嘉悦X7的底盘到底在国产车中什么水平？

嘉悦X7，是江淮汽车今年4月份才新推出的一款中型SUV，拥有标准7座SUV的尺寸，却只提供5个座位，无论空间、配置还是品相，均符合当下主流消费趋势，更关键的是，全系4款车型厂家指导价仅为8.98万-11.98万元。

如此廉价的一款大五座SUV，真能开出“德系”的味道?说实话，在真正拿到这辆车之前，笔者自己也是不怎么相信的，可在经过一天的亲自试驾，尤其是几个小时的暴雨洗礼之后，还真体会到了它身上的一些德味儿。

最有“德味”之处——底盘

在试驾之前的讲解环节中，江淮产品工程师说嘉悦X7无论生产还是调校，都是共享江淮大众的技术，采用了德国VDA质量标准体系。对此，笔者是抱着“信一半”的心态。

但其实，驾驶层面所谓的“德系品质”，更像是一种玄学，因为一般人根本无法具象化——除非你能从每一个细小的行驶细节中，品出这款车与众不同之处。对于嘉悦X7而言，便是如此。从黄山市区到太平湖，单面上百公里的行程，城区道路、高速、山区公路相结合，我首先关注的，是嘉悦X7在底盘方面的功底。

近期皖南地区罕有的持续暴雨，给这次试驾增加了难度，但也正是这场雨，考验了嘉悦X7的真实水平。城区路面且不必说，上了高速之后，暴雨使得超车道很快就多处明显积水。给我的第一印象是，即便是以时速100公里趟水超车，车身循迹性依然如故，四个轮胎排水性良好，丝毫不会让你出现信心不足。

进入山区之后，无论是在连续搓板路还是细小的石子路面，嘉悦X7的底盘都给人绵密紧致感觉，路感清晰而不生硬。在不得不面对一些绕不开的大坑时，悬挂系统就呈现出超越同级车的一些细节，整体偏舒适的滤震效果，极少会出现减震行程不足的情况，其减震器被压缩时，后段韧性足。

下午的返程，雨过天晴，在连续多弯山路上驾驶这样一辆车长近4.8米，车高近1.8米的大家伙，居然也颇有乐趣。很多时候，我都刻意保持在时速70公里以上，可让人满意的是，嘉悦X7的车身侧倾程度多数时候都被控制在一个理想的范围内，不会让人感到难受。

经此一行，嘉悦X7的底盘功夫，在我心中算是留了下一个不错的印象——这也是笔者头一回深度体验江淮的车。看来，向来以底盘见长的江淮，在得到德国大众品控的加持后，在自己最为擅长的领域已经真正具备“德味”了。毕竟，10万级别的中型SUV能做成这样，真的挺不容易。

顺便再表扬一下江淮在整车隔音方面的工作，发动机噪音、风噪和胎噪都控制得比较到位，基本上只有在时速110公里左右，你才能感受到比较明显的风噪，同时听到的还有大雨天行车时，路面积水被卷起来的声响。

动力稍显遗憾，有2.0T或将更棒

但是，毕竟这只是一款10万元级的国产车，你想要它十全十美是不可能的。

客观地说，嘉悦X7中型SUV的身份，在当下消费者最为看重的设计、做工、空间、配置等方面都已经做得相当均衡，甚至是很有特点。

比如它的设计来自阿尔法·罗密欧前设计师丹尼尔，那张大嘴脸就很有玛莎拉蒂气质;

比如它的内饰多处以软性材质覆盖，手感上佳，还提供双12.3英寸液晶大屏和10喇叭燕飞利仕音响，比大众更懂国内消费者;

▲后排空间巨大，且座椅靠背角度可调幅度很大

▲大空间是最大特色

比如它明明有着大七座SUV的身段，却偏偏只给五个座位以彰显超大空间优势;

▲左侧翼子板上的“安+汽车安全技术品牌”标识

又比如它配备了14项智能辅助配置，并独家标TESS爆胎应急安全系统，标榜“四大安全”特质……

但在当下年轻消费群体比较在意的动力层面，嘉悦X7几乎谈不上什么选择，因为它只提供了一台1.5T的发动机，最大马力174匹，251牛米的最大扭矩能从1500转一直持续到4500转。变速箱方面，则提供6速手动和6速湿式双离合。

对于这台代号4GC1的发动机，熟悉江淮的人应该不陌生，因为它此前已经在江淮瑞风S7上面用过，采用了缸内直喷以及DVVT双独立可变气门正时技术，曾连续两年获“中国心”十佳发动机称号。

10-15万预算选购SUV，如果选择合资品牌，您只能买到小型和紧凑型入门新车;而自主品牌，则有非常多空间大、配置全的中型SUV可供您选择。最近也不乏一些朋友在后台给笔者留言—预算在15万落地，想购入一台空间大一些的SUV，最好是实用一些的5座。今天，网上车市“帮您选车”栏目给您带来实惠推荐—江淮嘉悦X7，新车刚上市，官方指导价为8.98-11.98万元，共推出四款配置车型，目前官方有现金优惠7000元，优享价8.28-11.28万元，下面给给您带来具体分析，哪款车型更值得买。

相信很多朋友对江淮的商用车印象比较深，诸如瑞风M4、M5等，拉人载货的实用之选。去年嘉悦A5上市，凭借着掀背造型、入门不到8万元、江淮大众共线生产等诸多优势，也让我们认识到了江淮在家用车领域也非常实在。嘉悦X7是嘉悦车系的第二款车型，定位为中型SUV，同样是江淮大众共线生产。新车在外形上延续了嘉悦A5的设计风格，比较年轻运动，动力方面，全系皆为1.5T+6DCT，没有手动挡车型。此次的新车亮点是空间，嘉悦X7车长为4776mm，轴距为2750mm，全系皆为5座布局，但它是一台有7座空间的5座SUV。

首先给大家推荐的1.5TGDI自动挡 自由型，虽然是自动挡入门款，但整体的配置水准不低。外形层面，18英寸轮圈、车顶行李架、分体灯组、贯穿式尾灯皆为标配，灯组光源为LED，对于一台不到10万元的中型SUV，并不常见，外形上就算是低配车型也不落档次。内饰层面的亮点是12.3英寸液晶显示屏，支持常见的车机互联;安全性上，配备有后驻车雷达(四个探头)，倒车影像(动态轨迹);舒适以及科技性方面，嘉悦X7全系都带有定速巡航、自动驻车、一键启动，此外分区空调和后排出风口皆为标配，舒适性上有保证。总的来说，这款车型的基础配置比较齐全，日常较为常用的都给了您，不足是内饰的档次感缺了些，像座椅、方向盘皆不是皮质覆盖。目前，嘉悦X7全系7还有7千元的现金优惠，不到10万元，选这台1.5TGDI自动挡 自由型。

如果您的预算是15万元以内能落地，笔者推荐您直接选择顶配的1.5TGDI 梦想型，最重要的原因就是价格实惠，结合配置来看，增加不算多的预算，梦想型在入门自由型的配置基础上有着非常的大提升，亮点在于全车无钥匙进入、全景天窗、电动/感应尾门、燕飞利仕10扬声器音响、J-Link智聆车联网系统(带语音控制);内饰层面，方向盘和座椅也升级为了皮质覆盖材质，不落档次。安全性上，升级了360°全景影像、自动刹车、车道偏移警等等，总的来说，多出来的两万元预算都花到了实际用处，且整车配置水准达到20万+级别合资车型的水平。目前新车还有7千元的现金优惠，就算是顶配车型，性价比也很高。

说完了具体的配置选择，我们再来简单和大家总结一下新车的基础信息。嘉悦X7标配1.5TGDI四缸发动机，全系一致的动力参数，最大功率174Ps，峰值扭矩251N·m，自动挡车型采用全新电子档杆，并匹配6DCT湿式双离合变速箱，目前新车不提供四驱车型，皆为前置前驱。嘉悦X7的亮点还是在于空间方面，4776mm的车长、2750mm的轴距对比起同级别关注比较高的奇瑞瑞虎8以及广汽传祺GS8都要更占优势，且全系皆为5座布局，后备厢带有电动尾门，空间实用性有保证。

如果您的预算够不上合资车型，那么对于自主品牌，有合资技术或生产标准的车型将是最好的选择，毕竟产品质量会占优势一些。作为一款家用SUV，嘉悦X7超越同级别的车身尺寸，可以让它拥有更强的装载能力，并且在功能配置方面的表现也达到甚至超过这个价位车型应有的水准。综上所述，嘉悦X7 1.5TGDI自动挡 自由型和梦想型是为大家带来的推荐车型，如果您的需求以及购车预算和前文中笔者的列举相似，不妨参考购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。寻车网

有陆风X7，江淮嘉悦X7，长安欧尚X7，大迈X7，汉腾X7，斯威X7等等。

陆风X7全系标配外后视镜电动折叠、全景天窗、电子手刹、ESC车身稳定系统、前排双安全气囊、无钥匙启动/进入、电子防眩目内后视镜、倒车影像、自动空调、自动雨刷、定速巡航等，当年这个配置算是非常丰富的。

江淮嘉悦X7这台车说实话品控还是不错的，毕竟这台车是江淮跟大众共同推出的，前脸还有点玛莎拉蒂的感觉，气场十足。

现在最活跃的国产X7，那么肯定是长安欧尚X7，尤其是长安欧尚X7使用了蓝鲸1.5T发动机，最大功率达到了178马力，这个动力跟本田相比都不虚，实力派选手。