奇瑞新能源汽车芯片 开启“暴走”模式转型，奇瑞汽车全面新能源化不是空谈

2月27日，奇瑞汽车举办了一场发布会活动，在此次活动中正式发布了火星架构-超级混动平台以及该平台首款量产车型——瑞虎9。同时在此次活动中，瑞虎9正式开启盲订，盲订起售价16万元，针对新车开启盲订，奇瑞汽车推出了三重好礼，包括先享礼、臻享礼和乐享礼。据悉，作为火星架构-超级混动平台首款量产车型，瑞虎9将提供鲲鹏燃油动力和鲲鹏超级智能混动两种动力版本可选。此外，官方表示瑞虎9将于今年第二季度正式上市。

此次发布的火星架构-超级混动平台是奇瑞“瑶光2025战略”的最新成果之一，该平台具有生而全球、生而混动、生而高端三大特质，目前奇瑞汽车已形成火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能和银河生态在内的四大核心技术领域。火星架构-超级混动平台采用行业领先的模块化设计，采用14+4模块化设计理念，由此具备了多维多变的超级拓展性，包括多变车型、柔性带宽和多变驱动，这使得该平台车型在安全、舒适、空间和动力方面都有着不俗的水准。

前瞻智慧方面，火星架构-超级混动平台搭载高通骁龙8155旗舰芯片，CPU算力达到105K;搭载可自我进化的EEA4.0电子电气架构，支持5G和千兆以太网。同时，新平台产品还搭载了Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统，含21项基础ADAS功能、11项高阶智能驾驶功能。全感舒适方面，全新平台搭载CDC“磁悬浮”悬架系统，可实现阻尼无极调节;同时，该平台搭载AWD智控四驱系统。高效动力方面，全新平台将提供混合动力、燃油动力的动力解决方案。其中，作为混合动力解决方案的第三代智能混动双子星，3挡DHT峰值功率165kW，最大输入扭矩达4000N·m;1挡DHT峰值功率145kW，具有高效，超静，超顺三大特性。鲲鹏燃油动力则使用鲲鹏2.0TGDI，在7大行业领先核心技术的加持下，可实现强劲动力性与节能环保兼备。越级安全方面，火星架构-超级混动平台按照全球最高五星安全标准开发，融合主被动安全技术，可促使被动安全系统提前2秒介入保护。全新平台还配备行业最高10安全气囊保护，含远端安全气囊，成为行业首个大规模量产的远端安全气囊的平台。火星架构-超级混动平台是新一代全球化高端智造平台，也是基于混合动力开放兼容高效燃油动力的全新造车平台，未来基于该平台，奇瑞汽车将打造多款全新车型。

外观方面，瑞虎9采用全新柔光美学设计，整体造型设计在保持极强的气势感的同时，还融入了更多精致化元素，来提升整车的高级感。前脸部分，新车采用大尺寸多边形设计的前进气格栅，内部采用纵置直瀑式中网结构，并将可发光的奇瑞LOGO融入其中，视觉效果兼具前卫感与霸气感。值得一提的是，瑞虎9是奇瑞品牌首款使用全新发光LOGO的车型。同时，新车还在前脸两侧布置了扁平化设计的LED前大灯组，内部采用了双透镜结构，视觉效果炯炯有神，为前脸起到了画龙点睛的作用。此外，新车还在前包围上采用了L型饰条和大尺寸梯形进气口，为前脸视觉上融入了更多立体元素，运动感有所提升。

车身侧面，瑞虎9整体造型十分魁梧宽大，车侧应用了大量硬朗线条勾勒车身，尤其是两条凌厉的腰线，为整车勾勒出了挺拔的身姿。值得一提的是新车还采用了隐藏式车门把手设计，增强了车侧视觉上的一体感。同时，新车还采用了黑色涂装的悬浮式车顶设计，再搭配上银黑双色涂装的大尺寸多辐条造型轮圈，为整车增添了不错的运动属性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1930/1699(1710)mm，轴距为2820mm。

车尾部分，瑞虎9车尾造型设计延续了整车的霸气属性，其中后尾灯组采用时下流行的贯穿式设计，并将黑色饰条和“CHERY”字样融入其中，搭配上尾灯内部的LED光源，视觉上有着不错的高级感。同时，新车还在车顶末端布置了小尺寸后尾翼，再搭配上后包围下部的双边共两出排气装饰，使得整车的运动氛围更加浓郁。

内饰方面，瑞虎9采用超感舒适生态舱设计，依然在延续豪华高级属性，整体采用了T字形对称式结构中控台，并应用了熠动沙砾金内饰配色，再辅以大面积仿木纹饰板和皮质材料，整体质感比较上乘。同时，新车空调出风口名为波光涟漪独立出风口，采用了涟漪式回形花纹设计，视觉效果比较精致，与整车氛围十分契合。

科技配置方面，新车采用了24.6英寸双联屏设计的全液晶仪表和中控屏，并内置了全新智能车机系统，整体功能性与实用性兼具，同时搭载高通骁龙8155芯片和5G千兆以太网业内顶级硬件设备，并具备L2.9级智能驾驶辅助系统。其它配置方面，瑞虎9还配备了540立体超感空调系统、B柱出风口、高档智能香氛系统、50寸AR-HUD、SONY 14扬声器环绕音响、0重力超感座驾和多模超爽二排等。安全方面，瑞虎9搭载了10安全气囊，并包括同级独有的“远端安全气囊”，进一步提升了整车被动安全性能。

动力方面，瑞虎9将提供燃油与混动两种动力形式可选。鲲鹏燃油动力版搭载2.0TGDI发动机与爱信8AT变速箱，发动机最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。混动版则拥有超过1300km的综合续航里程，并支持60kW快充。此外，在底盘部分，瑞虎9还搭载了CDC“磁悬浮”悬架，可无极调节悬架软硬度，更轻松应对多变路况场景。

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【EV视界报道】在4月7日举行的2023

奇瑞新能源

之夜活动上，

奇瑞

汽车展示了其在新能源领域的最新成果，涉及新战略、新技术、新品牌以及新产品。包括公布全面新能源化的新战略、发布iCAR新品牌及星纪元STERRA新序列，展示了超级混动平台、E0X高性能电动平台等新技术。同时星纪元STERRA新序列2款新车。据EV视界了解到，奇瑞将携手14款重磅新车、12大技术展品亮相即将开幕的

上海

车展。下面我就带您快速了解一下本次大会上奇瑞汽车都说了什么?

关于新战略

回首2022年，奇瑞汽车2022年累计销售汽车达到历史性的123.27万辆，同比增长28.2%。新能源车销量为23.3万辆，营收首次突破2千亿。出口量达到45.1辆，同比增长67.7%，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一。

未来奇瑞汽车旗下各品牌将全面开启新能源化，包括奇瑞、

捷途

、

星途

，而且到2025年奇瑞汽车投资将超过1000亿元，打造超过300个瑶光实验室，研发人员将超过2万人。

早在去年奇瑞汽车就已经开始发力布局新能源，发布了瑶光2025战略，包含了

火星

架构、鲲鹏动力、雄狮智能和银河生态4大技术领域，涵盖了15大核心技术。这一战略也意味着奇瑞集团将全面拥抱新能源时代。基于这一战略，奇瑞推出了第三代超级混动平台、E0X高性能电动平台等新技术。

关于新技术

此次发布的奇瑞集团最新打造的E0X高性能平台，车型覆盖紧凑型至中大型轿车、SUV、MPV，除了纯电动车型外，还将会有增程版车型。

并且该平台支持800V高压超充、超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率以及空气悬架系统。续航700+km，5分钟充能150km，0-100km/h小于3s，据EV视界了解，E0X高性能电动平台首款产品将于今年第四季度投放市场。

而最新发布的超级混动技术具备了全地形、适时智控四驱的技术，拥有超级动力、超级经济、超级续航以及超级舒适等特点，提供多种动力总成，车型涵盖轿车、SUV、MPV，提供五座、六座、七座不同配置。

不仅如此，在此次大会上鲲鹏超性能电混CD-M正式发布。奇瑞汽车李学用表示，鲲鹏超级混动C-DM是具备高性能的混动技术，该技术拥有超过44.5%的热效率、能实现4.26s破百的成绩、百公里油耗4.2L、超过1400km的超长续航、适用于92号汽油以及10000km的超长保养。

同时，奇瑞

瑞虎

9 C-DM、捷途TJ-1 C-DM、瑶光 C-DM以及

旅行者

C-DM等混动车型正式首发亮相，其将会在2023-2024年陆续上市。新车将搭载混动专用发动机与3挡DHT变速箱组成的混动系统。

此外，奇瑞还将会推出雄狮智云6.0情感化座舱，从颜值、智慧、情感、温度全面进化，具备2.5K高清中控大屏、

高通

骁龙8155/8295芯片、多模交互以及超级ID千人千面等诸多特点。同时，还可为用户提供空间感音效、智能生活出行空间、移动监控空间等不同的使用场景。

关于新品牌和新产品

在此次大会上，奇瑞集团首个独立新能源电动品牌——iCAR正式发布。该品牌为自主/自创/自由的追新年轻人而来，产品将会涵盖轿车、SUV等车型，并提供系统场景智能解决方案。在4月16日，iCAR将在上海车展前夕举办品牌发布会，代号S56的硬派越野SUV和代号E05的双门轿跑iCAR GT也同步亮相。

iCAR围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，打造了最懂用户的第三移动出行空间，。

不仅如此，iCAR基于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。

而此次最新发布的星纪元|STERRA是归属于星途品牌的新能源系列;产品将包括搭载纯电动和增程动力的中型轿车、中大型轿车、SUV、MPV等，价位将会在20-50万区间。

星纪元序列的产品命名方式将以STERRA+英文字母组成;首款纯电动轿车定名STERRA ES，首款纯电动SUV定名STERRA ET。两款新车在本次发布会中正式首发亮相。

STERRA ES采用轿跑式车身设计，车身线条轻盈流畅，具有极强的

优雅

和活力。得益于超宽的车身，新车的整体造型十分低趴，车头将采用贯穿式前大灯设计，辨识度高、视觉冲击力强。而且从展车上我们可看到车顶预留激光雷达的位置，预计新车将配备高级辅助驾驶功能。

STERRA ET采用了纯电车型常见的封闭式前脸布局，前脸看起来与

小鹏G9

有些相似，采用了贯穿式LED灯带，拉伸了前脸的视觉宽度，并且左右两侧雾灯区域也设计了和星纪元STERRA ES相似的网格。同样新车的车顶预留激光雷达的位置，预计新车也将配备高级辅助驾驶功能。

写在最后

在新一轮的技术革命和产业变局中，电动化大势不可逆转，中国品牌汽车也迎来了换道超越的机会。而在此次的而在此次的发布会上奇瑞集团确实也发布了不少的内容，这预示着奇瑞汽车开启“暴走”模式走向新能源车发展之路，也足够说明转型新能源并不是空谈。

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一直以来以大取胜和以价获量的错位竞争策略让

奇瑞

汽车在诸多细节市场中都取得了不错的成绩，以当家车型

瑞虎8

系列举例，2022年中该系列车型累计销量突破12万台，位列国产中型SUV前三名。在新能源产品渗透率持续走高，同级新品车型接连涌现的市场背景之下，瑞虎8系列产品能取得月均1万+的销量数据着实不易，这也从侧面反映出奇瑞品牌的强大底蕴。瑞虎8在持续推出衍生产品，稳固市场地位的同时，奇瑞汽车也在积极地进行全新尝试和探索。

2023年2月27日，奇瑞汽车举办了主题为“科技·进化”的

火星寻车网

架构-超级混动平台发布暨

瑞虎9

全球亮相活动。全新全球旗舰SUV瑞虎9的出现，弥补了奇瑞汽车缺少旗舰车型引领品牌向上的尴尬处境，如果说瑞虎8系列的看点是性价比，那么基于全新火星架构打造而来的瑞虎9则是在价值边界上持续拔高，以往暂且抛弃的诸多产品力环节在该款车型上统统得以补齐。接下来就让我们来了解一下，瑞虎9究竟有着哪些亮点。

全新火星架构，生而不凡

奇瑞瑞虎9是奇瑞汽车新一代全球化高端智造平台-“火星架构-超级混动平台”的首款作品，该平台是奇瑞汽车以理工男精神对于技术围城的破局，更是赋能奇瑞汽车实现矩阵快速丰富，覆盖多元细分领域的关键一步。整个造车平台基于混合动力开发，兼容高效燃油动力，承接奇瑞核心架构领先的造车基因以及实力，致力于为全球用户带来更好的出行体验。

火星架构-超级混动平台具有前瞻智慧，全感舒适，高效动力，越级安全这四大优势。以前瞻智慧举例，该平台搭载了性能天花板

高通

骁龙8155旗舰芯片，CPU算力高达105K，具备可自我进化的EEA4.0电子电气架构，支持千兆以太网和5G网络。与此同时，新平台下的产品还将搭载Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统，内含21项基础ADAS功能以及11项高阶智能驾驶功能。总的来说就是以物理架构平台+电子电气架构构建出了强大的外骨骼和精神网络，从而演化出最强大脑。

与此同时，新平台具有灵活的拓展性，可供开发的车型覆盖A+～B级SUV，A+~B级轿车和MPV，轴距带宽2700mm～2900mm。此外它还有多变的驱动形式，涵盖排量1.5T到2.0T的ICE，PHEV和REEV等多种动力组合。

何为集大成之作?

在我看来，得益于全新架构卓越加持的瑞虎9对比奇瑞现有产品的提升是全方位的。其中在设计方面，该车以柔光为名，藏锋于光，整车通过黄金宽度比的光刃雕刻设计尽显灵动与力量之美。

具体来看，该车前脸部位匹配大尺寸的直瀑式进气格栅，两侧搭配造型犀利的扁平化大灯组，底部前包围以及雾灯区域则以镀铬饰条作为装饰。车顶部位有着熏黑处理，让整车拥有了双色车身，前后车门处则设置隐藏式门把手，整体看下来，它相比传统的SUV车型更具时尚特质。而在耀目颜值的加持之下，瑞虎9也能为用户带来更好的价值体验。

在车身数据方面，定位中型SUV的瑞虎9具体长宽高分别为4820×1930×1699mm，轴距2820mm。对比同等定位的

途观L

等车型，瑞虎9的整个车身明显大出一圈，而轴距则与

汉兰达

等标杆车型别无二致，好似达成了一种默契。

作为一台定位家用的高品质SUV，瑞虎9拥有清醒的用户需求认知。在座椅布局方面，该车提供5座和7座可选，常规5座版的后排乘坐体验堪比头等舱，加上基于人体全维度感知所打造的全包围舒适座舱，大大提升了用户的乘车舒适性。

相比于意识流的“大师级底盘调校”和“舒适基因”，瑞虎9更愿意用实打实的配置来彰显自己的产品价值。其中该车匹配CDC磁悬浮悬架，通过双液压悬置和液压衬套等技术让整车拥有了良好的驾乘感受，即使在颠簸路况下也能保持车辆的稳定行驶。再配合车辆悬架软硬的无级调节，整车可依照当前行驶状态以最快的响应速度应对不同场景的阻尼调节。不重话术，重实际，奇瑞汽车理工男的务实本色尽显无疑。

不止于惊艳与舒适

当然，奇瑞瑞虎9这台旗舰级SUV的追求可不止于惊艳的外表以及舒适的体验，它在智能化以及动态表现方面同样有着极好的发挥。

其中在智能座舱方面，瑞虎9所搭载的高通骁龙8155车规级芯片以及5G千兆以太网属于业内顶尖硬件配置。而它的智能化车内座舱并非一味堆砌用料以及功能，整车在设计层面拉开了感性进阶的大门，车内设计以24.6英寸曲面屏幕为视觉中心缓缓展开，再加上50英寸增强现实抬头数字显示系统以及索尼14扬声器环绕音响，让用户拥有了视，听，嗅，触的多维度极致享受。

智能驾驶方面，瑞虎9搭载Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统，内部包含奇瑞最新的自动领航，自动变道辅助，待客泊车等功能，使得车主在驾车过程中能够获得便捷的操作感受。此外，瑞虎9还达到了全球5星安全标准，车内装载行业顶级的10安全气囊，并且包含同级独有的远端安全气囊，能够最大程度的保证车内乘客的人身安全。

在用户所关心的动力方面，瑞虎9将提供燃油和混动两种动力形式可供大家选择，鲲鹏燃油动力版采用2.0TGDI发动机+爱信8AT变速箱的动力组合，发动机最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。混动版则拥有超过1300km的超强综合续航，且支持60kW快充。

总结

在造车新势力加快推陈出新，步步紧逼传统车企的大背景之下，作为老牌自主品牌的奇瑞汽车打出了技术+产品的组合拳，全面发力新能源市场。如今奇瑞凭借瑞虎9这样一款集大成之作，勇敢地跳出了以往所熟悉的舒适圈，从某种角度来看，瑞虎9的到来也将再度拉高中型SUV的平均产品价值。而基于瑞虎9，奇瑞汽车必将构建起再度腾飞的新价值高点。

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