锐骐超值版PK江铃国产共轨 创富之选

实力超值 锐骐超值版PK江铃国产共轨

　　9月，郑州日产锐骐皮卡超值版隆重上市。锐骐皮卡超值版秉承锐骐皮卡系列高端品质、精湛工艺，从节油、国际品质、配置丰富、额定载重、驾乘舒适及安全性能这6大方面为其客户带来超值体验打造全方位的安全驾驶空间。而价格仅需7.78万元的这款全新皮卡是郑州日产首款价格下探到6-8万元中档柴油皮卡市场。也因此江铃宝典国产共轨就成为锐骐超值版的首选竞争对手。今天就让我们一起来详细的对比，看一下哪款车更加的超值，更加能满足您的需求。

　　从车辆外观上进行比对，锐骐皮卡超值版的前脸由黑色前保险杠和白色翼子板组合而成的车身前脸，色调协调、线条饱满大气！侧面B柱上增添了一道美丽的线条，彰显出自然协调的美感！而江铃宝典国产共轨单一颜色的车身前脸，给人单调乏味的感觉！前后门关闭后上下边缘间隙十分明显！后门边缘翘起，侧面观察十分明显，做工粗糙！在外观对比上，锐骐皮卡超值版明显胜出。

　　对比完外观再来看一下发动机舱，锐骐超值版机舱内部布置合理、简洁美观，利于维修和清洁。机舱内发动机、制冷剂等保养信息清晰、醒目！江铃国产共轨机舱内部布置不合理、繁杂凌乱，不利于维修和清洁。机舱内铭牌基本信息混杂模糊，层次凌乱！在这一部分的比对中，锐骐超值版再次获胜。

　　皮卡车辆被消费者最为看重的承载性能的对比中，锐骐超值版（ZD22）的货厢容积与江铃宝典基本相当！两者实力可谓旗鼓相当。

　　内部配置进行比对，锐骐超值版驾驶室门护板配备3个较大的文件匣，可随意放置不同类别的文件或书籍！江铃国产共轨驾驶室门护板仅有1个分类文件匣，放置文件或书籍过于狭小！再通过音响、后视镜、前照灯及方向盘等进行对比，锐骐超值版的配置明显优于江铃宝典！

　　作为更加超值的选择比拼，当然不能错过对百公里油耗的对比，锐骐超值版匀速百公里油耗明显低于江铃宝典，所以在经济性PK中，锐骐超值版获得胜利。

　　总结：通过外观、发动机舱、配置、载货能力及百公里油耗的对比，除承载能力基本持平外，其他对比中，锐骐超值版都以明显的优势胜出，总体来说，在这场PK赛中，锐骐超值版完美获胜！证明了它的超群实力，也证明它是您真正超值的选择！

　　锐骐超值版的诞生，对郑州日产“3+2+E”的谱系，尤其是皮卡产品谱系的完善起到了非常关键和重要的作用。同时也相信锐骐超值版的上市，可以为消费者提供更加丰富的选择空间，充分满足细分市场的用车需求，也尽显郑州日产中高档皮卡标杆品牌的本色！

创富之选 实拍江铃新宝典(图文)

【编者按】

2020款 新宝典

2016款 宝典

对比上一代江铃宝典，江铃新宝典的设计完全摆脱了工具车的外观设计，采用更加圆润、更加乘用化的设计。

标轴版 舒享版

长轴版 舒享版

江铃新宝典提供标轴 舒享版、标轴 尊享版、长轴 舒享版以及长轴 尊享版四种车型可选，通过进气格栅、门把手、头灯可以看出车型的差异。

江铃新宝典标配远近光一体式卤素大灯，均支持大灯高度调节功能，另外，尊享版车型带有LED日行灯。

江铃新宝典全系车型搭载有卤素前雾灯，对于恶劣路况来说，穿透性相比大灯更好。

江铃新宝典(参数|询价|图片)基于江铃域虎3车型设计打造而来，整体车身较于域虎3更小，宝典标轴版为5345mm×1828mm×1782mm，轴距为3085mm；长轴版车身尺寸为5700mm×1828mm×1782mm，轴距为3350mm；

尊享版车型搭载有固定侧踏板，让乘客上下车更为方便。

江铃新宝典标轴版以及长轴版，可以通过货厢的小细节进行辨认，标轴版的货厢两侧采用黑色的两个固定锚点，而长轴版的货厢两侧采用四个金属锚点加一根长的把手设计，在固定物品时候，实用性更强。

尾部设计比较常规，在尾门加入了部分小细节，让尾门设计不再单调。

后保险杠为黑色硬塑料设计，对于日常小剐小蹭来说，不会太影响美观度。

江铃新宝典

内饰方面，江铃新宝典采用家族化设计，与江铃域虎3相似的设计风格，仅部分细节不同。

江铃域虎3

尊享版

内饰方面，区分江铃新宝典的舒享版和尊享版，主要是看有没有搭载8英寸中控屏幕。

尊享版车型的8英寸中控大屏，支持倒车影像、蓝牙音乐等功能，可选装江铃智行车机互联系统，可以更加方便的远程监控车辆信息。

舒享版

舒享版车型搭载的是收音机系统，支持USB/SD/蓝牙音乐。收音机上部均带有两个停车卡插孔，在日常实用和拿取便利性方面都是挺好的。

寻车网

中控下方带有两个储物格，下部储物格还可放置零钱等，对于创业者来说，一分一毫都能有地方放置。

前门板储物格

后门板储物格

在门板的储物能力方面，江铃新宝典表现是挺不错的，单侧的前后门板合计能轻松放下6瓶水，对于日常工作需要来说，这个储物能力也是能胜任的。

乘坐空间方面，身高165cm的体验者调整至最低的坐姿以后，头部空间剩余两拳，因此，对于180cm的用户来说，也不会显得压抑。

前排座椅固定情况下，得益于方正的车厢设计，后排的头部空间与前排头部空间相当。

江铃新宝典提供有两组动力组合，分别是1.8T汽油/2.5T柴油发动机，均满足国六排放标准。2.5T柴油发动机由德国FEV与福特联合开发，其最大功率103kW，最大扭就315N·m，搭配5速手动变速箱。

1.8T汽油发动机最大功率130kW，最大扭矩280N·m，该汽油发动机采用了涡轮增压+中冷技术、双连续可变VVT正时系统、轻量化设计等，实现超强控油，做到省油和高效并存。加上博世技术保障，让发动机的稳定性更好。与该发动机搭配的是6速手动变速箱。

江铃新宝典在油耗方面，做到了同级领先的水平，其汽油发动机工信部百公里油耗8.3L，柴油发动机工信部百公里为7.3L，对于创业用户来说，更低的油耗，能创造出更多的利润。

江铃新宝典的底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架，后钢板弹簧做出了强化升级，总承载量提升了30%，7片式的钢板弹簧以满足用户载荷需求；

在驱动方式上，江铃新宝典提供有后驱以及四驱两种模式，四驱系统为博格华纳双速分时四驱系统，同时支持选装后差速锁，以供用户应对不同的路况。

回想起江铃新宝典下线的时候，在江铃的工厂测试场地试驾了江铃新宝典，NVH方面其实做得挺不错的，尤其是在120km/h驾驶时，A柱位置近乎没有风噪声是让笔者挺意外的。

同时，江铃新宝典的轮拱位置也有做隔音的优化，相比于一台工具车来说，显得江铃新宝典又有点不“工具”的属性了。

总结：随着换代以后，无论是外观还是内饰，无论是动力还是NVH方面，江铃新宝典都交出了满意的答卷，结合其8万的一个入门售价，江铃新宝典对于每一位创业用户来说，都是创富之选。