长安启航新能源汽车 15.59万起 长安启源A07打破15-20万轿车格局？

在7月20日，长安推出的长安新能源全新序列品牌——启源，旗下首款车型A07正式亮相。该车采用了全新设计的LOGO，是长安高端化新能源品牌的代表。作为长安启源旗下的首款车型，A07的设计语言和思路也代表了品牌后续的理念，下面我们就来具体看看新车的整体表现。

长安启源A07采用扶光美学设计理念打造，以流畅舒展的低趴体态，高级流线溜背造型，给人一眼心动的惊艳。正面来看，长安启源A07采用了封闭式前脸的设计，降低了风阻系数，车头贯穿的灯带则有效拓宽了车辆的横向宽度，展现出宽体轿跑的气势。同时两侧大灯微微向上飞扬，犹如“光之飞翼”一般，尤其是在夜间，尤为吸睛。

从侧面来看，车体姿态低趴稳重，新车长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。尾窗从C柱开始向后延伸，一路流畅连接至车尾，形成了修长优雅的车身剪影。隐藏式门把手和无框电吸门，与车身融为一体。溜背的车身，很符合目前新能源车或者说智能车趋向的外观造型。新车从外观上看非常的流畅协调。

车尾部分依旧是我们熟悉的贯穿式尾灯的设计，灯组的造型与头灯形成呼应，造型独特的立式小厚壁灯，犹如黑夜中的繁星，增强灯组辨识度的同时，也彰显着科技的温馨与浪漫。同级别车型中少有的大掀背后备门，不仅是颜值担当，更是实用派的标杆，最大开口高度可达1.1m，并支持3档自定义开门角度调节，存放拿取东西都更加的方便。

进入车内，给人的第一感觉就是溢出车身的高级感。以“悬浮岛屿”为设计灵感，从中控台到中央扶手箱，一直延伸至车门扶手，形成环绕式的岛屿设计。主仪表板和门板强烈的连续性，让整车内饰造型的整体感更强，在感官上给人以舒适感和高级感。

整个中控台上完全没有实体按键，车内的所有功能都被集成在了中控大屏中，甚至连传统的仪表盘都被HUD所代替。车内的整体用料以及配色选择很到位，对于高级感的营造很有帮助。

动力方面，根据此前工信部曝光的信息来看，

长安启源A07

将推出纯电和增程两种动力版本。其中，纯电版本车型将搭载永磁同步电机，最大功率160kW，续航部分，纯电版车型将有58.1/79.97kWh两种电池容量版本，NEDC续航里程分别为515/710km。增程版车型搭载1.5L四缸增程器，增程器最大功率70kW，驱动电机最大功率160kW。增程版车型电池容量为28.39kWh，纯电续航里程170km。

长安启源

是

长安

汽车“第三次创业——创新创业计划”的重要承载，是“香格里拉”、“北斗天枢”两大战略的落地成果，开启长安汽车数智新汽车转型的全新突破。从启源A07的身上以及它的定价，不难看出长安冲击高端新能源汽车市场的野心。新车定价20万左右，你觉得它能否在

比亚迪

汉、

特斯拉

Model 3

等众多强劲对手中，杀出一条路呢?

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易车讯

近日，

江铃

控股首款新能源汽车

长安启源A07

正式下线。这是江铃控股重组后导入的首款新能源车型，具有里程碑式的意义。不仅丰富了江铃控股的产品线，更标志着公司在智能制造和新能源汽车产业转型升级的道路上迈出了坚实的一步，为南昌市的新能源汽车产业发展提供了有力支撑。

江铃集团董事长邱天高表示，发展新能源汽车是大势所趋，

长安

汽车是全球新能源汽车的领跑者，衷心期望长安汽车把更多的优质产品投放在江铃控股，真诚期待与长安汽车开展更深入的合作，共同为汽车强国建设和民族复兴伟业贡献力量。

长安汽车总裁王俊表示，这款产品是长安汽车新能源战略车型，也是导入江铃控股的第一款新能源车型，是长安汽车与江铃集团进一步深化合作的全新成果，也肩负着长安自主品牌转型新能源的重要使命。长安汽车将进一步加强与南昌市和江铃集团的紧密合作，全力支持江铃控股更好可持续发展，努力带动南昌汽车产业转型升级高质量发展。

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长安

汽车发布了旗下全新中大型新能源汽车——

长安启源A07

，新车有

增程式

和纯电两种动力形式，售价区间在15.59-17.69万元，敢拿可以理解为数字化起源的二进制1和0做LOGO，这个新车到底有多厉害呢​?

新能源汽车是当今汽车行业的热门话题，随着技术的进步和政策的支持，新能源汽车市场呈现出爆发式的增长。中国作为全球最大的新能源汽车市场，消费者对新能源汽车的需求和偏好也在不断变化。长安汽车作为国内领先的汽车制造商，为何在打造出深蓝之后，又要再做一个启源呢?

现如今的新能源汽车的设计风格日趋一致，都在追求简洁、运动、科技，不过

长安启源寻车网

A07的设计还是挺有看点的。

贯穿式日行灯两侧却做出了

矩阵式

大灯的效果，在拉宽了视觉感的同时，营造出更加犀利的眼神，但其实真正的大灯被藏在了两侧雾灯区，这种设计显得很简约很科技。

整车看上去并没有棱角，但隆起的肌肉依然充满了力量感，但这种力量感并不是直接的冲撞你，而是被包裹在优雅圆润的“外衣”里。

新车采用了眼下非常流行的溜背式设计，短小精悍的车尾搭配微微翘起的小鸭尾设计，而且启源A07还采用掀背式的设计，这不仅看上去更运动，对于放置大件物品更加方便。

长安启源A07的身材也是恰到好处，长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距达到了2900mm。仅从车身参数来看，和几款对手相比都在伯仲之间，再搭配几乎纯平的地台、全景天幕偷空间的加持，整车的乘坐空间表现肯定是没有问题。

内饰风格比

深蓝SL03

还要简约，取消了液晶仪表盘后，整体视觉感受较为简约，AR-HUD抬头显示系统，搭配15.4英寸悬浮式中控屏幕能够大大降低仪表盘取消后的不适应。而且新车的用料还是很实在的，实木触感的木纹饰板，仿麂皮材质的车顶棚以及金属装饰和钢琴漆装饰。还提供浅云灰、赤缇红、薄雾绿三款内饰配色风格可选。

至于配置上，像8155芯片、AR-HUD、14个扬声器+2个头枕音响、香氛系统、氛围灯、多情景智慧模式、车外喊话、540°全景影像、3kW对外放电等功能也没有落下，还是挺丰富的。

说到动力，长安启源A07就有些两极分化了，首先来说，增程版车型的CLCT纯电续航全部达到200km，综合续航里程可达1200km，百公里馈电油耗仅4.5L。对消费者而言，这样的续航基本可以当做纯电车来使用，日常通勤也不用天天充电。

纯电版搭载了一台后置电机，最大功率190kW，峰值扭矩达320N·m，百公里加速在6秒级，到这看上去还都可以，但CLTC纯电续航里程仅为515km，这个续航真的不算长，考虑到16.69-17.69万的价格，倒也不是不能接受，但很明显

增程式

比纯电要香。

长安启源和深蓝虽然都是出自长安汽车，都基于EPA1平台打造，都提供多种动力选择。但是两者也有不同的定位和目标群体。

深蓝汽车

定位于中高端

纯电动

汽车市场，主打数字化、智能化、个性化的产品特点;长安启源则定位于中端新能源汽车市场，主打高性价比、高品质、高效率的产品特点。深蓝汽车更适合追求科技感、个性化和运动感的年轻消费者;长安启源更适合追求实用性、经济性和舒适性的成熟消费者。

长安启源A07作为启源序列首款产品，其综合产品力在15-20万元这个价格区间确实非常有竞争力，拥有时尚的外观、舒适的内饰、丰富的配置和灵活的动力，能够满足不同消费者的需求，而且长安也是舍得下血本，给了一个极具竞争力的价格，看来长安启源会和深蓝汽车一起在新能源市场双剑合璧，掀起新的“腥风血雨”。​

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