新款长安猎手汽车 长安猎手将于12月22日开启预售 首款增程皮卡车型

车评观察《车评社》

最近，

长安猎手

皮卡开启了预售，价格区间为13.99-21.69万元，全系共有8款车型配置，选择相当丰富。比较有亮点的是，新车搭载了增程式动力，CLTC工况下综合续航超过了1000km。

老实说，随着限行等路权政策的逐渐解禁，最近几年皮卡乘用化发展的势头还是相当猛的，其能拉能跑的产品特性，也非常符合最近兴起的露营使用场景。厂家层面，在轿车、

SUV

等主流细分市场，竞争卷无可卷的背景下，布局

MPV

、皮卡这样的新兴市场，也是大势所趋。

虽然新能源皮卡并不是新鲜产物，但相比

纯电动

力，增程式确实可以缓解续航和补能焦虑，更容易拉近与消费者的距离，从这个角度来说，长安猎手也算是

开拓者

，咱们来看看新车的表现如何?

外观设计上，长安猎手的造型比较时髦，无界的点阵式格栅配合造型复杂的灯组，营造出了一定的攻击气息，前脸极具立体感。同时，车身四周的黑色包围，不仅提升了力量感，也能在野外起到对车漆的防护作用，相比之下，车尾的造型比较常规，尾门处配有CHANGAN的徽标。

尺寸方面，长安猎手提供过了标准版和长轴版两种选择。其中，标准版的轴距为3180mm，尾箱的长宽高分别为1600/1595/520mm，长轴版的轴距和尾箱长度分别增加了250mm，

双电机四驱

版车型具备拖挂资质。考虑的比较全面，满足了不同消费者家用、商用和拖拽皮卡/摩托艇旅行的需要。

内饰部分的反差更大，整体的豪华感和科技感，都可以对标同价位的

SUV

，突出了一定的品质感。双12.3英寸的联屏占据了视觉重心，中控向驾驶员一侧倾斜，照顾了日常使用的便利性。此外，新车的配置也比较丰富，提供座椅电动六向调节、座椅加热、手机无线充电、

倒车影像

、自动空调等功能。

车评社注意到，长安猎手的后排座椅有些亮点，座垫的尺寸比较充裕，并没有为了偷腿部空间来缩小，靠背也有一定的倾斜角度，预计能提供不错的乘坐舒适性。

大家最关心的动力方面，新车采用了2.0T的增程器，最大功率为140KW，两驱版车型的后置电机最大功率为130KW，四驱版车型的前后双电机，最大功率分别为70KW和130KW。CLTC工况下，新车的纯电续航达180km，综合续航1031km，综合油耗仅1.3L/100km，并支持3.3千瓦的外放电功能

车评观察：

对于皮卡来说，增程式动力的最直观优势，还是省钱，无论商用还是家用，180km的纯电续航，满足单天市内通勤几乎没有压力，且破千的综合续航，也能让长途等场景更有效率。

另一方面则是全新的使用体验，像纯电驱的畅快加速、对外放电在露营时的便利性和电四驱等等。此外，长安猎手的四驱版车型“埋”的不深，15.29万元的次低配车型即可拥有，您觉得新车的竞争力如何呢?

【本文来自易车号作者车评社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

易车讯

近日，我们从官方获悉，长安汽车首款增程皮卡——

长安猎手

将于12月22日开启预售。此前，新车已经在2023广州车展首发亮相。新车最大的亮点是搭载了插电式增程混合动力，并拥有两驱版与四驱版车型可选。

外观上，新车采用了

长安

汽车家族式的设计，大尺寸的无边框前格栅与两侧

LED大灯

组相连接，形成一体式造型，拓宽了车头横向视觉。同时，新车前包围也采用了粗壮的造型样式，进一步凸显出皮卡属性。

车身侧面来看，新车采用了双排座车厢设计，同时还有标准版货箱与加长版货箱两种规格可选。其中标准版的轴距为3180mm，长箱版的轴距为3430mm。此外，新车还将在外观上提供造型不同的防滚架、轮圈等零部件样式。

内饰方面，新车采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，配合三辐式

多功能方向盘

、贯穿式的空调出风口，凸显出新车的科技属性。

动力部分，长安猎手使用了代号为JL486ZQ6的2.0T发动机作为增程器，最大功率为140kW。电机方面，两驱版车型使用的是130kW的后置电动机，四驱版车型使用的是70kW与130kW的前后双电机。此外，新车CLTC工况下纯电续航180km，综合续航1031km。

打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。

2023年12月22日，

长安猎手

开启预售，这是一款搭载增程系统的皮卡，分为3个版本8款车型，预售价13.99万元起。

作为一款全新皮卡，

长安

猎手是在11月份广州车展期间首次发布的，该车拥有五大特点：“超级大、超级快、超级静、超级安全、超级野”。搭载

增程式

动力系统，分为单电机两驱和

双电机四驱

。版本方面分为3款，第一是定位工作生活伙伴的

勇士

版，第二是定位于自驾游的骑士版，第三是定位于场景作业的铠甲版。

伴随新车预售的开启，厂家同时发布”增“的很OK——五大预售豪礼。

1，安全OK：非营运首任车主三电系统终身质保，增程系统终身质保。

2，焕新OK：勇士版享10000元换购补贴，骑士版享20000元换购补贴。

3，充电OK：888元购价值3099元充电桩及安装服务。

4，试驾OK：试驾长安猎手即享精美好礼。

5，流量OK：基础流量免费，赠送3年娱乐服务流量(骑士版)。

长安汽车执行副总裁彭陶表示：长安猎手是长安汽车践行全球化“海纳百川”计划，以能源价值创新为驱动，着力打造的全球首款超级增程皮卡。这款产品是以用户需求为根本、以品质保障为基础、以用户满意为追求，面向全球，打造的新能源皮卡最优解，让全球用户享受到技术平权带来的全新体验。自广州车展亮相以来，长安猎手受到了皮卡乃至整个汽车行业的高度关注，“皮卡第一影响力指数”迅速提升至行业第二。

长安皮卡品牌事业部CEO陈维杰表示，长安皮卡始终将满足用户用途、满足用户需求为唯一标准，并以此制定了长安猎手的每一个配置参数、每一项性能指标。而且，在探研“猎手标准”的道路上不断地验证和优化，从而使其在地表50度极热和零下40度极寒、海拔5200米的极高等极限环境，以及超重载近1吨、最大爬坡度≥40%等极限条件下的严苛测试中，表现稳定。同时，通过“长安猎手 试猎行动”，让更多用户真实体验到了长安猎手的可靠品质。

外观方面，长安猎手的前脸采用鲨鱼鼻型面设计，中网由无界数字化点阵集合而成，狭长犀利的前照灯，透露着一股凌厉而威严的气势，独特的LED标识进一步提升前脸辨识度。

车尾部分，一体式飞翼防滚架、分段式开启的动感尾门等独特的设计，让长安猎手在外观上兼顾了审美与实用。

尺寸方面，分为标箱与长箱，标箱版的长宽高分别为5380×1930×1885毫米，轴距3180毫米;长箱版的长宽高分别为5630×1930×1885毫米，轴距3430毫米。

货箱方面，标箱版的长宽高分别为1600×1595×500毫米，最大载重495千克;长箱版的长宽高分别为1850×1595×500毫米，最大载重495千克。

配色方面，为了凸显出野性与力量，长安猎手具备全新的机甲灰车色，呈现出猎手冷峻沉着的心境和稳定坚毅的品质，实现了对传统皮卡的颜值颠覆。

内饰方面，采用环抱式设计，双色相拼，前部以双联屏为主题，怀档，中间平台较为宽大，整体造型十分简洁。

配置方面，一体式12.3英寸智慧双联屏，采用8.1度弧度设计，更贴合人类视网膜弧度，带给驾驶者人性化的感官体验。车机系统为定制皮卡专属功能，拥有8核MT8666芯片，每秒2万亿次神经算力，运行速度快。

座椅采用人体工学设计，前排具备电动六向调节、座椅加热等功能。

动力方面，以长安蓝鲸2.0TGDI发动机作为增程器，通过双电机驱动，电机最大功率200千瓦，最大扭矩470牛•米，轮端扭矩5000牛•米，起步响应仅为0.4秒，百公里加速7.9秒。在测试阶段，长安猎手面对重载近接近吨，最大坡度大于40%的情况下，百公里加速仍然达到14秒，最高时速150公里，持续最高时速145公里，空调开启状态下持续最高时速135公里，由此可见，表现十分出色。

2.0T蓝鲸增程器净功率140千瓦，支持低至8%的极限补能，补能时间小于20分钟。在5200米的高原地区，长安猎手做到30分钟将电量从20%充到80%的极速补能。寻车网

续航方面，该车油箱容积70升，动力电池容量31.18千瓦时，满油满电最大综合续航1031公里。百公里综合油耗1.3升，百公里电耗22.0/23.6千瓦时(两驱/四驱)。

安全方面，采用五项防护和“笼式”电池防撞结构，将电池 “藏”在车身之中，能够有效防止碰撞挤压和电池磕碰。

通过性方面，该车搭载智能电四驱架构，两驱四驱自如切换，涉水深度800毫米。

舒适性方面，采用电机啸叫噪声控制技术、全工况低扭振结构设计、发动机振动主动抑制技术，时速100公里的噪音63分贝，增程器介入前后的NVH指数差值≤2分贝。

多用途方面，搭载全场景户外放电功能，配置了3.3千瓦大功率放电面板，以及双220伏插座，最大储备电量227度，可供2000瓦的电器使用超过100小时。

作为践行“坚持场景价值创新、坚持能源价值创新、坚持皮卡文化价值打造”价值宣言的开篇之作，长安猎手聚焦新能源赛道，以全球化视野开辟了皮卡的全新领域，打消了纯电皮卡续航里程、补能不便的担忧。

【本文来自易车号作者拆车坊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】