新能源、智能化、全球化，长安汽车重庆车展亮肌肉（广州车展前瞻丨长安、长城、名爵齐发力，谁是自主SUV主角？）

不知不觉间，2023年已经走过了一半的时间，中国西部地区一年一度最为重要的汽车盛会——重庆车展也于6月9日如期拉开帷幕。

重庆车展之所以备受关注，是因为重庆始终是中国汽车工业发展中的重镇，而重庆能够在中国汽车工业的版图中能够有这样的地位，

长安

汽车的贡献更是不容忽视。

此次重庆车展，作为东道主，长安汽车自然也带来庞大的参展阵容，展示了企业在近年来取得突破，特别是新在能源汽车、智能化领域的技术实力和成果。这当中，与长安汽车产品家族一同亮相的

VIIA

概念车，以及原力技术带来的原力超集电驱、原力智能增程、高比能半固态电池、数智科技体验舱等，更是成为了本届重庆车展中备受关注的焦点。

庞大产品阵容，All in用户出行生活

长安汽车展台，

深蓝S7

、

深蓝SL03

、UNI-V 智电iDD、UNI-K 智电iDD、Z6 iDD、第二代CS55PLUS、

逸达

、第三代CS75PLUS等近20款产品悉数亮相，囊括了燃油、插混、增程、纯电、氢电等多种动力形式，纵贯主流

大众

、年轻化、高端等多种布局。

几乎覆盖了用户所有生活场景和出行需求的产品阵营，自然也引爆了消费者的参观热情，更重要的是，在这里，用户除了可以近距离的来了解自己中意的产品，还能享受到长安汽车专门为购车用户准备的“618”惊喜好礼!无论是有着中国品牌SUV标杆形象的第二代CS75PLUS，还是经典的

逸动

PLUS，极具人气的逸达，抑或是UNI家族的新近上市第二代UNI-T、2023款UNI-V等产品，都带来了非常具有诚意的多重好礼和现金优惠。

市场持续增长，新能源迎来爆发

长安汽车展台人头窜动的场景，也真实的映射出了如今长安汽车市场表现!

相关数据显示，长安汽车进入2023年以来，前五个月累计销量已达98.99辆，同比增长7.8%，更难能可贵的是，随着产品结构和产品力的不断优化提升，5月份已经有包括CS75PLUS、逸动PLUS、UNI-V、Lumin在内的四款实现了月销过万，其中，CS75PLUS在5月份取得了超2万辆的销售成绩。

得益于香格里拉计划的持续推进，今年长安汽车在新能源市场也迎来了爆发，在相继推出UNI-V智电iDD、深蓝S7等新车后，产品线更加丰富，市场竞争力也获得了显著提升，5月份长安新能源汽车销量达到29288辆，同比增长113.4%，其中，深蓝SL03交付7021辆，

阿维塔11

更是凭借大定2366台，拿下了30万以上高端纯电SUV市场第一。

“海纳百川”计划落地，海外经销商组团亲临

在不断巩固国内汽车市场领军者地位的同时，近年来，长安汽车在海外市场的表现也愈发惹眼，以至于成为了很多海外汽车经销商心中理想的合作伙伴，此次重庆车展期间，就有来自海外的汽车经销商，组团来到现场与长安汽车接触洽谈海外业务。

事实上，得益于在技术和产品两端的快速且高质量的发展，长安汽车在海外市场竞争中的表现，已经愈发游刃有余起来。2022年，长安汽车自主品牌海外销量169773辆，同比增长48.83%，在沙特、智利等10个国家销量排名中国品牌前列。寻车网

进入2023年后，长安汽车出口数字依旧保持着稳健的增长，1-4月自主品牌车型累计出口销量就已经突破7.5万辆，同比上涨16.7%。在国内市场进入存量竞争时代，内卷不断加剧的大背景下，立足于海外市场竞争，无疑将成为长安汽车发展的新引擎。

也正是基于这样战略考量，在今年

上海

车展上，长安汽车发布了“海纳百川”计划，计划提出，到2030年，长安汽车将投资100亿美元，推出不少于60款全球产品，实现海外市场年销量逾120万辆，并明确了，将通过着力于加快产品和产能布局，强化品牌建设布局，加强营销服务布局，加快完善市场布局，以及加强组织、人才布局来推动“海纳百川”计划的实施和目标的实现。

需要强调的是，长安汽车的“海纳百川”计划的这种“出海”形式，不只是简单让产品走出去，更多是让长安汽车品牌走出去，提升品牌价值，增强品牌差异化的竞争能力，从而提升整个企业的实力，而这也是长安汽车想要成为世界一流汽车品牌的必由之路。

全速向智能低碳出行的科技公司转型

当然，成为世界一流车企，并不是长安汽车随着“海纳百川”计划的实施而提出的。无论是一直以来在国内市场中的强势表现，还是如今在海外市场中的亮眼成绩，乃至于“海纳百川”计划所展现的雄心勃勃，根本上都是源自长安汽车技术自信。

早在2017年，长安汽车就发起了“第三次创业——创新创业计划”，此后，围绕新能源的“香格里拉”计划，智能化的“北斗天枢”计划，以及代表高度未来主义的“纵横万象”设计理念……接踵而至，目标只有一个：全力向智能低碳出行科技公司转型。

从市场反馈来看，目前，长安汽车已经在新能源、智能化方面取得了突破，具备足够的市场规模、技术储备、体系实力和品牌影响力。

比如，长安汽车2022年底发布的氢燃料电池系统、智电iDD、长安原力三大新能源动力系统，越来越多的获得应用，就拿深蓝SL03来说，这款产品就囊括了纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力型式。同时，按照长安汽车规划，智电iDD插电混合动力系统将会在包括现有的燃油车，以及未来所有车型实现应用。

此外，面对“引领中国品牌汽车走向高端”这一目标，长安汽车也拿出了

阿维塔

这一高端智能电动汽车全球品牌。首款产品阿维塔11在30-40万元新能源市场中颇具竞争力。按计划，第二款车型阿维塔E12也将在今年上市，到2025年前，将推出4款全新产品。

近年来，长安汽车在第三次创业——创新创业计划指引下，正向着科技企业蜕变，在成功打造出智电iDD、原力电动、诸葛智能等新能源、智能化核心技术后，品牌和产品可谓焕然一新，进而使得长安汽车在2023年，得以实现新能源的全面爆发，而所有这些都预示着，长安汽车正在向着国际一流车企加速迈进。

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距离2020广州车展还有不到一周的时间，各车企的新车们也是蓄势待发。而在竞争最激烈的自主SUV领域，今年各自主车企的产品也是五花八门各有特色。像长安UNI系列第二款车型UNI-K、WEY全新硬派SUV 坦克300、名爵首款新能源SUV领航PHEV的等，都是热度非常高的车型。所以在这些高人气自主SUV正式亮相广州车展之前，《车壹圈》就先带大家看看!

今年6月，长安UNI系列首款车型UNI-T正式上市，凭借着突破性的车型设计和充满运动感的动态性能，UNI-T瞬间就成为了自主SUV中最亮的新星。为了趁热打铁，长安在9月底的北京车展上又发布了全新的概念车型Vision-V。在Vision-V的基础上，长安UNI系列第二款车型UNI-K也将在广州车展正式亮相。在整体的设计上，UNI-K依旧保持了UNI系列一贯的科幻、未来的设计风格，“无边界”的中网设计和细长的贯穿式尾灯都非常亮眼。动力方面，UNI-K也将搭载长安最新的蓝鲸2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱，而且高配车型还将提供适时四驱系统。

作为名爵首款新能源SUV，插混版的领航PHEV终于是进一步推进了名爵在自主新能源SUV市场的进程。领航PHEV采用了名爵最新的“燃动科技美学”设计，整体造型与普通燃油版车型近似：熏黑的海浪纹式进气格栅和渐进式阵列大灯，很好的体现了整车的运动性;内饰T型对称中控台+两侧仿涡轮式圆形出风口的组合让整车的精致感更上一层楼。配置方面，领航PHEV将搭载全新斑马Venus智行系统、全LED科技大灯、12.3英寸全虚拟仪表盘、10.1英寸高清触控大屏、FRESH AIR负离子独立空气净化器，一体式运动座椅等，保持了自主品牌的一贯的高配路线。不过目前名爵官方并没有公布领航PHEV动力方面的信息，关于混动的系统的系统数据只有等着广州车展揭晓了。

作为长城WEY品牌的首款硬派越野，坦克300一经亮相就迎来了无数的关注。首先作为一款硬派SUV，坦克300整车采用了大量直线条，加上圆形的大灯、外挂式备胎、立式方形尾灯等设计都彰显了其硬派越野的气质。此外，坦克300也采用了长城专属打造全新坦克平台，非承载车身为其越野性能提供了有力的基础，包括前中后三把差速锁、坦克转弯、蠕行模式、ATS全地形控制系统等装备也让坦克300的越野能力更有保障。而此次广州车展大家最关心的还是坦克300的价格，如此一款造型复古越野实力出众的自主SUV能否在预售价上再给我们惊喜呢?

在国内新势力造车领域，零跑算是起步稍晚的那一波，虽然目前已经发布了T03和S01两款车型，但其品牌销量和声量都没有起来。而此次广州车展上，零跑将正式亮相全新车型SUV：C11。据《车壹圈》了解到，C11是基于零跑C架构打造的一款中型SUV，轴距达到2923mm，其NEDC续航里程将达到600km以上。虽然零跑官方并发布C11太多的外形设计信息，但从预告图来看，其基本延续了零跑C-more概念车的造型风格，细节上拥有隐藏式门把手、双色D柱、无边框车门、雨伞独立存放区等高级且充满未来感的设计。而动力上C111将搭载海格力斯电驱系统，最大输出功率400千瓦，最大扭矩720牛·米，NEDC续航里程达到600公里以上，并配备有Leap Pilot 22项智能驾驶辅助。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：相比前几年一股脑推出紧凑级城市SUV车型不懂，如今的自主品牌在SUV车型的打造上可谓百花齐放，走未来科幻路线的长安UNI-K、硬派越野选手WEY坦克300、新能源新星零跑C11等，都展示了如今自主SUV正向着多面体态势发展。而关于广州车展更多更新的车型，《车壹圈》也将在车展开幕之际第一时间带来最新的报道，各位小伙伴一定不要错过了!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在经历了第三次创业之后，得益于长安近几年坚持正向开发，旗下产品特征已逐渐鲜明，尤其是其主打强动力、低油耗的蓝鲸系列发动机，更是获得广大消费者一致好评。但尽管如此，虽然长安在轿车与SUV领域内都有着出色发挥，但在高端路线进程上，似乎落后于其它友商。比如长城的WEY、吉利的领克以及奇瑞的星途，虽然除了领克之外另外两位在各自或多或少遇到一些麻烦，但总归是迈出了第一步，毕竟万事开头难嘛。

对此长安并不着急，它们并不急于创立一个新的子品牌，因为它们知道，高端并不是说做就做，目前需要改变消费者对自身廉价车的看法。于是，长安引力系列就此诞生，并且首款产品UNI-T也紧随其后登台亮相，上市后的UNI-T市场热度颇高，仅用一个月时间就完成了月销万辆的目标，对于一辆从来没有用户基础的新车来说，这种表现是不敢想象的。而UNI-T之所以能在众多竞争对手中脱颖而出，靠的就是前卫科幻的造型设计以及出色的动力水准，而一切的基础，就是长安这今年正向研发的成果。当然，光靠一款产品就想改变消费者对品牌的印象显然不太现实，所以在UNI-T推出的1年之后，长安引力系列第二款产品，UNI-K将于广州车展正式亮相。

从官方发布的渲染图和工信部新车申报图来看，UNI-K造型与长安汽车在北京车展展出的Vision-V概念车非常类似，可以说UNI-K就是Vision-V量产版。新车外观延续UNI家族设计语言，中网采用无边界设计，内部带有多块六边形装饰，并且由外至内逐渐稀疏，富有设计感，狭长且犀利的大灯面积很小，存在感较低，可能设计师想尽可能达成与UNI-T隐藏式车灯效果。下方日间行车灯呈横置“Y”字型，点亮后辨识度极高。在我看来，UNI-K前脸造型比起UNI-T要规矩了许多。

侧面与UNI-T造型类似，高腰线设计配合溜背式车顶，营造出非常不错的动感效果，同时为增加侧面设计感，侧裙位置使用了内凹处理，轮胎尺寸为21英寸多辐条样式，搭载在UNI-K身上显得力量感十足，非常霸气。另外，隐藏式车门把手降低风阻的同时也让侧面看上去更加简洁。新车长宽高分别为4865*1948*1700mm，轴距为2890mm，从数据不难看出，该车定位于中型SUV。

尾部使用时下流行贯穿式尾灯设计，表面呈现很强烈的立体感，虽然还没看到过实车点亮之后的效果，但猜测辨识度一定不差，下方带有造型简单的扩散器，配合两侧四出排气，运动氛围浓郁。

随着发布日期的临近，UNI-K内饰谍照也陆续被曝光，可以看到，驾驶员前方带有一块大面积的全液晶仪表盘，尺寸目测已经超过13英寸，能将车辆信息更直观展现。另外，悬浮式中控屏样式也得到更新，尺寸变得更大，屏占比更高。整套内饰科技氛围领先于长安全家族车型。

动力方面， 长安UNI-K搭载蓝鲸2.0T发动机，最大马力233匹，匹配8速手自一体变速箱。

UNI-T的成功给长安带来了更多冲击高端的信心，但需要注意的是，UNI-T售价区间与大多数国产紧凑级SUV相重叠，在品牌地位完全一致的前提下，UNI-T凭借自身优秀的产品力更胜一筹。而UNI-K定位于中大型SUV，其售价也一定会有所上浮，根据目前小道消息称，UNI-K起售价为18万元，这意味着它的竞争对手从一众自主品牌更换为合资品牌，消费者还会像过去一样能为颜值买单吗?我不知道，现在也没人知道，只有等新车上市后。市场销量会说明一切。

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