1月份特斯拉国内销售大跌，特斯拉在国内的市场前景如何？

特斯拉

在新能源汽车领域可以称得上是一个现象级的存在。特别是来到中国市场之后，通过技术领先和降价等手段刺激了20-30万元级别的中国新能源汽车市场。一大批的后起之秀也有意或无意的模仿特斯拉的理念和模式。

但随着市场的发展，自主品牌在更多不同的价位段有了更多的新车型和新技术特点，声量和销量都不输特斯拉。那么，

已经曝光且不久后的中期改款特斯拉新款Model 3还能够像初来乍到那般搅动中国新能源汽车市场吗?轱辘哥将从搅动前后和影响三部分慢慢细说。

搅动前的中国车市

在特斯拉进入中国市场之前，彼时的自主品牌新能源大多都是随应政策的“油改电”车型，这些车型续航里程短、车身强度差、乘坐不舒适以及补贴后仍不低廉的售价，使其很难走入寻常百姓家。

于是，这些车型只能活跃在网约车市场和共享汽车行业当中。

直到特斯拉进入中国市场尤其是国产后，带动起了一大批国内新能源汽车领域的配件供应商，从而促进了配套零部件供应商的革新换代。

让自主品牌新车想要获得较为先进的零部件这件事情变得更简单

除了单个的硬件，在软硬件结合层面最热门的功能——智能驾驶辅助，也是特斯拉在当时打下基础的。早在2014年，特斯拉就与Mobileye公司研发自动驾驶功能，并在2015年就推出了Autopilot 1.0版本并至今逐步更新迭代，使其成为现在新车发布几乎离不开的功能。

最后就是特斯拉给中国汽车市场带来的全新销售模式——官方直营。

以往的汽车销售非常依赖于二级经销商，这样的好处是能够根据需要将品牌扩展到更多有需要的地区。但由于层层的加码，导致消费者很难原价购买和体验到厂家给到消费者的一些权益，多了一个中间商赚差价。

特斯拉就不同了，将买车也变成一个可以在手机APP操作的事情，价格、服务和质保等也能够尽量做到统一，让买车变得更加简单，让消费者有更好的购车体验。

现在这一个购车模式被越来越多的传统品牌学习。

搅动后的中国车市

在受到特斯拉的刺激之后，在很长一段时间里，自主品牌也表现出了很强的“求生欲望”，纷纷摒弃原有的造车思路，重新开发出了代表各自的纯电原生平台。

不仅在智能驾驶辅助方面效果可以比肩特乃至超过斯拉了，在自主品牌非常擅长的舒适性配置上更是吊打了特斯拉多款车型。

在售价方面，从一开始的对标特斯拉，到售价达到80万，随着国内新能源汽车产业配套越来越成熟，自主品牌的成本控制优势愈发突出，品牌价值也日益提升，从而有了更多的定价话语权。借用平台架构的优势，像

极氪

、

蔚来

、理想等品牌，也生产出了更多符合各个价位段的车型，丰富了市场，让消费者有更多的车型可选。

可以说，在引进特斯拉进行国产之后，在售价和技术等多个维度的刺激下，自主品牌也通过自身的努力，达到了可以和特斯拉掰掰手腕的程度，受益的是自主品牌，更是消费者。寻车网

新款Model 3将持续影响20万元价位段的新能源车型

从目前获得的消息来看，中期改款的

Model 3

将在今年的第三季度进行生产，若届时的价格与现时齐平或更低，轱辘哥认为将对自主品牌20到30万元价位段的车型造成不小的冲击和影响。

从销量上来看，2023年上半年现款的特斯拉Model 3一共卖出了90173辆，其最直接的竞品车型是

比亚迪

海豹

，上半年卖出了40760辆，仅为Model 3的一半销量还不到。另一款竞品车型

小鹏

P7i上半年的销量也仅有20045辆。

所以从销量可以看出，现款Model 3仍是要大幅度领先这两款竞品车型的，虽然国产交付的时间超过了三年半，但热度依旧不减，地位难以撼动。

加上中期改款的Model 3被曝将升级座椅通风，杜比全景声音响和更高阶的自动驾驶辅助功能，所以国内同级别的车型的销量将受到不小的影响。

轱辘哥认为，如果想要购买一款纯电车型，现阶段的Model 3并不是一款必买的车型，同价位有许多优秀的自主品牌竞品车型可以选择

。但如果是在新款车型上，特斯拉给予其更节能的电机，更长的续航和更加智能和先进的驾驶辅助功能，消费者们会不会为了新鲜感而买单呢?这也是能否再次搅动市场的关键。或许新款的Model 3未必能在声量上大过友商和竞品，但在产品和销量上，对于不少自主品牌来说仍是不小的挑战。

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文|凌清?图|车宇世界、网络

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根据蔚来汽车公布的数据显示，2019年12月份蔚来汽车交付量为3170台。这意味，2019年1-12月，蔚来汽车年度累计交付20565辆纯电动车。显然，蔚来汽车应该坐稳了中国造车新势力一哥的地位。

蔚来ES6助力，蔚来汽车坐稳中国品牌造车新势力“一哥”地位

众所周知，作为中国造车新势力较为活跃的车企，蔚来汽车一向备受关注，甚至被称为“中国的特斯拉”。目前，旗下有蔚来ES6、ES8等车型。其中，最为走量的车型为蔚来ES6。数据显示，2019年12月份，在蔚来汽车的总交付量中，微辣ES6的交付量达到了2537台，相比2019年11月上升22.7%。2019年1-12月，蔚来ES6共计交付11433辆，占比达到56%。

值得注意的是，算上12月份的增长，蔚来汽车已经连续5个月环比上涨。在一定程度上，这意味着蔚来汽车实现了在向“好”的方向发展。

毕竟，在2019年的众多挑战中，蔚来汽车能够取得如此成绩，可堪一赞。对此，蔚来汽车董事长在新年内部信中表示：“在过去的2019年，蔚来经历了前所未有的挑战。对未来充满信心，虽然最近公司的情况在变好，但是请大家不要有任何的放松。我们必须每一天都全力以赴才可能生存下去。”

交付量远远未达到目标，蔚来汽车依然在亏损中

蔚来汽车掌舵人李斌在新年内部信中有这么一句话：“虽然最近公司的情况在变好，但是请大家不要有任何的放松。”车宇世界认为，这句话相当清醒。可以说，2020年，蔚来汽车将依然面临着不小的挑战。

从2019年总交付量上看，蔚来汽车虽然基本上坐稳了中国造车新势力销冠的位置，但是依然没有能够完成2019年年度交付目标。众所周知，2019年蔚来汽车年度交付目标为4-5万辆。蔚来汽车目前的交付量，显然远没有达到这个数值。

另外一方面，蔚来汽车目前依然在亏损之中，而且亏损的数额还不小。根据蔚来汽车第三季度财报显示，蔚来2019年第三季度总营收为18.368亿元人民币，(约合2.570亿美元)，环比增长21.8%，较去年同期14.7亿元同比增长了25.0%。

整体上有所好转，但是亏损依然是不争的事实，其净亏损为人民币25.217亿元(约合3.528亿美元)，环比下滑23.3%，同比下滑10.3%。从目前来看，2020年，蔚来汽车如果想要扭亏为盈，整体上依然困难重重。比如，彭博社编制的分析师预测，蔚来汽车2020年亏损预计将达12亿美元。

2020年新能源补贴将全面终止，蔚来汽车挑战很大

在中国车市，新能源汽车的蓬勃发展，与我国利好政策的强烈支持，有着密切的关系。所以在2019年6月26日新能源新政实施以后，补贴严重下滑、补贴门槛提供等，让新能源市场在2019年表现了“冰火两重天”的局面。

2019年上半年，我国新能源汽车疯狂增长，是当之无愧的车市增长引擎。但是2019年下半年，新能源虽然依然保持增长，但是很多车企却已经体验到了“寒冬”。

按照此前的规划，中国新能源补贴预计将会在2020年全面取消。在这种情况下，蔚来汽车显然将会面临更大的挑战和压力。

不到30万入手特斯拉，蔚来汽车将会与电动车巨头“零距离肉搏”

2020年的开年大戏，特斯拉为我们带来了。2019年开年，特斯拉高调宣布，国产特斯拉Model 3其售价下调35.58万元至32.38万元。如果再算上2.475万元新能源补贴，实际其售价不足30万元。消息一经发布，就让汽车圈沸腾了。

如果按照目前的政策，蔚来汽车最为走量的蔚来ES6起售价还要高于特斯拉Model 3。显然，这将会对蔚来汽车造成一定的冲击，也将让其面临严重的压力。在这找那个情况下，蔚来汽车何去何从?

2019年召回，随着交付量增长，蔚来汽车如何做好售后

在新年内部信中，蔚来汽车掌舵人李斌标识，2019年面临了很多的挑战。我想，蔚来汽车召回，自然是其中之一。众所周知，2019年，新能源汽车最为关注的就是安全问题。蔚来汽车，也未能幸免。

数据显示，2019年蔚来汽车曾经在两个月内发生三次“自然”。最终，蔚来汽车选在2019年6月份召回蔚来ES8，数量达到4803辆。

2019年，蔚来汽车在两个月发生三次自燃事件。迫不得已下，蔚来汽车在6月宣布召回4803辆ES8，成为造车新势力中首个进行召回的车企。这不仅增加了成本，而且对品牌形象造成一定的影响。

随着交付量的增加，2020年我想，如何做好售后将会是蔚来汽车不得不考量的问题。

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特斯拉销量暴跌并且伴随降价没有值得惊讶的，消费群体过于垂直、价格先涨后降、车型单一这些因素早晚会导致特斯拉的暴跌，随着热度的衰退高端EV势必会成为冷门。尤其是发生了幽灵刹车事件，特斯拉的热度注定会消退，作为新生品牌高溢价是不现实的，三电系统里采购的电机还有一定优势但过于大的体积也和轻量化有些冲突，松下电池技术全球排名比国内的某些企业还要靠后一些，电控系统如果还不能保证足够稳定的话这样一台车怎么可能热销。

国产的新能源汽车是有机会赶超特斯拉的，最后应该形成各自的市场占有率。特斯拉要在中国继续经营下去，我觉得要做到以下几点。

第一:能否推出有性价比的产品。在国内车市整体下滑的形势下，各大主机厂纷纷都在降价促销，力争保住自己的市场份额。特斯拉进入中国市场能否在激烈的市场竞争中杀出重围，价格是至关重要的因素。特斯拉的国产化，最大的推动因素就是降低成本，如果其后续产品价格比较亲民的话，会有比较好的市场反馈。

第二:产品技术是否持续具备优势。当在售价一定的前提下，技术的先进性成为了比较重要的因素。老板姓希望花一定的钱，得到更加超值的产品。尤其是针对电动汽车来讲，安全性、续航里程都成为了比较重要的关注点，特斯拉在这些方面能否始终保持优势，是其能否受到市场持续认可的关键因素。

第三:竞争对手能否给力。目前特斯拉在国内的主要竞争对手是蔚来、小鹏、比亚迪等新能源车企，并且比亚迪在新能源领域的造诣很高，技术和产品也受到了国内用户的认可，且具有非常高性价比优势，特斯拉能否在与比亚迪的竞争中取得优势，还让我们拭目以待。