有人说长安欧尚x7和CS75有点像，是同平台吗？

作为国内知名汽车品牌，长安福特推出的两厢车型旗下共有三款，分别是福克斯两厢、嘉年华两厢和嘉年华两厢运动版。

福克斯两厢

福克斯两厢是长安福特的中高级轿车，价格位于15-20万左右。它搭载了一台1.5L的发动机，最大功率为91kW/6000rpm，最大扭矩为150N·m/4500rpm，动力输出稳定。同时，它还采用了独创的CVVT技术，使得油耗更为省心。

外观方面，福克斯两厢造型时尚大气，融入了动感元素，展现出强烈的视觉冲击力。内饰方面，精细做工和高档材质彰显出其商务舒适的特性。

嘉年华两厢

嘉年华两厢属于长安福特低端的小型车，上市时间较早，价格位于8-13万不等。它搭载1.5L的发动机，最大功率为89KW/6300rpm，最大扭矩为150N.m/4500rpm，动力表现稳定。

车身尺寸比较小巧，适合城市驾驶。外观上，嘉年华两厢采用了欧洲流线造型风格，凸显出时尚感。内饰方面，简约的设计风格，突出了优雅、雅致的感觉。

嘉年华两厢运动版

嘉年华两厢的变形版——运动版，是长安福特针对年轻人的特别打造，价格在10万以下，属于经济实惠型车。它搭载了与嘉年华两厢相同的1.5L发动机，但动力调校更为个性化。

外观上，嘉年华两厢运动版比普通版更具运动感，车身造型更加动感、时尚。内饰方面，基本与之前的嘉年华一致，简约大气，舒适便捷。

以上就是长安福特旗下两厢车型的介绍，它们各自的特点和价格区间不同，消费者可以综合考虑自己的需求和喜好进行选择。

长安旗下的两厢车有逸动et，逸动xt，cx30，cx20，奔奔，奔奔mini，奔奔ev等。长安奔奔是长安旗下的一款比较出名的微型汽车，这款车在刚上市的时候销量是比较好的。

长安奔奔的轴距为2410毫米，长宽高分别是3730毫米，1650毫米，1530毫米。

长安奔奔全系都使用了一款1.4升自然吸气发动机，这款发动机拥有101马力和135牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4000到4500转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。

这款发动机搭载了vvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5速amt变速箱。

amt变速箱是一种技术比较老旧的自动变速箱。

amt变速箱是机械自动变速箱，这种变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构，这套控制机构是可以控制离合器的分离与结合的，还可以控制变速箱换挡。

长安奔奔的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

这微型汽车的后悬架都会使用扭力梁，因为微型汽车的后面是没有足够的空间用来安装结构复杂的独立悬架的。

汽车之家报价

长安欧尚X7与CS75非同一平台，但发动机变速箱两大总成相同。

CS75与75Plus以及欧尚科赛为同平台SUV，而欧尚X7是长安CS55的加长放大版，两车的平台水平是有些差距的。这也是欧尚X7并不值得选择的原因，因为指导价7.99-11.99万已经重合了CS75的双离合版，两车的发动机变速箱水平如何简单了解一下吧。

1：两车发动机均为蓝鲸476ZQCF型号的1.5T缸内直喷增压机，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m(1450-4500转)，动力参数在同排量增压机中属于中等偏上，不过实际表现只算中等水平，调校感觉比较保守。

2：变速箱均为长安自主研发的7挡湿式双离合，这台机器可承受的最大输入扭矩为270N·m，扭矩余量比较小但也是有比没有强;实际体验换挡逻辑与换挡积极性均不算高水平，毕竟长安在双离合变速箱领域起步略晚，不过综合价格而言还是合格的，质量参考老款5挡DCT的良好表现也可以放心。

这就是欧尚X7以及CS75两车“三大件”的水平，CS75百万版的指导价仅为10.78万且由5K左右的优惠，配置包括前排两枚气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统以及倒车影像等基础配置;舒适配置也有普通天窗、皮革座椅以及自动空调等。这些配置与指导价11.99万的欧尚X7旗舰版对比只是少了主动刹车系统，全景天窗等配置，然而这些配置的价值并不能补偿欧尚品牌价值的低以及低一级的平台;与10.99万的欧尚X7对比甚至配置还不差，所以欧尚X7并没有什么性价比，这台车想要热销也很有难度。

在8~12万的过渡级范围内理想的选项仍然是哈弗H6，其次是高配置的新秀比亚迪宋Pro，其次才是CS75以及欧尚X7等车，建议按照这一顺序一一体验后再决定最终选项吧。

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兄弟这是收钱了吧，稍微不懂车的就让你绕进去了，欧尚X7还没上市就这么黑，真的好么?

欧尚X7毕竟是新车型，改善了老款的之前的一些细节，做的挺可以，我比较喜欢寻车网

不同的人喜好不同，需求不同，萝卜青菜各有所爱，个人倾向欧尚X7

各有各的好，主要是自己喜欢哪辆车，买了不是自己中意的，心中总有疙瘩的

长安的发动机必须可靠，开过的人都知道

作为一个老司机，很明确告诉大家，这欧尚X7动力性能很优秀，很让我惊喜

75p1.5T果真是用的蓝鲸动力吗??75p和x7用的是一个平台吗??拜托你搞搞清楚，大飙车费拆解视频拜托你看看。75p1.5T用的是东安动力，2.0T用的才是蓝鲸动力。再者说了，75p的底盘真的是乱七八糟。为了中保研侧面25%碰撞测试，只给到了驾驶位左前侧一个加强件，副驾驶毛都没有。没有搞清楚之前，请不要黑X7

应该是想问CS75 PLUS与欧尚X7的关系吧!只有这两个车有点家族化的造型特征，CS75的造型还是之前的版本，与PLUS之间的差异很明显。

这里还是有必要说一下欧尚与长安的关系，长安欧尚 汽车 总部设在重庆，是长安 汽车 集团全新乘用车品牌，与长安 汽车 集共享全球研发、供应商体系及生产制造体系等资源。2018年4月，长安欧尚更名为欧尚 汽车 ，从LOGO到品牌定位都进行了调整。欧尚与长安共享的都是长安全球研发中心全新模块化车型开发平台MPA-2以及NE发动机平台。这个NE发动机平台可覆盖1.0-1.8L排量机型，额定功率95-135KW，峰值扭矩200-300N.m，最高热效率可达40%，通用化率最高提升87.5%，集成了诸多先进技术，如缸盖集成排气歧管(IEM)、350bar高压直喷系统、发动机智能热管理模块(TMM)、全可变排量机油泵(VDOP)、可控PCJ等。是自主品牌技术含量比较高的发动机产品。

所谓的MPA-2平台其实还可以细分为四大平台，即轿车平台、SUV平台、MPV平台、跨界车平台，这是长安集团整合全球资源打造的研发平台，欧尚作为长安的子品牌，不会另起炉灶重新开发基础的车型平台的，欧尚与CS75、CS75PLUS用的1.5T发动机都是JL476ZQCF，1.5T直列四缸涡轮增压，悬架都是钱麦弗逊后多连杆，包括其他零部件欧尚与长安都是相同的供应链，最大的差别就是外观造型了。

所谓 汽车 平台是模块化开发、制造的进化版，利用这个平台可以变形出众多的产品，就拿大众的MQB平台来说，奥迪A3，高尔夫，斯柯达明锐，宝来、途观，包括大众大部分的车型都来自于这个平台，不同车型很多部件都是一样的，互相之间配件又有交错，所以就能体现出来不同的车辆性能了。

所以不能只看车辆外观相似就简单判定是同一个平台，早起自主品牌“山寨”了很多车辆，也只能做到外形接近而已。而欧尚与长安确实是同平台的产物。

动力和75同平台(75百万纪念版也是用的DCT),底盘和55共平台。