专访长安汽车克劳斯·齐乔拉：来中国“追光”的世界设计大咖（长安汽车副总裁余成龙去世，他究竟是因何逝世的？）

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引言：长安汽车是国产老牌汽车，而且随着长安汽车自身的努力，它的发展越来越好品牌也受到很多国人的认可，但是没想到长安汽车的副总裁就去世了，他究竟是因为什么原因去世的呢?

一、突发疾病

在12日晚上长安汽车的副总裁余成龙去世了，迅速就登上了热搜，人们也纷纷的感到惋惜一个民大企业的副总裁，怎么说是去世就去世了。而在长安汽车发布的公告中小编注意到原来

长安汽车副总裁余成龙因为突发疾病被送去医院，经过抢救无效后死亡

。原来余成龙的去世竟然是因为突发性的疾病，果然在疾病面前人人都是平等的，而且他这个病发的太突然了，导致医院经过数次的抢救都无法把他抢救过来。

二、天妒英才

在余成龙去世之后人们纷纷表示这真的是老天嫉妒啊，余成龙刚被提拔到副总裁的位置才两个月，而且在余成龙在长安汽车任职期间可以说是战功硕硕。在余成龙主持的一个汽车发展报告中发现长安汽车的销量是近几年一直在增加的，也有很多好消息产生，如果说余成龙在这个位置上再多做一会儿，估计长安汽车的发展会有不一样的境地。

三、对于长安汽车的影响

实际上长安汽车在近几年中还是做了不少的创新和变革的，而且在新能源汽车的发展上都有布局，就是国产汽车在近几年的行业境地要比以前要好很多。只是长安汽车中余成龙其实发挥了很好的作用，这对长安汽车的影响也是非常大的，好不容易培养出来一个人才，但是没想到就这么突然离世了。估计长安汽车不会元气大伤。但是未来能不能有更好的发展，还要看它提拔出来人才是怎么样的。

新能源领域最具影响力的年会已经到来!2023年12月7日，世界新能源汽车大会在海南海口正式开幕。会议以“开放、包容、合作、融合、共同发展”为主题，汇集了来自世界各国政治、工业、学术和研究界的代表。主论坛重点讨论了“绿色低碳发展战略和路径”。

长安

汽车副总裁、

深蓝汽车

CEO邓承浩以“市场与技术双轮驱动，汽车与能源高效协同，推动新能源产业高质量发展”为主题进行了分享。

同日，长安汽车向社会公布了2023年11月的销量。今年1-11月，长安汽车累计销量233.7万辆，同比增长11.8%。其中，11月销量22.7万辆，环比增长23%。更引人注目的是，长安自主新能源品牌11月销量突破5万辆大关，今年累计销量已突破40万辆。此外，11月国内品牌海外销量为23976台，同比增长518.6%!

具体来看，长安汽车自主品牌的新能源板块目前主要布局在三个品牌：长安启远、深兰汽车、

阿维塔

。其中，长安启远在上市30天内交付了超过1万辆汽车，达到10287辆;深蓝汽车11月交付16157辆，

深蓝S7

累计交付量超过5万辆;阿维塔在11月交付了4080台，阿维塔的12台预计将超过20000台。

以下是对邓承浩在2023年世界新能源汽车大会上的讲话的总结和提炼。

四大重塑，“赢”百年转型

当前，百年变局加速发展，汽车行业正在发生深刻变革，呈现出市场结构、产品技术、产业结构、用户需求重塑“四大重塑”的特点。首先，邓成浩对新能源汽车产业的发展现状进行了分析和判断。

一是市场格局的重塑。中国自主品牌在国内市场的占有率从2018年的39.2%上升到2023年1-10月的50.4%;与此同时，新能源汽车出现爆发式增长，目前中国新能源汽车渗透率达到33.7%;从结构上看，多种驱动力共存，预计到2030年，EV:XEV:ICE比例将达到4:4:2。

二是产品技术的重塑。汽车产品正在从传统交通工具向基于新能源、与智能深度融合的数字化新车演进。正如长安汽车董事长朱华荣所言，它们具有“四大特征”，即移动多功能空间、大型智能移动终端、数据采集车和储能单元。

三是产业格局的重塑。汽车行业最初的格局是以主机厂为核心、上下游协同的链式格局。现在汽车行业的一个特点是“技术链的垂直整合”，另一个特点就是“制造链的横向分工”，成为一个集能源行业、汽车行业和ICT行业为一体的网络化生态链。

四是“重塑用户需求”。从最初的出行需求，现在已经升级为全场景数字化合作伙伴，用户不断追求更安全、更智能、更高效、更划算的出行体验。

面对汽车技术创新驱动的生产力和生产关系的重组，以及供需的重塑和转型，长安汽车将主要关注四个方面：一是加大技术创新力度，推动生产力实现高质量跨越;二是立足中国，坚持走出去;三是坚持用户至上，深入了解用户需求;第四，加强产业协作，匹配与生产力变化相适应的新生产关系。

三大规划迎来新突破

长安汽车始终坚定不移地向智能低碳交通科技公司转型，向世界级汽车品牌迈进。“第三次创业——创新创业计划”自2017年启动以来，先后发布了三大战略规划：新能源“香格里拉”、智能“北斗天枢”、全球化“海纳百川”。尤其是近期，长安汽车第三次创新创业快速成长落地。

新能源方面，距离广州车展发布新电池计划、长安“金钟罩”电池品牌上市仅7天。11月24日，长安“金钟罩”首款标准电池在长安工厂正式下线。这是长安汽车深入践行“双碳”目标，积极拥抱产业转型，持续推进新能源“香格里拉”计划的新体现。

在智能化方面，长安汽车与华为签署了投资合作备忘录，这实际上是长安智能化战略“北斗天枢”计划的一部分，致力于集中产业优势和资源，努力打造世界级的智能化能力。

全球化方面，上周长安汽车品牌东南亚发布会在泰国举行，推出了两款深蓝产品。订单表现远超预期。未来，长安将以泰国作为长安全球化的桥头堡，踏上东南亚之旅，加速全球化进程。

不断布局数字智能新车“长安启远”、科技时尚电动品牌“深蓝汽车”、高端情感智能电动品牌“阿维塔”，多元化发展新能源品牌矩阵，形成适应不同细分市场需求的新发展格局。其中，针对主流受众，深蓝汽车和

长安启源

是两个品牌。深蓝汽车专注于年轻科技，主要通过科技、时尚、年轻、活力的形象与消费者沟通，长安启远则专注于家居舒适。寻车网

做好新能源的“回答者”

长安汽车始终坚定不移地研发先进技术，持续实施新能源“香格里拉”计划。目前已完成力电、力超电、力智靶场、氢燃料等动力布局。在刚刚结束的广州车展上，电池品牌长安“金钟罩”正式上市。

作为深蓝汽车CEO，邓承浩重点讨论了深蓝汽车和“超增程”。目前，他已在长安深耕增程研究10余年。事实上，在深蓝产品开发之初，他就坚定地选择了纯电、增程、氢电的全水平平台技术路线。事实也证明，这正是用户所需要的技术路线。

具体来说，深蓝的“超级增程”有三大特点：超级经济、超级凉爽和超级安全。邓成浩介绍，深蓝之所以决定研发“超增程”产品，主要是因为它可以加速电动时代的进程。长安汽车不仅为消费者提供电动汽车产品，还根据用户的多样化需求，为用户带来无忧的长途、极低能耗产品。“超增程”是深蓝汽车打造的混合动力天花板。此外，长安汽车还在研究氢电增程，可以说深蓝的氢燃料电池在整个行业做得很好。

同时，长安汽车将坚定不移地推进新能源产品振兴，目标是到2030年长安品牌产销规模达到400万辆，其中新能源占60%，即240万辆。其中，深蓝是最重要的支持之一。自去年上市以来，深兰汽车创下了自主新能源品牌交付最快突破10万辆的新纪录。目前，它已累计交付超过100000台。

在2025年之前，深兰汽车的目标是构建7条产品线的全产品矩阵，而长安汽车的目标则是构建近30款产品的新能源产品矩阵，实现全面电动化，为用户提供各种新能源产品解决方案，充分满足用户的多样化需求。

当然，这需要同步加速全球化。未来，长安将投资100亿美元打造一支数万人的海外团队，专注于9000万辆的全球市场，致力于为全球用户带来高品质的产品和极致的服务。

做汽车高质量发展的追梦人

邓成浩还为新能源汽车产业的高质量发展提供了几点思考和建议。

一是避免新能源汽车行业的过度无序竞争。他认为，新能源汽车的价格已经远远偏离了它们的价值，以比汽油车价格战更激烈的价格出售卷心菜。上述乱象本质上是由行业过度无序竞争造成的。因此，建议与政府和企业合作，科学规划行业节奏，引导行业可持续高质量发展。

二是共同努力，促进公平竞争的全球化发展环境。企业应相互支持，坚持长期原则，构建以品牌、产品、质量、服务为核心的竞争优势，推动新能源汽车高质量出口;此外，在全球化方面，有必要促进公平和竞争的全球发展环境，并与海外合作伙伴进行协调。

三是加快关键核心技术突破。对固态电池和人工智能技术等未来技术群体保持敏感。建议各大企业和科研院所强强联合，推动关键核心技术突破，加快智慧电力新时代的到来。

第四，构建新型能源补充体系。我们需要布局“高速补能+城市居民慢充”的体系，一个完整健康的补能网络才能更有利于新能源的高速高效发展，实现汽车与能源产业的高质量协调发展。

科技长安，智慧合伙人!

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