新能源技术全有 长安深蓝SL03上市 16.89万起 3月销量环比增28.3%，长安汽车技术赋能“换道超车”

2022年7月25日，在直播发布会上，

长安

汽车董事长、党委书记朱华荣分享了

长安深蓝

将以用户为中心，提供私人管家式服务。“感受深蓝 爱上电动”

长安深蓝

SL03上市发布会通过线上直播的形式正式拉开帷幕，成为国内首个以全电阵容上市的车型。

全面采用“线上线下融合、直通直联、直收车款、价格一致”的新零售模式，为用户提供愉悦消费体验和全旅程一站式服务保障。

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SL03作为品牌的首款战略车型，不仅拥有极致运动的外观和简洁科技的内饰，更拥有高度先进的智能化体验，必将为用户带来颠覆过往的全新体验，开辟电动汽车时代新纪元。

作为新品牌的开篇之作，

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SL03搭载多项全球首发及行业率先量产的技术，实现了在智能、续航、三电领域的三大超级突破。在本次上市发布会上，共推出纯电版、增程版、氢电版三种能源形式、4款配置版本的车型，并将提供包含哑光车漆、多种内饰CMF、运动轮毂、高阶智能驾驶辅助服务等个性化选装来满足用户的多样化需求，新车的官方指导价16.89-69.99万元。

除了惊喜的价格，

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还贴心考虑到了用户购车、用车的每一个环节，带来了多重上市好礼。

同时，还将提供完善的管家服务体系，以全新的营销服务模式带来品牌直连、全链路透明、便捷服务三大价值，让用户轻松购车，无忧用车，享受超越期待的尊享服务体验。

数字出行体验，让驾驭更从容

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SL03诞生于EPA1全电数字平台，除了全电属性，还将通过超级智能，为用户带来便捷的数字出行体验。

在智能驾驶层面，

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SL03搭载了十余项智能驾驶辅助系统，拥有6颗超声波雷达，3颗毫米波雷达，6颗高性能摄像头等15个传感部件，不仅成像更清晰、定位精度更高，还可以进一步提升整车的安全性。

在配置上，

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SL03三款动力形式的车型均搭载了集成式自适应IACC，全系标配换道辅助、智能全景影像、AEB自动紧急刹车等智能驾驶辅助功能，帮助用户减轻驾驶负担，在路况允许范围内解放双脚，同时，还能协助用户时刻关注路面状况，防范于未然，让驾驶更加轻松。

同时，

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SL03还将首发APA7.0远程代客泊车系统，订阅该项服务后，车辆将升级至34个传感感知硬件，在满足国家相关法规前提下，在用户主要使用场景实现记忆泊车、远程挪车、遥控泊车等功能，如同一位经验丰富的“影子司机”随行，全方位满足用户在不同场景下的泊车需求。

据悉，支持订阅NID3.0领航智驾辅助服务和APA7.0远程代客泊车服务的车型将于上市之日起接受预定，并预计于12月31日后陆续启动交付和开放服务订阅。

多感官全场景座舱，让驾控更愉悦

除了智能驾驶辅助系统，寻车网

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SL03还为用户打造了多感官、全场景的智能座舱，是全球最早搭载8核高算力超强车机芯片1.2.1基线及安卓11操作系统的量产车型。芯片采用了行业最精密的7nm制程工艺，拥有更多的计算单元和更强的处理器性能，运算速度可达360万次/秒。同时，车机

RAM

内存达到了12G，ROM内存达到了128G，综合性能比肩不少高端手机。

基于强大的底层能力，

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SL03的智能座舱拥有

无限

功能及场景拓展能力，支持蓝牙/NFC无感入舱、3D全息人脸登录等功能，还将提供包含隐私模式、恒温座舱、小憩模式在内的10种全座舱情景模式，智能交互系统可根据当下车辆状态，自动推荐相关情景模式，一键启动，全仓响应。无论是日常通勤、朋友聚会还是家庭出游，用户都能轻而易举地找到适宜之选。

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SL03还搭载了AR-HUD，成像界面为前方8.5米成像距离等效61英寸屏幕，通过与智能驾驶和车载系统的深度融合，将主驾视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，用户在驾驶过程中视线不用偏转即可了解路况基础信息，更加便捷安全。

此外，14.6英寸向日葵屏也是行业首创之举，可自动随驾左右15°偏转，屏显功能可见即可说，专属语音系统支持超强连续对话以及模糊语义识别，导航、听音乐、温度调整等车辆控制，能动口的无需动手，为用户带来有温度的智能出行服务。

续航突破，让出行更自由

在数字化、智能化出行体验的基础上，

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SL03还实现了续航的突破。在CLTC工况下，纯电版提供515km和705km两个版本， 705km版本稳居国内续航水平的第一梯队。515续航版最高功率可达190kW以上，电耗可低至12.3kWh/100km以下，和

特斯拉

Model 3

百公里最低电耗水平几乎相当，可以为用户带来更强的用车经济性。

在CLTC工况下，

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SL03增程版拥有超1200km综合续航以及超200km的纯电续航，馈电油耗可低至4.5L/100km以下，短途用电，长途增程，没有里程焦虑，出行更自由。

低能耗、长续航的电动化出行体验，不仅面向用户当下的出行场景，更面向双碳战略下未来的出行布局。

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SL03氢电版车型满氢满电续航里程可达730km，馈电氢耗可低至0.65公斤/100km以下,还可实现3分钟超快补能，用未来的技术为绿色出行赋能。

三电技术突破，以技术驱动产品

在三电技术层面，

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也实现了突破，“五年磨一剑”打造了全球首个全赛道纯电驱动专用平台——EPA1平台，以高效率、高性能、高智能、高安全成就了全电数字轿跑

长安深蓝

SL03。

长安深蓝

SL03搭载

长安

新一代超集电驱，通过深度集成 All in One，提升了整车空间和重量的有效利用率，让兼顾全电和后驱的设计

理念

得以落地，满足了用户不同场景的出行需求，还达成了超过95%的系统最高效率，领先行业平均水平。

在超集电驱的基础上，

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SL03还加持了全球首创的微核高频脉冲加热技术，用户在家即可通过手机APP一键启动，实现超低温度下的极速加热，冬季出行无需等待，也无需担心出现起步弱、动力响应迟钝、加速困难等问题，极大缓解了极寒天气下的电动用车体验。

在电池安全层面，

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以保护人身安全为目标，基于EPA1平台，研发了iBC数字电池管家系统，通过2类数字预控管理技术群及7类数字温控管理技术群，实现了电池管家的概念，以全方位的主被动安全服务重新定义出行安全。

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2023年开年，国内车市激烈的竞争自销量数据中就能体现到。据乘联会最新零售销量数据统计：今年3月份，国内狭义乘用车市场零售销量达158.7万辆，同比增长0.3%;1-3月份累计销量426.2万辆，同比下降13.4%。尽管大多数品牌销量低于预期，但对于

长安

汽车来说却实现了逆势增长。据最新数据显示，今年3月长安汽车集团销量244996辆，环比增长28.3%。其中，3月自主新能源销量突破3.5万辆，同比大增118.6%，较去年同期实现翻倍。

今年国家把“着力扩大国内需求”放在了首位，其中把恢复和扩大消费摆在优先位置。而长安汽车积极响应国家号召，推出补贴福利回馈用户等措施，促进一季度销量取得了优异的成绩。盘活了市场活力，提振消费者感知和信心，展现了企业国企担当形象。同时，面对全球电动化趋势，长安汽车“换道超车”优势明显，以厚积薄发的技术实力，驱动企业持续向上。

逆势增长，一季度迎来“开门红”

从厂家发布的销量数据里，能发现长安汽车所呈现出来的三大特点，分别是优秀、全面、不偏科。

今年3月份，除了整体销量喜人外，长安系中国品牌表现得尤为明显。其中，长安系中国品牌汽车20.9万辆，环比增长28.1%，成为中国品牌3月销量冠军;长安系中国品牌乘用车15.3万辆，环比增长30.7%。

其次，长安新能源扮演重要角色，贡献着可喜的销量。1-3月，长安汽车自主品牌新能源销量突破8万辆，今年3月份，长安汽车自主品牌新能源销量突破3.5万辆，同比大增118.6%，较去年同期实现翻倍。

此外，相对于某些品牌或擅长做SUV没有轿车产品，或只做新能源而放弃燃油车的做法，长安汽车在各车型领域都占据着头部位置，体现出一个车企应有的综合实力。

从销量数据来看，今年3月份长安CS家族突破4万辆大关，达到4.49万辆;轿车系列3月销量则达到2.4万辆，UNI序列达3.09万辆。

而在新能源汽车方面，今年3月份深蓝SL03交付8.568万辆，Lumin3月销量达1.12万辆，仅两款新能源车型的销量就超过一些新能源品牌单月总销量，由此可见长安在新能源汽车领域的竞争力。

今年一季度，长安汽车燃油车及新能源车双线向好，冠军CS系列突破11.5万辆，UNI序列突破8万辆，轿车系列突破5.5万辆，再加上自主品牌新能源8万辆的销量，可见长安汽车不仅实现2023年“开门红”，更表现出齐头并进的增长势头，这说明企业的产品体系非常健康并有竞争力，这让一些有偏科嗜好的同行们非常羡慕。

产品赋能，硬核技术成品牌发力推手

长安汽车为何表现如此出色?除了对市场变化做出快速反应，敢于在营销上创新外，那就是在硬核技术上，拥有叫板主流合资品牌的自信。

作为一个拥有6国10地的全球研发布局，16个技术和产品研发中心，17家科技公司的全球化车企，长安汽车充分体现出“科学技术是第一生产力”的原理。在汽车新四化趋势下，经过多年深耕新能源、智能化，长安汽车多线并举、系统覆盖，全面推进产品创新，核心技术突破。

几年前，当长安汽车发布“香格里拉计划”与“北斗天枢计划”时，很多人还心存疑虑，不知道长安如何实现目标?如今答案已经明朗，那就是以实实在在的技术，加快产业向数字化电动化升级。

这里以新能源汽车最核心的动力为例，目前长安汽车非常有优势，已经掌握三大新能源动力氢燃料电池系统，并应用在量产车上。

另外，长安的智电iDD，创新开发了AI智慧节能系统和衡温智慧安全系统，有效解决电混用户的核心痛点;而长安原力电动，采用行业首创的微核高频脉冲加热技术，实现在-30℃极端环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%。在智慧能量管理控制下，最终实现1200km的超长里程，全面解决了用户续航焦虑问题。

不得不说，长安在氢燃料电池系统、智电iDD、原力电动三大新能源动力领域优势，为企业持续发展打下良好基础。其中，原力电动创下行业多项第一，成为长安汽车极具竞争力的领先技术，为企业布局新能源立下汗马功劳;而搭载长安氢燃料电池系统的深蓝SL03，成为中国首款量产的氢燃料电池轿车，进一步扩展了新能源动力源的多样化，为中国新能源汽车产业发展打造了标杆产品。

双线作战，技术创新加快品牌向上

正如前面所言，长安汽车是一个“德智体美劳”兼有的企业，这就意味着它在各领域中都占据了极大的优势。在品牌布局上，构建长安品牌、深蓝、阿维塔三大品牌，形成差异化品牌价值;在产品上，形成燃油车、新能源车并驾齐驱的强劲势头。

一方面，长安品牌一方面整合“V”标、UNI序列和欧尚等现有燃油车品牌，加速推进电动电气化转型，打造“智电iDD”技术标签。2025年前，将推出22款全新产品，销量保持100万辆。另一方面，长安积极打造新主流电动序列——OX序列，通过主流EV布局，全力抢占新赛道，提升“长安”主品牌价值。

此外，长安旗下深蓝汽车、阿维塔也分别在各自领域，发挥着头部品牌的中坚力量。其中，深蓝汽车，结合增程、纯电、氢电的全电技术优势，全面发力主流电动市场;阿维塔在首款产品阿维塔11、联名限量款011上市开售，获得了不错的市场口碑。随着产品丰富，阿维塔在高端市场将实现与BBA豪华品牌直面竞争的局面，成功地为中国品牌树立了高端形象。

在加速电动电气化转型，全面发力新能源领域的同时，长安汽车传统燃油 CS75、UNI-V以及全新上市的

逸达

等传统车型依旧广受市场好评，继续在市场上贡献着巨大的销量。

2023年，随着UNI-K智电iDD、UNI-V智电iDD全新上市，CS75PLUS、CS55PLUS智电iDD以及深蓝S7、C236、

览拓者EV

、

阿维塔

E12的加入，形成多款全新产品都蓄势待发的产品攻势，无疑将为长安汽车后续发力做好了充足准备，销量持续增长将成为常态化。

在《车壹圈》看来：随着产业升级以及行业洗牌，未来汽车市场竞争起着决定性因素将聚焦在硬核技术与产品上。

而对于长安汽车来说，一直在业内以雄厚的研发实力而著称，这是它在向汽车智能化、电动化过程中，能有胸有成竹地规划宏伟蓝图，并且迅速实现目标异军突起的重要原因。

相比一些品牌缺乏核心技术，长安汽车优势明显。未来，随着长安汽车在技术领域的深耕，还将爆发更强大的势能，这确实是一个值得期待企业。

【本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

在新能源汽车领域，国内市场竞争愈发激烈，中国车企究竟该如何引领乃至决胜下半场，9月4日，在2023

长安

汽车科技生态大会现场，长安汽车认为拥抱智能化，数智将成为实现美好跃迁的“杀手锏”。

在此次大会上，长安全新概念车——启源CD701也正式亮相，新车基于SDA架构打造，其最大的特点是可以实现从

SUV

到皮卡的形态切换，展现了长安在“数智新汽车”时代的思考。

长安SDA架构，赋能“新汽车”

如果说未来汽车核心竞争是在智能化领域，那么智能竞争核心就是软件层面。本届长安科技大会现场，全新亮相的

长安启源

CD701原型车，它既是基于长安汽车SDA软件驱动架构打造的首个“新汽车”项目，同时也是长安汽车全力推进“软件定义汽车”的具体实践方案。

所谓SDA，本意就是“Super DNA”，相较于我们传统认知的MQB、TNGA或是CMA架构，SDA更多将体现在智能化领域，它将为未来“数智新汽车”提供“超强大脑”和“灵魂”。

它拥有传统机械架构不曾具备的“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”等核心优势，并将整车功能模块定义升级为平台化分层架构，L1为机械层、L2为能源层、L3为电子电气架构层、L4则操作系统层、L5应用软件层、L6则为云端大数据层。

正如长安汽车总裁王俊所言，“将平台化思维植入架构开发，可全力推进‘软件定义汽车’的具体实践方案，从而实现SDA架构的三大目标，即集中化的电子电气架构、服务化的软件架构、以及打造标准化与抽象化的硬件架构。”

对于消费者而言，全新的SDA架构在概念上或许还过于生涩难懂，但是在启源CD701身上，我们也许也看到未来新汽车的模型。

它不仅拥有足够新奇、炫酷、与众不同的外观设计，重点体现在功能上，它拥有多维可变的车身，10余类的拓展接口，以及超过1000项的定制化生态服务，我们自己就能成为汽车的设计师：比如通过空间组合，并结合情景智能，变化拓展，或成为大床房、会议室，亦或是观景台、会客厅……

可以预测的是，SDA架构将赋予未来新汽车更多可能。

为什么是长安?

从最早实施新能源“香格里拉”计划，到智能化时代打造“北斗天枢”，再到全球化“海纳百川”计划，长安自开启第三次创业以来已经布局长安启源、

深蓝汽车

、

阿维塔

三大智能电动品牌，形成满足不同消费需求的新发展格局，全力向智能低碳出行科技公司转型，如今又走在前列推出了SDA架构，很大程度上得益于长安在技术研发领域的厚积薄发，舍得下本。

一直以来，长安汽车始终坚持每年研发投入占比不低于销售收入5%的红线原则，预计今年研发投入将达到160亿元，占销售收入达到6.5%。目前长安已先后成立16个技术、产品研发中心，17家科技公司，打造1.7万人技术研发团队，掌握智能低碳核心技术600余项。

今年1-8月，长安汽车新增申请专利4420件，平均每天18件，累计申请专利2.3万余件，智能化领域专利公开量达到行业第一位，始终坚持核心技术的自主可控。目前，除了智能化领域新发布的SDA架构外，在核心三电层面，长安不仅打造了iBC数字电池管家，应用

磷酸铁锂电池

，“七合一”超集电驱和“七合一”智能整车域控制器同样处于行业领先水平。

据长安汽车透露，到2030年长安汽车将累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%，成为“数智新汽车”时代的引领者。

到2025年，长安将面向全球推出20余款重磅产品，其中长安启源10款、深蓝汽车6款、阿维塔4款，今年内

长安启源A07

、A05、A06和Q05，

阿维塔12

将上市交付。随着SDA架构的发布，更多新车的上市，相信接下来在更激烈、残酷的市场竞争中，长安汽车底气会更足。

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