荣威i6MAX新能源纯电动最低多少钱？荣威i6MAX新能源裸车价

荣威i6MAX新能源2021款是一款荣威旗下的紧凑型车，其官方指导价为136800元-188800元。荣威i6MAX新能源

2021款EV500天幕旗舰版的官方指导价为152800元，以广元为例，目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话，再加上商业险6549元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是160799元左右。

荣威i6MAX新能源前脸呈现出个性的设计风格，彰显出车辆自身独特的设计感。

荣威i6MAX新能源2021款EV500天幕旗舰版内饰采用了年轻的线条，对年轻群体颇具吸引力。另外，该车还整体设计很耐看。另外，该车配备了蓝牙/车载电话、前排侧气囊、自动驻车等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，荣威i6MAX新能源配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为135kw，总扭矩为280牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为502km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，荣威i6MAX新能源的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区说说你的看法!

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

大家好，我是2020款 荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰版的车主，当初选择这款车也是想着村里的人都买车了，如果我家不买的话就显得我家很没本事似的。因为考虑到村里的路不太好走，所以才想着买款SUV。因为这几年荣威的发展还可以，也是有很多销量都不错的车型，所以当时就去了4S店转了转，一眼就相中这款车了，当时和销售聊了聊，发现这款车目前也是有着5000元左右的优惠，就趁着这个机会在10月1日的时候，以12.58万的裸车价入手了这款车。

到现在为止，这款车我也开了有一个多月的时间了，这款车给我的感觉还是很不错的。外观方面，我选择的是银灰色，这样的颜色也是把该车凸显的很大气沉稳。尤其是车身上线条的设计，把该车表现的很有运动感，在村里面开，绝对有面子。内饰方面，首先用料方面是没的说，车内采用了很多的软材料，可以看出荣威还是很实在的。空间方面，乘坐空间是非常的宽敞，毕竟车身体积有这么大。后排空间也不用担心，这样说吧，盘腿而坐是一点问题都没有的。储物面积也是非常的充足，不用担心小东西没地方放。动力方面，毕竟是七速双离合变速箱，所以起步还是很快的，超车也是很简单。有一点我没有想到的是，这款车的减震不是太好，底盘这么高，走一些洼地的时候还是会有很强 的颠簸感!

油耗方面，目前这款车我才开了1900多公里，还没有过磨合期，所以油耗还是比较高的，目前油表上显示的是9.5个油，听销售的意思磨合好之后应该会在8个油左右，这样的油耗我还是很满意的，毕竟车身重量这么重。保养方面，目前还不该保养，等到3000公里的时候可以去4S店免费首保一下，到时候会给更换下机油和机油滤清器!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

何以

荣威

，唯有进取。新能源汽车销量不断攀升，但价格却在不断下探，市场蓬勃发展之下，唯有拿出实力才有可能博得一个好未来。

11月8日上汽荣威“D家族”首款车型—

荣威D7

正式上市，新车共推出纯电版和插混版两个车型，而且两车型均推出了三个配置可供选择。荣威D7 EV上市权益价14.38万-17.08万元;荣威D7 DMH上市权益价12.18万-14.18万元。

即日起，消费者通过荣威官方渠道支付1000元订金，即可锁定包括膨胀礼、金融礼、焕新礼、增购礼、质保礼、流量礼、充电礼在内的至多7重诚意好礼。

新用户膨胀礼至多7倍订金膨胀，针对老用户也推出了焕新礼至高5000元置换补贴。

对于一款定位于中高级的新能源轿车，B级车的空间及配置，居然只要A级车的售价，这样的诚意令人大呼惊喜，不过令人惊喜的还有更多。

荣威D7 DMH和荣威D7EV两款车略有不同，且听我说。

首先外观方面两车灯组部分和进气格栅有所不同，D7 EV前脸一体性程度高，采用封闭式前脸和分体式大灯设计，感观更加凌厉，下方倒梯形格栅，整体新能源范儿十足。

而D7 DMH采用一体式大灯设计，体积更大且内部折线灯带设计，细节更丰富，下方灯组于贯穿式格栅连在一起，张力十足。

EV车型采用隐藏式门把手，而DMH车型用的是传统式门把手。两车的车身都十分流畅，颇有轿跑风范。

内饰方面两车高度一致，采用云宿智能座舱，内饰用料上也可谓是下足了本的，整车大面积的麂皮包裹直接延伸至中控台，采用环抱式地平线设计使得前方视野更加开阔。

车机上用到了两块12.3英寸的高清屏幕，采用的目前较为流行的联屏设计，搭配目前最新的斑马车机系统，可实现手机到车辆导航无缝流转、一语多意、语音多样回复等功能。

看似是一整块，其实两块独立，副驾驶的前方并没有屏幕，而是一块氛围灯作为装饰。

荣威D7 DMH采用自研超级混动系统，这也是上汽混动技术的新突破，采用P1+P3+1挡直驱布局。

这套DMH超级混动系统集成的1.5L混动专用发动机，采用了多项高效快速燃烧技术和低摩擦技术，热效率达到43%，做到更强的动力输出和更低的能耗表现。

CLTC工况下亏电油耗4.3L、满油满电纯电续航125km、综合续航则是达到了1400km，大半个中国任你跑，实现绝对可靠的超长续航。

D7 EV是一个

后置后驱

车型，三电系统用的是上汽自研的星云平台，实现“长轴距、超薄纯平电池模块、主后驱”三大特征。

另外D7 EV 两款配置的CLTC续航分别为510km和610km，不论是日常通勤还是近郊出行，也都绝对够用。寻车网

有趣的是发布会上荣威宣布与追光动画展开合作，选定动画《

长安

三万里》中的高适为荣威D7的代言人，高适的一生也是起伏跌宕，青年时期踌躇满志却报国无门，但经过自己坚持不懈的努力终成一代名将。

想必荣威也是想以此类比自己，自己也是多年苦心钻研技术，相信未来靠着中国技术、中国实力也终会赢得属于自己的胜利。

从2008年的

荣威750

到2013年首次推出插电混动550PLUG—IN，再到如今荣威全新的“D家族”，荣威作为自主品牌，在新能源赛道不断创新，未来三年也将推出8款产品，产品从混动到纯电、从轿车到

SUV

等全品类全覆盖。

荣威D7让价格不再是问题，颜值、空间、配置、动力以及行驶质感也绝对是一台有水准的B级车，

零跑C01

、

深蓝SL03

等售价已然令人惊喜，但一山更比一山卷。

既然无法逃避，那就入场卷出新高度，消费者是靠钱包做选择的，荣威新能源的进取之道也许就从这“十二三万”起步。

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