月销环比增长近两成，长安是怎么重回正轨的？

日前，乘联会发布了8月份新能源乘用车

厂商

批发销量快讯，快讯指出，随着大批有竞争力的产品的推出，以及价格促销力度的不断加大，8月份消费者的购买热情持续释放，8月份新能源车销量1万辆以上的有15家车企，其中

比亚迪

、

特斯拉

、

埃安

、吉利、

长安

、理想等品牌都创造了月度销量的新高。

排名前三的仍然毫无悬念，依次分别是比亚迪、特斯拉以及埃安，不同的是这三个品牌的8月份销量都创出了新高。其中比亚迪汽车8月份销量为274386辆，同比增长57.5%，销量创历史新高，其中海洋网和王朝网车型销量为262571辆，同比增长50.9%，

腾势

品牌8月份的销量为11515辆。

特斯拉中国在8月份的销量成绩为84159辆，同比增长9.35%，环比增长30.92%，特斯拉中国销量的环比大幅增长，应该与特斯拉降价有关，8月14日，特斯拉中国宣布特斯拉

Model Y

降价1.4万元，特斯拉

Model 3

则对部分车型增加了补贴。

埃安汽车8月份的终端交付量为52057辆，同比增长143.8%，环比增长15.5%，再次创造了月度销量新高。比较有意思的是，埃安汽车8月份的产量为45029辆，创造了行业“交付倒挂”的奇迹。

主流自主品牌新能源车销量在8月份也实现了销量上的突破，增长的来源基本上都是新车效应。其中

吉利汽车

8月份新能源车销量为47299辆，环比增长超15%，同比增长约25%，新能源车销量创历史新高，其中，吉利

银河L7

在8月份的销量为11117辆，环比增长超10%，

极氪

品牌8月份的交付量为12303辆，再创历史新高。

长安汽车预估8月份的新能源车销量为40100辆，其中

深蓝汽车

在8月份的销量为14736辆，环比增长11.8%。上市不久的

深蓝S7

的8月份交付量达到了10039辆，

阿维塔

鸿蒙版上市7天大定订单突破5000辆，根据周销量数据，

长安Lumin

在8月份的销量超过1万辆应该是没有问题。

长城汽车8月份新能源车销量为26266辆，同比增长119.5%，其中

哈弗

新能源销量为7406辆，

欧拉

新能源的销量为10206辆，

魏牌

新能源销量为5618辆，

坦克

新能源的销量为3036辆。此外，根据乘联会公布的数据，

奇瑞

汽车8月份的新能源车销量为15159辆。上汽通用五菱的8月份销量为35612辆。

造车新势力方面，理想、

蔚来

、

小鹏

、零跑、哪吒的8月份销量均超过了1万辆，其中

理想汽车

的表现依然稳定增长，

理想L7

、

理想L8

、

理想L9

的8月销量均超过了1万辆，理想汽车总体销量在8月份达到了34914辆，连续3个月实现了月销量超过3万辆，同比增长664%。蔚来汽车在8月份的交付量达到了19329辆，同比增长81%，但环比降低了5.5%。小鹏汽车在8月份的交付量为13690辆，同比增长43%，环比增长24%，其中

小鹏G6

在8月份的交付量达到了7068辆。

零跑汽车

的销量为14190辆，同比增长13.2%，但环比下降了约1%。

哪吒汽车

8月份的销量为12103辆，同比下降24%，环比增长21%。从数据上看，造车新势力在8月份的表现并没有传统车企抢眼。

在合资品牌阵营中，上汽

大众

的8月份销量为13000辆，其中ID.3在8月份的销量为10000辆，同比增长211.6%，环比增长35.5%，自7月份ID.3推出12.59万元起的惊爆价格之后，ID.3已经连续2个月实现了月度销量破万辆。上汽通用新能源8月份的销量为8017辆，同比增长55.5%，环比下降19.9%

一汽

丰田

bz系列8月销量6578辆，环比增长345.7%，其中bz3的销量为5836辆。其它合资品牌的表现则泛善可陈。

对于合资品牌而言，8月份的销量增长完全靠的是降价促销，而这种局面应该还会延续，一汽丰田9月份推出了bz3交定金5000元抵20000元的优惠活动，一汽大众则在近日宣布

ID.4 CROZZ

直降4.8万元，整车惊爆价14.59万元起的促销活动，更早之前，

别克

微蓝6也将价格降低到了11.28万元起。

从销量数据看，8月份大多数的车企尤其是传统车企的新能源车销量有较大幅度的增长，这得益于具有竞争力的新产品的不断推出，比如深蓝S7、

宋PLUS

、银河L7等，而合资品牌也如梦初醒地加大了价格战的力度，不出意外，新车效应和价格策略将继续推动中国新能源车销量的增长。

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终端零售超13万辆，厂家批售超10.5万辆，这组数据，正是长安系中国品牌汽车在2019年上半年最后一个月的业绩。如此销量表现，跟中国车市大盘走势相比，可以是属于拉动大盘整体上行的主力之一。

据乘联会最新统计显示，6月份国内狭义乘用车市场同比增长4.9%，环比增长11.6%。而反观长安系中国品牌汽车，其当月批售环比增幅高达18.9%，比大盘环比数据高出近8个百分点。

国五国六切换之机，有车企手忙脚乱，有车企却趁机打了个胜仗，比如长安，在跌跌不休的2019中国车市，抓住上半年最后一个月强势反弹，无异于一剂强心针。能实现逆市上扬，长安到底做了些什么?

批发零售双双“破十”，长安6月正当红

日前，长安汽车公布了6月销量数据，长安系中国品牌汽车6月份批售销量105437辆，环比增长18.9%，远超市场大盘。其中，旗下明星车型逸动系列、CS75系列、CS35系列及CS55系列6月批售销量悉数过万，且实现环比大幅增长;长安新能源6月份批售销量9896辆，环比增长幅度更是达到155.2%。

同时，更让人惊讶的是，长安系中国品牌汽车6月终端零售销量突破13万，远远高于批售数据。批发零售双双上十万大关，这对于经历了连续数月市场份额下行的中国品牌车企而言，可谓大大提升下士气和信心。

而根据乘联会的统计，长安汽车乘用车板块6月份销量为62867辆，实现同比环比双增，其中同比增长4.1%，环比增幅则是41%——恰好是同比数据的10倍!

众所周知，从去年开始，国内车市出现下滑。其中，SUV市场的跌幅更是明显，继去年全年整体下跌5.5%之后，今年继续保持了下行态势，上半年累计下滑8.4%，期间单月最高跌幅更是一度扩大到14.7%。长安汽车能够在这样一种大环境之下取得多宽SUV车型的增长，相当不易。

回首上半年，长安汽车在SUV领域可谓动作频频，先是CS85 COUPE抢先发力轿跑SUV市场，紧接着CS15完成换代，上海车展期间又亮相了CS75 PLUS，随后CS75百万版推出，到了6月重庆车展期间CS35 PLUS蓝鲸版也公开亮相。这一系列让人眼花缭乱的动作，让人看到长安对SUV这块细分市场的充分重视，也换来了6月的集体发力。

近日，

长安

汽车公布了2023年2月份产销快报。数据显示，今年2月长安汽车集团销量达191,007辆，同比增长38.3%。其中,长安系中国品牌汽车销量为163,156辆,同比涨幅达50.1%。长安系中国品牌乘用车销量为117,622辆,同比涨幅达68.2%。

值得注意的是，长安汽车自主品牌新能源汽车继续保持高速增长。2月销量达2.06万辆，同比增长103.38%;1-2月累计销量4.86万辆，增幅为96.61%。

一系列数据中，我们看到长安汽车在2023年开局的发展态势是十分

昂扬

激进的。尤其是新能源板块，为长安汽车在未来市场竞争格局中稳扎“第一梯队”提振了信心。今天我们就从近年来长安汽车的电智化转型、绿色低碳发展动作中，分析下它的“变革路径”。

战略把舵 稳扎稳打

近年来，我们能明确感知到，长安汽车一直坚定电智化转型，并持续深化向智能低碳出行科技公司的转型之路。自2017年开始，其宣布开启第三次创业，并发布新能源战略“香格里拉计划“，宣布2025年全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。而后，又相继发布智能化“北斗天枢”计划，通过自研、合作等多重路径，构建自主可控的全栈式智能化核心能力，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，全力抢占产业竞争的“下半场”制高点。

2021年，长安汽车再次发布“新汽车 新生态”战略，以六大“新”发展方向，勾勒出向世界级品牌进击的宏伟蓝图。在“新汽车新生态”战略下，长安汽车联合华为、宁德时代等科技企业，聚合各自优势，打造出高端品牌

阿维塔

科技。同时，推出首款高端智能电动中型SUV E11。

不仅如此，全新数字纯电品牌

长安深蓝

也同期而来，发布首款产品深蓝SL03纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力组合。此外，长安汽车还联合华为、宁德时代打造了智能电动网联汽车平台CHN，将各自在整车集成、软件科技和电池领域的优势进一步聚合发展。

不难看出，长安汽车重磅不断，信心十足。从战略布局上，我们便已窥探到长安汽车清晰的逻辑、节奏、以及整合优势资源的能力，它从不是毫无章法地“乱拳出击”，而是稳扎稳打、方向明确地有序推进。

自研实力绝对优势

如今，长安汽车以“新汽车新生态”战略为指引，以新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划为主线，坚持核心技术研发，持续推动各项转型措施落地。

在影响车企电气化发展的关键因素——三电技术方面，长安汽车积累了深厚的研发经验，掌握了400余项核心技术、三电核心专利1000余项。与其他车企相比，长安汽车具有完整的新能源“大三电”正向开发能力，例如，长安汽车自主研发的新一代七合一超集电驱，深度集成电机、减速器等七大总成于一体的电驱系统，具有高集成度、极致效率和极速静音等优势;全球首发的电驱高频脉冲加热技术，在-30℃环境下，可为电池每分钟加热4℃，显著提升低温动力性和充电性能。在电控技术方面，长安汽车还打造了“七合一”智能整车域控制器——长安智慧芯SVDC。寻车网

种种技术积淀无不表示，长安汽车在电智化转型中具备绝对的技术优势。而这些技术优势，也已成熟地应用于长安汽车推出的产品之中。2022年，长安汽车发布三大新能源动力：长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力技术。依托于三大能源动力，UNI-K、UNI-V、欧尚Z6、深蓝SL03等产品的市场反馈有目共睹。

这再一次说明，长安汽车的愿景可实现、战略可下沉、技术可落地，其“向世界一流汽车品牌迈进”的目标从不是一句空话。无数历史经验告诉我们，实干才是硬道理，而长安汽车就是真正的实干家。

总结

毫无疑问，双碳目标、绿色制造、绿色环保是车企矢志不渝的方向和目标。汽车产业绿色低碳发展，具备时代导向的必然性，而身处“时代漩涡“，车企的每一步都无从参考。长安汽车作为中国自主品牌向上突围的主力军，凭借前瞻性判断和刻苦攻坚自研的韧性，为行业提供了范本，是当之无愧的引路人。时值改革开放45周年，中国汽车行业进入了2.0时代。市场大浪淘沙，枭雄出局，英雄方得未来!”

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