新能源汽车充电多少瓦

造车新势力就像一座围城，一边是官宣造车已久的

小米汽车

，不断“泄露”新车的车身、内饰等设计信息，另一边则是曾经风光的

威马汽车

，被传深陷困局，停产、欠薪、闭店。

威马的困局不是第一个，也不会是最后一个，它只是新能源汽车角逐赛的一个缩影，给新能源车企和车主都敲响了警钟，车企不进则退，车主买小众新能源车型一定要三思，如果对新能源汽车不够了解，买了后悔都来不及。

威马是如何从头部“造车新势力”车企一步步走到今天的?

2年前，威马与

蔚来

、

小鹏

、理想曾被外界称为“造车新势力F4”，即“蔚小理威”，在2021年威马销量虽然只有4.42万辆，但却排在小鹏、蔚来、理想、哪吒之后，自2021年下半年，威马开始“掉队”。

据公开资料显示，威马从2021年10与至2022年3月开始A至D轮募资，累计募资超过350亿，但没想到，2022年前10个月，威马新能源汽车总销量跌破3万辆，在威马最风光的这3年里，亏损高达170多亿，亏损面连年扩大。

虽然蔚来、小鹏这几家新势力车企也连年亏损，但他们陆续成功上市，获得持续资金注入，得以维持研发、市场、渠道的支出。而威马汽车连续几年多次尝试IPO均未能成功，面对巨大的支出压力，从2022年下半年开始，威马陆续流出各种传闻，“降薪、裁员、停产、欠薪、关店”。

一旦工厂不能正常生产，员工、经销渠道流失，车辆也就无法交付，没有了销售收入，又没有新的资金注入，想要重返新能源市场，实在太难，从这些信息中不难看出威马的日子很辛苦，留给威马的机会和时间都不多了。

2年的时间，共有27家新能源汽车相关企业或是破产或是重组。

新能源汽车领域受到多方面因素影响，可以说年销10万辆的新能源车企，市值轻松超过年销50万辆的传统车企，仅凭高市值这个亮点就吸引了越来越多巨头跨界投入新能源汽车领域。

过去的几年时间内，全国掀起了新能源造车浪潮，越来越多的车企进入这个围城，当新能源汽车市场发展到一定极限时，必然要接受“洗牌”，优胜劣汰，这是不变的市场规律。

正如广汽新能源副总经理肖勇所说“未来3到5年里，能有4到6家成规模的新能源汽车企业活下来就不错了”，正如10年前的智能手机市场一样，最终能留下来还要靠产品技术研发、完善的全生态产业链、不断累积市场和用户口碑。

对于那些即将买车或是换车的车主，很有必要提前多了解一些新能源汽车的优缺点，以免买了又后悔，这里聊聊几点关于新能源汽车真实的用车心得。

不管是纯电动车型、插电混动还是增程式车型，这些新能源汽车都有4个共同的优势，即省“油”、动力性能、驾驶舒适性、智能科技感都远超同级燃油车。

1、1公里电费还不到1毛钱，出行成本非常低。

以纯电动汽车为例，百公里耗电算16度，使用家用充电桩，晚上谷电，1度电约4毛钱，这样算下来，平均1公里仅需7分钱左右，对比传统燃油车，百公里油耗算8L，平均算下来1公里油费至少需要6毛钱以上。

假如1辆车我们开10年，每年行驶1.5万公里，15万公里后，电费大概只需1万块，而油费至少需要9万块以上，行驶里程越多，省下来的钱越多。

2、纯电动汽车依靠电机驱动，

电机扭矩远超发动机，动力输出及时且平稳，20多万的纯电动车，4秒内即可破百，轻踩一脚电门，推背感随之而来，动力性能堪比四五十万的燃油车，容易晕车的朋友要当心了。

3、电机驱动，坐在车里显得非常安静、舒适，

再也听不到燃油发动机的抖动感与噪音，传统燃油车为了提升NVH舒适性，要花电车几倍的成本在隔音降噪上。

4、外观、内饰、智能、科技感，

这些都是新能源车一直以来的亮点，是传统燃油车没法比的优势，更重要的是可以上“绿牌”，不限行、不限号。

当然了，虽然新能源汽车的优势很明显，但买车别只看优势，其实缺点才是看一辆车适不适合自己的关键因素，从这一点来看，目前阶段新能源汽车同样也存在3大痛点。

其一、充电慢、充电难，

目前阶段，充电桩主要集中在大城市，在人流、车流比较集中的地段，一旦到了一些地级市、县城或者上了高速公路，充电桩普及率还比较低，遇上逢年过节，服务区排队充电的场景历历在目。

另外，个人安装家用充电桩也需要一些条件，很多小区需要买车位或者有其他一些硬性要求，导致很多车主买了车也只能到外面公用充电桩充电，相对来说，费时、费心。

其二、新能源车保值率整体偏低，

新能源车型更新换代很快，无论是续航里程、充电速度还是车辆性价比都会有很大变化，加上市场上保有量比较少，缺乏一些市场标准，虽然前两年保值率还不错，但三五年以后，同价位车型，新能源车总会比燃油车少卖至少10%。

其三、车主顾虑多，

比如整车稳定性、续航焦虑、电池寿命、电池安全、电池价位、新车溢价高、售后等因素，很多车主仍然不会选择新能源车。

总之，一方面是新能源汽车本身以及对应的基础设施还有待不断完善，另一方面，新能源汽车市场竞争激烈，各家车企技术研发水平、整车稳定性、安全性等多方面参差不齐，在这种环境下，如果计划入手新能源汽车，还是有必要选择技术强、背景实力强、产品口碑好的车企和车型，尽量避开一些小众车型，以免后期被“割韭菜”。

【本文来自易车号作者motor杂谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

原创 威马CEO预测油价将破9元，称买电车5年能省出4个LV包，网友仍存疑

2022-03-10 11:00:44寻车网

3月10日动静，电动汽车创业公司威马汽车的CEO沈晖在3月9日晚上宣布了对汽车油价上涨的预测和评价。

沈晖

他说：“国际油价涨到130美元/桶。下周四24时，海内油价应该会大幅上涨，95号汽油将打破9元/升。凭据加油50升计较，要耗费高出450元。450元油费转换过来可觉得纯电汽车充电好几个月了。凭据5年10万公里计较，智能纯电汽车所耗损的电费比油车油费能省或许8万多，差不多便是四个LV或爱马仕入门款包包了。所以，还在思量什么呢?快来加电吧!”

据果真信息显示，海内下一轮制品油价调解将在3月17日24时举办，也就是沈晖说的“下周四”，估量上调油价1040元/吨阁下，折合算下来，约为0.78-0.94元/升的涨幅，而今朝海内95号汽油的价值大多是在8.4元/升到8.8元/升的区间。所以加上涨幅，油价简直很有大概打破9元。

网友们也纷纷挖苦“95号加满，倾家荡产”，“此刻买新能源汽车还来得及吗?”。

沈晖也是在这种配景下，给各人大致地算了一笔账，说按当前油价与电动车的电费比拟，5年开下来能省8万多元，能买4个奢侈品包包。

不外网友给他的留言显得更理性一些，有网友追问：“5年10万公里后要不要换电池?自费换照旧免费换?换电池要几多钱?电车5年后还剩几多残值?”

别的一位网友留言说：“你怎么不算上去民众充电场合交的停车费呢?”

尚有人说：“我跑完四五百公里五六分钟加完油还能再跑，而你呢?却要在处事区期待列队充电， 叶玄叶灵小说，等你充好电我已经到了目标地。”

数码博主大泽科技SHOW也对因油价上涨而号令买电动车的论调评论说：

一些家里没有充电桩，一年开不上2万公里的新能源车主就别YY省钱的事儿了，不消多，3年后看看你的新能源爹还能值几个钱? 选择新能源都是没有油标逼的(一线都市)加上少数玩车的，拿省钱说事儿的无非是自我慰藉。闻点汽油味儿可比大冬天在外面冻着列队充电舒服多了。

总的来说，沈晖在油价上涨时喊各人来买电动车，单从省钱的角度，并没有完全说服各人。因为电动车的购置或普及，还需要思量抵家里是否有充电桩、电动汽车的保值本领、冬季亏电的问题以及换电或充电的利便与否。

单拿充电桩来说，2021年12月20日，沈晖也曾在网上果真感应：“每次听车主向我诉苦充电桩安装难问题，脸色都很极重。本年，威马交付了4万多台车，但随车配送的充电桩，却有近2万根送不出去。”

有些都市以及小区，安装充电桩确实有很繁琐的措施甚至爽性就不让安装，这些都是现实问题。

所以纵然海内的油价跑步进入9元时代，购置电动汽车也要理性思量，不能盲目选择。

虽然，也有乐观的网友说：油价今后又不是不降了。

声明： 本文由入驻搜狐公家平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，概念仅代表作者本人，不代表搜狐态度。

阅读(1827)

保藏

保藏乐成

我来说两句

0人参加，0条评论

搜狐“我来说两句” 用户合同

最新观点

已有14人参加，点击查察更多出色评论

购车信息

优惠

4S V

400-890-5605

12.1万起

4S V

5KW或30KW到60KW之间。

1、交流充电：新能源汽车在交流充电时，充电功率为5KW。这种充电方式相对较慢，充电时间需要5至8小时。尽管充电时间较长，但交流充电可以减少对动力电池的伤害，使电池充电更加稳定和可靠。

2、直流充电：新能源汽车在直流充电时，充电功率在30KW到60KW之间。直流充电采用大电流充电方式，充电速度较快。相比于交流充电，直流充电能够更快地为电池充电，缩短充电时间，提高充电效率。