我和媳妇都看上荣威RX5ePLUS，这车到底怎么样？

荣威ERX5荣威MARVELX荣威Ei5荣威MARVELX是一款定位于中型SUV的纯电动汽车根据配置不同，它提供了两种车型，分别是后驱版和四驱版2018年8月30日，成为基本的大都市车展补贴公布后，荣威MARVELX的指导价区间为26。

续驶里程可达320KM具体如下车辆介绍荣威eRX5新能源是一款紧凑型SUV，尺寸为4554x1855x1716mm，轴距为2700mm，荣威ERX5搭载永磁同步电机和三元锂电池，总容量为483kWh，电机总功率为85kw，最大转速为135km\h，综合。

价格方面，荣威i6MAX新能源2021款EV500天幕旗舰版的官方指导价为元，目前漯河没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险6549元，最终的全款落地价为元总的来说，这款车的产品力还是比较。

荣威e1这款价格介绍1荣威e1这款电动车官方参考价8万，上汽E1纯电动轿车由上海汽车技术中心自主研发，拥有完全自主知识产权2它的诞生是上汽积极履行社会责任的体现，是上汽提升核心竞争力的重要举措，更体现了上汽长远。

不错荣威ROEWE是上海汽车工业集团总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出上汽荣威正式公布旗下荣威ei63款车型，补贴后价格将不足20万元，于2017年4月19日开幕的上海车展正式上市智能互联系统 荣威ei6。

款500倾城版的官方指导价为元，以天津市为例，目前该地没有什么优惠如果全款购买的话，再加上商业险6575元，上牌费用500元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就。

款500倾慕版搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总扭矩是280牛·米，匹配固定齿比变速箱，这款车配备611kWh动力电池组，工信部纯电续航里程501km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间是05h，慢充模式。

1首先拆下荣威电动汽车发动机传动轴与变速器的连接螺钉，放下传动轴扭开变速器放油螺钉，将变速器内的齿轮油放入容器内，待放净后扭紧放油螺钉2其次拆下驾驶室内变速器盖板3最后拧下变速器支撑板固定螺钉，从。

荣威电动汽车根据车型不同行驶里程也不同，以荣威的光之翼为例，荣威光之翼可以跑续航500公里荣威光之翼可以充电五分钟续航俩小时，拥有无线充电，ARHUD抬头显示技术，14英寸超大曲面屏，零重力太空舱座椅等等配置荣威光。

汽车之家 新车首发? 2020成都车展正式开幕，荣威R ER6正式开启预售，预售价1622万元，新车可以看做是Ei6车型的继任者，计划于8月13日正式上市作为荣威首款R车标的车型，荣威R ER6采用了“集智设计”的全新智能电动。

8月13日，荣威高端纯电R品牌首款车型ER6正式上市与售价超过25万的荣威Marvel X不同，ER6承担了荣威电动汽车“走量”的任务R标首车，ER6新在哪里 2020年45月份，荣威先后发布了全新的“狮标”和“R标”，分别作为。

荣威纯电汽车Ei5小电瓶电压72v可以换电动汽车的电瓶电压有48V60V和72V电动汽车BEV是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通安全法规各项要求的车辆其组成包括电力驱动及控制系统驱动力传动等。

这是正常的，充电是一个能量转换的过程是会有这种响声的。

底盘异响 由于汽车构成部件很多，且结构复杂，引起车辆底盘有异响，原因通常比较难判定如某个部件发生松动，如果您不能确认车辆底盘具体异响部位，建议您回专营店检查以确保车。

2019年的广州车展前夕，上汽荣威公布了新能源汽车的发展战略，在设计层面推出了全新智能电动设计理念集智设计，解读未来汽车设计的方向这套设计语言首款落地车型就是荣威Ei6日前，网上车市获得了Ei6的外观图，基本看不。

款500倾城版，然后再为大家算一算它的落地价功能配置方面，荣威Ei5配备主动刹车主动安全系统车道偏离预警系统胎压。

hello大家好。上汽荣威RX5ePLUS，这车到底怎么样?我相信你们已经是看过现车，对现车的外观，基本配置是有一定了解的是比较满意的吧，这些我们就不说了，说一下核心的东西吧

发动机就相当于人的心脏，上海荣威的发动机是搭载有1.5T发动机+第二代EDU电驱变速箱+永磁同步电机组成的插电混动系统，就发动机而言经常排名国产十佳，其实说他是完全是自主研发也算不上，算是吸取西方之所长的产物吧，结合了英国罗孚，通用的技术，所以发动机也还过得去，动力充足。永磁同步电机组成的插电混动系统，电池据了解用的是宁德时代的，也就是特斯拉的供应商，所以也没有太大问题。新车搭载容量为11.1kWh的电池组，官方给出的纯电续航里程为70km。

变速箱这一块是一个比较新的技术，确实是他本身研究出来，第一代的时候不是特别好，这个比较难解释清楚，打个比方吧：实际工作就相当于两只手分别拿一根筷子，虽然练熟了也能流畅地配合一起夹东西，但终归会有配合不到位的瞬间(这是第一代上的问题)第二代有很大的改进采用了欧洲车企主流的P2.5架构，即驱动电机取代变速箱的液力机构、直接集成在发动机与变速箱(前端)之间，一个离合器、并联的形式就搞定了油和电两大动力源的传输与衔接问题，变成了一只手用一双筷子的模式，这只手无论夹什么东西也就都变得顺理成章了，结构本身乃至执行力的上限带来了本质上的提升，带来了动力衔接更平顺的实际效果。变速箱总的来说还是比较好，看了很多的车主留言口碑来讲，偶尔还是会产生顿挫感，总体来说比较平顺。

底盘方面了采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂，调教得偏硬，过减速带得控制好速度另外噪音效果还过得去。油耗方面电油结合百公里4L，纯油的8L左右

这款车吧，空间大，配置丰富，座椅舒适，但后尾箱有点偏小，值得去考虑。国产电动价格都差不多，看个人喜好，像比亚迪宋POR也非常不错，口碑也很好!

荣威RX5ePLUS上车第一脚就会发现很舒适!更像是一辆纯电动车，完全不会有所谓的顿挫感!而且车子颜值高，配置丰富，有荣威独有的黑 科技 ，让开车充满驾驶乐趣，尤其是可以语音操控车内的各项功能，识别度很高，使用感也很好!RX5ePLUS这车操控起来挺轻松的，指向比较精准，开起来很舒适，换挡很平顺，而且如果是上下班代步，可以纯电，完全做到0油耗上班，养车成本大大降低!

作为荣威RX5ePLUS车主，这车可油可电，开起来非常爽!我当初选择新能源，最大原因就是为了规避限牌政策，入手之后觉得真心不错!车子噪音很少，开起来很舒适，有了电的加持，动力变得更强，在充满电的情况下，RX5ePUS几乎等于电动车，动力强，响应速度快，而且底盘调教很舒适，驾驶起来更加平稳，而且作为混动车，在油耗方面有足够的优势，平时市区可以纯电出行，跑长途混动，油耗相当低!是一款兼顾油耗和动力混动车，支持购买!

8月25日，上汽

荣威

中高级纯电/混动轿车D7 EV与D7 DMH在成都车展首度亮相，并发布了云宿座舱和

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智行车机系统。D7双车成都车展首秀，正式开启了荣威驰骋新能源赛道的新征程。此外，上汽荣威还携旗下10款在售主力车型，囊括轿车、

SUV

、

MPV

三大品类集结成都车展。

D7刷新中高级新能源轿车优雅舒适价值标杆

荣威D7采用全新的科技优雅美学，以“优雅、稳健、纯粹、精妙”的高级视觉感受吸引了众多目光和期待。作为中高级座驾，D7对座舱舒适度的关注达到了前所未有的高度。D7车身达到同级最长4890mm和2810mm的超长轴距。大面积麂皮材质，匹配绗缝工艺，以及9层材质打造的高级座椅、180°放平的设置，带来更高级的驾乘舒适体验。

D7采用五连杆后悬，匹配SKF、威巴克、GF等国际一流底盘供应商，以及上汽创新研发总院底盘系统化的调校，让操控精准、转向细腻的高端舒适体验得到有力的保障。

D7 EV搭载的魔方电池应用了零燃技术，躺式电芯不仅能够通过双针刺四电池的严苛考验，还具备同级最高的电池能量密度。这些实现了610km的最大续航，6.5秒的百公里加速。而D7 DMH拥有行业领先的CLTC 1400km综合续航，4.3升每百公里的馈电油耗，即便是CLTC 125km的纯电续航里程，也能够满足用户日常城市通勤。

全面升级的斑马智行车机系统，拥有一语多意、长途充电自动规划、手车导航无缝流转等多项独特功能，让车机体验如同手机般流畅便捷。

主力车型集结，全方位满足用户需求

除了D7双车之外，全新荣威超混eRX5、iMAX8 EV、全新i5等在售主力车型在本届车展悉数登场，以满足用户更多元化、个性化的购车选择。

作为上汽荣威旗下主力车型，荣威eRX5曾连续5年斩获上海地区插电混动SUV销量冠军，如今，全新荣威超混eRX5在行驶、驾控、安全、静音四大维度全面优化，将为用户带来更超值、更舒心的体验。豪华大七座纯电MPV荣威iMAX8 EV凭借比肩合资的上乘品质实力，越级的科技配置，满足用户不断升级的出行需求。

荣威i5历经五代传承，销量突破115万。上月焕新上市的全新荣威i5在引入电感化先锋设计的同时，在空间品质、座舱品质、科技品质、动力品质、安全品质五大维度实现全面升级，并带来5.99万元起的限时优惠，进一步夯实了“新国民家轿车”的市场地位。

站在新的赛道上，上汽荣威积极加速推进新能源战略落地，D7双车将于年内上市。未来三年，荣威将以D7为起点，持续投放8款新车，涵盖纯电、混动及燃油车。为中国主流消费者带来舒适、愉悦的出行体验，助力荣威品牌走进越来越多的用户心里。

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