吉利mvp新能源汽车 以新能源为主，自主高端品牌/系列井喷，谁最可能成功？

性价比高的mvp车如下：

1、上汽传祺GM8

上汽GM8大家都知道，但是这款大师级的GM8，就外观的设计风格就足够带来震撼。由上至下的竖形银色镀条，凌厉的大面积进气

格栅

搭配上曲面银铬条包围的

雾灯

区，这样的造型可以说国产车型中独树一帜。

传祺GM8大师版长宽高分别为5156*1884*1822mm，轴距达到3m，车内的座椅布置是传统的2+2+3，搭载的2.0T发动机，最大马力可达252。

2、吉利嘉际

吉利嘉际作为招牌MPV，月均都有较为稳定的销售数据，外观采用家族式的设计风格外，锋利的菱角造型，也让它在一众圆润的MPV中脱颖而出。搭载1.5T和1.8T的发动机，装配

双离合

、手动、

手自一体

的变速箱，经济燃油性上，最低油耗仅需5.9L，将它与任意一辆MPV比较，都有非常具有经济实用性。

3、荣威iMAX8

同样作为今年的还有IMAX8，新型的设计语言在

荣威RX5

PLS获得成功之外，IMAX8也沿用了新款的外观设计语言。皇冠状的网格进气格栅，贯穿式的灯光条源悬挂着银色的

车标

。车身尺寸5016*1909*1788，同样也具有3m长的轴距，8L的

百公里油耗

。目前该车已经公布将在11月上市，期待实车的更加表现。

mvp品牌

1、梅赛德斯-奔驰

梅梅赛德斯-奔驰唯雅诺秉承豪华轿车的

设计理念

，实现了艺术与科技的完美结合，是唯一一款获得欧洲新车评估程序五星级安全标准的MPV。而此次推出的新款唯雅诺在车辆整体的舒适性、安全性、操控性等方面有了大幅度的提高，尤其是应用了同类别车型中罕有的ESP(电子稳定程序)，将国内豪华商务车行业的标准提升到了一个新的高度。

唯雅诺的长，宽，高尺寸分别为4993mm，1901mm和1875mm，轴距更是达到了惊人的3200mm，这个数字甚至超过加长轴距版的奔驰旗舰S级，标准的商务MPV水准，那些曾经以尺寸，空间自豪的竞争对手们这回要相形见绌了。奔驰商务车是唯一的豪华品牌商务车。

2、福特

“客户之星”福特商务车采用了木装饰板，通过能工巧匠专业手工处理，表面晶莹剔透，让人目不睱接，深感其不凡品位。车内地毯柔软厚实，一脚踏上，如履高尔夫球场，脚感极佳。

精心设计的

玻璃纤维

裙衣和踏脚板，典雅中透出高贵，稳重中更显飘逸。车尾曲线粗犷中伴有柔和，回味后顿生留恋，给人力与美的感觉。玻璃纤维打造的扶梯和

备胎

罩，犹如神来之笔，与整车外部风格融为一体，构成柔润、完美的车尾。

在正、副驾驶座之间设有一个木制冰箱带有可制冷可加热的冷热杯座。各种公务设施一应俱全，车载电话，可接驳

笔记本电脑

、传真、打印机等办公设备，配上座椅桌板，使得车内更象一个办公室。

中间两个座椅可以进行180度的旋转，加上后排的可放倒的做垫茶几，完全可以在车内召开一个四人的小型会议，同时又不耽误日常的办公。流动起来，随时掌握市场动态、指挥公司日常事务，这是一个真正现代经理人的所需。

随着造车水平的不断提升，不少自主品牌根据战略需求纷纷开始谋求高端化。目前，吉利旗下的领克、长城旗下的WEY都逐渐站稳了脚跟，而红旗也表现得越来越亮眼。当然，除了它们，其他自主车企也推出了不少高端品牌/系列，如岚图、ARCFOX(极狐)等。那这些新出炉的高端品牌/系列旗下的产品有何特色，能否迅速被市场接受呢?继续往下看，或许你就能知道答案。

岚图

纯电动和增程式两手抓

岚图是东风公司为了进军高端新能源领域而推出的全新汽车品牌，它成立于2018年，致力于成为“零焦虑的高端智能电动品牌”。目前，岚图的首款概念车岚图iLand和SUV概念车 岚图iFree均已亮相。其中，在2020北京车展首发的岚图iFree定位为“零焦虑中大型高端智能电动SUV”，其量产版将会在2021年发布。

为了实现“零焦虑”，岚图推出了MVP多场景新能源动力解决方案，该解决方案包含纯电动、增程式电动等多种动力方式，可让消费者根据需求自行选择。从定位来看，岚图iFree量产版也会推出增程式电动车型。

数据显示，理想ONG这款增程式电动汽车在2020年9月份的销量为3830辆，位居9月新能源SUV销量榜第一，而且在1-9月新能源中大型SUV销量榜中也是榜首，并且销量远超第二的蔚来ES8。这说明，增程式电动汽车有着不错的市场前景。因此可以预见，纯电动和增程式两手抓的岚图将大概率能在高端新能源市场中站稳脚跟。

ARCFOX极狐

中国品牌+豪车品质寻车网

ARCFOX极狐是北汽新能源旗下的高端智能新能源汽车品牌，该品牌的首款量产车型ARCFOX αT在10月24日才正式上市。作为一款纯电动中型SUV，ARCFOX αT补贴后的起售价为24.19万元。那么，究竟是什么支撑起了这一售价呢。

买车君了解到，ARCFOX αT的生产制造有麦格纳的身影，而麦格纳在过去110年里代工生产了370万辆豪华车，其中包括奔驰G级、全新宝马5系、捷豹E-PACE等。豪华车品质赋能，或许这就是ARCFOX αT敢走高端路线的主要原因之一。

不过，ARCFOX极狐品牌的渠道建设还没有特别完善，而且480km和653km的NEDC工况续航里程也没有与对手拉开质的差距。如果ARCFOX想要成功立足高端，必须在渠道建设、产品营销等方面加大力度，否则旗下产品很可能会成为“叫好不叫座”的存在。

长安UNI序列

以设计取胜

UNI(引力)是长安的全新高端产品序列，其首款产品UNI-T定位紧凑型跨界SUV，上市首月即实现月销破万，迅速成为一款网红车型。而UNI-T之所以能实现上市即热销，主要与其前卫的设计有关。当然，全新的动力、全新的智能车机系统等也功不可没，不过买车君觉得都没设计的功劳大。

从UNI-T可以看出，自主品牌想要走高端路线，可以通过极其出色的外形来支撑相对以往更高的售价。另外，先从定位较低的产品入手，然后再逐步推出定位更高的产品，这样便可以明显提升新产品热销的概率。这点从大家对UNI序列第二款量产车型的关注度就可以看得出。

据悉，UNI序列第二款量产车名为UNI-K，外观延续无边界的中网设计，并且轴距达2890mm，定位中型SUV。如果该车的售价并没有比UNI-T高太多的话，热销应该没问题。此前消息显示，该车将会在2020广州车展亮相。

值得一提的是，长安UNI星球地球站已在全国范围内开启了上百家，这种操作似乎预示着UNI序列有可能彻底独立。不管结果如何，从一开始与长安其他车型同台销售，然后再独立，这样的高端之路走法也值得其他自主品牌学习。毕竟没有销量，建设太多新的销售网点又有何用。

江淮悍途

主打越野性能

在国内政策和乘用化趋势的影响下，国内不少皮卡厂商开始推出乘用化明显的高端皮卡，并且取得了十分亮眼的成绩。例如长城炮，仅用一年时间就迎来了第十万辆新车的下线。也正是这样的表现，让其他皮卡厂商看到了高端皮卡的市场前景，随后也纷纷加入战场，包括江淮。

悍途是江淮近日才正式发布的高端皮卡品牌，它未来将会与T系列一起征战皮卡市场。目前悍途规划有四款车型，分别为悍途商用版、乘用版、越野版和都市版，这样的设定跟长城炮类似。很显然，悍途皮卡的到来，将会对长城炮造成不小的压力。

除了车型类似，悍途的设计也相当有力量感，就算是悍途商用版，它的外观设计都有着十分浓烈的越野气息，同时硕大的进气格栅也显得十分霸气。另外，悍途皮卡的整体尺寸也会比长城炮更大一些。在这些优势的加持下，悍途皮卡立足高端的可能性不会小。

从以上自主高端品牌可以看出，想要立足高端，都得有自己的“独门秘技”，不过不一定有用，毕竟能成功的是少数。当然，买车君倒是希望以上四个品牌都能取得成功，因为这样才会让整个汽车市场变得更加精彩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#选车理由 近些年来国产的自主品牌发展的真的很不错，特别是比亚迪这个品牌，他的新能源汽车做得相当的出色，但是我并不喜欢充电的时候那种等待，所以就没有选择新能源，但是它的燃油车也是相当的可以，比如说这一款6座的mpv宋max，也是他相当的符合我的使用需求，而且还有手动的版本能进一步的节省油耗，也降低购车预算，所以就选择了这款车。

#最满意 最满意的是车子的空间，毕竟家里人比较多，所以一辆空间大的车子是很有必要的，这辆车6座非常的宽敞，坐在里面很舒适，而且我觉得油耗以及以后的保养费用也不是很高，以后的开支能控制的很低。

#最不满意 这辆车的隔音做的并不是很好，减震也比较一般，所以舒适度的话比较差。

#空间 空间表现的相当的完美，第3排座椅都不会拥挤，而且后备箱在第3排座椅放倒之后变得十分的大，平时带点什么东西特别的方便，大件的物品都塞得下。

#外观 外观比较一般嘛，中规中矩，不过我对这方面并没有什么要求，只要长得不像面包车那样臃肿就可以了，反正家用车。

#内饰 内饰也是比较稳重，比较大气，就是颜色有点单一，不过比亚迪的中控设计的倒是还可以，非常的简约，而且液晶显示屏是真的大。

#动力 1.5t的动力并不算强，但是远远没有到那种小马拉大车的地步，日常代步使用是足够了，而且这个排量的话也能很好的控制住油耗。

#操控 车子有一些大，但是操控起来却不觉得笨重，反而非常的灵活，至少稳定性是非常的不错。

#舒适性 舒适性的话就稍微差了一点了，隔音降噪以及减震做的确实是比较一般，所以行驶过程中车内并没有那么的安逸舒适。

#油耗 这么大的一辆车子，油耗能控制在10个点以内，我是非常满意的，一个月下来不会给家里增加太大的开支。