吉利新能源车底部有护板吗？

大多数吉利新能源车型都有底部护板。底部护板是一种装在汽车底盘下方的保护件，可保护汽车底盘免受路面障碍物磨损和冲击的影响，提高汽车通过性和稳定性。吉利新能源汽车的底部护板材料多为高强度材料制成，可以有效降低风阻和噪音，并提高车辆经济性和安全性。不过，不同型号和配置的吉利新能源车型底部护板可能会有所不同，具体情况还需参考各个车型的官方资料或到吉利汽车专卖店咨询相关销售人员。

近年来全球温度持续上升，环境问题备受关注。在这样的背景下，新能源汽车越来越受到人们的青睐。作为国内一家知名汽车制造商，吉利汽车加入了新能源汽车大军。吉利新能源电动汽车价格表如下：

1. 吉利远景X5

该车拥有两个版本，价格分别为：基础版12.98万元，豪华版13.98万元。

2. 吉利博越ME7

该车也有两个版本可供选择，售价分别为：标准版15.18万元，旗舰版17.78万元。

3. 吉利帝豪EV

售价方面，该车也有两个版本可选：智联旗舰版16.98万元，旗舰版18.98万元。

4. 吉利缤越EV

该车静态续航里程最长达到了401km，售价分别为：基础版13.58万元，豪华版14.98万元。

5. 吉利星越EV

该车拥有两个版本，售价分别为：标准版13.88万元，旗舰版14.98万元。

总的来说，吉利新能源电动汽车价格较为亲民。而且，购买新能源汽车还可以享受政府的补贴优惠。人们购买新能源车的热情越来越高涨，这也预示着新能源汽车市场的前景不可限量。相信随着科技的不断发展和新能源政策的不断完善，新能源汽车将会越来越普及!

? 几何C可能大部分人来说听起来比较陌生，但是说起吉利汽车，就几乎是家喻户晓了。几何C是吉利汽车集团中高端纯电品牌几何汽车推出的首款SUV。2020年6月20日，几何汽车首款纯电SUV车型几何C在深圳粤港澳大湾区车展首发亮相。面对国内造车新势力的围追堵截，吉利汽车这样一个传统造车老牌企业，打造出的电动车是什么体验呢?

最近我在氢氪出行，对几何C进行了深度试驾，今天就跟大家好好聊聊这款车。

本次深度试驾的车型是几何C甄选续航版?C++ Pro版本，NEDC续航里程550KM。通俗点说就是顶配版本，有着全系车型独有的L2级别辅助驾驶功能、HUD投影式数字平显系统、律动环抱式氛围灯、18寸米其林静音轮胎、BOSE音响系统等。基本上所有你想得到的想不到的配置，这个车都有。

几何C是一款紧凑型SUV，长*宽*高(mm)分别为4432*1833*1560，轴距为2700mm。本次试驾的高配版是银灰色纯色车型，查了一下官方叫气质银。几何C的外观颜色一共有八种，分别是元气蓝,黑色+元气蓝，能量红，气质银，纯真白黑色+纯真白，黑色+能量红，黑色+气质银。个人认为双色搭配的悬浮式车顶更好看。

车身侧面采用流线式的腰线设计，配以中部的镀铬条装饰，看起来动感十足

镀铬条上隐藏的品牌标识，表明了此车的身份。

最小离地间隙(mm)为140，通过性还是有一定保障。整备质量(kg)为1665，在使用70kW·h电池的情况下，重量还能做到1.6吨左右已经相当不错。

几何C采用了“多维流动生命体”能量设计语言，整车根据空气动力学原理进行设计，风阻系数为0.273Cd。科普一下风阻系数：风阻系数是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数，用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。风阻系数的大小取决于汽车的外形。这么说可能各位还没有概念，下面列出一些常见的风阻：

垂直平面体风阻系数大约1.0Cd

球体风阻系数大约0.5Cd

一般轿车风阻系数0.28-0.4Cd

一般跑车<0.3Cd寻车网

也就是说几何C作为一个SUV，能达到0.273Cd的风阻系数是相当不错的，这代表了一个以30年自主研发经验，全球化的产业链布局老牌车企的实力水平。

降低风阻系数的设计：车牌底部的主动进气格栅，可以根据车速自动智能调整开合角度，有效降低风阻，提高续航里程。两侧大灯下边的贯穿式进风口。这可不是装饰用的，可以真实的降低风阻，提高续航，同时对刹车散热也有帮助，提高制动性能。

方向盘采用的是小尺寸方向盘，比较灵活，助力模式可调，很有运动感。支持4向调节，给好评!每个人都可以调节到自己舒适的位置。主驾驶位支持6向电动调节，好评!长途驾驶中支持电动调节很有必要，可以在行车中微调，缓解疲劳。

主驾没有使用传统的仪表盘，而是使用了一块液晶屏幕，虽然屏幕较小但是支持HUD抬头显示，如下图红框位置，可以减少开车图中低头看屏幕仪表的风险，正式前方的HUD倒影就可以了，显示的内容也可以自定义。(图片中不是很明显，实际观感很清晰)

中控大屏的功能非常丰富，基本上能想到的他都有，后面我会单出一个文章重点给大家说明一下。

下方的空调按键是实体键，给个好评。

支持“你好，几何”语音唤醒智能助手，实现各种开窗，开空调，听歌，讲故事等操作。

使用了旋钮式的电子档杆，节省了中控台的空间，操作也比较方便。档杆上方是辅助驾驶的功能区，如陡坡缓降、360全景、自动泊车的功能按钮都在此。需要注意的是，这个区域是触控式的，需要双击才能开启对应功能。再往上方是无线充电板，位置有些不好放，容易误碰到功能按钮。

一键启动和电子手刹、自动驻车在档杆的下方，在本顶配车型上，这些都不值得一提了，不再赘述。

本车座椅采用真皮座椅，比较柔软舒适，但驾驶位腰部承托相对软一些，前后排空间在紧凑级SUV里面算是比较宽裕，本人身高175，无论是前排的头部空间还是后排的乘坐空间，都很宽裕，表现十分不错。空间是客观参数，这里就不赘述了，各位如果想实际体验一下，那就来参加氢氪出行的深度试驾吧。

中控台下边也是个储物格，有两个USB和点烟器。足够前排乘客使用。

后排的地台有凸起，但是不高，不是很影响乘坐。后排的坐垫长度合适，可以对大腿有足够的支撑。(原谅里面的矿泉水瓶，上一个试驾者留下的，没来得及收拾就拍了这张，o(╥﹏╥)o)

后排观感，后排有空调出风口，还留有一个USB接口供充电。

后排座椅支持46放倒扩大后备箱空间，便于运输各种长尺寸的物品。目前在满载5人的情况下，后备箱放3个登机箱都绰绰有余。

后备箱里有照明灯，给个好评，方便昏暗的场景使用。

打开后备箱的隔层，本车并没有配备备胎，取而代之的是一些列工具。

其中值得一提的是这个可以连接慢充口插排，插入慢充口后，可以用你的车电池给家用电器供电，提供220v家用电使用!这个功能简直太实用了有没有，想想一下，在野餐的时候，拿出一个电火锅，吃着火锅唱着歌开着几何去郊游，真香!

顶配车型独有的配置，9只BOSE扬声器，高音甜、中音准、低音沉，再也不用羡慕凯迪拉克了。带给你移动音乐厅的感觉。

后视镜自动折叠，倒车自动下翻功能在这个车上算基础配置。值得一提的是此后视镜带盲区预警功能，注意看后视镜镜内左部的位置，有一些横条的图案，那里是隐藏的后视镜盲区预警灯，当你的左右盲区有车出现的时候，就会黄灯亮起，提示驾驶员注意。

放大看，就是这里隐藏着盲区预警提示灯。

隐藏式门把手，和特斯拉相同的设计。

打开方式和特斯拉一样

在驾驶员下车未解锁的时候，会自动打开驾驶位的门把手，相当的智能而且贴心。

车身侧面翼子板处有一个“e600”的标识。标明了这是甄选续航版?C++ Pro版本，NEDC续航里程550KM的顶配车型。

犀利的LED行车灯，整车使用了296颗LED灯，足以见得在此车上用料十足。坊间戏称吉利为“中国灯厂”。

贯穿式尾灯，也是当下比较时髦的设计，好多高端车都采用了这个设计。

车身内部的氛围灯，律动环抱式七色氛围灯，可以按照自己的喜好进行调节，神似奔驰E有没有?

由于本车并非是全新为纯电平台设计，两个充电口并不在一起。快充口在右侧前部翼子板附近。

慢充口在左侧后方翼子板附近。

以上就是对几何C甄选续航版?C++ Pro版本的试驾静态体验篇，下一篇，我将重点分享一下这个车的L2级别辅助驾驶功能，请期待后续的文章。

欢迎各位留言互动，一起探讨几何C的方方面面。

(本文来自氢氪出行深度试驾官----逆风飞扬)

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