2024-01-17 19:19:23 | 寻车网
荣威ei5价格:12.88-15.88万:升级的荣威ei5在配置、续航方面都做了升级,但是售价没有大的调整,起步售价为12.88万:
1、全新升级的荣威ei5的前脸如果不仔细看,完全看不出这是一辆新能源汽车,外观十分符合现在的流行趋势,前脸的律动格栅和前大车灯相连,大面积的中网给人一种狂野的感觉,观感更加直接明了;
2、内饰的布局不乏味,很有层次感,整体氛围精致,年轻感十足,大大增加了它的受欢迎程度;
3、荣威Ei5(参数|图片)搭载的是永磁同步电机,总功率为85KW,扭矩为255牛米,电池容量仅有52.5KWh续航为420,足以可见它的智能电控系统做得多好了。此次升级的荣威ei5电池上改用了同级别车型中最高密度的三元锂电池,同级最高能量密度大140Wh\/kg,实现匀速续航里程570公里;电流测量精度达千分之五,超精准估计_余里程。是国内首用高效节能热泵空调技术的车型,在零下五度以上环境中,较传统空调减少耗能50%以上,即使在寒冷的冬天开空调制热,也不用担心电耗问题,远离了里程焦虑,名副其实的“金霸王”之称;
4、为了保障电池的安全问题,荣威ei5严格按照UL2580动力电池标准设计,经过火烧、浸泡、碰撞、挤压等八大超严苛关键安全测试,并通过整车碰撞安全试验,电池安全品质保证。150mm超高离地间隙,保障整车通过性,确保电池安全无忧。
百万购车补贴
据我了解混动汽车十大名牌排名及价格如下:
1、比亚迪汉
报价:21.78-33.18万
2、比亚迪宋PLUS新能源
报价:14.48-20.88万
3、比亚迪秦PLUS
报价:9.98-16.88万
4、比亚迪唐新能源
报价:20.98-34.28万
5、吉利帝豪L雷神Hi·X
报价:12.98-14.58万
6、比亚迪驱逐舰05
报价:9.18-13.88万
7、长安欧尚Z6新能源
报价:15.58-17.58万寻车网
8、比亚迪宋Pro新能源
报价:13.40-15.90万
9、WEY魏牌拿铁
报价:23-25万元
10、荣威RX5新能源
报价:15.28-17.09万
何以
荣威
,唯有进取。新能源汽车销量不断攀升,但价格却在不断下探,市场蓬勃发展之下,唯有拿出实力才有可能博得一个好未来。
11月8日上汽荣威“D家族”首款车型—
荣威D7
正式上市,新车共推出纯电版和插混版两个车型,而且两车型均推出了三个配置可供选择。荣威D7 EV上市权益价14.38万-17.08万元;荣威D7 DMH上市权益价12.18万-14.18万元。
即日起,消费者通过荣威官方渠道支付1000元订金,即可锁定包括膨胀礼、金融礼、焕新礼、增购礼、质保礼、流量礼、充电礼在内的至多7重诚意好礼。
新用户膨胀礼至多7倍订金膨胀,针对老用户也推出了焕新礼至高5000元置换补贴。
对于一款定位于中高级的新能源轿车,B级车的空间及配置,居然只要A级车的售价,这样的诚意令人大呼惊喜,不过令人惊喜的还有更多。
荣威D7 DMH和荣威D7EV两款车略有不同,且听我说。
首先外观方面两车灯组部分和进气格栅有所不同,D7 EV前脸一体性程度高,采用封闭式前脸和分体式大灯设计,感观更加凌厉,下方倒梯形格栅,整体新能源范儿十足。
而D7 DMH采用一体式大灯设计,体积更大且内部折线灯带设计,细节更丰富,下方灯组于贯穿式格栅连在一起,张力十足。
EV车型采用隐藏式门把手,而DMH车型用的是传统式门把手。两车的车身都十分流畅,颇有轿跑风范。
内饰方面两车高度一致,采用云宿智能座舱,内饰用料上也可谓是下足了本的,整车大面积的麂皮包裹直接延伸至中控台,采用环抱式地平线设计使得前方视野更加开阔。
车机上用到了两块12.3英寸的高清屏幕,采用的目前较为流行的联屏设计,搭配目前最新的斑马车机系统,可实现手机到车辆导航无缝流转、一语多意、语音多样回复等功能。
看似是一整块,其实两块独立,副驾驶的前方并没有屏幕,而是一块氛围灯作为装饰。
荣威D7 DMH采用自研超级混动系统,这也是上汽混动技术的新突破,采用P1+P3+1挡直驱布局。
这套DMH超级混动系统集成的1.5L混动专用发动机,采用了多项高效快速燃烧技术和低摩擦技术,热效率达到43%,做到更强的动力输出和更低的能耗表现。
CLTC工况下亏电油耗4.3L、满油满电纯电续航125km、综合续航则是达到了1400km,大半个中国任你跑,实现绝对可靠的超长续航。
D7 EV是一个
后置后驱
车型,三电系统用的是上汽自研的星云平台,实现“长轴距、超薄纯平电池模块、主后驱”三大特征。
另外D7 EV 两款配置的CLTC续航分别为510km和610km,不论是日常通勤还是近郊出行,也都绝对够用。
有趣的是发布会上荣威宣布与追光动画展开合作,选定动画《
长安
三万里》中的高适为荣威D7的代言人,高适的一生也是起伏跌宕,青年时期踌躇满志却报国无门,但经过自己坚持不懈的努力终成一代名将。
想必荣威也是想以此类比自己,自己也是多年苦心钻研技术,相信未来靠着中国技术、中国实力也终会赢得属于自己的胜利。
从2008年的
荣威750
到2013年首次推出插电混动550PLUG—IN,再到如今荣威全新的“D家族”,荣威作为自主品牌,在新能源赛道不断创新,未来三年也将推出8款产品,产品从混动到纯电、从轿车到
SUV
等全品类全覆盖。
荣威D7让价格不再是问题,颜值、空间、配置、动力以及行驶质感也绝对是一台有水准的B级车,
零跑C01
、
深蓝SL03
等售价已然令人惊喜,但一山更比一山卷。
既然无法逃避,那就入场卷出新高度,消费者是靠钱包做选择的,荣威新能源的进取之道也许就从这“十二三万”起步。
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