11月豪华紧凑SUV销量：宝马X1领跑 奥迪Q3跌出前三（11月份suv排行榜完整版）

豪华紧凑SUV是很多年轻人中意的车型，因为它们价格不贵且产品力不差;相比那些被德系三强垄断销量排行榜前三的细分市场，二线豪华品牌车型可以跻身销量第一阵营，如凯迪拉克XT4。

据媒体公布的2020年11月中国车市豪华紧凑SUV销量榜单显示，华晨宝马X1又一次成为月度豪华紧凑SUV销量冠军， 凯迪拉克XT4、奔驰GLB分列二、三位，奥迪Q3被挤出月度销量排行榜前三;1~11月总销量方面，宝马X1同样是领跑者，奥迪Q3位居第二，凯迪拉克XT4排名第三。

8612辆，华晨宝马X1又一次成为月度销量冠军，1~11月累计销量84856辆;虽然不少人吐槽X1低端车型采用3缸发动机并把变速箱缩水为双离合，但目标客户显然并不在意，因为宝马品牌拥有较强号召力。华晨宝马在紧凑SUV市场的收获还有X2，其11月销量2380辆，1~11月累计销量23183辆。MINI COUNTRYMAN的11月销量为609辆，1~11月累计销量4337辆。毫无疑问，宝马是中国豪华紧凑SUV市场的最大赢家。

凯迪拉克XT4的11月销量为6171辆，1~11月累计销量50646辆，虽然国产林肯冒险家的加入，让XT4感受到不小压力，但依靠不错的产品力和极具竞争力的价格，XT4的销量并未受到影响。同为美系豪华紧凑SUV的冒险家，在11月售出4280辆，1~11月累计销量27999辆，它已经成功超越沃尔沃XC40，随着终端优惠提升，其销量还有进一步走高的可能。

奔驰GLB的11月销量为5683辆，1~11月累计销量48590辆，虽然相比宝马X1尚有差距，但也是表现基本稳定。如果能有高端车型提供，GLB的销量还有走高空间。GLA的11月销量为2827辆，1~11月累计销量8780辆，正在稳步提升。

奥迪Q3在11月被挤出销量排行榜前三，但月销5107辆也是个不错成绩;今年1~11月，Q3累计销量61347辆，稳居年度销量排行榜第二位。因为凯迪拉克XT4和林肯冒险家的走强，让Q3所面临的压力陡增，全新GLA在风格上也与Q3非常接近。对于擅长轴距加长的一汽奥迪，小猫认为它应该考虑推出Q3L，以应对更激烈的市场竞争。

雷克萨斯NX的11月销量为4508辆，1~11月累计销量35230辆，对于一款起步价格达到30.4万元且终端优惠幅度不大的进口豪华紧凑SUV，这是一个非常不错的成绩;省心，这是很多人选择雷克萨斯NX的主要原因，其在品牌认可度方面也不差。定位介于紧凑SUV与小型SUV直接的UX，11月销量1203辆，1~11月累计销量9206辆，纯电版车型11月销量104辆，上市以来售出1029辆。依靠燃油版与纯电版的共同努力，雷克萨斯UX也进入年销万辆俱乐部。

沃尔沃XC40的11月销量为2150辆，1~11月累计销量20883辆，不仅与凯迪拉克XT4的差距越拉越大，还被林肯冒险家甩下。为了提升竞争力，沃尔沃XC40也在寻求变化，新增2.0T低配车型，让四缸车型的官方价格门槛降至28.68万元，以求在官方售价上与XT4接近。

讴歌CDX的11月销量为445辆，1~11月累计销量4884辆，属于市场上的边缘车型;1.5T车型竞争力一般、混动车型价格偏高影响到它的销量走势。捷豹E-PACE的11月销量为188辆，1~11月累计销量1712辆，属于市场上的冷门车型;从产品力来看，E-PACE并不差且经销商处优惠不小，若能效仿捷途等自主品牌送出超长质保，会对销量提升有帮助，因为捷豹路虎的可靠性口碑不是太好。

宝马X1又一次夺得豪华紧凑SUV年度销量冠军并不让人感到意外，因为宝马在年轻消费群体中有很强的号召力且X1的车内空间很宽敞，更重要的是其价格也很有诱惑力。奔驰GLB未能在销量上迫近X1，这多有有些意外，全新一代GLA未来的市场走势值得关注。在二线阵营，已渐入佳境的林肯冒险家未来能否冲进月度销量排行榜前三值得关注;同时，降低2.0T车型官方价格门槛的沃尔沃XC40将有怎样的表现，也是这个细分市场的一个看点。

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我了解到

11月的SUV销量排行榜中，比亚迪宋PLUS DM以57146辆的销量位居第一，实现了278.53%的同比增长。元PLUS和MG ZS分别以29402辆和22123辆的销量位列第二和第三名。值得注意的是，哈佛H6、长安CS75以及缤越等车型也跻身前十，展现了较强的市场竞争力。

此外，特斯拉Model Y在当月售出49877辆，排在第二位，而宋PLUS新能源则以34904辆的销量排在第三位。元PLUS、AION Y以及瑞虎8等车型也在排行榜上占据了一席之地。

在这个月的销售数据中，我们可以看出新能源汽车的表现尤为抢眼。例如，比亚迪汽车的销量超过了30万辆，奇瑞集团和吉利汽车的销量也创造了新高，突破了20万辆大关。特斯拉Model Y在当月共销售52424辆，同比增长126.8%，位列第二。

这些数据反映了消费者对SUV车型的热烈追捧，尤其是对新能源SUV的青睐。随着环保意识的提升和技术的进步，新能源汽车将会在未来的汽车市场中占据越来越重要的地位。

豪华中大型SUV市场是明星车云集的细分市场，奔驰G级、 保时捷卡宴、路虎揽胜等都来自这个细分市场，自主品牌明星车红旗HS7也在这个细分市场。据媒体公布的2020年11月中国车市终端销量数据显示，宝马X5又一次成为豪华中大型SUV市场月度销量冠军，保时捷卡宴位居第二;1~11月总销量方面，宝马X5以较大优势领跑，奔驰GLE位居第二，保时捷卡宴排名第三。

5589辆，宝马X5在11月交出了今年前11个月的最佳月度销量数据，即便是放在低一级别市场，月销量超过5500辆也是一个非常出色的成绩;今年1~11月，X5累计销量43928辆，夺得豪华中大型SUV市场年度销量冠军已无悬念。宝马X6的11月销量为661辆，1~11月累计销量4193辆，整体表现不如奥迪Q8。

保时捷卡宴在11月售出 3756辆，1~11月累计销量32022辆，虽然11月销量相比10月有所下降，但也是个不错成绩;相比宝马X5，卡宴单车平均售价更高、销量更有含金量。与卡宴定位接近、同样出自跑车品牌的玛莎拉蒂Levante在11月售出294辆，1~11月累计销量2554辆。

卡宴的兄弟车型奥迪Q7在11月售出1436辆，1~11月累计销量8188辆;Q8的11月销量为1087辆，1~11月累计销量8799辆。定位于入门级豪华中大型SUV市场的途锐，11月销量2116辆，1~11月累计销量16450辆。在超豪华阵营，宾利添越的11月销量为215辆，1~11月累计销量1289辆，是个让人满意的成绩;兰博基尼Urus在11月售出75辆，1~11月累计销量390辆，存在感不高。

定位介于中型SUV与中大型SUV之间的凯迪拉克XT6在11月售出3518辆，1~11月累计销量22892辆，终端售价持续走低是其销量提升的重要推动力。对于那些偏爱大空间的消费者，XT6是个性价比较高的选择。另一款美系豪华中大型SUV林肯飞行家的11月销量为1334辆，其中国产版贡献了1300辆;1~11月飞行家(国产+进口)累计销量7191辆。因为价格门槛高出XT6不少，飞行家在销量上逊色不少也合情合理。

奔驰GLE在11月售出2950辆，1~11月累计销量37438辆，近期势头不如宝马X5，新款GLE450换装2.5T发动机或让目标客户感到不满，因为它不如之前的3.0T发动机更有“气势”。需要指出的是，在德国市场，GLE450 4MATIC依然搭载3.0T发动机。奔驰G级的11月销量为420辆，其中有233辆来自AMG车型，这说明G级在高端市场的认可度较高。从数据上看，“小排量”的G350并未大幅提升G级整体销量，甚至还引来部分潜在客户的吐槽。

沃尔沃XC90的11月销量为2001辆，1~11月累计销量15459辆，和其他沃尔沃车型一样，XC90也是一款靠性价比取胜的车型，林肯飞行家国产对它的冲击较大。从销量上来看，XC90不如价位接近的途锐在市场上更受宠。

路虎是豪华中大型SUV市场的另一个赢家，虽然旗下没有特别热销的车型，但因为可选车型较多，让其整体销量并不差。揽胜的11月销量为1259辆，1~11月累计销量11119辆;揽胜运动11月销量1234辆，1~11月累计销量9978辆;刚刚上市不久的卫士11月销量766辆，1~11月累计销量2416辆;发现的11月销量为578辆，1~11月累计销量5461辆。从目前情况来看，小猫认为卫士的销量还有进一步提升可能。

红旗HS7的11月销量为1210辆，1~11月累计销量6699辆，低端2.0T车型的推出，让其销量在稳步走高。日系豪华中大型SUV整体表现一般，定位介于中型SUV与中大型SUV之间的英菲尼迪QX60在11月售出136辆，1~11月累计销量1536辆;QX70的11月销量为28辆，1~11月累计销量312辆;两款车都到了停产退市年龄。雷克萨斯GX的11月销量为68辆，1~11月累计销量897辆;因为暂时没有国六车型提供，它很难在销量上有好的表现。

复盘今年前11个月的豪华中大型SUV市场，虽然奔驰GLE曾经显示出与宝马X5争冠军的迹象，但因为后劲不足，让X5毫无悬念的又一次成为年度销量冠军。在二线阵营，沃尔沃XC90与林肯飞行家的对抗很有看点，若后者能够提升终端优惠幅度，有望在销量上超越XC90。红旗HS7未来销量走势如何，也是很多国人关注的焦点，因为不少人对它有特殊感情。寻车网

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