吉利李书福：发展甲醇汽车/共建甲醇经济生态链 有望于2022年内正式亮相
2024-01-16 16:53:11 | 寻车网
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吉利李书福：发展甲醇汽车/共建甲醇经济生态链
9月1日，在2022年太原能源低碳发展论坛及于晋中同期举办的甲醇经济论坛上，吉利控股集团董事长李书福通过视频表示要立足当下，着眼未来，共建甲醇经济生态链。
李书福表示中国是全球最大的甲醇生产国和消费国，产能占全球的65%。发展甲醇经济契合我国国情和政策。在现阶段，通过煤炭的清洁高效利用和煤化工产业的低碳绿色转型，对于减碳效果明显，同时可以拉动绿色甲醇的技术创新，推动绿色甲醇的规模化发展。
吉利已经解决甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等难题，掌握了甲醇汽车的核心技术，在乘用车领域推出第4代帝豪醇电混动轿车，搭载甲醇混合动力系统，百公里醇耗低至9.2L左右，相当于燃油车百公里油耗3升左右，每行驶一万公里可减碳约0.8吨;
在商用车领域，吉利旗下新能源商用车品牌远程汽车推出了新一代甲醇重卡，相比柴油重卡，燃料成本可降低18%-32%，此外远程汽车成功研发了甲醇增程动力链，能够充分发挥甲醇燃料优势，在特定场景下，可实现重卡节醇率近20%。
目前吉利投资的河南安阳项目即将产业化，利用副产的焦炉煤气及年捕集15万吨工业废气中的二氧化碳作为原料，年产11万吨绿色低碳甲醇，目前项目整体已完工，即将投产运行。
市场方面，目前吉利已在贵州推广甲醇汽车超17000辆，全省投入运营甲醇燃料加注站超过60座，年消耗甲醇约25万吨，替代汽油约15万吨，吉利甲醇汽车在冰岛、丹麦也在开展测试运行。
谈到吉利与山西的合作，李书福认为，甲醇汽车完全契合山西省的能源资源优势。吉利汽车晋中基地因甲醇汽车而建，相信山西省能够充分利用资源优势、产业优势，加大甲醇燃料、甲醇汽车的推广力度，加快国家级甲醇经济示范区建设，为碳中和绿色甲醇奠定产业基础。未来，吉利将继续扎根山西，携手上下游产业链，共建甲醇汽车生态链，为山西省全方位高质量发展做出更大贡献。
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全新吉利博越假想图 有望于2022年内正式亮相
寻车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新吉利博越假想图，新车可能会在2022年内正式亮相，目前处于测试阶段的吉利FX11，可能就是博越的换代产品，将会基于CMA平台打造，大概率会继续主打紧凑型SUV市场。
外观和内饰设计方面，关于全新吉利博越还没有太多的消息，不过可以预见到的是，将会拥有与星越L相似的最新的吉利家族式设计理念，拥有相似的前脸和尾部设计，内饰将会提升豪华感，可能会采用大尺寸的竖向中央触控屏设计。
现款博越
动力系统方面，全新吉利博越拥有丰富的选择，可以搭载1.5T、1.8T和2.0T发动机，同时还有可能推出混动版车型或者插混版车型，只要有市场需求，吉利集团当前可以为消费者们提供非常全面的动力系统选择。
根据寻车App“销量榜”显示的数据，博越排名第9位。如需更多数据，请到寻车App查看。寻车网
吉利李书福：发展甲醇汽车/共建甲醇经济生态链 9月1日，在2022年太原能源低碳发展论坛及于晋中同期举办的甲醇经济论坛上，吉利控股集团董事长李书福通过视频表示要立足当下，着眼未来，共建甲醇经济生态链。李书福表示中国是全球最大的甲醇生产国和消费国，产能占全球的65%。发展甲醇经济契合我国国情和政策。在现阶段，通过煤炭的清洁高效利用和煤化工产业的低碳绿色转型，对于减碳效果明显，同时可以拉动绿色
吉利李书福：发展甲醇汽车/共建甲醇经济生态链 9月1日，在2022年太原能源低碳发展论坛及于晋中同期举办的甲醇经济论坛上，吉利控股集团董事长李书福通过视频表示要立足当下，着眼未来，共建甲醇经济生态链。李书福表示中国是全球最大的甲醇生产国和消费国，产能占全球的65%。发展甲醇经济契合我国国情和政策。在现阶段，通过煤炭的清洁高效利用和煤化工产业的低碳绿色转型，对于减碳效果明显，同时可以拉动绿色
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