特斯拉修车贵吗？

特斯拉汽车是一款高端电动汽车，拥有出色的性能和安全性能。为了保证车辆的质量和安全，特斯拉提供了多种维保服务，包括标准维保、延长保修、保险和道路救援等。下面是特斯拉维保价目表，以帮助车主选择适合自己的维保服务。

标准维保

标准维保是特斯拉提供的基本维保服务，包括以下内容：

1.4年或8万公里的新车质保服务，包括车辆的机械和电气部件。

2.4年或8万公里的免费道路救援服务，包括故障拖车、电池充电和轮胎更换等。

3.4年或8万公里的免费定期保养服务，包括车辆的检查、清洁和更换部件等。

延长保修

特斯拉提供了延长保修服务，以延长车辆的保修期限。延长保修服务的费用根据车型和保修期限而定。以下是延长保修服务的费用：

1.ModelS/X：2年或4万公里_?19,800，4年或8万公里_?39,600

2.Model3：2年或4万公里_?13,200，4年或8万公里_?26,400

延长保修服务可以在标准维保期限内购买，也可以在标准维保期限结束后购买。延长保修服务可以保障车辆的机械和电气部件。

保险

特斯拉提供了全方位的保险服务，以保障车主的车辆和财产安全。特斯拉的保险服务包括以下内容：

1.全保险和第三者责任险。

2.无免赔额的碰撞险和盗抢险。

3.具有全球覆盖范围的道路救援服务。

特斯拉的保险服务可以在购车时购买，也可以在车辆使用期间购买。特斯拉的保险服务费用根据车型、保险类型和车主驾驶记录而定。

道路救援寻车网

特斯拉提供了全球覆盖范围的道路救援服务，以保障车主在行驶过程中的安全。特斯拉的道路救援服务包括以下内容：

1.故障拖车服务。

2.电池充电服务。

3.轮胎更换服务。

特斯拉的道路救援服务可以在购车时购买，也可以在车辆使用期间购买。特斯拉的道路救援服务费用根据车型、救援服务类型和车主所在地区而定。

近日江西南昌，一位特斯拉车主因为开车时碾压到小石子而需要花14万修车的消息引起了大家的关注，也引起了这么高的修车费用因何而来的讨论。

之所以维修费用会如此之高，其中的原因是多方面的。

具体来说，包括对于电动车来说电池发生故障的维修费用是非常高的、维修电动车的技工相对缺乏推高了维修成本，以及特斯拉车的外壳是铝材一旦受损维修成本就会更高这三方面原因。

1，对于电动车来说，电池发生故障的维修费用是非常高的。

与普通车不同，电动车的整体成本当中，电池占有的比例更高，据说能达到一半左右。

如此状态就会带来一个问题，那就是电动车的电池一旦发生故障，维修起来就需要更高的费用，花更多的钱。

这位特斯拉车主就是因为小石子损坏了电池所以才需要那么高的维修费用。

2，维修电动车的技工相对缺乏，推高了维修成本。

与传统车相比，特斯电动车属于新品，维修这类车的技工数量相对较少，人力相对缺乏。

这样一种情况就使得这种车的维修费用被推高，用户修车的时候就需要耗费更高的成本。

这方面原因是造成特斯拉电动车维修成本高的一个重要原因。

3，特斯拉车的外壳是铝材，一旦受损，维修成本会更高。

普通车的外壳是钢壳，承受力更强，遇到问题的时候更不容易受损。

但是，特斯拉车的外壳据说是铝材，这种外壳虽然轻便，但是强度更低，一旦受损就会导致内部的部件受损更严重，从而导致更高的维修成本。

正是因为上述这几方面因素的影响，使得特斯拉车在发生某些故障以后的维修成本会更高。这与车的质量是没有关系的。

网友晒特斯拉MODEL S保养142元 其他电动汽车保养也这么便宜?

日前，微博中有网友晒出了一张特斯拉品牌的车型保养单，并配文：“今天下午，去4s店给公司的特斯拉做保养，两年来就做了这一次，收费结算时被惊呆了，竟然只花了142元。公司另外一辆汽油车，每小半年就得去保养一次，几乎每次都上万，上次去只换了个刹车片就收费8000。”

据该网友放出的保养单内容，这辆车型号为“MODEL S”，据了解，这款特斯拉MODEL S售价78万余起，可算是一款不便宜的车了，只不过从网友曝出的保养单来看，这款车此次的保养费用是真的低。

那么为什么该网友车辆的保养费这么低呢?还是说电动汽车的保养费用都很低呢?

从保养单内容看，收费分两个部分，一部分是换了个零件收取了71元，另一部分是工时费收取了55元，共计142元。可见这次的保养费用真是令人惊讶，相比一些普通的燃油家用车几百块起步的保养费，这真算不得什么，更别提该网友所言的公司另一辆车8000块换刹车片了。

但其实上述车主晒出的保养单毕竟才两项，并不能代表特斯拉等电动车型的保养收费。那么一般来讲，这些电动车型的保养费用应该以什么为参考呢?

据业内人士告知《汽车专业网》编辑，电动汽车的保养费用要比燃油车便宜很多。电动汽车没有发动机，因此如机油、机油滤清器、空气滤芯、汽油滤芯和火花塞等零部件方面的费用就没有。而且，此外，电动汽车相对燃油车来说，结构更加简单，故障率也要低得多，常规保养主要分为：三电检测，底盘检测，灯光检测，轮胎检测几项，因此工时费也要便宜许多。

据了解，根据地域、保养项目以及车辆价格等不同的因素，电动汽车的保养费用也是不同的，但综合来看，相比燃油车型，电动汽车的保养费用低很多。即便如此，142元的保养还是十分少见的。

此前，有媒体制作了一个目前不同价位区间的主流电动车型小保养所需保养费用。如图：

其中，比亚迪秦新能源首保之后的保养间隔为6个月或12000公里里程(以先到者为准);日产轩逸纯电的保养间隔为每10000公里进行保养;特斯拉官方给出Model 3的保养周期为12个月，或每20000公里一次(以先到者为准);ES8的保养间隔是1年或2万公里(先到为准)。

综合上述车型保养间隔及费用来看，电动车保养费用确实较低。但具体保养收费仍要视车辆的实际情况而定，以上不同车型所需的保养项目及具体项目保养间隔也有所不同，因此不排除某次保养价格会稍高的情况。

特斯拉Model 3在零部件和油液更换方面，官方给出的建议是空气滤清器每隔12个月更换一次。轮胎换位、动平衡和四轮定位每行驶16000-20000公里检查一次;制动液每2年检测一次。

而蔚来ES8每次保养项目除了会对车辆底盘、电器和高压系统、内外饰及空调系统等主要部件进行检测之外，每1年或2万公里需要更换雨刮片和空调滤芯，每2年或4万公里更换制动液、12V蓄电池、齿轮箱油等。

综合来看，如不涉及电动汽车核心部件如动力电池等部分时，电动汽车的保养费用确实要更加的省心、省钱，但到了使用后期，电池衰减需要更换时，大笔的更换维修费用也就随之而来了，那时也许燃油车型更加“耐造”的发动机就令人想念了。此外，无论是燃油汽车还是新能源汽车，定期保养都是持续确保汽车的可靠性和高效性的关键，所以为了有更好的用车体验，保养还是不能含糊的。