续航1300公里 奇瑞风云A8定于2024年1月3日上市（不到10万元起售的昆仑，能否让凯翼汽车走出困境？）

近日我们从相关渠道获悉，

奇瑞

风云A8

将于2024年1月3日上市。这款新车不仅标志着奇瑞汽车在新能源领域的新进展，更展示了中国汽车工业在技术和设计上的持续创新。

目前，奇瑞风云A8已开启盲订，消费者只需支付888元订金，即可获得价值高达22888元的丰富礼包，包括整车和三电终身质保、充电桩及安装服务以及精品礼包。这一策略无疑刺激了消费者的购买欲望，并为新车的上市预热。

在外观设计上，奇瑞风云A8采用了与

艾瑞泽8

相似的设计理念，大嘴式熏黑中网和黑色奇瑞LOGO相得益彰，大灯组的造型狭长而锐利，下包围处硬朗的折角造型赋予车头更强的攻击力。车头两侧的导流槽设计更是提升了整车的运动感。

车尾部分，风云A8延续了艾瑞泽8的造型，但作为一款

插电式混合动力

车型，其采用了更为环保的隐藏式排气管设计。贯穿式尾灯和下方的镀铬CHERY字母标志都展现了奇瑞的品牌自信和设计实力。后包围两侧的导流槽造型与前脸相呼应，增强了整车的运动氛围。

进入车内，奇瑞风云A8的双色内饰设计让人眼前一亮，平底运动风格方向盘更是带来了浓厚的驾驶欲望。双12.3英寸仪表盘不仅提供了丰富的驾驶信息，还与车机系统无缝对接，支持无线手机映射功能(无线CarPlay+华为Hicar)，为驾驶者带来前所未有的便捷与智能体验。此外，新车还配备了可开启式全景天窗以及主驾驶席座椅通风和加热功能，将舒适与科技完美融合。

动力方面，奇瑞风云A8搭载了第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机与电机组成的插电混动系统。其中发动机最大功率115kW、最大扭矩220牛·米;电机最大功率150kW，最大扭矩310牛·米。传动系统匹配DHT150混动变速箱，使得新车在0-50km/h加速仅需3秒级，0-100km/h加速也达到了7秒级的优秀成绩。更值得一提的是，新车的纯电续航超过100km，综合续航高达1300km，真正实现了强劲动力与环保节能的完美结合。

奇瑞风云A8的上市无疑为中国的

插电式混合动力

市场注入了新的活力。其独特的设计、丰富的配置以及强劲的动力都让我们对这款新车充满期待。希望在未来，奇瑞汽车能够继续为消费者带来更多优秀的新能源车型，为推动中国汽车工业的持续发展贡献力量。

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提到

凯翼

汽车，相信大部分人都会觉得陌生，但提到五粮液，却几乎是人人皆知。凯翼汽车成立于2014年3月，是

奇瑞

控股旗下全新汽车品牌。在2018年，五粮液开启了自己的跨界造车计划，从奇瑞手中购得了凯翼汽车51%的股权，成为凯翼汽车最大的股东。然而，从成立到被五粮液收购，凯翼汽车一直没能激起多少水花。

数据显示，2019-2022年，凯翼汽车年销量分别是3.29万辆、3.33万辆、2.03万辆和3.43万辆。这样的销量别说与

比亚迪

、

吉利汽车

、南北

大众

、

东风

日产

等相比了，甚至与

宝骏

、捷达、

启辰

等相比，凯翼汽车都被远远地甩在了身后。

面对现状，凯翼汽车也在谋求改变。今年3月20日，基于i-FA平台进行打造的

凯翼昆仑

正式上市，共推出7款车型，售价为9.99-14.99万元。此外，混动版也同步开启预售，预售价格为15.99-23.99万元，将于今年四季度开启交付。那么，如今还未在汽车市场有所收获的凯翼汽车，能否靠凯翼昆仑走出困境?

从外观上来看，凯翼昆仑采用了最新的家族式设计语言，无边框格栅配合着折线型的贯穿式日行灯，为前脸带来较强的辨识度。前唇两侧、侧裙及刹车卡钳处均增加了亮色装饰，同时，隐藏式车门把手、20寸刀锋运动轮毂、镂空式悬浮尾翼、双边共四出排气的加入，增强了整体的运动感。其长宽高分别为4738/1968/1708 mm，轴距为2820mm，作为一款中型SUV，轴距方面拥有一定的优势。

内饰方面，提供石墨黑和大西洋蓝两种内饰配色。配备12.3寸液晶仪表以及14.6寸中控液晶屏，搭载华为Hicar和腾讯TAI 4.0生态，结合小翼智能语音精灵，打造智能体验。自动驾驶辅助方面，目前可实现L2级自动驾驶辅助。座椅布局方面，标配是5座，如果需选装7座，还需额外支付2500元选装费。

动力方面，此次上市的燃油版车型，有1.6T和2.0T两款发动机可选，最大功率分别为145kW和187kW，峰值扭矩分别为290N·m和390N·m，传动系统均匹配7速双离合变速箱。而预售的插电式混动版车型，由1.5T发动机和电机组合而成，提供单电机和双电机两种不同版本，最大功率分别为150kW和270kW，纯电动续航里程分别为110公里、180公里、260公里。

对于影响力以及消费者认可度都不是太高的品牌而言，想要获得更多消费者的青睐，就必须要在车型产品力和性价比上拿出诚意。乍一看不到10万元起售的凯翼昆仑真香，但通过简单对比一番就会

发现

，入门版车型配备的是塑料方向盘、7英寸仪表盘，而且化妆镜、后排出风口、倒车雷达和天窗等都没有。

即使是售价为10.99万元的次低配车型，车顶行李架、电动后备厢、手机无线充电、车联网、语音识别和前排侧气帘等功能也都没有。也就是说，如果想要体验足够的科技感，最低售价也要11.99万元，这时你觉得会有多少消费者为之买单?有这钱买辆

捷途X70

、

瑞虎8 PRO

、吉利

星越L

不香吗?

车叔总结

在如今竞争白热化的汽车市场上，消费者购车并不单单考虑性价比，还包括品牌知名度、产品质量、保值率等，而这些凯翼汽车的优势并不强。同时在如今这个燃油车陆续“掀桌子”的市场环境下，据不完全统计，目前采取各种优惠的汽车品牌近40家，涉及车型上百款，进一步加重整个国内汽车行业的内卷，各大车企不仅将产品配置武装到牙齿，同时市场售价也越来越低。在这样的行业背景下，消费者可选择的空间和余地大了，这个时候能买一线自主品牌和合资品牌的前提下，有几个人会认真瞅凯翼昆仑一眼，还奢谈什么凯翼汽车短时间内能复苏和翻盘?

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奇瑞

汽车在我的认知中，是不懂浪漫的理工男。即便在火星架构发布会上，它也没有试着为我们营造出浪漫的星月童话，而是讲述了未来五年的发展和全新平台带来的产品与提升，并且顺势推出了要让合资品牌无路可走的奇瑞

瑞虎9

，那今天就来看看号称要卷出新高度的瑞虎9究竟值不值得买?

首先要聊的就是售价方面了，作为一款中型

SUV

，奇瑞瑞虎9的厂商指导价为15.29-20.99万元，并且全系车型均提供了2.0T涡轮增压发动机，并且还提供了七速湿式双离合变速箱、8AT变速箱、5座/7座供我们消费者去选择。有一说一，奇瑞瑞虎9的这价在同级

SUV

市场中还是挺实惠的，并且目前在终端市场中还有着数千元的优惠力度。

动力方面，搭载了型号为SQRF4J20C的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是七速湿式双离/8挡手自一体变速箱，最大马力为261Ps、最大功率为192kW、最大扭矩为400N·m。两驱版的动力是不需要担心的是足够的，因为这个动力其实给的是比较足的，储备也是比较足的，所以初段的反应还是挺灵敏的。如果你第一次开这个车，一上手的话，一踩油门甚至有点那种往外窜的感觉，然后变速箱的换挡也挺平顺的并且换挡的换挡效率也挺高。整体来说的话，日常的城市道路驾驶，即使你跑高速这个动力是完全没问题的。

底盘来说的话，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，并且提供适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构。而瑞虎9的底盘调的是偏硬朗的风格也保留了一定路感，所以你日常碰到一些路上的小颠簸的话，你是能感觉到的，尤其压一些这种车道线的时候你也是能有所察觉的。个人觉得瑞虎9虽然它是一个面向家用而且空间比较大的一个

SUV

，操控这种感受给你的这种紧致感，在同级车型中我觉得是相对来说是比较好的。

而在空间方面，新车的长宽高分别为4820/1930/1710mm，轴距达到了2820mm，空间更是不输

本田

冠道

，我个人身高为180厘米将座椅调至合适的坐姿，且座椅调到最低位置，头部空间还有一拳。来到后排，保持前排坐姿不变，可以获得两拳的腿部空间，以及接近四指的头部空间，表现中规中矩。并且全系车型均提供了全景天窗，而且天窗长度可以一直延伸至第二排乘客头部，但宽度比较一般。

座椅方面，可以看出瑞虎9座椅的填充物比较厚，柔软度适中，属于坐上去比较轻松的类型，没有什么包裹感，而后排座椅支持前后移动，靠背也提供了比较大角度的调节，座椅的灵活性主要是考虑七座车型的空间布局。值得一提的就是高配车型的副驾驶也采用了“女王副驾”的概念，带有电动腿托，比较欣慰的是它没有像很多车型一样因此去掉手套箱，后排不仅设计了隐私玻璃，并且在车内还有手动遮阳帘，这点考虑的还是比较周到。寻车网

后备厢方面，可以看出瑞虎9的后备厢非常的平坦规整，5座版拥有717L的常规容积/7座版拥有200L的常规容积，而后排座椅放倒之后奇瑞瑞虎9的后备厢容积将会拓展至2021L。这样的空间也表明了瑞虎9拥有不错的载物空间，从而满足我们日常通勤时对空间的需求。

当然外观设计也是非常重要的，你买一款家用车其实你天天要开它，所以这个外观我觉得做的不用太张扬，但是一定要精致耐看。瑞虎9的外观设计我觉得做的还是相对比较成功的，你看一个大面积的竖向的格栅，然后配了两侧的

LED大灯

，整个精致感与力量感还是有的。

车侧的线条不复杂，营造的宽大稳重的视觉效果，而隐藏式门把手作为旗舰车型是应该配备的符合旗舰定位的B格，也贴合如今时代车辆的设计思路。与车头相比，尾部的设计倒是让人眼球一亮，摆脱了以往传统的设计风格，贯穿式饰条提升尾部的视觉整体感，熏黑的尾灯也与车身融合的恰到好处，敦实的后保险杠内加入了双边共两出的排气口设计。

来到车内，瑞虎9的内饰设计则采用了奇瑞家族最新的设计元素，而双12.3英寸的液晶屏为车内营造出更多的科技氛围，三幅式方向盘为真皮材质，握感细腻，左右两侧的控制区域内有背光，点缀之后可以营造出不错的质感。在用料方面不仅使用了大面积软性材质细节上还辅以了金属镀铬条以及黑色钢琴烤漆进行点缀。

另外在配置方面也极其丰富，入门车型就提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、

后驻车雷达

、

360度全景影像

、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持HiCar、语音识别控制系统(多媒体系统、导航、电话、空调、天窗)、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢

位置记忆

、车顶行李架、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、隐藏电动门把手、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等实用配置，虽然是入门版车型，但是上述的这些配置完全可以满足我们日常通勤需求。

师哥车谈：以上就是我们对奇瑞瑞虎9的全面解析，相信大家对其应该有所了解。个人觉得瑞虎9的整车外观设计、车内空间、丰富的科技配置、强劲的动力以及不错的行驶品质都表明了它是一款非常实惠的家用

SUV

车型，所以我们觉得其还是非常值得购买的。

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