体验微信号“牛司机”的保养过程 大众途昂机油型号

体验微信号“牛司机”的保养过程

互联网的飞速发展，让我们的生活更加便捷，从穿衣吃饭，到旅行住宿，几乎无所不能，Z近新新人类们热捧了一个Z“牛司机”，用手机搞定汽车保养，在脱离4S之后似乎又有了一个新选择，但是“新”的就一定是好的吗？本着为车友负责的态度，小编决定亲自测试体验一把。

按照坛子里的介绍，微信搜索“牛司机”加关注，进到预约保养页面。保养项目能满足车辆Z基本的保养需求。但在北京这种车多拥堵的地方，磕磕碰碰难免，喷漆补痕少不了去做，可能是不好定价吧，这种项目目前没提供。我还想给车加个倒车影像，这上面也没有。

我下了个大保养的单子，约了附近的一家店。整个流程操作下来还算流畅，预约完后直接显示保养总费用，比我在4S店便宜了一半。预约是免费的，不需要提前付款。有个不太好的环节是，预约的日期只能定到明天以后，如果想当天做保养，就做不保养了。另外，我看机油类产品，只能选择美孚、壳牌、嘉实多这三大品牌，象统一、道达尔、福斯这类品牌都没有。滤清器的品牌有曼牌、博世、马勒、汉格斯特，没有国内的豹王。虽然品牌不全，也基本够选择。

按约定时间赶赴预约店，这家环境卫生什么的都不错，员工也是统一服装。

所需配件是这个网站提前发到修理厂的，维修技工当着我的面打开包装箱。我用手机登陆嘉实多机油的官方网站，输入验证码，验了一下，是正品。

这个养车网站提供了几件赠品，详细见图片展示。另外有一次性脚垫、座椅套、方向盘套、变速箱套也是网站方统一提供的。

保养过程这个都没什么好说的，常泡在坛子里的车友都熟悉的不能再熟悉了，值得一提的是给做了很多项检查，虽然有的项目就是修车的师傅看一眼的事，但专业的总比门外汉们有权威，还比较放心。

刹车油、电瓶、发动机故障都有专业仪器检测，但防冻液、助力油是目视的。

保养检查完成，还给清洁了发动机舱，这个是平时去维修店不常见的一项服务，值得一赞！

清洁完发动机舱后，又给洗了一遍车，服务很规范。不过因为检查项目较多，用时较长，整个流程下来花了一个多小时。

寻车网

晒一下检查的单子，店内的师傅比较负责任，每一项都有认真做记录，不知道这种签约的店服务是不是都这么到位，也不好作评价，但是这个单子又是“牛司机”贴心服务的一种体现。

整个保养完成之后，我在店内微信支付完成的付款，非常方便。但对于不喜欢或没有开通的微信支付朋友来说，Z好还是能实现现金或者刷卡结账。我咨询了陪同的服务顾问，说是暂不支持这两种功能，估计是跟合作的店没有谈好吧！

从头至尾体验完整个流程，感觉“牛司机”的整体服务还比较到位，操作流程也比普通汽修店规范不少，只是相对更广的汽车售后服务来说，牛司机提供的项目只有保养类。

“牛司机”的这种为个人车主服务的定位非常好，但是相对其他智能服务体系来讲，需要改进的地方还很多，趁着这片市场没有被泛滥开发之际，希望“牛司机”能不断的更新改进，提供更多符合车主需要的服务。我们广大车主太需要一个除4S外更值得信赖的汽车维修保养服务商了。

途昂第一次保养什么区别 大众途昂机油型号

别看大众做精品小车的功力很强，polo和高尔夫都是旗下的得意之作，但是大众其实对于做大车也是很拿手的。作为开创“加长版”的老前辈，大众研究国人可能比研究车的心得都多，这不，大众知道大家都喜欢大车，途昂也就因此诞生了。

途昂这个车看图片的时候就觉得是个大车，见到实车后，你会发现这车tm怎么这么大？甚至还要比更贵的途锐大上一圈都不止。途昂销量最好的时候月销是过万辆的，近几个月的月销量也能保持在六七千台，一辆大众标的车卖三四十万还能有这么多人购买，绝对是有它独特的魅力的。这期就来看看途昂的养车成本，看看还能不能将这种魅力延续？

保养贵不贵

以上就是途昂保养的配件价格表，在机油的选择上分别有三种，性价比最高的当然就是嘉实多优选，但选择机油上还是丰俭由人，贵的机油好处肯定是更多的。在配件的价格上其实都还算比较亲民的，只是工时费特别贵，所以将最终的保养价格也拉高了。

这个费用明细是对应的是最走量的2.0T车型，至于2.5T的车型会在这个基础上更贵一些，差距也不会很大。在机油的计算上，我们选的是嘉实多优选，其他机油可在这个价格基础上自行叠加。按每年行驶20000公里，三年的费用就是到60000公里为止，65000公里的保养不算在内，一共是8378元，平均每年2792.6元。

油耗高不高

油耗的计算上我们分成2.0T和2.5T车型计算，今天广东地区95号汽油的价格为每升8.32元，根据网上真实车主的口碑反馈，2.0T车型综合油耗为每百公里11L，按每年行驶20000公里计算，一年的油费就是18304元。2.5T车型综合百公里油耗为12.3L，按每年行驶20000公里计算，一年的油费就是20467.2元。

保险省不省

途昂的指导价为30.89-51.89万元，保险的价格因车价的不同而不同。入门车型新车的保险为10475元，顶配车型新车的保险为14833元。当然如果没有出险的话，后面的保险是会逐年下降的，因为这里算的是全险，所以会比较贵一些，我们就姑且先算每年的保险是10475元。

所以全部费用按最少的算，途昂每年固定的养车成本是2792.6 18304 10475=31571.6元，平均每个月是2630.97元。这是在没算停车费、违章费、洗车费、高速费等等的情况下，这些开销因人而异，不能一概而论。

单看这个价格是不是就已经不便宜了，但是没有对比就没有伤害，我们之前做过的普拉多每月养车成本高达3300元，比途昂还贵，是不是没有想到，虽然不是价位的车，这么比对普拉多也不公平，只是想告诉大家不要印象流，丰田标不一定就代表着省钱省心，大众也是同理，至少在不出问题的情况下，对于途昂这么大一辆车来说，这个养车成本还是可以接受的。

问题大不大

这个环节也是很多准车主最想了解的部分，我们废话也不多说，直接来看看已经网上真实车主的反馈吧！

1、滤震偏硬，在走烂路是颠簸感尤为明显，过坑和减速带时车身左右的摆动有些影响舒适，底盘的质感不如同级的汉兰达。

2、雷达经常有延迟的现象，会车靠的比较近时，车都过去了却会突然警报长鸣，有点吓人。

3、车子起步比较肉，一跟车重有关，毕竟是两吨重的大车，二来还是老生常谈的双离合变速箱问题，大众车主们都懂的，不仅是起步，低速的跟车更是头疼。

4、很多车主反映这车的车漆软，很容易就蹭掉了，这是让我比较意外的事情，就在几年前，大众还将自己7层喷涂的技术作为卖点，现在难道取消了这项工艺了？具体情况不得而知。

5、感应式尾门的灵敏度很低，时灵时不灵，噱头大于实用性。

6、用料不显档次，内饰还是有大面积的硬塑料，硬邦邦的感觉不太好。

还有因为这个车的尺寸，让它在穿街过巷和停车时显得比较困难，买车后等车的周期比较长，而且还有可能会需要有加价提车的问题，但这都不属于车本身的缺点。虽然这辆车的缺点不算少，但是光是大众品牌和大尺寸7座SUV这两点就能让不少人掏包买单，希望这篇文章能帮到想买途昂的你吧！

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