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suv车型销量排行榜 售价不到20万,这6款后驱车个个身怀绝技,一看销量都犹豫

2024-01-16 20:08:10 | 寻车网

今天寻车网小编整理了suv车型销量排行榜 售价不到20万,这6款后驱车个个身怀绝技,一看销量都犹豫相关信息,希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览:

suv车型销量排行榜 售价不到20万,这6款后驱车个个身怀绝技,一看销量都犹豫

suv车型销量排行榜

1、suv汽车排行榜前十名丰田RAV4本田CRV大众途观现代途胜丰田汉兰达马自达CX5哈弗H6起亚KX5日产逍客特斯拉Model Y1丰田RAV4 Rav4可以说是城市SUV的鼻祖,初代车型于1994年在日本和欧洲推出Rav4。

2、6座suv销量排行榜前十名为凯迪拉克XT6理想L8唐新能源瑞虎8捷途X90昂科旗探险者宝骏530威马EX6上汽大通MAXUS D601凯迪拉克XT6 凯迪拉克XT6是一款中大型SUV,犀利的装饰筋线遍布车身,外观显得不臃肿。

3、根据库存网的统计数据,2020年1月SUV销量排行榜如下,排名前十的分别为哈佛H6长安CS75吉利博越本田CRV大众探岳广汽传祺GS4荣威RX5日产奇骏丰田RAV4哈佛M6一哈佛H6 哈弗H6Coupe智联版外观基本维持了。

4、1,哈弗H6哈弗H6,名副其实的SUV销量王,累计超100个月获得SUV月度销量冠军,并且在这过去的十几年中,积累了超300万个保有客户,建立了良好的口碑基础2吉利博越吉利的博越,“好看好开好智能”的它,被。

5、1比亚迪宋 比亚迪宋连续多月蝉联SUV冠军,成为新的销量王者其实这款车型也是老面孔了,是SUV销量榜的常客目前宋的销量仅靠宋Pro新能源和宋PLUS新能源两款车型支撑月销量突破4万辆,实属不易足以证明比亚迪战略的。

6、中型SUV销量排行榜根据乘客协会发布的SUV销售数据,从1月到6月,85辆中型SUV上榜,但只有Y型特斯拉超过10万辆就具体排名而言,特斯拉Y型车遥遥领先,奔驰GLC和奥迪Q5L是第二和第三名,Tiguan L是第四名,宝马X3,红旗。

7、纯电suv销量排行榜前十名如下1 蔚来ES6 蔚来ES6是一台中型电动SUV,相比较于ES8而言它的售价很容易让人接受感官方面,ES6的外形和内饰用料都很有豪华感,车内空间也比较宽敞续航里程可以满足在市区代步,电机天生的。

8、10月份suv销量全部排行榜宋DMModelY哈弗H6元PLUS途观1宋DM 宋比亚迪DM外观动感时尚,双色车身双色轮毂双排气管银色行李架散发出浓浓的时尚运动气息搭载15T涡轮增压发动机,两台电机最大功率110kw。

9、TOP1比亚迪宋 车市早在不经意间就变了天,这一点从SUV销量排行榜中就能看出,比亚迪宋已经连续多月蝉联SUV冠军宝座,成为新的销量王其实这款车型也是老面孔,是SUV销量榜单的常客有人要说比亚迪胜之不武,系列车型。

10、9月suv汽车销量排行榜有哈佛H6本田CRV长安CS751哈佛H6 哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型,自2011年上市以来累计78个月销量第一,拥有近300万车主截止到19年11月,全新哈弗H6作为H6大单品中的旗舰产品,定位“更。

11、中型suv销量排行榜特斯拉ModelY大众途观L3奔驰GLC宝马X3奥迪Q5L1特斯拉ModelY 2021年在深陷“刹车门”事件,并不断曝出断轴轮胎脱落等问题后,特斯拉ModelY在中国市场的热度不减反增,仍受到广大消费者的。

12、与上年同期相比,元EV宋DM和ModelY销量增势迅猛,CS55增速也超过30%,逍客略有增长,其他品牌有所下降上半年,上述十个品牌共销售1084万辆,占SUV销售总量的222%SUV车型热卖的原因 一直以来,国人对于SUV车型都更。

13、纯电动suv销量排行榜前五是Model Y小鹏G3蔚来ES6AION VID4 X1Model Y 特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款中型SUV,这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车,已于北京时间2019年3月15日在洛杉矶。

14、2020年SUV汽车销量排行榜如下哈弗H6仍以明显的优势超出第二名长安CS75PLUS近一万多台的成绩,蝉联国内SUV细分市场销冠2020年SUV车型累计销量季军是本田CRV,值得一提的是,日系品牌仅有本田CRV进入销量前五榜单,合资车的。

15、本田XRV再次进入SUV销量榜前10,并一举拿下第五名,销量也突破了1万台作为本田缤智的姊妹车型,本田XRV在合资小型SUV领域的表现一直都很不错,无论是颜值,还是空间以及燃油经济性方面的表现都是同级别中的佼佼者。

suv车型销量排行榜 售价不到20万,这6款后驱车个个身怀绝技,一看销量都犹豫

售价不到20万,这6款后驱车个个身怀绝技,一看销量都犹豫

在这个前驱“当道”的时代,后驱布局“物以稀为贵”,在乘用车领域往往用在更加追求操控和加速的豪华车型上。因此,后驱和豪华似乎逐渐“绑定”在了一起,甚至出现了“无后驱,不豪华”这样的宣传口号。

不过,疆哥却

发现

市面上有几款售价不到20万的后驱车,却没有遵循“无后驱不豪华”的定律。虽然用着后驱结构,却没有像其他后驱车那样拥有“豪华”的气质,甚至鲜有人问津。都有哪些车型?今天,疆哥跟的大家一起聊一聊。

1.荣威RX8

指导价:16.88-22.88万

市场优惠后售价:14.88-20.88万

1-5月销量:1700辆

说起

荣威RX8

,作为自主品牌中少有的非承载式车身中大型SUV,这款车最大的卖点就是车身尺寸对

普拉多

实现了全包围,但因为

荣威

品牌力不足,以及这款车质感上比起竞品有一定差距,目前销量寥寥无几,因此降价至14.88万起售。

荣威RX8

搭载上汽2.0T发动机,可以输出最大222匹马力和360牛米峰值扭矩,匹配爱信纵置6AT,单从动力来看是够了。此外这款车虽有着分时四驱加两把锁的不俗越野能力,但前双叉臂结构让这款车在越野方面有些鸡肋。相比之下,比四驱版本要低出5万元的两驱版本却是个性价比之选。

上汽NLE 2.0T发动机

2.北京BJ40

指导价:15.98-26.99万

市场优惠后售价:15.98-26.99万

1-5月销量:7398辆

坦克300

推出前,

北京BJ40

是越野市场少有的自主品牌选择,因为四驱版本的售价相对较高,所以BJ40推出后驱版本来拉低起售价格,两驱版本在其他配置变化不大的情况下,相对四驱版本优惠了3-5万,可以说是诚意满满了。

BJ40后驱版本,采用了

长城

2.0T发动机加采埃孚8at的动力总成,再加上

北京

越野在越野方面的长期积累,使得BJ40后驱版在能够满足轻度越野和穿越需求的同时,还能兼顾城市行驶的燃油经济性和舒适性,非常适合喜欢硬派外观,但越野需求不强的消费者。

3.日产途达

指导价:16.98-24.83万

市场优惠后售价:15.28-23.13万

1-5月销量:6583辆

尽管郑州

日产

在乘用车领域默默无闻,但在皮卡领域算是合资厂商的龙头企业,旗下的SUV大都是由皮卡改造而来,

日产

途达

就是基于著名的

日产

纳瓦拉

皮卡改造而来,既继承了皮实耐用的特质,又在价格上“不忘初心”,起售价仅比

纳瓦拉

高1.5万,算是很划算了。

虽然193匹的最大功率和245牛米的最大扭矩在越野车中“平平无奇”,但是

途达

上这款

日产

QR 2.5L发动机搭配6MT和7AT变速箱,有着省油可靠的广泛好评。哪怕只买两驱版本,上山下乡跑工地的需求都能满足,这台车的“正确打开方式就是” 当成能开快车道能进市区的皮卡来用。

日产

QR 2.5L发动机

4.江西五十铃 mu-X牧游侠

指导价:18.18-25.38万

市场优惠后售价:17.18-24.38万

1-5月销量:583辆

既然

日产

途达

来了,同样脱胎于皮卡的

五十铃

mu-X游牧侠当然不能缺席,作为同样主打越野能力的合资硬派SUV,江西

五十铃

的品牌力虽然无法与

日产

相提并论,但

牧游侠

绝对是个不可忽视的“实力派” ,因为带“大梁”和柴油发动机的优势,常作为工程车来使用。

游牧侠全系标配了

五十铃

的1.9T柴油发动机,虽然数据上算不上出色,但在可靠性和经济性上口碑尚佳,一台中大型越野SUV百公里油耗仅8.1L,配合尿素使用还可以有效降低排放,为了拉低门槛的两驱版虽然没有四驱和伊顿式后锁,但凭借着良好的车身条件,通过性还是不错的。

5.上汽大通MAXUS D90 Pro

指导价:17.98-27.68万

市场优惠后售价:17.98-27.68万

1-5月销量:1511辆

说起上汽大通D90 Pro,大家可能一头雾水。但相信去年“中国心”十佳中唯一的柴油发动机上汽大通π Bi-turbo 双增压柴油发动机大家都略有耳闻,这台发动机对高动力性能、低能耗和低排放三者在一定程度上实现了兼容,国内能出其左右者不多。

上汽大通π Bi-turbo 双增压2.0T柴油发动机

中国心发动机固然好,但双涡轮柴油四驱版的起售价高达21.98万,在同级别的车型里偏贵。相比之下汽油两驱版本17.98万起的售价就显得实惠多了。更何况如果没有四驱和柴油机的刚需,这款最大功率同为218马力,极速更高的汽油后驱版本显然更适合日常使用。

6.驭胜S350

指导价:15.98-20.18万

市场优惠后售价:15.98-20.18万

1-5月销量:385辆

受限于

江铃

品牌影响力不足,这款车被

江铃

寄予厚望的中型SUV在上市后不久便“没了水花”。

江铃

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suv车型销量排行榜 售价不到20万,这6款后驱车个个身怀绝技,一看销量都犹豫

5月合资SUV销量榜:本田CR-V拿第一,汉兰达没上榜?

随着国内新能源SUV渗透率的快速提升以及自主品牌SUV的快速发力,让许多合资SUV车型都面临了不小的压力,前不久国内5月的汽车销量数据已经公布,从合资SUV市场的表现来看几家欢喜几家愁,月销破万的一共有11款车型,此前部分热门车型也在5月出现了分化,接下来我们就来看看前十的车型到底有哪些吧?

NO.1

本田

CR-V

销量:17338辆

5月份

东风

本田CR-V合计销售新车17338台,重返合资SUV销量排行榜榜首。作为曾经唯一一个成功挤下

哈弗H6

冠军宝座的合资品牌SUV。自去年9月进行换代以来,其销量逐渐下滑,可以说在面对新能源SUV时已经变得无法招架,但在价格优惠下,5月整体销量有了明显恢复。与此同时,东风本田CR-V也计划在6月中旬推出一个油电混动版本,预计后期销量还能获得一些提振。

NO.2

锋兰达

销量:14509辆

广汽

丰田

锋兰达在5月共计销售新车14509辆,创出了车型单月销量新高,成为了广汽丰田的销量主力军。锋兰达在燃油车市场占有率稳居合资头部SUV阵营,每款车型均为国六B标准,是广汽丰田的杀手锏车型。目前双擎车型已上市,搭载第五代THS混动系统,共有4款在售车型,价格适中,同样有着不错的竞争力。

NO.3

RAV4荣放

销量:13207辆

一汽

丰田RAV4荣放在5月销售了13207辆,排在了合资SUV销量排行榜第三的位置。虽然销量表现尚可,但更多还是依靠较大的终端优惠在支撑销量,根据数据显示,目前部分地区终端优惠可达4万元。RAV4在2022年虽然作为全球销量最高的车型,但目前也不得不想办法迎接新能源车型的挑战。

NO.4

途观L

销量:12895辆

作为德系的老牌SUV强者,途观L在5月共计售出新车12895辆,目前

大众

集团也在积极进行新能源方向的全面转向,同时途观L为了进一步降低购车门槛,预计在6月底还将推出全新的1.5T车型,在动力方面相比1.4T版本更有优势,与排名前三的日系对手一样,当前途观L也有较大的优惠力度。

NO.5

威兰达

销量:12778辆

威兰达在5月销量为12778辆,虽然表面上月销过万的成绩比较亮眼,但当前这款车的优惠力度已达3.5万,入门版价格甚至低于了14万,在超大的优惠力度面前,许多消费者也投向了它的怀抱。从产品角度来看,威兰达还是比较符合国人的偏好,无论是外观还是空间表现都更好适应了家用需求。

NO.6

奥迪Q5L

销量:12502辆

5月

奥迪

Q5L共计售出新车12502辆,除了合资品牌受到了新能源较大的冲击之外,就连一些豪华品牌也难道下滑,即便是奥迪也为了保住销量而选择大幅降价,以刚刚上市的奥迪Q5L 2023款40TFSI冰雪运动版车型为例,终端售价相比指导价下探了8.2万,对标同级的

宝马X3

奔驰GLC

已经具有了相当大的性价比。

NO.7 宝马X3

销量:11242辆

同样作为豪华品牌SUV的宝马X3在5月共计销售了11242辆新车,与奥迪Q5L一样,面对日益严峻的竞争环境,宝马X3也采用了大幅度的优惠措施来保住销量,如今宝马X3的最大降幅达到了7.2万,丝毫不比奥迪Q5L弱。作为一台适合精英人士的中型SUV,宝马X3无论是外观还是内饰布局上都充斥着更强的运动属性。

NO.8寻车网

探岳

销量:10638辆

作为途观L的兄弟车型,探岳在5月共计售出新车10638辆,排在了合资SUV第八的位置,德系SUV车型在市场上的品质一直保持着较高的水准。探岳作为其中的代表车型,目前最大降幅达到4.2万,相比同级合资SUV,降幅更大,体现了品牌的诚意。随着新能源技术的不断发展,市场形势也在发生着变化,大众品牌也只能不断向市场做出妥协和调整。

NO.9

卡罗拉锐放

销量:10536辆

卡罗拉锐放在5月销量为10536辆,作为一款刚刚完成了年度改款的车型,外观方面基本延续了老款家族化的设计,内饰部分整体保持了实用化的配方,值得一提的是,车内加入了最新的T-Pilot智能驾驶辅助系统,可以实现更全方位的辅助功能。从销售情况来看,虽然卡罗拉锐放刚刚换新,但依然有着1.7万的优惠力度。

NO.10

昂科威

销量:10029辆

昂科威同样是依托于价格战优势,通过昂科威S争夺运动豪华SUV市场,通过昂科威PLUS争夺家用消费群体,最终在5月取得了10029辆的成绩,目前昂科威堪称中级SUV中的“新卷王”,除了在价格方面有着高达4.7万的优惠,在配置方面也较同级有明显的优势,除此之外,其运动精干的外观造型和精致实用的内饰设计都符合年轻群体的主流审美。

总结:

除了上述前十名的表现之外,另外一些车型的整体表现均出现了一定下滑,尤其是那款是七座神车

汉兰达

,在榜单上不见身影,这还是在价格同样有所优惠的情况下,可见目前燃油版车型的压力之大。目前各大车企更需要调整自己的发展战略,通过加强品牌建设和提升竞争力来实现全面电气化转型。

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