11月新能源保值率发布，特斯拉Model X再夺冠，自主品牌占6席 6月新能源车保值率，特斯拉包揽前2名，奔驰大型插电混动车排第三

对于比较懂车的人而言，买车会看重保值率，因为保值率越高的车型从一定程度上能够说明它的可靠性越好。近日，中国汽车流通协会联合精真估发布了11月的新能源保值率报告。从报告内容来看，自主品牌二手新能源车已经成为主流，并且荣威品牌受欢迎程度和保值率都有所提升;值得一提的是，排名前四的车型和10月保持一致，依然是 特斯拉Model X、Model S、宝马X1 PHEV和传祺GS4 PHEV，特别是特斯拉旗下两款车型的保值率均超过了50%，而其他车型的保值率均在50%以下。

下面具体来看一看11月份各新能源车型的表现。

特斯拉Model X在11月份继续霸占新能源保值率排行榜冠军宝座，Model X 75D车型在11月份的保值率达到68.4%，相比10月微增。作为新能源领域的佼佼者，特斯拉凭借着高科技和高性能吸引了众多国内粉丝的目光。特斯拉Model X拥有前卫的设计、“鹰翼门”和Autopilot自动辅助驾驶系统，展现出其极强的科技感，2.9秒即可完成百公里加速的成绩也突显出它强悍的动力性能。

不过在11月份，特斯拉Model X因“车顶饰板可能会从车辆上脱落原因”进行了召回，共计召回870辆。

特斯拉Model S的保值率表现也非常出色，再次获得第二名，并且11月份的保值率达到了56.2%。特斯拉Model S是最早被引入国内销售的特斯拉车型，超高的续航里程、夸张的动力性能和Autopilot自动辅助驾驶系统让它在保值率方面有着较高的水平。

稳居第三的依然是宝马X1 PHEV，其11月份的保值率为48.7%。宝马X1 PHEV不仅延续了燃油版车型的设计和空间表现，而且续航方面在同级别中也处于领先地位，达到了110km。因此，宝马X1 PHEV在二手新能源市场非常吃香。值得一提的是，宝马集团在未来还有望推出宝马X1纯电动版车型，届时豪华纯电动SUV领域又将增加一位新成员。

传祺GS4 PHEV基于燃油版传祺GS4打造，延续了燃油版车型的诸多优势。由于其搭载的是1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统，所以它的百公里综合油耗仅1.8L，相当经济省油，并且其综合最大续航里程超过600公里。

全新传祺GS4 PHEV已经在今年4月份上市，综合补贴后售价区间为16.38万-19.38万元。值得一提的是，全新传祺GS4 PHEV是基于广汽GPMA架构打造的首款紧凑型插电混动SUV，搭载一套由1.5T米勒循环三缸发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统，NEDC纯电续航里程为61km，能够满足用户日常代步需求。

比亚迪宋DM虽然目前已经停产，但是在二手新能源市场依然有着不小的关注度，其11月份的保值率达到了37.2%。比亚迪宋DM首先是在设计上采用了家族式Dragon Face设计语言，颜值较高;其次是它的内饰也颇有科技感，可旋转的12.8英寸屏幕看起来很上档次。值得一提的是，它还拥有80km的纯电续航里程，在同级别中处于领先水平。

宝马i3一直是新能源保值率排行榜中的常客，其11月保值率达到37%，比10月份小幅下降。作为宝马旗下的首款纯电动车，目前在售的宝马i3是快充畅行版车型，其NEDC续航里程为340km，价格相比快充版车型的官方售价下降了3.4万元，并且还能享受一年免费公共充电服务。

比亚迪唐DM在11月的保值率有所下降，跌至36.5%。作为比亚迪旗下的中型SUV，比亚迪唐DM拥有4.3秒的百公里加速和100km的最高纯电续航，因此吸引众多消费者关注。同时，“龙脸”的外形设计、可旋转的12.8英寸中控大屏、12.3英寸全液晶仪表以及22英寸轮圈和Brembo制动卡钳等配置在同级别中也属唯一。

荣威ei6 PHEV在11月份的保值率和排位相比10月份均有所下降，保值率下降至36%。荣威ei6 PHEV作为上汽荣威旗下的插电混动车型，搭载的是1.5T发动机+电机组成的插电混动系统，其工信部百公里油耗仅为1.5L，在油耗方面表现出色。在续航方面，其51km的纯电续航已经能够满足用户日常上下班的代步需求。而从综合续驶里程来看，它更是达到了705km。

荣威eRX5在11月的保值率为35.4%，位列第九名。作为荣威品牌旗下的一款插电式混动SUV，荣威eRX5的最大综合续航里程可达650km，而且在纯电模式下的续航里程也能达到60km。值得一提的是，该车官方公布的百公里综合油耗为1.5L，用车成本相当低。目前，荣威RX5 ePLUS已经上市，采用全新设计和全新狮标，并且续航里程也提升至70km，其补贴后的售价为15.28万-16.28万元。

荣威e550在11月份的保值率已经跌至23.1%，位列第十位。荣威e550是上汽乘用车旗下首款插电混合动力车型，纯电续航可以达到60km，而百公里油耗为1.6L。同时，它的综合续航里程达到了600km。

从11月新能源保值率排行榜来看，特斯拉旗下两款车型依然拥有超高的保值率，并且均已超过50%。值得一提的是，自主品牌车型占了6席，特别是荣威和比亚迪品牌比较受大家欢迎。另外，插电混动车型依然高过纯电动车型，并且数量达到7款，可见大家更偏爱插电混动车型。大家在买车时，会考虑二手新能源车吗?

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近日，中国汽车流通协会联合精真估发布了6月新能源保值率报告。从报告来看，特斯拉Model X依旧领跑新能源保值率排行榜，并与其他车型拉开了差距。在报告中，除了宝马品牌外，我们也看到了奔驰、凯迪拉克等传统豪华品牌的身影，这也使得二手新能源车型的选择更为丰富。而在这10款车型中，插电混动车型的比例依然高过纯电动车型，可见插电混动车型在保值率和交易量方面更能获得大家的认可。具体6月份各新能源车型的保值率如何，下面一起来看。

特斯拉Model X在6月的保值率达到65.3%，高居新能源保值率排行榜之首，成为唯一一款保值率超过60%的新能源车型，并且与其它9款车型拉开较大的差距。

出色的产品性能让特斯拉Model X在全球范围内都颇受欢迎，这也是它保值率居高不下的原因所在。“鸥翼门”、“2.9秒破百”使特斯拉Model X充满了“玩味”，而且它的最高续航里程也达到了575km。同时，它还获得欧洲NCAP五星安全评级，在安全性方面比较有保障。另外，特斯拉Model X也拥有全自动驾驶辅助功能，并在这一领域处于领先地位。

特斯拉Model S的保值率紧随Model X，6月的保值率达到56.5%，环比5月有小幅上升。特斯拉Model?S是特斯拉引入国内的首款纯电动车，拥有650/660km超高续航里程，处于同级领先水平。值得一提的是，它只需要2.6秒即可完成百公里加速，比Model X还要快0.3秒，超强的加速性能成为Model S一大看点。当然，它也少不了全自动驾驶辅助功能，进一步增添了该车的科技含量。

在6月新能源保值率中，奔驰品牌车型首次进入榜单前10，它就是奔驰S500eL。该车在6月的保值率达到56%，其保值率与特斯拉Model S相差不大，位列新能源保值率榜单第三名。奔驰S500eL是一款进口大型插电式混动轿车，目前该车已经停产，而它在售时的指导价高达175.8万，属于极为奢侈的产品。不过，其纯电续航并不高，只有32km。未来，奔驰还有望推出奔驰S560eL车型，纯电续航里程可以达到50km。

长安CS15 EV作为一款小型纯电SUV，其保值率也有非常出色的表现，6月保值率达到55.7%，成功拿下第四名，但不如5月份的表现。在小型纯电SUV级别中，长安CS15 EV不仅设计够时尚，同时其续航里程也处于中等偏上的水平，达到351km。而且其价格较为实惠，补贴后的售价为8.98万-9.88万元，对于准备入手新能源车型的消费者有一定的吸引力。另外，长安CS15 EV在养车费用上也比较便宜，按一年行驶2万公里来算，其一年的养车费用只要4600元左右。

宝马X1 PHEV在6月份保值率为52%，相比4月份，保值率有所下降，但表现已经非常出色。宝马X1 PHEV定位为豪华插电式混合动力SUV，目前在售的是中期改款的车型，其纯电续航达到了110km，在同级别中处于领先的地位。除了纯电续航里程较为优秀，其燃油经济性和宽敞的乘坐空间获得了众多消费者的好评。值得一提的是，宝马X1 PHEV也是紧凑插电混动SUV领域唯一一款豪华车型。

宝马530Le作为一款豪华新能源车型，一直是新能源销量榜前10中的常客，而在二手新能源市场上，它依然有很不错的表现，其6月的保值率也超过了50%。宝马530Le在今年2月份推出了里程升级版车型，其纯电续航里程达到了95km，进一步满足消费者日常代步需求。

比亚迪唐DM在6月的保值率也有所下降，为45.2%。比亚迪唐DM作为一款中型插电式SUV，其动力性能方面表现极为出色，4.3秒即可完成百公里加速。而且，在续航里程方面，最高纯电续航也达到了100km，在同级别中处于领先的地位。

值得一提的是，比亚迪唐DM在未来还会增加一款新车型，从工信部公示的申报信息来看，有望增加一款加速更为迅猛的车型，百公里加速仅为4.1秒，这预示着比现款车型中加速最快的车型还要快0.2秒。

作为凯迪拉克CT6的插电混动车型，凯迪拉克CT6 PHEV也是首次进入新能源保值率排行榜前10，其三年保值率接近43%，不过该车目前已经停产。凯迪拉克CT6 PHEV在动力系统方面的表现较为亮眼，搭载的是由2.0T发动机和电动机组成的动力系统，其综合输出功率为340马力，综合输出扭矩586牛·米，官方公布的0-100km/h的加速时间仅为5.4秒。

位列新能源保值率第九位的则是荣威ei6 PHEV，其6月份的保值率为42.2%。作为荣威i6的插电混动车型，荣威ei6 PHEV在纯电续航里程方面可以达到51km，满足日常上下班通勤没有问题。而且它在日常用车成本也比较低，工信部公布的百公里油耗仅为1.5L，在用车成本方面较低。同时，该车还搭载了上汽荣威最新的互联网汽车智能语音系统，提升了该车的实用性。

宝马i3在6月份再次进入榜单前10，其6月保值率为40.4%。在今年2月份，宝马i3推出了快充畅行版车型，其NEDC续航里程依然是340km，不过价格相比快充版车型的官方售价下降了3.4万元，并且还能享受一年免费公共充电服务。同时，宝马还为客户提供免费原厂充电墙盒以及免费的基础安装服务。此外，该车还会配备50kW直流快充接口，40分钟即可充满80%电量。

从6月新能源保值率情况来看，插电混动车型的比例依然高于纯电动车型，但以特斯拉Model X为首的新能源车型，在保值率方面的表现较为出色。在这份榜单中我们也看到，豪华新能源车型的数量越来越多，除了宝马530Le，还出现了奔驰S500eL、凯迪拉克CT6 PHEV，可见消费者对于二手豪华新能源车型的需求逐渐升高。最后，大家买新能源车会买新车还是二手车呢?

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