五菱缤果海外版价格 入门版仅需5.98，纯电续航203km，五菱缤果实力解析

在刚刚过去的11月，五菱又一次炫耀了它在新能源汽车市场，尤其是10万级纯电家用车市场的“眼光独到”，这一切都是因为卖掉了34573辆的

五菱缤果

。这台起售门槛不足6万元、10万元以内能买下全系任何一款配置的纯电小车，不仅是继续用“爆款级”销量向

比亚迪

海鸥

施压，更是于11月16日，在印度尼西亚正式开启盲订。这国内市场的畅销是直接能通过销售量直观看到，而在印尼，五菱缤果不仅是在发布会上便吸引来了本土多达98家主流媒体齐聚报道，更是登上了Google

谷歌

搜索热度的第一位，这开局即巅峰的表现是一时间风光无两。

可以看到的是，五菱缤果在国内外市场是都受到了消费市场的热捧，而这样的热捧不光在于五菱长期以来在市场中所积累的用户口碑，更在于车辆本身所展现出来的实用性与趣味性。

这实用性既在于车辆的空间、续航，也在于一些功能细节。五菱缤果凭借3950/1708/1580mm的长宽高与2560mm的同级领先轴距，同时创造了宽敞的乘坐空间与灵活调节性。除了出色的乘坐空间外，口径较大的车门出入也十分便捷。最重要的是，缤果有十分实用的后备厢，它在本身可以放置4个拉杆箱的同时，还能通过后座的放倒扩容到790L，直观一点来说，就是放下7个20寸拉杆箱之后还有足够余量收纳更多随行物品。

同时，缤果的后备厢有一个十分特殊的下沉式结构，储物净高度的增加让其放上隔板就能实现分层、分区储物，还能定制储物箱，实现不同类别物品的分类放置，即便是零碎小物件或是贵重物品也能够做到存放无忧。当然，对于一些常用物品，这种分区储物实际上也更容易拿取，而且在座舱之内，缤果还拥有15处小储物空间，用以放置手机、雨伞、水杯等等物品。

在续航方面，缤果除了203km、333km两种首发续航版本外，还在不久前增加了410km续航版本，我们可以将三者按照“中长途出行需求度”来进行排序，后者在能够有效扩大出行半径、覆盖跨区域自驾出游需求的同时，通过35分钟快充技术的上马来实现快速补能，让车辆不光能满足日常用车，也能够在周末或其它节假日，载上一家子或是三五好友去休闲度假。还需要提到的是，除了直流快充与交流慢充外，缤果甚至支持家用插座充电，真正能做到开往哪里都能补能，让用户实现无焦虑用车。

除了空间、续航外，缤果身上的实用性还在于车外设计与配置，五菱在已经为缤果提供了全LED光源大灯的情况下，还为410km续航版本增加了能够感应周围光线变化进行自动启闭的大灯，让日行、夜行更加便捷，也能覆盖到地库、隧道等照明较差的环境。同样能给用户带来便捷优化的，还有能随雨量感应启动的自动雨刮、可遥控解锁的车门等等，而蠕行功能，以及410km车型在被动安全层面升级的全车4个安全气囊、ESC+AUTOHOLD系统等等，也都会为用车便捷、出行安全带去额外支持。

至于我们前面提到的趣味性，缤果车舱内同级唯一的10.25英寸双联液晶屏，除了能提供行车的实况信息支持外，Ling OS灵犀系统将允许驾驶人用语音操作智能车机与空调等系统，也能用手机APP进行

远程

控制，加上车机支持的网易云音乐等应用，出行路上也能有多媒体娱乐支持。

如我们所见，像五菱缤果这类国产纯电车不光是得到了越来越多中国本土用户的认可，其凭借着在核心软硬件上的长足进步，也在海外市场打响了名号。更重要的是，对于现在正处于全球领先地位的中国新能源来说，其既需要一些如

蔚来

、

小鹏

这样的高端智能电动品牌来争夺话语权，也需要五菱缤果这样务实的高品质家用车来扩大知名度。只有上升市场与下沉市场两手硬，才能够让中国汽车工业这来之不易的领先优势得以保持，让中国新能源不仅能在核心技术上实现反超，也能用销售成绩实现全球领军。

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说起小型车和微型车，估计很多人都会想起五菱

MINI

，毕竟五菱mini的诞生将纯电汽车真正送入了千家万户。而除了五菱mini外，五菱旗下还有一款小型车，销量也是十分不错，它就是

五菱缤果

。

这款车在十月份的销量为23744辆，小型车销量排行榜上位居第三，仅次于

比亚迪

旗下的

海鸥

和

海豚

。那么这款车究竟怎么样呢?就让小编以这款车的入门版为例为大家带来这款车的实力解析，2023款203km轻享款，指导价仅为5.98万元。

先看外观，虽然这是一款小型车，但是外观上还是十分有质感的，而且充满了时尚感。整车的线条十分的流畅，尤其是车头尤其圆润。大灯也是采用椭圆形的设计，配合圆润的车头，给人十分Q版的观感。车头的格栅也是进行了向内地凹陷设计，更加的增加了车头的拟人化。

侧面则是依旧凸显圆润忙不过车顶和车身的撞色设计倒是让人眼前一新，看起来十分的时尚新颖。而且两个白色的后视镜就像是两个白色的小耳朵一样，看起来多了一丝活泼的气息。而且车门下方还细节的设计了一个镀铬饰条，看起来要更加的精致。轮毂则依旧是小巧的封闭式轮毂，与车身的整体风格相近。

尾部的设计则有点类似于前脸，依旧是椭圆的尾灯，就像两个大眼睛一样。而且整体的饱满设计也是与车头一样的圆润，但是不得不说这款车虽然只是一款小型车，但是细节上的处理还是十分不错的。

这款车的车身参数为3950*1708*1580mm，轴距是2560mm，虽然是小型车，但是车身参数在同级车里面还是十分突出的，并且五门四座

两厢车

的布局也是让车内空间得到了充分的利用。在空间这方面可以说是很好的继承了五菱的传统实力。

在内饰配置上也是可圈可点，搭载了7英寸的全液晶仪表盘，但是由于这款车是入门版，10.25英寸的中控屏只能选装，并不是标配。但是在安全配置上就有些不足了，这款入门版仅仅配备了ABS和EBD，安全气囊也是只有一个主驾驶安全气囊。但是安全带未系提示以及

胎压报警

还是有的。

最后再看大家比较关注的续航，这款车搭载的是41马力的电动机，总功率30kw，总扭矩110N·m。对于日常家庭代步出行的话是完全没问题的，并且这款车搭载了17.3kwh的

磷酸铁锂电池

，纯电续航达到了203km。虽然203km的续航并不突出，但是就使用情况来看，是完全足够家庭出行使用的。

另外这款车的百公里耗电量为10kwh/100km，按照一年20000km的行驶里程来计算的话，每年的电费应该在1200元。而且这款车还有一点优势在于这款车慢充仅需5.5小时，也就意味着我们只需要晚上睡觉的时候充上电，第二天就可以满电量行驶。

总的来看，这款车无论是细节还是整体设计都给人十分不错的体验，但是在配置上还是略有不足，毕竟价格在这放着呢。那么大家怎么看呢?

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凭借着精准的卡位，五菱这几年在

纯电动

小车领域内收获颇丰，早期的

宏光MINIEV

月销甚至超过了5万台，长期霸占国内轿车市场销量榜首。

不过随着同级别竞品的不断增多，宏光MINIEV在产品力方面确实已经不够优秀，导致目前月销量已经回落到了1.5万台的水准，虽然还是比较出色的表现，但着实没有以往那么优秀了。

五菱是不可能放弃

纯电动

小车市场的，在今年又推出了

五菱缤果

这么一款车型，它的定位高于宏光MINIEV，指导价区间为5.98万元-8.48万元。

和宏光MINIEV用低廉的价格去解决实用问题的定位有所不同的是，五菱缤果相对就主打了一些精致感，因此也在市场上获得了一定的认可，目前月销量同样可以达到1万台以上。

外形方面，五菱缤果的前脸采用的是比较圆润的设计风格，封闭式格栅给人的感觉比较简洁，风格显得颇为呆萌;大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜以及日行灯，风格显得比较精致。

下包围部分配备有黑色饰板，内部使用了蜂窝状纹路进行装饰，而且配备有贯穿式镀铬条，有效增加了车头的层次感。

侧面造型方面，车顶线条比较圆润，也整个车身线条显得比较流畅;腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感;充电接口位于前翼子板位置，属于同级别常见的设计风格;轮眉部分配备有黑色饰板，凸显了力量感。

五菱缤果全系标配了185/60 R15规格的轮胎，轮毂采用的是类似花瓣的多幅式低风阻造型，风格显得比较简洁。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，尾灯组采用了熏黑处理，内部结构有点和前大灯组相呼应的感觉;后窗下方还设计有小鸭尾，点缀出了一定的运动气息;牌照框区域采用了内凹式设计，底部则加入了贯穿式镀铬条进行装饰，两侧集成有扁平的雾灯，点缀出了车尾的层次感。

尺寸方面，五菱缤果的长宽高分别是3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，定位是小型车。

内饰方面，五菱缤果采用的是相对简洁的设计风格，提供有双幅式

多功能方向盘

、贯穿式双联屏以及旋钮式电子档把，有着一定的科技感。

以往五菱车型的内饰基本上都以硬塑料材质为主，不过缤果确实有点一改我们印象的感觉，内饰部分大面积使用了软质材料搭配镀铬条进行装饰，凸显了档次感，至少在同价位来看这确实是相对出色的水准。

五菱缤果的空间也有着比较强的实用性，尤其是后排腿部空间在同级别来看是比较充裕的水准，面对

飞度

等车型来讲并不逊色，而且座椅的舒适度其实要高于飞度。

配置方面，缤果全系标配了倒车雷达、

倒车影像

、前后电动车窗、外后视镜

电动调节

、

多功能方向盘

、后排座椅比例放倒以及手动空调等功能。

上市之初的缤果全系都没有提供ESP车身稳定系统，导致用户对缤果的安全性存在比较大的疑虑，后期缤果增加了两款配备ESP的高配车型，价格方面仅提高了1000元，丰富了消费者的选择。

动力方面，缤果提供最大功率30kW以及50kW的两款电机可选，峰值扭矩分别是110N·m以及150N·m，电池组方面有17.3kWh以及31.9kWh两个版本可选，对应的CLTC工况续航里程分别是203km以及333km。

结束语

五菱缤果有着呆萌的外形和相对精致的内饰，摆脱了以往五菱车型那种相对比较“粗糙”的感觉，空间和配置方面也有着比较强的实用性，续航也能够满足代步需求，和

比亚迪寻车网

的

海鸥

相比其实并不落于下风，值得考虑。

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