五菱缤果电车中配价格 五菱告别MINI EV模式，新五菱缤果已经要卖8.88万

说起小型车和微型车，估计很多人都会想起五菱

MINI

，毕竟五菱mini的诞生将纯电汽车真正送入了千家万户。而除了五菱mini外，五菱旗下还有一款小型车，销量也是十分不错，它就是

五菱缤果

。

这款车在十月份的销量为23744辆，小型车销量排行榜上位居第三，仅次于

比亚迪

旗下的

海鸥

和

海豚

。那么这款车究竟怎么样呢?就让小编以这款车的入门版为例为大家带来这款车的实力解析，2023款203km轻享款，指导价仅为5.98万元。

先看外观，虽然这是一款小型车，但是外观上还是十分有质感的，而且充满了时尚感。整车的线条十分的流畅，尤其是车头尤其圆润。大灯也是采用椭圆形的设计，配合圆润的车头，给人十分Q版的观感。车头的格栅也是进行了向内地凹陷设计，更加的增加了车头的拟人化。

侧面则是依旧凸显圆润忙不过车顶和车身的撞色设计倒是让人眼前一新，看起来十分的时尚新颖。而且两个白色的后视镜就像是两个白色的小耳朵一样，看起来多了一丝活泼的气息。而且车门下方还细节的设计了一个镀铬饰条，看起来要更加的精致。轮毂则依旧是小巧的封闭式轮毂，与车身的整体风格相近。

尾部的设计则有点类似于前脸，依旧是椭圆的尾灯，就像两个大眼睛一样。而且整体的饱满设计也是与车头一样的圆润，但是不得不说这款车虽然只是一款小型车，但是细节上的处理还是十分不错的。

这款车的车身参数为3950*1708*1580mm，轴距是2560mm，虽然是小型车，但是车身参数在同级车里面还是十分突出的，并且五门四座

两厢车

的布局也是让车内空间得到了充分的利用。在空间这方面可以说是很好的继承了五菱的传统实力。

在内饰配置上也是可圈可点，搭载了7英寸的全液晶仪表盘，但是由于这款车是入门版，10.25英寸的中控屏只能选装，并不是标配。但是在安全配置上就有些不足了，这款入门版仅仅配备了ABS和EBD，安全气囊也是只有一个主驾驶安全气囊。但是安全带未系提示以及

胎压报警

还是有的。

最后再看大家比较关注的续航，这款车搭载的是41马力的电动机，总功率30kw，总扭矩110N·m。对于日常家庭代步出行的话是完全没问题的，并且这款车搭载了17.3kwh的

磷酸铁锂电池

，纯电续航达到了203km。虽然203km的续航并不突出，但是就使用情况来看，是完全足够家庭出行使用的。

另外这款车的百公里耗电量为10kwh/100km，按照一年20000km的行驶里程来计算的话，每年的电费应该在1200元。而且这款车还有一点优势在于这款车慢充仅需5.5小时，也就意味着我们只需要晚上睡觉的时候充上电，第二天就可以满电量行驶。

总的来看，这款车无论是细节还是整体设计都给人十分不错的体验，但是在配置上还是略有不足，毕竟价格在这放着呢。那么大家怎么看呢?

【本文来自易车号作者汽车Hero，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

五菱可不止五菱宏光一款车出名，旗下的小车知名度也很高，他们面向的是下沉市场，走得是以农村包围城市的方针，一步一个脚印，吃下小车新能源市场。曾经五菱出了一款MINI EV，几万的售价吸引了不少年轻人，加上新车设计比较可爱，日常出行比较方便，MINI EV数次拿下小车销冠。

当五菱坐稳低端市场销冠的宝座之后，开始开辟新的市场，这一次五菱的新车把价格提到了8万左右。今天要说的一款新车是

五菱缤果

灵犀尊享车型，这也是一款小车，但价格可不是三四万能买到的小车，新车定价8.88万，MINI EV模式已经是过去式，五菱小车开始开拓新的市场，一起来看下这款小车。

外观方面，新车的外观设计有点像是早期的老爷车，经过打磨和涂装全新的配色，让新车变成了时尚可爱的小车。虽然新车是新增车型，但设计层面并没有改进，还是大家喜欢的圆润风格。前脸有封闭式格栅，底部有黑色大嘴，椭圆形的灯组，加上顺滑的引擎盖，造型一点都不激进。此外，新车还提供了三种新的配色，有粉色和绿色，还有蓝色，都是年轻人才能降的住的配色。

侧面来看，小车的充电口在前翼子板上，车门的造型也不够饱满，主要是线条有点凌厉，侧裙下还有镀铬饰条装饰。别看车小，它却是四门结构，基本上没有尾箱，所以显得很短促。轮毂采用封闭式设计，造型也很可爱。车顶线条平直，这样设计的好处是保障了车内的空间。尾部的设计和现款一样，很多地方和前脸相呼应，走得是可爱风格。

内饰部分，车子虽然很小，但各种配置全都有。相比之前的车型，新车在配置上有着较大的变化，比如加入了自动大灯和雨刷，提升了用户的驾车体验。安全方面，新车子啊主副驾驶均配备了安全气囊，侧面也有，全方位保护了车内的乘客。中控上面设计比较简洁，中控屏液晶仪表盘全都有，只是尺寸不大，足够使用。在屏幕下方保留了部分实体按键，采用旋钮方式，整体比较耐看。

动力方面，车小也有很多好处，续航给力，这款车采用水冷扁线电机，重量更轻，工作效率更高，它的续航已经达到了410公里，足够城市中使用，偶尔跑下长途也不在话下。

总的来说，小车的竞争对手很多，但普遍没有五菱的小车性价比高，这款缤果价格虽然不便宜，但也是畅销车型，新车月销超过了2万，短期内还是小车界的销冠车型。

【本文来自易车号作者汽车头，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新能源的全面性发展，不仅让中高端的市场竞争变得愈发激烈，还催生出了一个全新的车型细分领域——十万内纯电代步车市场。自从

宏光MINIEV

带火了这类经济实用的代步小车后，越来越多的主机厂开始发力，

零跑T03

、

奇瑞寻车网

小蚂蚁

、

哪吒AYA

等车型如泉涌一般。不过竞争虽激烈，仍有两款车型在销量上脱颖而出——

五菱缤果

和

比亚迪

海鸥

。

在刚刚过去的7月份，五菱缤果和比亚迪海鸥的月销均突破了2万辆，和其他同价位竞品拉开了断层级别的领先，也正是有这一对卧龙凤雏的存在，不少消费者在选购时不免纠结于二者，五菱缤果和比亚迪海鸥究竟谁更值得入手呢?其实这个问题很简单，因为两车在外观上就有着明显区别。

五菱缤果的的外观设计风格偏向复古，整车线条流畅，车身轮廓也比较柔和，找不到明显的棱角。车头的两个大灯类似椭圆形，内部的两条灯源自带弧度，形成类似X型的结构。侧面提供双色涂装，轮毂内部的辐条也加入圆角元素。可以发现整车的造型做到了耐看还精致，仅凭外表就俘获了不少小姐姐的芳心。

比亚迪海鸥的外观设计则走了截然不同的机甲风格，整车线条直来直去，没有五菱缤果那般柔和，整车给人的感觉非常运动，战斗感十足。车灯也同样是棱角分明多边形，颇有一种“

兰博基尼

”同款的样子。如果说五菱缤果更偏女性向设计，比亚迪海鸥无疑就是更偏男性向设计。

如果说你是个实用主义之上的人，外观造型都是浮云，那么五菱缤果可能会更适合你。缤果在实用方面的一大优势便是空间，3950/1708/1580mm的三围以及2560mm的轴距，几乎比海鸥大了一圈多，即便是身高175cm的成年人坐在后排也不至于觉得局促。不仅如此，缤果的后窗面积也比海鸥大不少，如果有后排常坐人的需求，缤果带来的开扬感无疑相当重要。

除了乘坐空间，缤果的后备厢还采用下沉式设计，不仅装载空间比海鸥大不少，还可以分层储物，女生出门要带备用衣服/鞋子，也能分开存放，不影响其他物品。此外，缤果的后排还支持比列放倒，载人装货相比海鸥的整体放倒来说，更加自由方便。

平时能够体感到的实用性还不够，所谓实践见真章，在高温极端环境的测试中，缤果也有着优于海鸥的表现。

首先是耐久性，两款车型都上市不久，很难从车主的体验中看出多少名堂，最能快速且有效了解到两车耐久性差异的方法，便是强化颠簸路段的耐久测试了。在测试中，比亚迪仅在行驶一半路程后，便因为爆胎退场，此外还出现了门把手异响的问题，相反五菱缤果并没有出现影响行驶安全的问题。

其次是空调实用性，一般情况下缤果和海鸥的表现基本没什么区别，但到了高温环境下，海鸥的空调就有点不给力了。空调开启15分钟后，海鸥的车内温度仅降温2℃，开了跟没开一样，而且还出现了

远程

空调开启失败的情况。反观五菱缤果，15分钟降温17.2℃，成绩比不少售价更贵的车型都要好。

不得不说，五菱缤果不愧是五菱出品的车，在皮实耐用方面真的没毛病。缤果也并非大部分人眼中的全面劣势于比亚迪海鸥，两者算是互有胜负的车型，喜欢复古造型，在意空间实用性、车辆耐久性的朋友，五菱缤果无疑是更好的选择。

【本文来自易车号作者分分钟说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】