长安cs75和cs75plus区别 长安c75国6上市时问

长安cs75和cs75plus区别有动力不同、中控液晶屏尺寸不同、车身尺寸不同。

1、动力不同：两款车都是SUV车型。长安cs75搭载了1.5t涡轮增压发动机;cs75plus搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机。

2、中控液晶屏尺寸不同：长安cs75采用了10.25英寸显示屏;cs75plus采用了12.3英寸显示屏。

3、车身尺寸不同：长安cs75的车身长宽高分别是4650mm、1850mm、1705mm;cs75plus的车身长宽高分别是4670mm、1865mm、1700mm。

长安汽车品牌介绍

重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。在重庆、北京、上海、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局。

2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。2017年，长安汽车发起第三次创业-创新创业计划，以打造世界一流汽车企业为目标，向智能出行科技公司转型。

1、太平洋汽车网长安c75汽车蓝牙开关在中控屏主界面的手机互联里，配置有蓝牙的原因是为了在正常行驶中使用蓝牙技术与手机连接进行免提通话，传输数据，通过蓝牙连接在汽车音响里播放手机音乐，给驾驶员提供便利的同时可以保证驾驶。

2、长安CS75采用了全新的设计，视觉效果更加沉稳前格栅造型虽然简单，但上面的长安Logo尺寸很大，非常明显的标明了它的出身另外，并且从前后灯组雾灯等细节方面，我们也能看到长安CS75精致化的一面在车身尺寸上，长安CS75的。

3、长安cs75根据车型不同配备的变速箱也不一样有6mt手动6at手自一体两种手动变速箱源自国产的青山变速箱，手自一体是来自日本爱信公司的变速箱自动变速箱换挡平顺可靠性极佳燃油经济性好，在大众口碑中广受好评长。

4、长安cs75是国六排放，目前在售的2022款长安CS75均满足最新的国六排放标准2022款CS75共有三款车型，分别是15TDCT尊贵型15TDCT豪华型15T手动精英型，定位为5门5座紧凑型SUV，其车身尺寸为465018501715mm，轴距。寻车网

5、太平洋汽车网长安CS75是国六长安CS75外观看着比较圆润，饱满，又不失大气，是一代经典车型，采用15T涡轮增压发动机长安CS75前脸的造型很霸气，设计的很硬朗，整体造型看起来特别大气，车灯很犀利，看起来攻击性十足。

6、长安CS75介于CS55和CS95之间，定位于紧凑型型SUV，CS75搭载Blue core系列发动机，动力方面，长安CS75将有两款发动机选择，20L自然吸气发动机最大功率输出158马力，18L涡轮增压发动机最大功率输出177马力，峰值扭矩为230N·m。

7、CS75的国五和国六区别不大，只是排放标准不一样广东这边7月1日开始实施全面国六，国五将不能上牌，所以目前的CS75国五车型价格要比国六车型的价格便宜一点希望回答对你有帮助。

8、长安CS55是不国6车长安CS55是长安汽车于2017发布的SUV车型，而轻型汽车国六排放标准自2020年7月1日起才开始实施，因此长安CS55是不国六车2017年7月26日，长安汽车旗下全新紧凑型SUVCS55正式上市，新车共计。

9、接下来再来看看车主口中的长安cs75还存在什么缺点，长安cs75的内饰用料较差，中控硬度不好，整体的塑料感太强了，做功不够细腻另外长安cs75发动机起步较肉，15T车型搭配的爱信6AT，向来的特点都是求平顺不求快，所以动力上。

10、长安cs75优点在于科技装备强大滤振柔韧内饰有档次感动力平顺够用缺点在于性价比没老款高降档偏慢电子档杆辨识度有待提高乘坐舒适性方面CS75做得非常到位，前后座椅的坐垫做得比较长，对于大腿的支撑性很到位。

11、长安CS75介于CS55和CS95之间，定位于紧凑型SUV，CS75搭载Blue core系列发动机，动力方面，长安CS75将有两款发动机选择，20L自然吸气发动机最大功率输出158马力，18L涡轮增压发动机最大功率输出177马力，峰值扭矩为230N·m。

12、发动机型号和出厂编号打刻在发动机缸体上自2014年4月上市以来，长安CS75销量已突破100万辆大关2019年10月起，连续5个月蝉联中国SUV销量亚军赢得用户口碑的同时，长安CS75还先后斩获“中国芯”年度十佳发动机智能汽车指数。

13、3动力 该车搭载的是蓝鲸15T涡轮增压直喷发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为265牛·米传动系统部分，匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱同时该版本车型均符合国六排放标准4科技 该车在科技方面配备了。

14、长安CS55是不国6车长安CS55是长安汽车于2017发布的SUV车型，而轻型汽车国六排放标准自2020年7月1日起才开始实施，因此长安CS55是不国六车2017年7月26日，长安汽车旗下全新紧凑型SUVCS55正式上市，新车共计提供搭载。

15、全新长安CS75这款车型的整车外观设计还是非常漂亮的，这款车型上市到现在每个月的销量表现非常的不错，这一次的改款其实变动幅度并不是很大，主要就集中在前脸和尾部，首先前脸使用的全新的家族式设计风格，近期可看的面积非常大，而且使用了很。

16、以同级车型中的顶级安全配置，带来全车6安全气囊，配备高性能溃缩式转向管柱，及前排预拉紧式智能安全带，后排智能式安全带，全方位保护驾乘者安全动力BlueCore 20VVT强劲能发动机，最大功率116KW6000rpm，最大扭矩。

2017年，

长安

汽车正式发布了“香格里拉计划”。

在这个计划中，长安预计在2020年打造出三大新能源专用平台、在2025年推出超过20款纯电动汽车和超过10款混动汽车。

在六年前，长安的这一计划似乎有点“天方夜谭”的味道。

但是在今天，长安全新的新能源系列

长安启源

正式开局，并且首款车型A07也正式完成亮相，其用实际行动证明：2017年的长安，没有吹牛。

长安汽车主品牌的电动化，以优雅作为开端

事实上，在长安生产电动车的初级阶段，这家车企的新能源产品，基本上都是以燃油车为基底进行设计的，比如在小车市场中反响不错的

奔奔EV

。

不过，长安的电动化转型，是以高端化、品牌向上为目标来进行的。

因此长安汽车也需要在新的时代，开拓更新、更完善的产品。

长安启源作为一个全新的新能源序列，旨在为广大的家庭用户，提供更完善、更高端、更有品质感的车型。而

长安启源A07

，通过对设计的优化，在先期完成了高端化的拓展。

在官图中，我们可以看到长安启源A07的整体设计，颇有燃油时代中大型运动豪华轿车的气质。

相较于长安前期的燃油版车型，启源A07更加注重光影对于型面的塑造效果。车身周围多个几何面随着线条而分布，带来了多变的光影效果，配合修长的溜背式车身造型，为其提供了基础的

优雅

美感。

笔者看来，启源A07的后方造型设计，更是达到了长安近年来的“巅峰水平”。

其采用了光影惊鸿的掀背设计，以圆润饱满的臀部姿态，契合了富有张力的曲面光影，同时也在优雅的基础上增加了更多端庄、从容的气息。从整体的视觉效果来看，这辆车的比例、线条和光影效果，有着不输给

Panamera

猎装车的美感。

值得一提的是，掀背式尾门设计，不仅增强了视觉层面的优雅属性，同时也提升着车辆实用性。

例如更大的掀背尾门开口，可以让用户放置更大、更多的物品，而且根据相关消息，启源A07的后尾门还将采用电动开闭的设计并且用户可自定义后尾门的开启角度，比较大幅度地提升了车辆的使用便利性表现。

至于细节处的设计，长安启源A07则遵循新能源汽车的设计原则，采用了气动性能更优的封闭式设计。

并且在车辆的灯光设计中，保留了深蓝等车型的家族化特征，让两侧的LED灯光带有一种展翼造型的滑翔美感，呈现出启源A07的精致感与科技感。

综合来看，长安启源A07这台新车在外部设计层面，虽然有一定的家族化特征，但是它却罕见地呈现出了国产车优雅高端的风格，为启源系列的后续车型也打好了基础。这样的设计思路，其实在吉利体系中也有所见证，比如

极氪

与

领克

，它们虽然有类似的设计语言，但是两者所呈现出的气质、感受却全然不同。

除了外在优雅，更有内部氛围的格调

通过车辆的设计可以看出，长安启源A07是一台强调优雅属性的新能源轿车，未来会主打中高端家用市场。而当我们来到车辆内部，便会

发现

长安启源A07也强调着高端、舒适的属性。

首先，从空间说起。

长安官方公布的数据显示，长安启源A07的轴距达到了2900mm，接近于行政级轿车的水平。

这样的长轴距表现，不仅赋能设计，让车辆姿态更优雅，同时也会提供更宽敞、舒适的车内空间。

当然了，车内空间舒适、豪华与否，还得从设计等方面入手。

作为一台面向中高端市场的家用轿车，长安启源A07在内饰设计中，首次引入了“家居”理念。设计师从房屋装修中汲取灵感，带来了兼顾视觉美感和操控便利性的内饰结构。

内饰的整体设计方面，长安启源A07采用了简约化的设计风格。

从官图上我们可以看到，这辆车在中控台上只有一块大屏幕，两幅式方向盘的前方并没有液晶仪表盘。但是根据笔者的观察，这辆车大概率会采用AR-HUD显示系统，保障驾驶者获取丰富信息的同时，也带来了更简洁、更温馨通透的内饰布局。

除了屏幕的创新外，启源A07还针对车门控制按键进行了创新。

例如它采用悬浮岛屿元素的车门扶手，集成了“拨钮窗控开关+电控内开门”两项设计，不仅在视觉体验上带来了更简洁舒适的感受，同时也能让用户开车门、控制车窗时更加便利。

通过创新，长安启源A07的内饰布局有了更独特的一面。而为了满足当代家用消费者对品质感的追求，它更在用料层面进行优化。

启源A07可能是目前为止，长安用料最扎实、最豪华的一款轿车。它的门板、中控台等部位，除了浅色调的皮革装饰外，我们还看到了接近于实木质感的设计，并且在氛围灯的环绕下，带来了一种类似于豪华新能源轿车的既视感，为用户提供更多的想象。

而在座椅的设计上，绗缝、激光镭射等工艺，为座椅的面料皮革带来了更加高端化的视觉感受。同时，这样的处理工艺也有助于乘坐舒适性的提升，例如座椅表面会更加细腻而且在乘车的时候座椅皮革也更加透气，让体验更豪华。

打造这台“豪华车”，长安为哪般?

其实，很多朋友在看到长安启源A07这款新车，或者说看到启源这个新序列后，脑海中都有不少的疑问。就拿笔者自己来说，我在前期也有三大疑问：第一，长安已经有深蓝和

阿维塔

这两大新能源品牌了，为何还要打造启源系列?第二，启源A07为何不直接并入深蓝或阿维塔品牌内，而是要单独进入一个目前还没有知名度的序列?第三，启源A07在上市后，将瞄准哪些车型?市场前景如何?

首先，针对第一个问题，长安“多生孩子好打架”的策略，到底走不走得通?

其实如果我们仔细来看，长安目前的新能源车型并不算多。阿维塔品牌旗下有一款车型，深蓝品牌有两款车型，而长安品牌自身也只有几款iDD混动新能源车。

从车型矩阵的角度来看，启源A07这款中高级新能源轿车，是很有必要的，它填补了长安乃至于主流自主品牌在这一类车型中的空白。

而且从品牌、序列的角度来看，长安目前的战线虽然拉得很长，但是每一个品牌、序列都有着清晰的定位。

比如深蓝主打智能运动、阿维塔主打智能豪华、欧尚主打经济实用，至于长安启源这个新序列，则主打高端家用。

所以这样来看，第二个问题也就迎刃而解了。

启源A07之所以不并入深蓝或阿维塔，其目的就是为了不扰乱各个品牌的定位，并且各个品牌之间形成一个区隔，打造差异化的竞争优势。

不过即便如此，长安的战线拉得如此之广，在未来也难免会有少数品牌无法“支棱起来”。所以从这一个角度来看，长安的多品牌、多序列战略，也是为了在新能源转型的过程中广撒网、多捕鱼。

那么，启源A07或者说启源这个新序列，能够在最终站起来吗?

从定位来看，启源A07在上市后，它的主要竞争对手就是

特斯拉

Model 3

、

比亚迪

汉、

小鹏P7

这种二十万左右的车型。

从启源A07的设计来看，这款车在未来也将会有一定的优势。

而且基于长安的体系力，启源A07预计也会提供两种甚至两种以上的动力模式，从而满足不同消费者的需求。并且值得一提的是，基于全电数字平台、超集电驱这些长安的新能源技术成果，启源A07在上市后，也有望凭借不错的核心动力性能，收获市场的青睐。

结语

在目前，长安启源A07仅仅是公布了车辆的官图。不过，从车辆官图结合到目前一些已知的信息来看，长安启源A07在上市后进入主流家轿市场去竞争，它的优势其实也比较明显。从优雅豪华的设计，再到长安自身可靠的三电系统，启源A07展现出了稳扎稳打的优势。可以说，启源A07只要有一个合理的定价，它大概率也会成为一台爆款轿车。

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