2021新款汽车长安 细节决定成败，试款长安CS75 PLUS

日前，我们从官方渠道获悉，2021款 长安欧尚X7将于12月29日迎来正式上市。新车定位为一款紧凑型SUV，将推出8款车型供消费者进行选择。动力上，新车搭载的是长安1.5T蓝鲸发动机。

作为一款中期改款车型，新车采用了“仿生自然”的设计理念，在整体外观上基本延续了现款的设计风格。前脸采用大尺寸进气格栅，内部还配以波纹状花纹，有着不错的设计感和辨识度。而在格栅外围，该车还搭配了一圈镀铬饰条进行装饰，使前脸看起来更加精致。两侧大灯组造型犀利，内部设计复杂，预计在夜间点亮后也将有着出色的视觉效果。

车身侧面，新车的造型看起来比较稳重，前低后高的腰线营造出了一种向前俯冲的姿态。在侧窗上沿，一根修长的镀铬饰条勾勒出了车顶的流畅曲线，同时还带来了类似于悬浮式车顶的视觉效果。下方轮圈造型动感，多辐式的设计较好地迎合了当下年轻消费者的审美。据悉，该车提供17/19/20英寸三种规格的轮圈尺寸可供选择。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm。

车尾方面，新车两侧的尾灯造型较为细长，中间还有着一根银白色的镀铬饰条连接，此举可以有效拉宽车尾的视觉宽度。下方排气的布局为双边共两出，并采用矩形设计，再搭配上银色的下护板，使得车尾看起来并不单调。

内饰方面，新车采用黑色作为主色调，显得大气沉稳。大量皮质与软触材料的搭配，也使得车内的整体质感十分出色。车内布局采用T字型设计，结合平底式多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表以及10.25英寸的中控触摸屏，为车内带来了不错的科技气息。在配置上，2021款长安欧尚X7配有全自动泊车系统、唤醒式LED灯组、胎压监测功能、人脸识别系统、远程语音系统、远程OTA升级等。

动力方面，新车搭载的是长安1.5T蓝鲸发动机，其最大功率为178马力，峰值扭矩为265牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，匹配的是6挡手动或7速湿式双离合变速箱。官方表示，新车的百公里综合油耗为7.4L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为国内汽车市场的领军品牌，长安汽车一直致力于为广大消费者提供可靠、实用、高品质的汽车产品。其中，长安CS35PLUS蓝鲸版2021款是一款备受瞩目，备受称赞的家用SUV。它以出色的性能表现、超强的空间舒适性和全方位的安全配置，成为广大家庭的首选车型。以下将为大家介绍这款车型的优势和特点。

外观方面，长安CS35PLUS蓝鲸版2021款延续了CS35PLUS车型的基本设计，风格时尚大气、线条流畅，整体感觉非常动感。特别是车头采用了大面积的镀铬装饰，与前大灯相呼应，看起来极其精致。此外，蓝鲸版还配备了双色车身，更加彰显个性与时尚感。

座舱内饰方面，长安CS35PLUS蓝鲸版2021款也有着极高的水准。进入车内，首先映入眼帘的就是宽敞明亮的座舱空间，各种材质运用得非常协调。质感方面，车内大量使用真皮包裹和亮银装饰材料，加上灰白相间的调配，一派高档豪华的氛围。此外，搭载新一代智能车联网系统，为乘客带来前所未有的智能用车体验。

动力方面，长安CS35PLUS蓝鲸版2021款采用了1.5L发动机，最大输出功率为156马力，峰值扭矩达到了230Nm，动力表现非常稳健。搭载CVT无级变速箱，可轻松完成多种路况下的换挡操作，保证驾驶者的操控感受。

安全配置方面，长安CS35PLUS蓝鲸版2021款配备了大量先进的主动安全装备，如ESC电子稳定控制系统、HDC坡道缓降系统、HSA上坡辅助系统、TPMS轮胎压力监测系统等等，为驾驶员和乘客提供全方位的安全保障。

总体来看，长安CS35PLUS蓝鲸版2021款是一款令人满意，性价比超高的家用SUV。其独具特色的造型、优越的空间舒适性、强大的动力性能和出色的安全配置，足以满足消费者的需求，成为市场上备受青睐的车型。如果你正在寻找一款实用而又具有性价比的SUV，不妨考虑一下长安CS35PLUS蓝鲸版2021款，它绝对能给你带来惊喜的用车体验。

此前，一提到自主品牌SUV，多数人大概率会想到哈弗H6。作为自主品牌SUV的老兵，哈弗H6凭借不错的产品实力，常年稳居销冠。因为没人能够震慑到它，其还有着“神车”的称号。在2019年成都车展过后，一匹黑马横空问世，它就是长安CS75 PLUS。其凭借着出众颜值、丰富的配置以及出色的技术，直接坐上了为自主SUV的“第二把交椅”，目前累计销量近17万辆，足够对哈弗H6造成威胁。

哈弗H6本代车型已到产品末期，再加上竞品车型的重压，为了稳住销冠的位置，其进行了换代。作为后来者的长安CS75 PLUS，为了能实现“篡位”，也将进行升级。从2021款车型来看，相比较老款车型，升级都在细节之处，那么能带来多少改变呢?

中配车型变酷了

作为年度改款车型，新车延续了“御岳”的设计，保持不错的“卖相”。具体来看，其前脸为熏黑的格栅，搭配红色“S”标识和下方红色饰条，运动感十足，十分讨当今年轻人的喜爱。

车头中间为贯穿式的LED日间行车灯，在延伸视觉宽度的同时，也极具辨识度。此前，该配置是2.0T顶配车型的专属，本次改款后1.5T中配车型也可享受这个配置。

为了更加贴合当今年轻消费者的审美，官方借鉴了长安UNI-T的做法，推出了原子灰”的车身颜色，这种颜色和“改装界”的水泥灰很相似，既好看也比较耐脏。

中配车型的轮毂样式也进行了调整，相比老款的样式冲击力更强。

尾部中间为多线条的设计，视觉上显得很立体。两侧“凤凰火焰”灯组搭配两个独立的光源高位刹车灯，在夜间点亮后辨识度很高。下方为四出排气，能和车头形成很好的呼应，极具侵略性。

增配解决痛点

新款车型的内饰与现款保持高度一致，依旧选用三幅式平底方向盘，搭配双12.3英寸屏幕，中控台为大量软质材料包裹，质感在同级属于上流水准。相比现款车型，其新增了全黑的内饰，沉稳不失运动。

现如今的年轻人更乐于社交，因此对于微信有着较强的依赖性。本次新款车型除了最低配，均配备了车载微信功能。驾驶员可通过方向盘上的微信按键进行换醒，车机对微信内容进行语音播报，同时也可语音回复。比较人性化的是，操作时屏幕内简洁明了，显示当前对话框，整体的流畅性尚佳。

同时新车还增加无线充电功能，位于档把前的储物槽内，遗憾的是该功能只配备在了1.5T和2.0T的顶配车型上。

部分年轻消费者，驾驶技术并不太成熟，在本次改款后，原先顶配车型独有的360°全景影像被下方到1.5T中配车型上成为标配。影像的清晰度值得称赞，并支持2D和3D两种视角选择，使用起来更加的直观。

熟悉的驾驶味道

新车原有的动力总成得以保留，本次试驾2.0T的车型，发动机的最大功率为171千瓦，峰值扭矩为360牛·米，匹配爱信的8AT变速箱。这套动力总成的数据一点也不虚，起步时其表现的较为温顺，深踩油门后，当转速达到1750转/时，涡轮就会介入，能够带来一定的推背感。

这台8AT变速箱整体来说表现不错，动力衔接和换挡逻辑做的比较到位，正常行驶称得上平顺舒适。但是，当车速保持在60公里/时的时候，用正常的力度踩下油门，其闯动感有一些明显。

该车采用前麦弗逊搭配后多连杆的常见悬挂形式，调教并没有一味地追求软，而是保持了一定的硬朗，这一点能够较好的控制车身的侧倾和前倾。本次试驾路段包含一砂石路，得益于其55扁平比的轮胎，表现算的上优异，车内的震动不会让人觉得不适。

在低速情况下，其方向盘的手感较为轻盈，但随着速度的提升，转向力度便会变沉，能够给人十足的驾驶信心，也和运动的造型比较吻合。在整个试驾过程中，其NVH表现能够给人一种“高级感”，除了发动机噪音外，路噪和风噪并不会很明显。

总结：从表面来看，2021款长安CS75 PLUS的升级并不大，但这却是诠释何为“细节决定成败”。对于多数消费者来说，买车时更乐于选择中配车型，而本次改款升级最大的就是中配车型，且配置都是为解决年轻人的痛点而设计，再加上没有涨幅的售价，足以看出厂商的诚意，我们也期待其后半年的表现，能不能超越老牌劲旅哈弗H6。

文/贾思卿

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。寻车网