上半年suv车销售排行榜(上半年SUV销量) SUV汽车销量排行榜：揭秘细节与趋势P

2021年上半年SUV销量为：455.1万辆国内汽车最新零售销量数据统计显示2021年1-6月份累计销量994.3万辆，同比增长28.9%。其中SUV类2021年上半年累计销量455.1万辆，同比增长27.3%。2021年上半年国产自主品牌“三强”车型发挥出色，哈弗H6/长安CS75/吉利博越三款车型累计销量均超过10万辆;“车坛常青树”本田CR-V同比大增近六成;小型SUV代表车型本田XR-V/本田缤智销量稳中有升;大众途观/丰田RAV4荣放以及面临换代的日产奇骏均表现出色;豪华品牌中型SUV上半年奥迪Q5总量上领先宝马X3和奔驰GLC;本田皓影能跻身销量排行榜说明本田冠道的大部分市场已被皓影所占据。

哈弗H6，本田CR-V，长安CS75，大众途观L，丰田RAV4等

2021年11月合资SUV市场批发销量为45.20万辆，比去年同期减少6.04万辆，同比下降11.8%;与10月份相比，合资SUV销量增加了4.42万辆，环比增长10.8%。

特斯拉ModelY已经有多个月成为合资SUV销量冠军，11月批发销量达到26759辆。

日产逍客、丰田RAV4、本田XR-V销量都超过1.8万辆，分别排名

第二至第四位，整体销售都不错。

其中，本田XR-V继续成为小型SUV销量冠军，而日产逍客则是合资紧凑型SUV销量冠军。

本田缤智、丰田威兰达、本田皓影、本田CR-V等四款日系SUV销量都超过1.5万辆。

其中，威兰达销量17729辆，同比大涨59.9%，达到上市以来最好销量水平。

本田CR-V虽然销量回暖，达到15520辆。

豪华品牌SUV方面，奔驰GLC已经连续两个成为BBA的销量冠军，11月销量为14760辆，排名

第九位。

奥迪Q5L销量13346辆，排名第十一位，同比减少21.0%;宝马X3销量不理想，只有5529辆，同比下降55.3%。

此外，宝马X1销量8595辆，奥迪Q3销量8300辆，奔驰GLB销量6648辆，沃尔沃XC60销量5926辆，凯迪拉克XT5销量5094辆。

2021年11月suv销量排行2021SUV类累计销量455.1万辆，同比增长27.3%。

销量排名前十位的SUV品牌依次是：哈弗H6、长安CS75、本田CR-V、博越、本田XR-V、途观、丰田RAV4、缤智、奥迪Q5、奇骏。

这10款品牌车型上半年共销售116.4万辆，占SUV销售总量的24.6%。

TOP10车型里，仅剩下了哈弗H6、长安CS75PLUS和吉利博越三款自主品牌车型，合资车占了7款。

2020年，全球市场的SUV销售依然火爆，各大汽车制造商不断推出新款SUV以满足消费者不断增长的需求。在这一波SUV热潮中，哪些SUV表现最佳，成为消费者的宠儿呢?本文将为读者揭示2020年SUV汽车销量排行榜中的细节与趋势。

大型SUV：销售额稳中有升

大型SUV是经济和技术的完美结合，拥有强大的性能和出色的空间表现，是大家族和宽阔的地面状况下的完美选择。在2020年的SUV销量排行榜中，销量排名靠前的大型SUV品牌有车型Q7、帕杰罗、普拉多、发现等，它们出色的越野性能和魁梧的车身吸引了很多家庭和户外运动爱好者的青睐。与此同时，它们的售价也随之上涨，但是销售额依然稳中有升。

中型SUV：竞争激烈，狂飙突进

从市场份额来看，中型SUV已经成为了2020年SUV销量排行榜最热门的车型之一。品牌丰富，竞争激烈，中型SUV车型的种类繁多，从功能到配置，从价格到性能，无一不是代表着不同的消费者偏好。2020年中型SUV销量排名前列的品牌有RAV4、兰德酷路泽、途观、汉兰达等，其中RAV4以综合性表现获得了大幅销售增长。Nissan的途达和丰田的普拉多位列中型SUV销量第二和第三，显示出了它们在市场上的强大竞争力。

小型SUV：吸引年轻消费者

不难发现，小型SUV以巧妙的市场定位和可爱的外观吸引了越来越多的年轻消费者。小型SUV的特点是运动型和时尚型兼备，拥有有趣的个性和便利的城市驾驶空间。价格相对低廉，适合年轻消费者的消费能力和需求。2020年小型SUV销售排行榜前三的品牌分别是奔驰GLA、宝马X1和沃尔沃XC40，他们多在外观和性能的完美结合上下功夫，让小型SUV拥有了更多的销售市场，且在同类车型中领先。

电动SUV：新兴市场，潜力巨大寻车网

虽然电动SUV销量仍无法和传统SUV媲美，但是中国市场随着新能源车发展的逐步趋势，电动SUV仍然拥有广阔的市场发展空间和潜力。2020年电动SUV销售排名前三的品牌分别是特斯拉Model X、荣威eRX5和上汽MAXUS新能源，但是它们的价格相对较高，较小客户群体，同时也受到特定地域使用条件的限制。

总结

在2020年，SUV车型的销量呈现出稳步上升的趋势，品牌丰富，车型多变化，不同级别的SUV车型都有各自的市场热度，未来SUV车型市场的发展趋势依然广阔，虽然面临着新能源车的冲击，但是SUV车型的定位和特点的真正需求依然存在。

2020年3月汽车榜单可以说重回正轨，而在榜单前10里，我们看到仅有三款车型出现了同比增长。除了比亚迪宋和大众探岳，最亮眼的实际上是长安CS75，长安CS75不但销量同比增长29%，和排在首位的哈弗H6也仅仅相差1508辆。虽然途观没有能入围前10，不过还是在前15的榜单里位居第14，也是前十五榜单跌幅最大的，途观跌幅达到62.5%。除了其本身的问题，和大众投放多个同价位区间的车型不无关系，探岳、途岳等车型上市一定程度上也在蚕食途观的市场。

NO1：哈弗H6

哈弗H6不用过多介绍，因为哈弗H6的版本根本介绍不过来了，哈弗H6作为国产车的标杆车型，在SUV领域一举打破合资车的垄断，占领了10万区市场，为后来国产SUV发展做出了突出贡献。可以说，所有国产SUV车型能够在10万区被接受，都离不开哈弗H6打出来的天下和积累的口碑。

NO2：长安CS75

长安CS75用事实告诉我们，国产车在经过机油增多以后也可以像本田CR-V一样再现往日光辉。长安CS75系列车型在PLUS版本加入后产品力大增，目前来看长安CS75 PLUS的颜值还是可圈可点。而且长安CS75目前的市场比较稳定，加之中保研25%测试中长安CS75表现优异，也为长安SUV加了分。

NO3：比亚迪宋

比亚迪在汽车领域的摸索可是有历史可循了，虽然在燃油车转型新能源后知名度大增，但是目前看，比亚迪新推出的一些燃油车型也受到了市场的广泛认可，其中不缺像比亚迪宋这样的爆款车型。这为比亚迪的整个产业布局提供了条件，两手抓的策略让比亚迪再次进入自己的春天。

NO4：吉利博越

吉利博越自从上市以来表现稳定，没有大起大落，成为了吉利在SUV领域的代表。吉利汽车在3月的销量榜单里也超过了上汽通用位列前三，吉利汽车显然已经成为国产车的销量大户，有着匹敌合资车的实力。

NO5：欧尚X7

欧尚X7整个车的设计很新颖，空间也够大，上市即爆款。虽然行驶品质有待加强，好在其起售价还不足八万，很多潜在购买者已经在颜值空间上给予了妥协，购买欧尚X7要的就是性价比。

NO6：探岳

探岳借助于大众的品牌光环，以及自身的定位和不错的外观设计还是有种“高级感”。而且因为途观已经卖了那么多年，大众深知市场的审美疲劳，这个时候推出探岳，正中七寸，探岳的火爆并不意外。虽然探岳的起售价高达18.59万，但是终端给出叁万左右的优惠，也让其颇具性价比。

NO7：长安CS35

长安CS35的火爆并不意外，因为长安CS35几年前就卖的不错。长安CS35定位小型SUV，比较适合年轻人的口味，在PLUS版本上市后，外观更加年轻和运动，不缺受众。

NO8：奔驰GLC

奔驰GLC自2019年屡次入围SUV综合榜单后，似乎是上瘾了。几十万的车和十几万的家用车混到一起，是有钱人太多了?还是奔驰GLC有魔性?奔驰这两年的销量提升和其终端的优惠幅度息息相关，就奔驰GLC而言，终端优惠五万左右，很多人的奔驰梦在5万的降价幅度面前得以实现。

NO9：丰田RAV4

丰田RAV4是丰田的全球性车型，在换代以后产品力更是大增，现在丰田全球车型都在主推TNGA架构，安全性和驾驶操控相比老一代车型有了明显提升，这在凯美瑞、RAV4上显现明显，虽然丰田的终端优惠了了，但是二手车保值率也比较高。

NO10：本田CR-V

本田CR-V是本田在SUV领域的常青树，虽然轴距没有多长，但是空间设计合理，颜值上虽然不出色，但是也没有太多的槽点。本田CR-V的产品力和本田品牌相得益彰，这也是为何本田CR-V能扛过机油增多事件的“资本”。

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