国产汽车大灯都是LED大灯吗？

这个不一定的，目前大多数汽车上主流的前照灯还是卤素灯和氙气灯，与传统车灯相比，LED灯具有以下几个优点：

(1) 节能环保：LED车灯在同等亮度下需要的电压低、电流小，因此比传统卤素灯与氙气灯更节能，能耗仅为传统灯具的1/10。LED灯具不含汞、铅等对环境有污染的元素，且能耗低，可以降低油耗、防止汽车电路过流引起损坏。

(2) 亮度与光色可调：LED车灯设计者可根据需要调节亮度与光色，灯具模式可随意变换，造型更加时尚和多样化。

(3) 使用寿命长、抗震性好：当前汽车LED灯具理论使用寿命可达6~10万小时，许多汽车灯具的实际使用寿命已经达到当前的极限值;LED的结构中易损部件少、抗震性好。

(4) LED元件体积小、质量轻：这种优势可以让汽车厂商在灯具设计上更加灵活，发光纯度更高，色彩更清晰鲜艳。寻车网

(5) 安全性突出：尾灯点亮无延迟，相对于传统灯具响应时间快。LED尾灯响应时间仅仅只有几十纳秒，更快的响应时间可使后车驾驶员更早反应;会车时防眩目干扰，不会引起会车驾驶员的视碍，达到减少交通事故发生的目的。微信公众号：深圳LED商会

二、汽车LED灯具的劣势

(1) 散热性差：散热是汽车LED灯具的技术难题之一，而LED灯具因散热不达标会出现光衰。因为LED的芯片较小，热量传导差，LED晶粒温度过高会出现发光效率降低甚至损坏。

(2) 价格高：LED芯片的制作难度大，对环境如温度和湿度要求苛刻，因此制作成本较高，售价也相对较高。较高的成本妨碍了其在市场的普及。例如某中档轿车，LED组合后灯 几乎是传统的白炽灯组合后灯 价格的两倍。

(3) 维修价格高：昂贵的维修费用是LED前照灯现阶段难以普及原因之一。LED的理论使用寿命虽然很长，可是一旦发生意外故障，那维修的费用将会高达几千。因为如果LED车灯的灯珠出现损坏，想要维修好则需要更换整个车灯总成。这一原因导致了很多车主选择氙气灯或卤素灯而放弃LED前照灯。

(4) 光辐射：光辐射是LED灯具的普遍问题，现阶段的LED车灯也不可避免。在LED前照灯设计时，LED产品潜在光生物辐射危害需要加以规避，其中蓝光会对人体眼角膜产生一定程度的危害，闪烁与光生物作用也会对人体产生危害。随着LED技术与汽车灯具的发展，LED车灯不但要达到汽车灯具设计的技术要求，而且要达到汽车用户的美观感受的要求，更重要的是要达到对人体没辐射的安全要求。

汽车灯就像汽车的眼睛。当它变脏时，它将被覆盖。因此，许多车主仍然很看重汽车照明的选择和维护。毕竟，汽车上有一双泪水汪汪的大眼睛吗? LED照明现在已成为许多汽车的标准装备，但是仍然有许多老司机坚持使用卤素大灯。让我们找出答案。

LED大灯

LED大灯是近年来最流行的汽车照明，那么为什么LED大灯会如此流行呢?由于优点非常明显，能耗低，使用寿命长，可以节省大量电能，经久耐用，不易折断，亮度较高，照明速度较快。这些优点非常明显，因此LED大灯将很快普及，但是LED照明也有一些缺点，例如价格相对较高且穿透力较低。

高昂的价格并不是真正的大缺点，因为它相对耐用并且在正常情况下可以使用数年也不会损坏。正如人们常说的：“您所得到的付出”，它是耐用的，但价格昂贵且总体上具有成本效益。穿透力差对安全驾驶不是很有帮助，因为LED灯的作用很小，尤其是在下雨和大雾的天气中。但总体而言，除了下雨或有雾的天气外，LED照明在正常条件下仍然非常好。

卤素大灯

在LED前灯变得流行之前，卤素前灯是汽车的标准，但优点和缺点是清晰的。优势在于，由于便宜，并且渗透性强劲而且价格更便宜，许多低调的型号可以选择卤素灯，以降低汽车成本，强大的渗透可以处理雨水。确保雾天气和驾驶的安全性。

卤素前体的缺点是调查距离短，能量消耗，并且寿命较短。渗透率强劲，但距离很短。在没有水平的一些道路间隔，调查距离越早，更令人不安和不舒服。这是一些更多的消费，短暂的一生，更担心那些容易失败的人。卤素灯的颜色是黄色，“蜡烛”生动。有些人不喜欢黄灯。

如何选择汽车照明

看完LED车灯和卤素灯的优点后，有些人认为LED前灯更好。实际上，LED前灯比卤素灯更亮，辐射距离长，长，减少能耗，寿命变长。渗透性比卤素大灯更差，但并不总是下雨，但它不是雾，所以选择LED照明更合理。那么为什么没有多少老人坚持使用卤素灯?这是因为当您在晚上没有长途驾驶时，LED灯被折射。随着时间的推移，眼睛很累，但卤素灯不是。因此，从驾驶安全的角度来看，建议您经常在晚上推动卤素灯。

结论：除了LED大灯和卤素大灯外，还有氙气大灯，它们是相对主流的汽车大灯。氙气大灯的优点是远距离，但稳定性低，照明延迟小。车辆照明的选择视情况而定，夜间驾驶时最好选择卤素大灯。

LED大灯依靠钨丝通电发光，而LED大灯则是利用二极管进行发光。总的来说，LED大灯更具科幻感，而且照明亮度更大，消耗的能源更低。所以现在越来越多的车厂开始使用LED大灯，在这方面，国内的车企使用的较早，而国外的车企使用的比较晚。

第一、传统卤素灯的结构较为简单，拥有一定的维护优势。

卤素大灯使用的时间很长了，所以结构很多人都摸熟了。反正我的塞纳和富康的灯泡，基本上可以自己更换。一个机械零件，结构越简单，越不容易损坏。而且卤素大灯诞生的时间比较长，技术更加成熟。所以很多车厂都为自己的车辆配备了卤素大灯。但是随着LED大灯技术的成熟，现在越来越多的车厂开始为自己的车辆配备LED大灯。

第二、长时间路上行驶，LED灯光发白，让人感觉眼睛难受。

我最开始开的是一辆塞纳，基本上和当时的富康属于一个年代一个级别的车。当时我开着这辆车拉着我师傅跑长途。有一说一，我师傅能力很强，但是就是不会开车，去驾校学了好几次，都以挂科收尾。而我这个当徒弟的自然而然就开始肩负起了司机的责任。当时开着塞纳拉着老师傅去外地，开夜车的时候，卤素大灯的光亮足够，而且我个人感觉，黄色的光线即便是长时间看也不觉得眼睛难受。后来换新车的时候，换了一个带LED大灯的，带着师傅开长途的时候，我跟我师傅都觉得长时间盯着白刷刷的灯光，眼睛不舒服。所以让我选择的话，我出于长时间跑夜间高速的话，还是会选择卤素大灯，但是如果在市区行驶，我肯定选择LED大灯。毕竟市区的灯光条件太好了，所以还是要用亮度更高的LED大灯较为稳妥。

第三、造价低廉，且技术成熟。

从设计者的角度出发，卤素大灯并不是不能使用。如果能够设计得当的话，那么我们的卤素大灯效果其实并不次于LED大灯。只是在能耗上有一些不足。但是换句话来说，卤素大灯经过了长时间的发展，各项技术都已经非常成熟。虽然没有什么上升空间，但是效果还是不错的。这就相当于是末代螺旋桨战斗机和初代喷气机的关系，两者在实际使用上差别不大，但是喷气机代表了未来。

不过从汽车的未来发展来看，LED还是未来车辆的最优选择，因为LED的灯光到底还是比卤素大灯更亮，而且LED更加省电。未来新能源车辆投入使用，车辆上的一切能量都来自于电池，所以更省电更亮的LED灯肯定是主流。但是在烧油的车上，由于发动机可以带动发电机，所以对于能源没有那么高的要求。LED的主要原理是利用二极管进行发光。而传统的卤素大灯则是依靠钨丝来提供足够的灯光。卤素大灯的特点就是结构简单，便于维护。但是卤素大灯毕竟属于热光源，一旦大灯灯罩内进水，夜间行车时亮度会骤降。所以不管是从能源消耗的角度来看，还是从实际使用的角度来看，未来的汽车灯光市场，仍然是LED的天下。