缤果首批车主遭背刺，以后五菱再出新车谁敢买？ 全方位体验五菱缤果：10万以内真的找不出比它更好的了！

五菱缤果上市2个月降价增配，此事目前已经引起首批车主的强烈愤怒，在网络上持续发酵。6月12日，山东的缤果用户宗先生联系到车道君，表达了对五菱汽车的愤怒以及要求五菱汽车为缤果加装ESP(又称ESC)和自动驻车(AUTOHOLD)功能。

以后五菱再出新车谁敢买?

宗先生告诉车道君，今年3月初他的女朋友在网络上看到了五菱缤果即将上市的消息，对其造型非常喜欢。大约3月中旬的时候，宗先生和女朋友就到当地的五菱汽车4S店支付了90800元，盲订了一辆缤果顶配车型。后来，缤果正式上市后其顶配车型售价83800元，4S店又退了7000元。“顶配车型售价是83800元，后来加上保险等其它费用，落地价是88000元，整个提车过程还是比较满意的。”

过了没多久，6月初宗先生的一位朋友也提了一辆缤果顶配车型。宗先生把这两辆车放一起比较，才发现朋友刚提的这辆缤果多了ESP和自动驻车两项功能。“都是顶配车型，我的车落地价88000元，朋友的车落地价87000元，我花钱多反而配置更低，真是岂有此理!”宗先生感到不可思议。

宗先生随即联系了当地的4S店和售后服务，他们都表示无能为力，而拨打五菱汽车400电话，客服明确告知宗先生的车型无法升级。

对于五菱汽车的说辞，宗先生表示无法接受。他说，新车上市更新换代可以理解，但仅仅两个月就增配降价的确罕见。新车型表面上涨价1000元，而根据五菱4S店的销售政策，现在实际上免掉交强险还有其它购车优惠，采用明升暗降的办法背刺第一批42000名支持它的消费者，这样的话以后五菱再有新车上市谁敢买?

五菱从销售到售后各种“不专业”

石家庄的杜先生也是五菱缤果的首批车主。谈到买车过程，除了对五菱背刺首批车主的失望之外，杜先生直言五菱4S店从销售到售后各环节“不专业”。

杜先生清楚地记得，五菱缤果是3月29日正式上市，他30日交的定金，顶配车型售价是83800元，他选购的车型是双色车顶，多加了1000元，因此售价是84800元。4月9日，杜先生提到了车。没想到的是，自提车之日起，杜先生开始体验到了五菱汽车4S店的“不专业”。

杜先生对车道君说，他当时参加的是五菱汽车推出的“盲订99送膜送充电桩”活动。提车的第二天他就要求4S店贴膜，而销售却以种种理由推拖，就这样拖了四天，销售人员才说了实话，原来这个店没有贴膜工人，最后协调杜先生到其它店里才把膜贴上。

本来活动也承诺赠送充电桩，而杜先生也迟迟拿不到，多次催促4S店一直说“没货”。就这样拖了半个月，杜先生实在无奈拨打了五菱汽车400电话，才拿到应拿的充电桩。

杜先生说，现在这辆缤果都了首保了，很多曾承诺的赠品都还没有给，比如代金券、雨刷、空气净化套装，多次向4S店交涉，总是在销售和售后之间推诿，“我现在都懒得问他们了。”

对于缤果增配的问题，杜先生告诉车道君，最初在4S店看缤果的时候就发现了问题，“当时店里的展车就是顶配车型，我发现电子手刹按键后面有预留的接口，我就怀疑这里应该是AUTOHOLD功能按键。”

缤果产品经理难辞其咎

车道君接触到多位五菱缤果的首批车主，发现他们多数都对五菱汽车背刺老车主的行为感到愤怒，而五菱汽车官方的不作为更令人无奈。

一位车主说：国家有关部门的产品备案信息显示，333KM悦享款和灵犀款整车均有ESP和自动驻车功能，但我作为首批车主，购车时并未告知有这两项功能，也未接到通知新车会原价增配此两功能。反而时6月5日新产的车辆在原价格基础上配置了此两功能，并且车辆使用手册也有此两功能，这说明厂家开发完毕后不给消费者安装。

对于首批车主要求增配的诉求，五菱汽车表示无法做到。有车主直接晒出五菱缤果改装项目的价格表，显示近20项改装项目中“高配顶配升级自动驻车”标价1699元，直接打脸“首批车无法增配”之说。

车道君注意到，面对首批车主的强烈诉求，微博上非常活跃的认证为五菱缤果产品经理的“思行Si-Hang”一直采取回避态度。上市仅仅2个月，五菱缤果又是增配又是降价，产品经理难辞其咎。

新车型增配了，产品力更强了，是值得宣传的好事，而事实上五菱缤果的营销宣传却打了自己的脸。车道君注意到，五菱缤果官方对新车型增配ESP的宣传中，强调了ESP对车辆行驶安全的重要性，而从另一个角度讲又是背刺了首批车主。既然ESP如此重要，那是不是意味着，没有这项配置的首批车主时刻面临着驾驶危险?首批车主看了以后该作何感想?

“为人民造车”是五菱汽车自诩的slogan，而从首批缤果车主的体验来看，完全没有体验到五菱产品带来应有的价值。“我从订车到提车以及后来各种问题的交涉，在五菱汽车的4S店里都没有喝到过一口水”，一位缤果车主这样对车道君表示，五菱汽车的服务实在令人难以恭维。看来，五菱汽车需要提升的不仅是产品力和营销力，产品虽然低端但是服务标准不能低端。

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五菱可不止五菱宏光一款车出名，旗下的小车知名度也很高，他们面向的是下沉市场，走得是以农村包围城市的方针，一步一个脚印，吃下小车新能源市场。曾经五菱出了一款MINI EV，几万的售价吸引了不少年轻人，加上新车设计比较可爱，日常出行比较方便，MINI EV数次拿下小车销冠。

当五菱坐稳低端市场销冠的宝座之后，开始开辟新的市场，这一次五菱的新车把价格提到了8万左右。今天要说的一款新车是

五菱缤果

灵犀尊享车型，这也是一款小车，但价格可不是三四万能买到的小车，新车定价8.88万，MINI EV模式已经是过去式，五菱小车开始开拓新的市场，一起来看下这款小车。

外观方面，新车的外观设计有点像是早期的老爷车，经过打磨和涂装全新的配色，让新车变成了时尚可爱的小车。虽然新车是新增车型，但设计层面并没有改进，还是大家喜欢的圆润风格。前脸有封闭式格栅，底部有黑色大嘴，椭圆形的灯组，加上顺滑的引擎盖，造型一点都不激进。此外，新车还提供了三种新的配色，有粉色和绿色，还有蓝色，都是年轻人才能降的住的配色。

侧面来看，小车的充电口在前翼子板上，车门的造型也不够饱满，主要是线条有点凌厉，侧裙下还有镀铬饰条装饰。别看车小，它却是四门结构，基本上没有尾箱，所以显得很短促。轮毂采用封闭式设计，造型也很可爱。车顶线条平直，这样设计的好处是保障了车内的空间。尾部的设计和现款一样，很多地方和前脸相呼应，走得是可爱风格。

内饰部分，车子虽然很小，但各种配置全都有。相比之前的车型，新车在配置上有着较大的变化，比如加入了自动大灯和雨刷，提升了用户的驾车体验。安全方面，新车子啊主副驾驶均配备了安全气囊，侧面也有，全方位保护了车内的乘客。中控上面设计比较简洁，中控屏液晶仪表盘全都有，只是尺寸不大，足够使用。在屏幕下方保留了部分实体按键，采用旋钮方式，整体比较耐看。

动力方面，车小也有很多好处，续航给力，这款车采用水冷扁线电机，重量更轻，工作效率更高，它的续航已经达到了410公里，足够城市中使用，偶尔跑下长途也不在话下。

总的来说，小车的竞争对手很多，但普遍没有五菱的小车性价比高，这款缤果价格虽然不便宜，但也是畅销车型，新车月销超过了2万，短期内还是小车界的销冠车型。

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纵观国内车市可以

发现

，10万以内的纯电车满足日常通勤代步没有问题，家用的话还是有点牵强。好在，国内车市向来都是有需求就会有供给，特别是五菱这样立足于用户需求的“人民车企”，这不，五菱3月底就将上市首款大空间五门纯电车——

五菱缤果

，那它能否满足通勤家用的需求呢?

一直以来，作为汽车编辑的我很少会去评判一款车的设计和颜值怎么样，因为这在我看来，外观是见仁见智的。可对于五菱缤果这款车的设计，我还是忍不住想说点自己的看法。

可能是试了太多同级的小车，同质化的外观让我的内心很难有波澜，但是五菱缤果很容易让人眼前一亮，没有单纯追求可爱蠢萌，而是更为高级的复古典雅，也多出了一份有别于同级车型的精美，看起来颇有轻奢小资的腔调。难得的是，五菱缤果在设计上还做到了“表里如一”，内饰也是那种有着强烈复古格调的类型，空调面板和出风口的高亮烤漆工艺，以及进行了镀铬处理的物理按键，都为整个座舱增添了不少精致感。

如果说五菱缤果的外观与内饰给我的感觉是惊艳与赏心悦目，那么它的空间给我的感觉就是超乎想象。就拿乘坐空间来说，我虽然只有1米68的身高，但体重却是达到了130多斤，坐在它的前排和后排并不会觉得拥挤，反而还觉得头部空间有点宽裕，跟坐在SUV上差不多。正因如此，缤果完全可以将一家4口都带上，且即便是家里有的人比较高，有的人比较胖，也没有问题。而且，建议大家去体验五菱缤果的实车时，可以着重去试一试它的皮座椅，又软又舒适，前排座椅还支持6向电动调节，调位置时非常方便。

在乘坐起来宽敞之余，缤果前排和后排都有着丰富的储物槽，日常需要放个水杯、饮料和手机啥的，都会很方便。我最喜欢的还是缤果前排的隐藏式双挂钩，日常买个凉菜、买点小零食，或者早上上班在路上买的早餐这些，都可以随手挂在上面。

值得一提的是，缤果有着同级独有的下沉式后备箱，在店内的实车上，还配有两个收纳箱，用户如果家里有小孩，那么可以将小孩的零食、奶瓶这些放在一边，将小孩的纸尿裤、衣物这些放在另一边，然后还有一个宽裕的上层空间放置一些日用品之类的，干净、整洁又卫生;如果要去自驾游，那么则是可以将易碎的碗具放在下层的一边，饮料、食材放在下层的另一边，以及将帐篷、锅具这些放在上层。

所以，缤果这空间，不管是一家日常通勤，还是周末想要出去露营、自驾，都能满足了，这是不是刚刚好呢?再加上缤果的后排座椅还可独立放倒，偶尔需要搬一下大件也够用了，因为放倒后，笔者都能平躺在里面了。

当然，对于电车来说，要想自驾游，续航也不能拖后腿。而笔者体验的五菱缤果则是拥有333km的续航，要是日常上下班用，一周一充是完全没问题的;而要是长途自驾游，缤果这车可是有快充的，它的快充从30%补电到80%只需35分钟，也就是一家人在服务区或酒店吃个饭的时间就能继续出发。

说到自驾，开车的安全肯定是放在首位了。开车的过程中，想要开空调、听音乐这些，在缤果的车内都不需要动手，因为只需要说一两句，它的Ling OS车联网便能帮你搞定，关键这个车联网的执行速度还很快，像我当时就试了一下语音开导航，刚说出导航目的地，屏幕上就显示出了路线选择页面，然后语音选择一下路线就搞定了，真的不要太方便。而要是以后开着这车出去游玩，还可以在到达目的前找美食和酒店，方便又不耽误时间，并让一切尽在掌握。

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总结寻车网

在全方位体验了五菱缤果的实车后，我发现这款车不但适合家用，而且还倍儿方便，所以，它要是真能将价格定在10万以内，那么极有可能会是一款现象级产品。而且，据五菱4S店的销售介绍，现在缤果这车在全国百城都可以到店体验，并开启了预订;而要是当前订车的话，还能在该车上市时首批提车，以及会获赠充电桩、全车太阳膜这些礼品。因此，大家要是想入手一款有品质的纯电家用车的话，那么真的可以去试一试这款车，以及早点订车!

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