国产特斯拉model 3能享补贴吗？补贴多少？

新能源汽车想要享受国家补贴的前提条件是必须进入工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。2019年12月6日，工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第11批)》，国产特斯拉Model 3就在这个目录清单当中，也就是说特斯拉的Model 3已经是国家认可的可以享受国家补贴的新能源汽车了。

至于国产特斯拉model 3补贴到底有多少呢?回答这个问题之前，我们先来简单了解一下，一款纯电动汽车的补贴到底是怎么计算的。根据国家新能源汽车补贴政策可以看出，一款纯电动汽车补贴的多少主要由三个方面决定：

1.????NEDC综合工况下的续航里程;

2.????动力电池能量密度;

3.????百公里能耗。

其中，根据不同的续航里程，会有一个基准的补贴额度，同时，动力电池能量密度和百公里能耗会决定两个系数，最终车型的补贴就等于基准补贴额度乘以这两个系数。

对于国产特斯拉model 3而言，NEDC综合工况下的续航里程大于400公里，基础补贴金额为2.5万元;国产特斯拉Model 3动力电池系统能量密度处于140-160Wh/kg的范围内，补贴系数为0.9;根据计算，两款车型能耗调整系数均比规定门槛提高了35%以上，因此百公里能耗补贴系数可以到1.1。综上所述，国产特斯拉Model 3将得到25000*0.9*1.1=24750元的补贴。

小结

此次国产特斯拉Model3进入到了这个目录，也就是说，以后大家如果想买这款车型，都是可以享受这些国家补贴的。根据国产特斯拉Model3的各项性能参数，可以拿到的国家补贴为24750元，当然，特斯拉是否会全部将这部分补贴回馈给消费者，就要看其整体成本控制和定价策略了，同时，这款车型终端销量如何也会直接决定特斯拉的定价策略。

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大家好，非常高兴回答你的问题，特斯拉作为全球范围内最厉害的电动车企业。他的车型销量一直占据全世界第一的位置，但是他却反其道而行之，将特斯拉全系给予了8000元的优惠，他这种举动完全是想彻底垄断电动车行业。

从目前中国地区的电动车市场来看，由于电池原料理矿石的严重涨价，这几年的电动车售价不断上涨，一年比一年高，基本上2022年的售价都要比2021年上涨了2~3万元左右。并且随着售价的提高，中国消费者的购买热情以特斯拉的SUV车型举例来看至少交付时间也要三个月。

所以说在这样的大背景之下，特斯拉全系优惠8000元可以进一步提升特斯拉车型在中国地区的销量，而且主要是抢夺了中国其他电动车骑的消费者，比如比亚迪，小鹏，还有蔚来等。

那么有的小伙伴们可能要问了，最近不是都说电池售价上涨，那么特斯拉为什么还可以降低售价，它的利润有那么多吗?其实纵观整个中国的新能源车企，只有特斯拉一个厂家有着完整的产业链，并且它的厂家驻地在上海，上海为了在拥有完整供应链情况下，特斯拉的企业利润远远高于其他车企，这也是特斯拉能够给予8000元优惠的根本所在。

所以说特斯拉下降8000元售价对于比亚迪等车企来说是非常严重的打击，希望比亚迪小鹏和理想蔚来等中国车企可以进一步提升研发能力，当面对特斯拉这种强有力的竞争的时候，能够保持住自己的阵地，让中国新能源车企可以进一步发扬光大。

小伙伴们对此还有什么不同看法的，大家可以一起在评论区来讨论一下。

近几年，我国对于新能源汽车的推广下了不少功夫，从刚开始新能源车进入消费市场，大家对它抱着怀疑的态度，再到今天新能源汽车市场销量猛增，大家对它的关注度越来越高，新能源车到底好不好大家也都在口口相传。以前见到身边有朋友买了新能源纯电动车，会感觉相当新奇，并且为它的车辆的续航能力感到不安，再到现在，大家都在讨论新能源汽车哪款更好，有人增购了新能源，也有人换购了新能源车。

去年，为了推动汽车消费，国家也出台了许多优惠政策，比如燃油车购置税减半、各个地方推出的购车补贴等等。进入到2023年，很多粉丝也都在评论区下问，今年还会不会有燃油车购置税减半等优惠措施。

目前燃油车的购置税优惠目前还没有消息，但是在6月19日财政部、税务总局和工信部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。该公告明确了未来4年，也就是从2024年1月1日至2027年12月31日，用户在购买新能源汽车时，能享受到的购置税优惠计划。

财政部副部长介绍，实行新能源汽车购置税减免延长政策，初步估算，2024-2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。

目前我国汽车购置税税金的算法公式是在买车的价格里先扣掉13%的增值税，再乘以十分之一，算出来就是购置税。那么未来4年，新能源汽车购置税减免延长政策的优惠细则是怎样的呢?我们一起来看看。

2024年1月1日至2025年12月31日

对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。根据购置税价格换算公式来看，3万元的购置税，对应的是价格为30万元的车型。

比如，消费者购买的是

比亚迪

汉、寻车网

特斯拉

Model 3

等这些指导价没有超过30万元的车型，在此期间意味着就是单纯的增加了免税的期限。

但如果消费者够买的是指导价超过30万的豪华车，比如购买

理想L9

，指导价为45.98万，购置税额就达到了4万元，根据现行政策是可以享受购置税全免的，但在2024-2025年期间购买的话，扣除了3万的限额税金减免，用户还需要支付1万元的购置税款。

2026年1月1日至2027年12月31日

对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元

也就是说在2026-2027年年底，在此时间段内购买新能源车，按照购置税减半征收，原本需要缴纳3万元的购置税，仅需缴纳一半，如果超过1.5万元以外，需要自行补缴。这样算下来，35万元则是一个分水岭，35万元以下的新能源车，需要缴纳1.5万元购置税，35万元以上的新能源车就是按照购置税减去1.5万元的方法计算。

提出“换电模式”优惠细则

当前，

蔚来

、

飞凡汽车

等品牌还推出了换电服务，也就是说车辆可以通过“更换动力电池”，让用户不需要去充电站充电，并且在购买车辆时，还可以单纯只买车，动力电池采用租用的方式购买，这样可以满足更多人群的实际需要，也可以降低购车门槛。

简单来说就是买车的时候可以选择不包含动力电池的费用，然后在用车时，每个月支付电池租金，这样买车价格更低。按照未来4年的购置税新政来看，只要在买车的时候选择了“租赁电池”服务，就能用不含有电池的车身价格，来单独计算购置税。

按照上面的计算方式来看，车价35万元将会是一个分水岭，假如欲购车辆是40万，如果选择电池租赁方式购车，价格是35万元，就能够多省下一些购置税费用。从这个角度来说，支持换电和电池租赁服务的车型，就像是增加了一个“特殊外挂”了。

除了对于可换电车型有了“特殊外挂”以外，对于插电式混合动力汽车来说，原本在2023年结束之后就，政策是不再对插混车型提供购置税补贴了，但是从目前推出的4年购置税新政来看，未来4年插电式混动依旧能够享受补贴。在目前燃油车与新能源纯电车相交的时代，更多人愿意去选择插电式混合动力车型，首先可油可电，没有续航焦虑，并且还能够做到日常在城市中用纯电出行，在节假日去自驾游啥的，又能够通过混合动力行驶，能够有效降低用车成本，获得绿牌优待政策，而且还不用担心续航。

目前大家对于新能源汽车的接受度越来越高，不知道4年之后，道路上是不是真的会变成绿牌满街跑，蓝牌成为了罕见的种类呢?还有一种说法，以后平民家用车肯定会是新能源车了，而燃油车则会变成有钱人的专属。你同意这样的说法吗?

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