奇瑞蚂蚁 上市时间：9月10日正式上市 奇瑞新能源 | “蚂蚁”实车图曝光，续航510km，计划Q3上市

奇瑞蚂蚁

上市时间：9月10日正式上市

据悉，奇瑞蚂蚁基于@LIFE全铝纯电动平台打造，新车在设计风格上与以往奇瑞新能源车型并不相同，车头封闭式中网上方的黑色装饰、多条横向筋线为其划分出了强烈的层次感，分体式头灯也是现在很流行的设计。在细节上，其封闭式中网表面刻有“发电风车”的图案，增强精致感的同时，这应该也代表了纯电动车型的绿色环保理念。

新车长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距达到2830mm。车身侧面线条很有力量感，腰线勾勒出了清晰的侧面造型。车尾同样强调层次感的营造，除了时髦的贯穿式尾灯外，尾部两条折线为该车打造出了肌肉车车头一般的视觉感受，而后包围大面积的黑色饰板、亮银色装饰又为其加了几分中型SUV应有的扎实、稳重。

奇瑞蚂蚁将拥有L2级驾驶辅助功能，新车配备20个传感器(12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头、3个毫米波雷达)，可以实现AEB主动刹车、LKA车道保持、ACC自适应巡航、APA自动泊车、FCW前碰撞预警、PCW行人碰撞预警、LDW车道偏离预警。

动力部分，奇瑞蚂蚁采用后置后驱布局，配备最大功率130千瓦(178马力)，峰值扭矩280牛·米的电机。该车之所以采用后置后驱布局，可不是单纯为了节省空间而已，因为未来该平台还将提供增程式以及氢动力车型。续航部分，该车搭载容量为70.1kWh的三元锂离子电池组，其NEDC续航里程为510km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，奇瑞新能源官宣旗下的全新纯电动SUV(S61)命名为“蚂蚁”，感觉各大车企纷纷跨界进入动物王国了。这款“蚂蚁”新车和奇瑞爆款A00级的小蚂蚁虽然只差了一个字，但是车型定位大不相同。

新车基于奇瑞新能源正向研发纯电平台LFS打造，续航里程(NEDC标准)为510km，预计在今年的第三季度上市。

蚂蚁的车头造型乍一看感觉撞脸“领克”，整体造型也颠覆现售车型的设计，前脸采用封闭式中网格栅设计，分体式大灯和机舱盖融合，打造两侧隆起的视觉效果，下方的灯组采用贯穿式设计，搭配大尺寸的进气口和装饰条，整个前脸营造出强气场的厚重感，辨识度也颇高。

新车的车身侧面，流线柔和简洁大方，带来饱满且富有动感的腰身。新车的车身尺寸长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距长达2830mm。20英寸的轮圈内部点缀了银色“Y”字型，大胆前卫，具有很高的辨识度。

它的车尾部分，也采用了贯穿式尾灯设计，跟前脸相呼应，两侧灯组内部为横向排列灯源，点亮后层次分明。此外，由黑银配色组合的后保，为蚂蚁的尾部增添了稳重耐看的元素，更显高端大气上档次。

在内饰方面，新车用了奢华棕黑的配色，让整个驾驶座舱彰显满满的高级感，双12.3英寸屏幕连接在一起，非常吸睛，也是突显未来科技感的设计。寻车网

此外，新车运用全新挡杆样式，动感十足。配置方面，蚂蚁将配备曜黑全景天窗和真皮包裹的座椅，车载智能网联系统，包括AI人机交互、多屏互动、空气净化等配置也将拥有，此外，据了解还配人脸识别、智云管家2.0、智能手环、OTA、ADAS+辅助驾驶、5G-V2X等技术。

总的来说，新车的外观和内饰精致度设计和配置表现都大大提升，让我们继续关注新车的动力相关信息吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

机缘巧合，我成为了一个奇瑞小蚂蚁电动车的车主，从此好像打开了新世界的大门，门里的世界如此精彩，惊喜不断。

作为对比，门外的人们还沉浸在自己的想象，偏见等等构建出来的平行宇宙之中热衷于对新能源车冷嘲热讽。 在切切实实用过小蚂蚁之后，对电动车的特点和优劣势有了深刻的体会之后，我想谈谈我对电动车为代表的新能源汽车后续的发展前景。

顺便也得好好聊聊奇瑞蚂蚁，毕竟这台车我刚刚深度试驾过，虽然也有一些缺点和需要提升优化的空间，我目前依然把蚂蚁作为我下一台车的首选。

我对于电动车的看法是，电动汽车的时代已经来了。 在谈论其他车型和整个电动汽车之前，我想还是先聊聊我的小蚂蚁，萌萌哒的小可爱。

小蚂蚁作为一台售价相对低廉的微型电动车，由于其有限的价格和成本，由于其定位，不可避免的会有不少短板。 比如轴距很短，导致走烂路颠簸比大车更严重一些，遇到大坑甚至会蹦出来。比如车比较小导致后座空间不宽裕，后备箱容积很小。另外内饰做工用料也是一般般。

同时小蚂蚁也有一些电动汽车普遍的劣势，比如跑高速速度快了续航里程下降较多，冬天续航里程下降明显，开暖风会进一步造成续航里程下降。 我们可以面对问题，但是同时也应该看得到电动汽车的众多巨大优势。

以小蚂蚁为例， 第一个优势就是购买的时候不需要购置税，这一项就比汽油车节省几千乃至上网的钱。 第二个优势十分巨大那就是使用成本，我以前一直开汽油车，再省油的汽油车，行驶一公里的汽油费也得五毛钱左右，哪怕QQ也得三四毛，而小蚂蚁如果是在家充电，一度电五毛钱，一公里电费大概五分钱，什么概念，如果单程二十公里来回，电费一块钱，比公交车还便宜。

哪怕是在商业充电桩，一度电我们这里是一块钱电费加六毛服务费合计一块六，平均一公里电费也是一毛六，也比QQ省一半还多。 更何况还有人可以在单位蹭免费充电，那电费就是0，这用车成本对比汽油车完全是无情的碾压。

再说维护成本，汽油车质量再好，它也是各种油液一大堆，五千公里换一次机油是必须的，一次几百块，这还得是奇瑞这种最便宜的国产车，合资车翻几倍价格，豪华车再翻倍，一个机油滤芯收一百多块很正常，而且有油液就可能会漏，修理又要花钱。

电动车呢，首先结构简单，就电动机，电控系统，动力电池三大件，电动机基本没有坏的，电控也很少故障，电池稍微毛病多点。几乎就没有什么油液一说。如此算下来，保养费用又省一笔钱。

不光省钱，开起来就更舒服，小蚂蚁已经算比较低端的电动车了，由于电动机特性，起步就是最大扭矩，所以区区30kw的的可怜巴巴的功率跑起来依然是风驰电掣，红绿灯起步每次都把一众汽油车甩出去几十米，而且低速走走停停加速效果好，反应快，不像汽油车还得拉到了转速才有劲，然后下一个红绿灯又到了。

所以小蚂蚁已经是一个不可忽视的强大的小车车，不过小蚂蚁的续航只有三百公里左右，跑高速用经济模式只能跑88的极速，运动模式最多跑111，但是耗电量大幅度增加，也就能全速跑150公里左右，高速很吃力，所以小蚂蚁这种车只能说是家庭第二台车的优秀选择，如果作为家庭唯一的车，还是比较尴尬和吃力。

但是大蚂蚁出现之后，其实包括其他品牌同档次大型电动车也是类似道理，大蚂蚁的性能全方位提高。 动力比小蚂蚁更强，小蚂蚁在市区都已经那么强大了，大蚂蚁市区更是没话说。

车身尺寸也上去了，车长465cm，宽度191cm，轴距283cm，这样的大蚂蚁空间担当家里的主力车型和第一台车也是毫无压力。 最关键的是高速性能和续航。 大蚂蚁官方的极速是170公里每小时，其实奇瑞的官方数据一直都是比较保守，退一步说，高速限速才120，大蚂蚁的车速不再是短板，而且也不需要运动模式跑高速了，eco模式就行，我在高速开过，完全按照习惯的汽油车的状态去开也没问题。

续航方面，大蚂蚁有70度的电量，充满电之后，正常系统显示的续航是508公里，奇瑞的续航里程都很实在，比如我的小蚂蚁，官方续航251，但是我在夏天轻松可以跑到280左右，极端情况可以跑到300公里。

按照这个比例大致估算，大蚂蚁的极限续航到650公里应该问题不大，一般市区随心所欲的开，550公里也没问题，这其实就超过不少汽油车在市区的一箱油续航了。另外我亲身测试过，大蚂蚁在纯高速路况，车速在100到130范围，续航可以跑到420公里，这样大概每两个服务区休息一下用快充充十分钟就能增加100公里续航跑高速也没什么大问题。

综合起来，购置税省几千上万，电费只需要汽油车的最多三分之一，几乎不需要维修保养，市区加速灵敏，高速速度没问题，续航也够用，担心三电损耗，厂家还给了终身质保。 现在阻碍电动车普及的主要阻力就是人们的偏见了。