SUV销量前十，自主与合资对开，哈弗H6霸榜，这三款堪称“黑马”（5月合资SUV销量榜：本田CR-V拿第一，汉兰达没上榜？）

回首2019年汽车市场的行情，整体上仍然处于下滑，销量疲软的态势还在。从乘联会公布的2019年SUV销量前十来看，自主车和合资车形成了五五对开的局面，从单车型的业绩增长来说，自主车整体上下滑还是比较明显，但是，国民神车哈弗H6依然占据着销量“霸主”的位置，而堪称车市“黑马”的车型，却是以下这三款……

CR-V，满血复活后，让对手感到后怕

众所周知，在2019年中，日系车的明显增长，给很多车友和网友留下了深刻的印象，抛开轿车车型不说，但就一款东风本田CR-V的满血复活，给不少竞争对手带来了较大的“杀伤力”，原本有希望能把CR-V甩出几条街的奇骏和RAV4等，没有抓住CR-V身处困境中的机会，反被其超越和追平，足见奇骏和RAV4等对手的实力有限。

在过去的2019年里面，东风本田CR-V全年的总销量达到了211216台，同比增长60.1%，其增长速度高出奇骏3.9%增幅的56%以上，虽然增幅大幅度领先奇骏，但仍然以微弱的不足1500台差距稍显落后。但有一点让人值得点赞的是，满血复活后的东风本田CR-V，其销量的节节攀升，凸显其深厚的实力，作为车市中的“常青树”车型，2020年CR-V能否继续保持迅猛的势头，值得关注。

长安CS75，销量前十中唯一增长的自主车

从乘联会给出的SUV销量榜前十中可以看出，无论是博越、宝骏510还是荣威RX5和哈弗H6，都出现了不同程度上的下滑，尤其是宝骏510和博越以及荣威RX5，其下滑幅度都超过了20%以上，自主SUV里面唯一一款出现增长的车型就是长安CS75，而且，同比增长高达35.8%。

去年长安CS75全年的总销量达到了188736台，相比2018年全年的138942台总销量，同比增长35.8%。作为SUV销量前十里面唯一呈现增长的自主车，长安CS75的成功得益于其产品的焕新和升级，新长安CS75车系由CS75和CS75PLUS组成，该车提供了两种动力和两种外观，无论是颜值、动力、配置、驾乘舒适度还是性价比和空间等等，长安CS75车系在同级别竞争对手里面的竞争优势都是可圈可点，连续的月销量突破2万台，足见其在消费者中的喜欢程度有多高了。

探岳，业绩增长大幅度领先

有人说：只有轿车的一汽大众让对手害怕，加码SUV产品后的一汽大众更让对手难以追赶。看似一句不经意的话，却道出了一汽大众的实力所在。从乘联会公布的SUV榜单上可以看出，一汽大众旗下的SUV探岳，排在第九位，已经把RAV4、昂科威和柯迪亚克等等甩在了身后。

去年一汽大众探岳的总销量为167749台，同比增长高达1801.3%，成为SUV领域里面增长幅度最为明显的车型，其增幅可以说是让众产品都难攀比。相比一汽大众的首款SUV车型探歌来说，第二款车型探岳，无论是做工的精细度还是时尚感，无论是操控性还是舒适度等等，都有了很大的提升，再加上2万元上下的优惠幅度，探岳的销量猛增应该是在意料之中。

写在最后：说实话，无论在2019年取得多么辉煌的成绩，或者是多么差的业绩，但都已经是属于过去了，面向2020年，激烈的车市竞争依旧，车市严冬变暖的迹象并不明显，但谁能够继续沿袭应有的辉煌，我们拭目以待。

温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。关注车市风云，传递汽车文化，更多精彩内容请查看中部最具影响力的自媒体：车市速递

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着国内新能源SUV渗透率的快速提升以及自主品牌SUV的快速发力，让许多合资SUV车型都面临了不小的压力，前不久国内5月的汽车销量数据已经公布，从合资SUV市场的表现来看几家欢喜几家愁，月销破万的一共有11款车型，此前部分热门车型也在5月出现了分化，接下来我们就来看看前十的车型到底有哪些吧?

NO.1

本田

CR-V

销量：17338辆

5月份

东风

本田CR-V合计销售新车17338台，重返合资SUV销量排行榜榜首。作为曾经唯一一个成功挤下

哈弗H6

冠军宝座的合资品牌SUV。自去年9月进行换代以来，其销量逐渐下滑，可以说在面对新能源SUV时已经变得无法招架，但在价格优惠下，5月整体销量有了明显恢复。与此同时，东风本田CR-V也计划在6月中旬推出一个油电混动版本，预计后期销量还能获得一些提振。

NO.2

锋兰达

销量：14509辆

广汽

丰田

锋兰达在5月共计销售新车14509辆，创出了车型单月销量新高，成为了广汽丰田的销量主力军。锋兰达在燃油车市场占有率稳居合资头部SUV阵营，每款车型均为国六B标准，是广汽丰田的杀手锏车型。目前双擎车型已上市，搭载第五代THS混动系统，共有4款在售车型，价格适中，同样有着不错的竞争力。

NO.3

RAV4荣放

销量：13207辆

一汽

丰田RAV4荣放在5月销售了13207辆，排在了合资SUV销量排行榜第三的位置。虽然销量表现尚可，但更多还是依靠较大的终端优惠在支撑销量，根据数据显示，目前部分地区终端优惠可达4万元。RAV4在2022年虽然作为全球销量最高的车型，但目前也不得不想办法迎接新能源车型的挑战。

NO.4

途观L

销量：12895辆

作为德系的老牌SUV强者，途观L在5月共计售出新车12895辆，目前

大众

集团也在积极进行新能源方向的全面转向，同时途观L为了进一步降低购车门槛，预计在6月底还将推出全新的1.5T车型，在动力方面相比1.4T版本更有优势，与排名前三的日系对手一样，当前途观L也有较大的优惠力度。

NO.5

威兰达

销量：12778辆

威兰达在5月销量为12778辆，虽然表面上月销过万的成绩比较亮眼，但当前这款车的优惠力度已达3.5万，入门版价格甚至低于了14万，在超大的优惠力度面前，许多消费者也投向了它的怀抱。从产品角度来看，威兰达还是比较符合国人的偏好，无论是外观还是空间表现都更好适应了家用需求。

NO.6

奥迪Q5L

销量：12502辆

5月

奥迪

Q5L共计售出新车12502辆，除了合资品牌受到了新能源较大的冲击之外，就连一些豪华品牌也难道下滑，即便是奥迪也为了保住销量而选择大幅降价，以刚刚上市的奥迪Q5L 2023款40TFSI冰雪运动版车型为例，终端售价相比指导价下探了8.2万，对标同级的

宝马X3

和

奔驰GLC

已经具有了相当大的性价比。

NO.7 宝马X3

销量：11242辆

同样作为豪华品牌SUV的宝马X3在5月共计销售了11242辆新车，与奥迪Q5L一样，面对日益严峻的竞争环境，宝马X3也采用了大幅度的优惠措施来保住销量，如今宝马X3的最大降幅达到了7.2万，丝毫不比奥迪Q5L弱。作为一台适合精英人士的中型SUV，宝马X3无论是外观还是内饰布局上都充斥着更强的运动属性。

NO.8

探岳

销量：10638辆

作为途观L的兄弟车型，探岳在5月共计售出新车10638辆，排在了合资SUV第八的位置，德系SUV车型在市场上的品质一直保持着较高的水准。探岳作为其中的代表车型，目前最大降幅达到4.2万，相比同级合资SUV，降幅更大，体现了品牌的诚意。随着新能源技术的不断发展，市场形势也在发生着变化，大众品牌也只能不断向市场做出妥协和调整。

NO.9

卡罗拉锐放

销量：10536辆寻车网

卡罗拉锐放在5月销量为10536辆，作为一款刚刚完成了年度改款的车型，外观方面基本延续了老款家族化的设计，内饰部分整体保持了实用化的配方，值得一提的是，车内加入了最新的T-Pilot智能驾驶辅助系统，可以实现更全方位的辅助功能。从销售情况来看，虽然卡罗拉锐放刚刚换新，但依然有着1.7万的优惠力度。

NO.10

昂科威

销量：10029辆

昂科威同样是依托于价格战优势，通过昂科威S争夺运动豪华SUV市场，通过昂科威PLUS争夺家用消费群体，最终在5月取得了10029辆的成绩，目前昂科威堪称中级SUV中的“新卷王”，除了在价格方面有着高达4.7万的优惠，在配置方面也较同级有明显的优势，除此之外，其运动精干的外观造型和精致实用的内饰设计都符合年轻群体的主流审美。

总结：

除了上述前十名的表现之外，另外一些车型的整体表现均出现了一定下滑，尤其是那款是七座神车

汉兰达

，在榜单上不见身影，这还是在价格同样有所优惠的情况下，可见目前燃油版车型的压力之大。目前各大车企更需要调整自己的发展战略，通过加强品牌建设和提升竞争力来实现全面电气化转型。

【本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

近日，乘联会公布了最新的3月汽车销量数据。其中，SUV车型3月零售量为72.8万辆，同比下降2.3%，环比上涨12%。

接下来我们就具体看看有哪些车型登上了SUV销量TOP15吧，大家也可以猜测一下，然后对照下表：

要闻总结：

1、

特斯拉

Model Y

登顶，季度末的神;

2、

比亚迪

2款车型挤入前三，比亚迪的品牌号召力可见一班;

3、日系品牌逐渐式微，无一款SUV车型挤入TOP10。

特斯拉Model Y再次登顶，果然在季度末它是最强的。近日，美国特斯拉Model Y降幅达到了2000美元(约合人民币13770元)，同时还推出了一款售价为49990美元(约合人民币34.3万元)的入门级版本，不知中国市场后期是否也会有所行动。

比亚迪宋家族3月份的销量超过了4万台，并且依然保持着较高的同比增长。据笔者最近到比亚迪海洋网4S店得知，

宋PLUS

目前由于产能提升，提车周期大幅减少，基本上只要半个月左右的时间。

比亚迪

元PLUS

依旧延续了火爆的销售势头，占据销售榜第3位。这款车型是比亚迪e平台3.0的首款SUV产品，拥有更加成熟的技术，同时它的颜值也比较符合年轻消费者的审美。据之前笔者探店得知，元PLUS由于生产线拓展，提车周期缩短到了1个月。

长安CS75 PLUS凭借着出色的性价比以及是同级别、同价位罕见搭载了爱信8AT的车型，一直以来深受消费者的喜爱。4月底，长安CS75 PLUS智电iDD即将上市，该车型补足了该车系新能源车型的缺失，不知会不会带动整体销量的上涨。

哈弗H6

和长安CS75 PLUS两个车从燃油车时代一直打到了电气化时代，时至今日依然在SUV销量榜单上活跃着。或许等它们俩都消失在了榜单上，也就意味着一个时代的彻底结束吧。不过，两者也都在积极推出新能源版本以应对时代的变化。

受到之前价格战的影响，原本不少准车主一下变成了等等党，观望气氛让第一季度的车市表现平平。过段时间，

上海

国际车展即将开幕，届时会有不少重磅车型上市，给死气沉沉的车市带来一些新鲜的血液。

即将在上海国际车展发布的新车中，你最期待哪一款呢?欢迎在评论区和我们一起讨论。

【本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】