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7月汽车车型销量榜是什么?,

2024-01-15 17:13:22 | 寻车网

今天寻车网小编整理了7月汽车车型销量榜是什么?,相关内容,希望能帮助到大家,一起来看下吧。

本文目录一览:

7月汽车车型销量榜是什么?,

7月销量盘点,理想、埃安持续领先,传统品牌将崛起?

又到了每个月1日的销量盘点时刻,笔者看到7月份的销量数据,感慨万千,尤其是很多传统品牌貌似看透了新能源市场的“玩法”,开始挤压新势力的销量市场。

目前,根据各家品牌各自的数据公开,并且有很多品牌还未公布交付数据,加上车企的曝光销量排行,两者有所差异,本期我们先根据车企的数据公布做盘点。

几家欢喜几家忧

其实新能源市场,一直处于“几家欢喜几家忧”的局势,甚至时间来到2023年8月,以往有很多耳熟能详的新能源品牌,已经销声匿迹了,市场是残酷的,如果没有好的产品,没有好的市场,只能黯然离场。

根据车企公布数据,目前,

埃安

品牌仍旧占据榜首之位(

比亚迪

特斯拉

均为公开数据),销量超过4.5万台,其实埃安品牌的市场数据一直相对比较稳定,无论是To B还是To C,都证明埃安品牌目前的市场已经处于非常稳定的态势,也印证了

广汽集团

单独创办埃安的意义所在。

目前热销车型,仍为埃安Y和埃安S两个系列,对于想要买这两款车型的用户,笔者建议是可以完全冲,当然对于智能化如果有高要求的,可能埃安就不太适合了。

理想品牌,目前作为“新势力”阵营的头号选手,已经将市场交付数据达到3.25万台(理想官方数据),作为一个豪华新势力品牌,想必在去年的这个时间,没有人会想到理想居然突发爆发,依靠三款超过30万的在售车型,甚至部分车型超过40余万的售价,能够成为豪华市场的新花旦,的确是意料之外。

虽然目前消费者已经对增程式电动车开始信赖,但理想的成功绝非驱动系统导致,主要还是以体验为主,将“家用”打磨到极致,正巧国内市场消费者对家用、大空间更是爱的无法自拔,所以理想的崛起,就成了情理之中。

想要购买理想的消费者,如果没有太多长途需求,还是可以购买的,但如果真的涉及到经常的长途需求,笔者还是建议买混联结构的混动车型,无论是经济性还是动力性,都更有保障。

五菱缤果

,又是人民的出行工具,五菱的玩法和新势力显然不同,主打绝对的实用性市场,缤果的出现再一次印证了五菱的眼界,不到10万的价格,确实给很多家庭第二款车的消费人群,或者是女性用户带来了出行保障,所以缤果月销超2万台,也便是可以预知的结果。

如果要问缤果是否可以买?只要空间、续航你们觉得满意,大胆冲即可。

零跑,7月交付超过1.4万台,8月份首日便将C11纯电、C01部分车型开启降价,老车主在一起哭晕在厕所,但是对于零跑现在的市场表现,笔者认为仍旧是零跑主打性价比市场的优势,毕竟一台B、C级车,能够不到20万就能拿下,甚至比油车还有优势,很难不让消费者心动。

而在8月份价格调整以后,零跑或许还能再向上冲一冲。

目前零跑最尴尬的局面就是碰到了深蓝,这个“有后台、由背景”的深蓝,没想到也想要在性价比路线上使使劲,这也是逼得零跑没办法降价的主要原因,所以零跑想要真的站起来,必须要绕过深蓝去突破,对于购买零跑的消费者,也可以看看深蓝,自己试驾一下、对比一下,应该就知道怎么买了。

别克

品牌,没想到在E系列上市以后,居然扭转了国内新能源市场,原本合资品牌几乎在月初的榜单中看不到身影了,没想到别克又异军突起,而且

大众

品牌7月份的新能源市场数据也不错,毕竟ID.3的价格已经低到谷底了,只要价格到位,消费者还是会买单。

别克E系列能否购买?其实还是要看消费者自身想要什么,别克品牌最起码从品牌价值上,稍微比新势力还是多了一些可靠性,加上别克的新能源产品也开始内卷了,看来传统市场真的慌了。

宝骏悦也

,月销超过5千台,作为一台新的小车,主要的特点就是外观,这台车没有太多值得剖析得地方,毕竟现在这种车型还为数不多,所以购买得消费者,肯定也是眼光独到。

7月份

smart

月销4292台,samrt在

北京

的出街率也越来越高,加上第二款车型smart#3也上市,两款车型双管齐下,给予追求独特的小众、格调文化的用户全新的选择,smart的用户与那些追求家用、性价比的消费者完全不同,毕竟拥有戴姆勒的影子,想要走性价比也不可能。

smart目前遇到的最大问题就是

极氪

X,这个同门师兄弟,在更精致、更有设计感的同时,居然也开始打起了价格战,但极氪没有戴姆勒做背书,所以两个品牌目前的竞争还没有太大的冲突,但是对于同样喜欢格调、不看重品牌价值的消费者,一定会选择投入极氪的怀抱。

创维交付3452台,目前创维的方向,仍旧是老生常谈的“健康”,虽然

上海

车展宣布发布800V架构和4C电芯,但目前还没在量产车上搭载,目前这个销量数据,已经超过了笔者的预期,尤其是岚图都被创维领先,虽然品牌、产品的价值都不同,但毕竟销量确实有稳步增长,还算是可喜可贺。

岚图销量3412台,目前在追光上市以后,显然岚图有了一点点的起色,当然也仅限于一点点,目前同其他传统品牌衍生的具有品质的豪华品牌,显然岚图还不能完全称之为成功,毕竟最起码也要超过5000月销的市场,才能有资格与其他品牌有一战之力。

目前来看,岚图想要继续拓张市场,

岚图追光

PHEV也许会成为惊喜的伏笔,可以值得期待一下,另外笔者想说,岚图的车从本身的质感和驾乘体验,还是可圈可点的,只是产品的定位和方向打的有些偏差。

其他三个品牌,笔者也就不做过多解析了,毕竟市场处于2000甚至以下,还不稳定,选择需谨慎。

理想的榜单公布

下面这张图是理想官方统计的新势力7月份销量榜单。

笔者就说几个品牌,第一个就是

蔚来

,因为权益的调整,在不选择权益升级包时,车价基本上算是降了最低3万元,对于市场的促进还是起到效果了,尤其是ET5T也上市了,给予消费者更多选择,所以蔚来突然接近2万的销量市场,显然是令很多友商也措手不及,加上换电站护城河的独特性,下半年蔚来有可能真的会再次冲上来。

极氪7月份交付1.03万,比笔者预想的还是要低,目前极氪X仍旧没有发挥出预期的真实实力,反而极氪001的出街率越来越高,市场也非常稳固,如果极氪想要和理想、蔚来肩并肩,极氪X和后续要登场的极氪轿车,显然担子是很重的。

腾势

,目前虽然N8、N7也都纷纷亮相,但目前交付的车型仍旧只有

腾势D9

一款,绝对的新能源MPV领先者,但是新能源MPV越来越多,下半年才是真正的竞争开启,可以关注一下后续的新能源MPV市场的竞争力,不知道腾势D9是否会被其他友商冲击到,拭目以待。

写在最后

7月份的市场,看到了很多传统品牌、传统品牌衍生的子品牌逐渐开启反扑,新势力很多品牌的压力将会越来越大,下半年的市场将开启真正的“百花齐放”,笔者也想看看,到底哪些品牌能够坚守到最后。

【本文来自易车号作者汽场,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

7月汽车车型销量榜是什么?,

2021年7月汽车车型销量榜是什么?,

作为SUV销量冠军的哈弗H6,以25746辆的销量在汽车销量排行榜中排名第四位,同比增长8.5%。

作为SUV销量亚军的长安CS75以20119辆的销量排名第九位,同比下降5.8%。而在SUV销量榜中排名第三位的吉利博越,以17036辆的销量在乘用车销量榜中排名第13位。

排名第五至第八的是四款轿车车型,分别为特斯拉MODEL 3、大众朗逸、丰田凯美瑞和丰田雷凌,销量都超过2万辆。在销量前八车型中,自主品牌仅有一款车型上榜。日产天籁销量爆发,以18858辆的销量排名第11位。

介绍

数据显示,7月份销量超过1万辆的乘用车共有35款车型,比去年同期大幅减少了19款车型。其中,7月份销量超过1万辆的轿车共有18款车型,销量过万辆的SUV共有15款车型,而销量过万辆的MPV则有两款车型。

7月份销量最好的依然是轿车,日产轩逸、丰田卡罗拉、宏光MINI销量分列前三位,其中日产轩逸和丰田卡罗拉销量都超过3万辆,而宏光MINI销量也达到26907辆。

7月汽车车型销量榜是什么?,

主力造车新势力7月成绩单盘点:何小鹏终于可以松一口气了

下半年的第一个月,造车新势力们火药味十足。大家都明白,庚子年的上半年是“失去”的半年,能否保持场上的优势甚至是不退场的资格,下半年是关键。

刚踏入火热的8月,各家新势力已经迫不及待地晒出了自己的成绩单。

目前,小鹏汽车只公布了7月小鹏P7的交付情况,终于,董事长何小鹏松了一口气了。从今年4月27日上市以来,连续两月,小鹏P7一直遭受着销量不佳的质疑,何小鹏更是亲自上阵解释。

终于,在经过7月完整的一个交付月后,小鹏P7交出了1,641台交付量的答卷。对比蔚来ES6(2019年7月,1,066辆)、蔚来ES8(2018年7月,1,331辆)和理想ONE(2020年1月,1,180辆)第一个完整规模交付月的交付水平,小鹏P7的表现算得上优秀。

但我们也要认识到,小鹏P7刚刚上市,拥有一定规模的前期积累订单,未来的三个月的销量数字应该都不会太难看,但这并不能有效量化小鹏P7的真实竞争力,后续订单的连续性如何才是真实的试金石。

同时,作为一款高度对标特斯拉Mode 3的产品,与特斯拉的对比是避免不了的话题。目前看来,特斯拉Mode 3的碾压之势很难打破。根据第一电动网此前从特斯拉供应链上得到的消息,国产Model 3的周产量将提升至5000辆,特斯拉在中国的野心目前还看不到边界。

能从Model 3手中抢下多少份额,或许是大家最期待的事情。

6月蔚来创下了批量交付以来单月交付的最好成绩,7月环比虽然下滑了5.5%,但依然保持了良好的势头。两款车型蔚来ES6和蔚来ES8分别交付2,610辆和923辆。

作为国内造车新势力目前的领头羊,蔚来创造了不少第一——第一个上市的国内造车新势力、第一个单月销量突破3000的国内造车新势力……

在刚刚落下帷幕的成都车展上,蔚来又带来了一个“第一”——第一家推出第三款量产车型的国内造车新势力。

从危机中走出来的蔚来可以说好事连连,颇有些“腰不酸了,腿不疼了,走路也有劲了”的感觉。在成都车展上,蔚来汽车创始人兼CEO李斌表示,蔚来江淮工厂正在进行产能升级,最晚至今年9月产能将提升25%,月产能约为5000辆。相信不久,我们就能看到蔚来在销售数据上的再创新高。

进入2020年,在纯电SUV市场上,蔚来ES6的优势十分明显。这样一台最高续航只有510公里,售价却在40万左右的车型究竟为何能成功,大多数人甚至是许多车企都没想明白,就像那些宣称在参数上“吊打”特斯拉的产品,在面对特斯拉“恐怖如斯”的销售数字时毫无还手之力一样,或许他们也没有真正搞清楚特斯拉到底是怎样赢的。

根据最新官方数据,蔚来换电站已达141座,就像特斯拉的超充网络一样,蔚来的护城河也在逐渐变宽变深。

威马7月相较6月销量增加了8辆,虽然绝对量上并不多,但这也是威马今年目前为止单月最好的销量水平。

销量数据层面上,此前已写过相关文章,在此便不再赘述。(详见

《单店月均销量不到10辆,威马的销售渠道如何持续发展?》)

产品方面,目前作为第一梯队的威马,其主打产品EX5的产品竞争力正在逐渐减弱,第二款产品EX6在市场上完全没有水花,有销量数据录入的今年5月和6月,销量只有82辆和38辆。

没有能持续走量的产品是威马现在的一大困境。

近日,有媒体报道今年第三季度威马汽车将发布一款面向家庭用户的6座SUV。第一电动网也就此消息从相关消息人士处得到肯定的答复。

“这款车SOP(Start of production ,量产开始)的时间是8月31日。”该消息人士告诉第一电动网。

但该消息人士也透露,该车与威马EX6的公用零件占比接近9.5成。

这款从专利图来看与EX6高度相似的新车,变成6座之后能取得比EX6更好的成绩吗?拭目以待吧。

作为后入者,理想汽车并没有半分“客气”。虽然目前还没有正式官宣,但从相关消息人士处了解到,7月理想ONE的销量达2,765辆。如果这一数据与之后乘联会公布的数据一致,意味着理想ONE也创下了今年单月销量新高。

此前,在4月底的媒体沟通会上,理想CEO李想就曾透露,理想创始用户的数量最多就1万人。而6月中旬,理想的交付量就已经达到了1万辆。前期积累订单的消耗完毕,让理想ONE在6月的出现了一定程度的下滑。

不过从7月开始,这一情况得以改善,如果能持续保持,这款理想汽车的“排头兵”将进一步展现它的市场竞争力。

零跑汽车从6月开始在乘联会有销量数据录入,共计879辆。7月其销量总数为884辆,其中,零跑T03为739辆、零跑S01为145辆,单月销量创新高。根据官方数据,零跑汽车1-7月累计销量已达2614辆。

作为目前零跑汽车的主要销量构成,T03是零跑汽车旗下第二款纯电车型,目前正处于销量爬升阶段。但在A00级纯电细分市场,距离奇瑞eQ系列、欧拉R1和宝骏E系列车型在量上还有不少差距。这款以“一线城市”、“消费升级”、“高端家庭”、“第二台车”等关键词为标签的纯电小车,在下半年还能取得怎么样的进步值得期待。寻车网

小结:自从理想赴美IPO官宣之后,就不断传出其他新势力也即将IPO的消息,大家都明白,造车新势力赛道第一阶段的时间窗口即将关闭。同时,在现在全球股票市场流动性泛滥之际,对于都带着“科技公司”属性的造车新势力来说,很容易成为市场看中的优质标的。但事情总有两面,上市意味着数据透明,毛利率、净利润、现金流……对于上市后的车企,销量不再是唯一关注的点。

赛程过半,更加残酷的下半场早已鸣哨。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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