12.58万起售的荣威D7，B级车卖了A级车价格？ 汽车资讯∣华为智界S7正式开启预售;上汽荣威D7上市

8月25日，上汽

荣威

中高级纯电/混动轿车D7 EV与D7 DMH在成都车展首度亮相，并发布了云宿座舱和

斑马

智行车机系统。D7双车成都车展首秀，正式开启了荣威驰骋新能源赛道的新征程。此外，上汽荣威还携旗下10款在售主力车型，囊括轿车、

SUV

、

MPV

三大品类集结成都车展。

D7刷新中高级新能源轿车优雅舒适价值标杆

荣威D7采用全新的科技优雅美学，以“优雅、稳健、纯粹、精妙”的高级视觉感受吸引了众多目光和期待。作为中高级座驾，D7对座舱舒适度的关注达到了前所未有的高度。D7车身达到同级最长4890mm和2810mm的超长轴距。大面积麂皮材质，匹配绗缝工艺，以及9层材质打造的高级座椅、180°放平的设置，带来更高级的驾乘舒适体验。

D7采用五连杆后悬，匹配SKF、威巴克、GF等国际一流底盘供应商，以及上汽创新研发总院底盘系统化的调校，让操控精准、转向细腻的高端舒适体验得到有力的保障。

D7 EV搭载的魔方电池应用了零燃技术，躺式电芯不仅能够通过双针刺四电池的严苛考验，还具备同级最高的电池能量密度。这些实现了610km的最大续航，6.5秒的百公里加速。而D7 DMH拥有行业领先的CLTC 1400km综合续航，4.3升每百公里的馈电油耗，即便是CLTC 125km的纯电续航里程，也能够满足用户日常城市通勤。

全面升级的斑马智行车机系统，拥有一语多意、长途充电自动规划、手车导航无缝流转等多项独特功能，让车机体验如同手机般流畅便捷。

主力车型集结，全方位满足用户需求

除了D7双车之外，全新荣威超混eRX5、iMAX8 EV、全新i5等在售主力车型在本届车展悉数登场，以满足用户更多元化、个性化的购车选择。

作为上汽荣威旗下主力车型，荣威eRX5曾连续5年斩获上海地区插电混动SUV销量冠军，如今，全新荣威超混eRX5在行驶、驾控、安全、静音四大维度全面优化，将为用户带来更超值、更舒心的体验。豪华大七座纯电MPV荣威iMAX8 EV凭借比肩合资的上乘品质实力，越级的科技配置，满足用户不断升级的出行需求。

荣威i5历经五代传承，销量突破115万。上月焕新上市的全新荣威i5在引入电感化先锋设计的同时，在空间品质、座舱品质、科技品质、动力品质、安全品质五大维度实现全面升级，并带来5.99万元起的限时优惠，进一步夯实了“新国民家轿车”的市场地位。

站在新的赛道上，上汽荣威积极加速推进新能源战略落地，D7双车将于年内上市。未来三年，荣威将以D7为起点，持续投放8款新车，涵盖纯电、混动及燃油车。为中国主流消费者带来舒适、愉悦的出行体验，助力荣威品牌走进越来越多的用户心里。

【本文来自易车号作者汽车族杂志，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

何以

荣威

，唯有进取。新能源汽车销量不断攀升，但价格却在不断下探，市场蓬勃发展之下，唯有拿出实力才有可能博得一个好未来。

11月8日上汽荣威“D家族”首款车型—

荣威D7

正式上市，新车共推出纯电版和插混版两个车型，而且两车型均推出了三个配置可供选择。荣威D7 EV上市权益价14.38万-17.08万元;荣威D7 DMH上市权益价12.18万-14.18万元。

即日起，消费者通过荣威官方渠道支付1000元订金，即可锁定包括膨胀礼、金融礼、焕新礼、增购礼、质保礼、流量礼、充电礼在内的至多7重诚意好礼。

新用户膨胀礼至多7倍订金膨胀，针对老用户也推出了焕新礼至高5000元置换补贴。寻车网

对于一款定位于中高级的新能源轿车，B级车的空间及配置，居然只要A级车的售价，这样的诚意令人大呼惊喜，不过令人惊喜的还有更多。

荣威D7 DMH和荣威D7EV两款车略有不同，且听我说。

首先外观方面两车灯组部分和进气格栅有所不同，D7 EV前脸一体性程度高，采用封闭式前脸和分体式大灯设计，感观更加凌厉，下方倒梯形格栅，整体新能源范儿十足。

而D7 DMH采用一体式大灯设计，体积更大且内部折线灯带设计，细节更丰富，下方灯组于贯穿式格栅连在一起，张力十足。

EV车型采用隐藏式门把手，而DMH车型用的是传统式门把手。两车的车身都十分流畅，颇有轿跑风范。

内饰方面两车高度一致，采用云宿智能座舱，内饰用料上也可谓是下足了本的，整车大面积的麂皮包裹直接延伸至中控台，采用环抱式地平线设计使得前方视野更加开阔。

车机上用到了两块12.3英寸的高清屏幕，采用的目前较为流行的联屏设计，搭配目前最新的斑马车机系统，可实现手机到车辆导航无缝流转、一语多意、语音多样回复等功能。

看似是一整块，其实两块独立，副驾驶的前方并没有屏幕，而是一块氛围灯作为装饰。

荣威D7 DMH采用自研超级混动系统，这也是上汽混动技术的新突破，采用P1+P3+1挡直驱布局。

这套DMH超级混动系统集成的1.5L混动专用发动机，采用了多项高效快速燃烧技术和低摩擦技术，热效率达到43%，做到更强的动力输出和更低的能耗表现。

CLTC工况下亏电油耗4.3L、满油满电纯电续航125km、综合续航则是达到了1400km，大半个中国任你跑，实现绝对可靠的超长续航。

D7 EV是一个

后置后驱

车型，三电系统用的是上汽自研的星云平台，实现“长轴距、超薄纯平电池模块、主后驱”三大特征。

另外D7 EV 两款配置的CLTC续航分别为510km和610km，不论是日常通勤还是近郊出行，也都绝对够用。

有趣的是发布会上荣威宣布与追光动画展开合作，选定动画《

长安

三万里》中的高适为荣威D7的代言人，高适的一生也是起伏跌宕，青年时期踌躇满志却报国无门，但经过自己坚持不懈的努力终成一代名将。

想必荣威也是想以此类比自己，自己也是多年苦心钻研技术，相信未来靠着中国技术、中国实力也终会赢得属于自己的胜利。

从2008年的

荣威750

到2013年首次推出插电混动550PLUG—IN，再到如今荣威全新的“D家族”，荣威作为自主品牌，在新能源赛道不断创新，未来三年也将推出8款产品，产品从混动到纯电、从轿车到

SUV

等全品类全覆盖。

荣威D7让价格不再是问题，颜值、空间、配置、动力以及行驶质感也绝对是一台有水准的B级车，

零跑C01

、

深蓝SL03

等售价已然令人惊喜，但一山更比一山卷。

既然无法逃避，那就入场卷出新高度，消费者是靠钱包做选择的，荣威新能源的进取之道也许就从这“十二三万”起步。

【本文来自易车号作者电动湃，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

◆ 计划年底开启预售

东风

eπ 007将于今晚首发

11月10日晚，东风智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌将发布，同时，首款车型eπ 007也将首发亮相。eπ 007基于东风量子架构打造，定位于新能源运动中大型车，预计将有增程和纯电车型，新车计划年底开启预售。

◆ 25.8万元起 华为

智界S7

正式开启预售

11月9日，华为智选车业务首款轿车——智界S7正式开启预售，新车共推出四款配置车型，预售价格25.8万元起。新车将于2023年11月28日正式上市。

◆

方程豹

汽车

豹5

正式上市 售28.98万起

11月9日，方程豹汽车首款车型豹5正式上市，售价为28.98-35.28万元。豹5定位超级混动硬派

SUV

，采用

纵置发动机

的DMO超级混动越野平台，以及智能车身控制系统——云辇 P 的加持，让其拥有超群的公路驾驶性和越野性能。

◆ 售12.58-17.68万元 上汽

荣威D7

上市

11月8日，上汽荣威D7正式上市，此次上市的新车分为EV纯电版、DHM插混版。新车售价区间12.58-17.68万元。其中上市权益价格为12.18-17.08万元。上汽荣威D7定位中大型新能源轿车，新车诞生于上汽星云平台，外观采用年轻人更为关注的轿跑造型。集合了较多的流行元素，整体造型看上去非常的流畅和精致。两个版本的车型在外观整体造型上区别不大，主要区分于车头以及车身细节处。

◆ 中汽协：继重迎“金九”旺季之后，10月车市热度继续

据中国汽车工业协会统计分析，2023年10月，进入金秋十月，多地车展与促销活动火热进行，各大车企新车型持续发布，进店客流显著增加，进一步拉动汽车消费。继重迎“金九”旺季之后，10月车市热度继续，汽车销量与9月基本持平，环比略降，同比较快增长，“银十”成色十足。

◆ 国际车展即将在长沙开幕 汽车后市场成为关注焦点

12月6日至12月11日，长沙将举办2023第十九届中国(长沙)国际汽车博览会。历经18年耕耘，该博览会已累计销售整车22万台、成交金额500亿元、观展人数近600万人次，成为中国中部地区车市风向标，同时该博览会亦是今年湖南车展的收官之作。记者了解到，在今年的车展筹备中，多家预备参展企业瞄准，深耕车辆检测、绿色维修、汽车赛事、营地建设、汽车影院、二手车交易及汽车金融等领域。

◆ 商务部部长：将持续推动新能源汽车下乡 全链条促进汽车消费

商务部部长王文涛表示，我们将持续推动新能源汽车下乡，全链条促进汽车消费。家居方面，我们将聚焦绿色、智能、适老这三个方向，加快释放家居消费潜力。我们还将促进绿色智能家电消费、推动餐饮业高质量发展，更好满足人民美好生活需要。

◆ 四川：到2025年建成单桩功率原则上不小于60千瓦乡村公共充电桩2.2万个以上

四川发改委印发《四川省加快推进充电基础设施建设支持新能源汽车下乡和乡村振兴工作方案》，文件提到到2025年，建成单桩功率原则上不小于60千瓦乡村公共充电桩2.2万个以上，其中城乡融合片区不低于1.5万个，农村片区不低于7000个，在适宜使用新能源汽车的地区实现电动汽车充电站“县县全覆盖”、电动汽车充电桩“乡乡全覆盖”、新能源汽车销售体验和维修服务网点“县县全覆盖”。以成都为代表的充电基础设施示范地区，2023年实现县(市、区)快充站全覆盖，2024年实现所有乡镇公用充电桩全覆盖。城乡融合片区每个乡镇不少于30个，农村片区每个乡镇不少于12个。