长安逸动Plus到店，颜值令人心动，蓝鲸动力+前独悬，轴距2700mm（小姨子当长安CS85 COUPE车模在家闷太久，烟雨竹林换个心情）

长安作为国产老牌车企，凭借着顶尖的技术研发能力，每年所诞生的销售数字应该要算是国产品牌中的翘楚了。不过，即便有着相当喜人的销售表现，长安也没有因此停下前进的步伐。在近两年间，长安不仅是把SUV板块的CS系列全部更新了一遍;如今更是将目光转向了家轿板块。继中型家轿锐程CC之后，长安旗下主打的紧凑型家轿逸动，也在此时迎来了换代更迭，并更名为逸动Plus。相信时常关注车市动向的车友们也发现了，伴随着逸动Plus上市之期的临近，其实车谍照的曝光率也逐步高了起来;而今，更是有网友拍到了新车抵店的场景。话不多说，下面就让我们一起来先睹为快吧。

长安逸动Plus所采用的全新家族式外观设计，使之与CS75Plus一样，将会有着普通版与运动版两种格栅设计。而从图中不难看出，先期抵店的也是逸动Plus的运动版车型。新车的前脸基于原先蝶翼式格栅基础上，换装成了纵横交错的熏黑窝网铺陈;结合与之融为一体的头灯和下坝进气口，不仅营造出十分凶悍的视觉感，更是贴近了其运动版车型的定位。

车身位置，凌厉的间断式的腰线、顺延而上的侧裙，以及延D柱大幅滑落的溜背结构，显得十分雷厉风行，且升华了新车的动感气质。车尾部分，层峦迭起的线条铺陈，显现了新车的鲜明层次感;贯穿式的尾灯布局，两侧向上扬起，犹如犀利的双目望向后方来车;而微扬上翘的扰流板，搭配着镀铬包裹的矩形双出排气，则再次彰显了新车的运动化性格。

内饰部分，逸动Plus依旧采用了全新家族式设计;使之整体格局铺陈与CS55Plus的内饰格外相似。全液晶仪表和中配的悬浮一体式结构，与一旁的横向钢琴黑烤漆饰板构成了更具设计感的整体性;加之大量的软性用料和红色双缝线，使其拥有了具备简洁设计感的超凡档次。

尺寸方面，逸动Plus将会有4730/1820/1505mm的三围和2700mm的轴距;比起旧款车型，虽然涨幅不算大，但要知道，原先逸动的尺寸便具备着不俗的竞争力。况且从图中不难看出，无论是第二排的腿部空间还是后备箱的容纳空间，都还是比较不错的。至于动力部分，逸动Plus除了延续搭载最大功率128马力，最大扭矩161牛·米的1.6L发动机，并继续配备5速手动和爱信6AT变速箱外;与早前上市的蓝鲸版逸动一样，逸动Plus也会搭载最大功率158马力，最大扭矩260牛·米的蓝鲸1.4T发动机，与之相匹配的是7速双离合变速箱。然而，比较遗憾的是新车依旧会配备前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的底盘组合。

综合而言，全新逸动Plus无论是令人心动的外观，还是极具竞争力的尺寸，又亦或是那“招牌式”的蓝鲸动力，都使它不负“Plus”之名;如若3月17日上市之际，能辅以足够厚道的价格，想必它依然还会是令同级对手难以小觑的存在。

(图片源自@北京庆长风666)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我是75的老车主了，长安的忠实粉丝一枚，长安CS75是我的第一台车，到现在为止差不多有4年的时间了。我还是非常喜欢这辆车的，开了这么几年也没有什么大的问题，为我的生活和出行还是立下了汗马功劳。 本来打算想置换95的，可是因为各种原因又没置换成功，后来听说CS85上市，这就让我有点心动了。第一次看到85谍照，说实话挺吸引我的，溜背、穹顶、2.0T蓝鲸发动机、爱信8AT变速箱等配置，我觉得值得我等。 我个人特别喜欢红色，而且关键的是老婆有驾照，有计划也要她开开。 我先说外观吧，整个线条非常流畅，感觉自如有度，如果一定要说这是什么感觉，那就是巧克力般的丝润爽滑;前脸继续沿用家族式的设计，我觉得还是有35的影子，不知怎的，脑海中忽然闪现出“血缘关系”四个字哈哈哈!不过这车是真的好看，它的腰线不像刀削过那么尖锐，也没有像X6 那么臃肿，有点小肌肉带点小丰腴。应该是少妇般的性感。中控台的屏幕很大，可以触摸也可以按下面的钢琴键，不过我还没有完全熟练操作用法。车联网比较之前用起来很流畅。钢琴键还有按键设置都很人性化，前排空间很满意，后排空间不管是头部还是腿部也很足够。提车十天开了300公里，油耗还在磨合期后期在分享。在整体驾驶中，整体加速相当灵敏，很给力，可以说指哪打哪，8AT的调教也很舒服，换挡灵敏详细的说就是高速行驶感觉很赞，动力很足，操控起来也很流畅。

外观造形简确实不要太美，溜背看侧面确实豪华感很十足，飞轮般的轮毂跑起来帅惨了!!

美丽的小姨子和爱车一起，这不就是香车美女吗!!

人生太长唯有美女和车不可辜负，同意的举手 只怪是小姨子

前挡位置说实话还是最难也是最常要清理的地方，但我的视线却离不开小姨子

超豪华的内饰，大气美观，充满科技感的操控台，自豪感油然而生。就这样静静的趴着，享受你带给我的快乐。如烟如丝，如痴如醉。。。。。

谁敢说我的车不大气我给他急，我非叫美女揍他不可……

这张我觉得是我拍得最满意的一张，时尚大片既视感有没有!呼之欲出

而且看到这张，有没有想拉开车门，仔仔细细看遍车内的每一个角落的冲动?

生活是丰富的，需要我们去发现和探寻,奇迹往往在不经意中出现。

阳春的三四月天气多变，小姨子的姿态永远看不厌。

蒙蒙细雨，开着8哥，带着小姨子，看不一样的风景。 8AT的自动变速箱，2.0T的排量，驰骋任何道路，逢河趟河，逢山爬山，武汉加油，没有过不去的坎。

有你的风景更加完美!

蒙胧中的日行灯，照样锐气不减，超大号的乘座空间，相当舒适的座椅，一切尽在不言中。

钢铁猛兽，集质美和力量感于一身，完美的诠释着科技的进步和时代的发展。

烟雨中的曲线美，夸张的前脸造形，“吃掉”所有看车人的心。哈哈

完美的屁股设计，变的是越来越美的外观造形，不变的是对生活的执着和追求，随便一拍都是都可以用来当桌面啦。

镶入式的尾灯设计，和车身结合的更加紧密，自成一体。

双排气筒更是力量和动力的体现，迅猛的提速和明显的推背感，开起来就是不一样的感觉。

雨后的竹笋会茁壮成长，主品牌将快速崛起，CS85将迎来自己的春天。

长安欧尚旗下的SUV车型在近年转型发力中高端市场，推出欧尚X7、科赛以及科赛GT等全新车型，这些车型在外观造型上虽然年轻、运动化，但严格意义来说这些全新车型仍属于传统造型的SUV。日前，我们从互联网渠道获得一组欧尚旗下首款轿跑SUV的测试谍照，其内部代号为B316。虽然其紧凑型SUV的定位和长安UNI-T接近，但这款欧尚轿跑SUV的车身尺寸并不比旁边的长安CS35 PLUS大多少，而长安UNI-T比CS35 PLUS大上一圈。根据此前的官方规划，内部代号为B316的欧尚轿跑SUV将于2020年内投产。

这款全新的欧尚轿跑SUV虽然处于重度伪装贴纸状态，但我们仍可从部分细节看出端倪。新车的前脸从现款欧尚SUV车型找不到相似的设计语言，也和长安CS35 PLUS、长安UNI-T的设计语言不一样，这意味新车的设计有它的独到之处。不过根据拍摄图片的网友描叙，这款欧尚轿跑SUV采用了后扭力梁式非独立悬架，与CS35 PLUS如出一辙。

外观上，这款欧尚轿跑SUV的前脸采用内凹式的直瀑式进气格栅，格栅经过熏黑，其形状与玛莎拉蒂车型的进气格栅有相似之处。新车的大灯组为临时设置，参考意义不大。不过它的雾灯区域造型夸张，采用大尺寸的深邃式设计，与内凹式的格栅相呼应。整个前脸的外观造型比较激进，透露出强烈的战斗气息和攻击性。寻车网

车身侧面，这款欧尚轿跑SUV的关键部位正是溜背造型的车身。由于车身处于重度伪装之下，我们从轮廓上看，新车从B柱的车顶开始向下，以一定倾斜角度的曲线延伸至车尾的后备厢，形成溜背造型的车尾，以及短促高翘的后备厢。此外，这款新车采用五辐花瓣式的双色铝合金轮毂，进一步提升运动感。

车尾则透露了这款欧尚轿跑SUV的大量细节，第一印象是立体感很强、造型复杂、扁平狭长的尾灯组，车尾顶部的扰流板和高位刹车灯给临时拆除。后备厢上方形成“小鸭尾翼”，提升了些许俏皮动感。后下包围的尺寸看起来尺寸不小，与前包围相呼应，并且掀背式的尾门与后包围勾勒出凹凸的层次感，整个车尾看起来十分动感。

新车的内饰同样处于临时的工程状态，中控台、车门内侧、挡把区域尚未完整装配。从有限的曝光部位看配置，新车配备了一体式运动座椅、平底式多功能方向盘、机械式仪表盘、5速手动挡把和机械式手刹。按照这个配置，我们预测这台测试车较有可能属于低配车型。

动力方面，根据此前的消息，这款内部代号为B316的长安欧尚轿跑SUV测试车，搭载一台1.6L直列四缸自然吸气直喷发动机，参考CS35 PLUS搭载的同款发动机，预计其最大功率为128马力，峰值扭矩为161牛·米，传动系统匹配的是5速手动变速箱。底盘部分，新车采用了后扭力梁式非独立悬架。值得一提的是，CS35 PLUS的后续新增车型，搭载蓝鲸1.4T发动机，最大功率达到158马力，不排除这款欧尚轿跑SUV将搭载同款的蓝鲸1.4T发动机，对应匹配的是7速双离合变速箱。目前官方尚未公布该车的详细信息，关于该车的更多信息，我们将积极跟进并报道。(本文图片来自微博@TYM宇)

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