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2月SUV销量排行榜完整版【第1-300名】 中大型SUV销量榜,自主品牌压宝马X5 当第一

2024-01-16 03:22:02 | 寻车网

最近经常有小伙伴私信询问2月SUV销量排行榜完整版【第1-300名】 中大型SUV销量榜,自主品牌压宝马X5 当第一相关的问题,今天,寻车网小编整理了以下内容,希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览:

2月SUV销量排行榜完整版【第1-300名】 中大型SUV销量榜,自主品牌压宝马X5 当第一

上半年卖得最好的十款SUV,比亚迪占4席,燃油车压力大

2023年已过去大半,今天咱们来回顾一下今年上半年那些深受欢迎的

SUV

,下半年想要购车的朋友可以做个参考。

2023年1~6月

SUV

销量排行趋势图(数据来源: 车主之家)

从以上图表中,我首先可以看到一月份到六月份销量前三的

SUV

全都是新能源汽车,

特斯拉

Model Y

占据榜首位置,排名第二第三的分别为

比亚迪

宋PLUS新能源

元PLUS

。看来新能源

SUV

越来越受欢迎。

不难发现,在新能源车型中,

SUV

占了很大的比重,那么新能源

SUV

为什么销量高呢?总结起来,原因大概有以下三点:

1、新能源

SUV

可以有效减低用车成本

SUV

在燃油车时代就大受欢迎,但燃油

SUV

存在油耗高的缺点,但是,加入了新能源之后充电成本很低,经济性一下子就凸显出来了。

2、新能源

SUV

空间大、舒适性强

舒适性是家用

SUV

的核心,而新能源

SUV

主打的就是舒适性,在空间方面表现相当不错;而且很多新能源

SUV

配置的座椅通风、座椅按摩、座椅加热等功能也提高了整体舒适性。

3、新能源

SUV

方便布置大电 池

现在的新能源汽车,特别是寻车网

纯电动

汽车的电池,都是平铺在地板上的,如果是一个轿车的话,那么它的离地间隙就会变得非常低。而

SUV

由于先天性离地间隙就比较高,所以也更方便的在底盘上布置一个大电池。还有就是

SUV

在底盘上布置大电池之后,车辆的重心也更低了,所以对于操控性的体验的提升也是非常明显的。

那么问题来了:如果要买

SUV

,你会不会选择新能源呢?

对于考虑新能源车型的朋友来说,有一个品牌是绕不过去的,它就是如日中天的比亚迪。

作为中国新能源汽车的先驱,比亚迪可以说是近几年发展势头最猛的汽车企业。凭借纯电EV和超级混动DM-i两条腿走路,已经将其它品牌远远甩在身后。在上半年比亚迪的表现相当强悍,1~6月份销量前十的

SUV

中比亚迪占了四席,分别是宋PLUS新能源、元PLUS、

宋Pro新能源

唐新能源

这四款

SUV

中,除了唐新能源是一款中型

SUV

,其余三款都是紧凑级

SUV

,而其中的宋PLUS新能源和宋Pro新能源,一直被视作“左右手互搏”的兄弟车型,二者的定位、动力相同,尺寸、定价相近,令不少人十分为难。实际上这种丰富的产品策略,正好满足各类人群的用车需求,也是比亚迪成功的一大秘诀。大家可以根据自己的审美喜好、预算水平进行挑选。

除了新能源,还有四款油车上榜,他们分别是

长安CS75PLUS

哈弗H6

以及合资紧凑级

SUV

销量常青树

本田

CR-V和

丰田

RAV4荣放

国产

SUV

中,长安CS75PLUS超越曾经的

SUV

销量冠军哈弗H6,成为最受欢迎的国产燃油

SUV

其实这个级别消费者买车看重的点特别简单,皮实耐用、空间大、动力强就行,最早哈弗H6就是因为符合消费需求才卖得好的,不过长安CS75 PLUS明显是后来者居上,无论是动力(8AT),还是空间配置,都要优于哈弗H6,销量高是必然的。

而合资燃油

SUV

只有两款上榜,还是大家熟悉的本田CR-V和丰田RAV4荣放。

虽然现在日系车的日子并不好过,但是它们依然凭借强大的品牌、优秀的可靠性以及省油、保值等特点依然被消费者认可,成为家用

SUV

的首选车型。

以上十款车型就是2023年上半年卖的最好的

SUV

车型了,你最看好哪一款呢?下半年有购车计划的朋友欢迎到评论区聊聊你的想法。新能源还是燃油车?国产车还是新能源?不知道你会怎么选?

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2月SUV销量排行榜完整版【第1-300名】 中大型SUV销量榜,自主品牌压宝马X5 当第一

2月SUV销量排行榜完整版【第1-300名】

2023年2月SUV销量排行榜 完整版

】乘联会日前公布的2月销量数据显示,2023年2月国内狭义乘用车市场零售销量达到139.0万辆,与受到春节假期影响的去年同期和今年1月份相比,同比增长10.4%,环比1月份增长7.5%。

其中,2月份国内SUV市场零售销量为65.1万辆,与去年同期的59.0万辆相比,增长10.3%;与上月的62.3万辆相比,环比增长4.5%。下面,购车网小编带大家去看看今年2月份300款SUV车型的零售销量及其排名情况:

2月份,零售销量超过1万辆的SUV只有12款车型,新能源SUV占据半壁江山,共有6款新能源SUV销量超万辆;新能源SUV霸占2月SUV销量榜的前三位,且销量均超过2万辆。

具体来看,

比亚迪

宋PLUS DM-i依然是国内SUV销量冠军,2月零售销量达到29931辆。

特斯拉

Model Y

和比亚迪

元PLUS

销量均超过2万辆,分别以25526辆和20279辆的销量排名第二和第三位。

作为多年国内SUV销量冠军的

哈弗H6

销量为15699辆(不含新能源),排名第四位。随着新能源的崛起,作为传统燃油SUV销量冠军的哈弗H6,在与新能源SUV的竞争中败下阵来。

比亚迪宋pro DM-i销量14439辆,排名第五位。

此外,广汽

埃安

AION Y

、比亚迪唐DM销量也超过1万辆,分别以12996辆、10783辆的销量排名第九和第十二位。2月份比亚迪共有4款SUV销量超过1万辆。

传统燃油SUV中,

长安CS75

PLUS、

本田

CR-V、

长安CS55

PLUS、吉利

博越L

红旗HS5

等五款车型的销量均超过1万辆。其中,本田CR-V的合资品牌燃油SUV销量冠军,2月零售销量13385辆,同比下跌38.4%。长安CS75和长安CS55两兄弟销量达到1.3万辆,而博越L和红旗HS5的销量则超过1.1万辆。其中,红旗HS5是国产中型SUV销量冠军。

日产

逍客

丰田

威兰达

、吉利

星越L

等也有不错的市场表现,2月销量全部超过9千辆。

奔驰GLC

、丰田

锋兰达

宝马X3

理想L8

和丰田

RAV4荣放

等五款车型的销量则超过8千辆,排名第十六至第二十位。其中,奔驰GLC夺得燃油豪华SUV销量冠军,其销量为8808辆;理想L8则夺得中大型SUV销量冠军,2月零售销量8192辆,排名第十九位。

2月销量7千多辆的SUV共有10款车型,包括

捷途X70

奥迪Q5L

途观L

宝马X1

、吉利

缤越

理想L9

、长安CS35 PLUS、比亚迪宋PLUS EV、

卡罗拉锐放

宝马X5

等,排名第二十一至第三十位。其中,吉利缤越销量7430辆,夺得小型SUV销量冠军;理想L9是大型SUV销量冠军,2月零售销量7299辆。

2月零售销量五六千辆的SUV也达到10款车型,排名第三十一至第四十位。其中,

大众

途岳

、比亚迪

护卫舰07

别克

昂科威

的销量超过6千辆,

奔驰GLB

、大众

探岳

捷途

VS5、

哈弗大狗

坦克300

长安欧尚X5

哪吒V

等七款车型的销量则超过5千辆。

排名第四十一至第五十位的SUV包括

奇瑞

瑞虎8

领克06

、丰田

汉兰达

、大众

探歌

沃尔沃XC60

、本田

皓影

荣威RX5

长安欧尚Z6

现代ix35

皇冠陆放

等车型,其销量均超过4千辆。

2023年2月其他SUV车型的零售销量及其排名情况,详见下表:

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2月SUV销量排行榜完整版【第1-300名】 中大型SUV销量榜,自主品牌压宝马X5 当第一

中大型SUV销量榜,自主品牌压宝马X5 当第一

知嘹汽车/阿伦

2023年才进行了3个月,汽车市场便开始进入了血海拼杀模式,合资品牌在自主品牌和新能源汽车的冲击下,率先发起了“价格战”,自主品牌整体走势则更偏向“保价战”,这种一攻一防的角色转变,不管未来市场怎么改变,现阶段自主品牌显然迎来了阶段性的胜利。

这种情况不止存在于主流市场,在更高端的中大型SUV领域,自主品牌也正上演围剿合资品牌的好戏,为了让车友们拥有更清晰的感知,我们结合2月份乘联会零售数据,整理出中大型SUV车型前15名榜单,看看是否有你喜欢的那款。

整体走势,自主品牌上榜车型更多

自去年年尾,中国自主品牌不断推出纯电动中大型SUV后,在榜单前15名的占比里,自主品牌的份额便逐渐增多。从今年2月榜单整体情况来看,此次自主品牌占据了8个名额,合资品牌则仅有7个名额,其中自主品牌上榜车型,除了

坦克500

为纯燃油外,其他都是以纯电驱动为主,对比之下合资品牌则全都是传统燃油车。

立足于未来新能源车市场占比会越来越高,可以说,尽管目前中国自主品牌整体排名并没有传统合资好看,但中国品牌在“战未来”合资品牌在“吃老本”这一对立面上,当下新能源中大型SUV显然会更具市场潜力,这点早在2022年,新能源车型市占率超指标达到25.6%给出了答案。

榜单头部,依然由合资燃油车组成

从榜单具体排名来看,不可否认,榜单前五名头部车型,目前大多还是以传统燃油车为主,除了

理想L8

凭借“大空间,智能化,无续航里程焦虑”特性稳居中大型SUV销量第一外,其余第2~第5名都是传统合资燃油车。

其中

宝马X5

作为合资中大型SUV一直以来的强者,该车自去年8月正式国产后,销量便得到进一步提升,从每月4000~5000辆提升到了月均7000辆,在今年1月份中,销量更是突破1万辆。不得不说,尽管市场已逐渐进入新能源时代,但宝马X5的高端标签、品牌优势的加持下,宝马X5并没有受到太大的市场冲击。

至于

大众

途昂

,该车作为理想L8、国产宝马X5问世之前的中大型SUV老大,虽然途昂销量已大不如从前,但基于大众强大的用户基础,目前月均仍有3000辆的成绩。当然,如果要问大众途昂未来销量能否保持在3000辆,这就需要看新势力们是否消停,途昂价格对消费者是否具有足够诱惑力了。

揽境

探险者

作为榜单头部门槛守门员,两车销量仅相差31辆,结合两车最近半年销量来看,揽境将比探险者更加危险,一方面探险者凭借“肌肉车,好吃大碗”的优势,每月销量均在2000辆上下浮动,而揽境在过去3个月里,销量一直处于波动状态,1月销量甚至只有1000辆出头,因此揽境将很可能成为

阿维塔11

的超越对象。

榜单黑马,由阿维塔11和智己LS7

在榜单上,我们除了能够看到实际销量数据外,还能结合市场趋势对车型未来市场表现进行相应的分析。

其中阿维塔11和

智己LS7

作为我们一致认为最具黑马潜质的中大型SUV,一方面阿维塔11目前销量与探险者仅相差1辆,随着未来阿维塔11推出购车门槛更低的单电机版,销量将会得到进一步提升。另一方面智己LS7上市不足一个月,销量便突破了千辆,该车未来表现同样相当值得期待。

说到最后:

对于今年2月中大型SUV销量情况,必须承认,目前新能源中大型SUV和传统燃油中大型SUV已经达到了相对公布的抗衡节点,尽管市场的选择已经倒向了新能源一边,但未来传统燃油车型在冲刺最后红利时,还会给我们带来怎样的惊喜,这才是我们真正所期待的。

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