扬州五菱缤果轻享款价格 月均花费525元，五菱缤果用车成本解读

日前，

五菱缤果

上市了，新车共推出五款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款，售价区间为5.98万元-8.38万起。官方表示，即日起，99元下订可享三重缤纷礼，包括享受2000元置换补贴、赠送全车3M太阳膜、赠送3.5kW充电桩。并且，购买333km悦享款的车主，还额外赠送10.25英寸智能中控大屏。下面，我们就来聊聊这款新车具体都有哪些亮点?以及实际用车成本如何?

外观复古，时尚感十足

五菱缤果采用了和宏光

MINI

完全不同的设计语言，整体设计风格非常复古、可爱。具体来看，新车采用了封闭式前脸，引擎盖和前包围的过度软润平滑，使得前脸看起来非常圆润。新车搭载了近似椭圆形的大灯设计，大灯内部采用了X型灯腔结构，不仅犀利十足，同时使得前脸更具辨识度。

车身侧面，新车不仅采用了时下流行的悬浮式车顶设计，加之双拼的配色，极大提升了整车的时尚感。尾部则加入了大尺寸扰流板，进一步提升了整车的运动气息。同时，车尾尾灯内部同样采用X型灯腔结构，与前灯组形成呼应。

轴距2560mm，采用下沉式后备厢

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 3950/1708/1580mm，轴距为 2560mm。明显比五菱MINI大得多，定位也在五菱宏光MINI EV 之上。而更大的三围尺寸，不仅使得后排空间大幅度提升，同时也能让整车布局四门设计。

另外，后排座椅支持5/5等比例放到，整体放倒后，车尾空间高达790L。其次，五菱缤果开发的独有的下沉式后备厢，形成“上下层”空间布局，针对多储物的出行需求，下沉式后备箱可以通过上下层精细分区储物，实现更灵活的装载能力。比如上层可以放置行李箱等大型物件，而下层可以防止宝宝的的玩具，或者自己的私房钱等等小物件。

搭载双联屏，内饰更显档次

进入车内，整车内饰无论是档次感还是科技感都要相比MINI EV提升了不少。车内搭载 了10.25 英寸双联屏，内置 LING OS 系统，并且提供双辐式多功能方向盘、旋钮式换挡机构、仿皮座椅等配置。另外，整个座舱整体材质使用了大面积的皮质包覆，内饰运用大量的高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革等材质，提升了整车的内饰质感。

4、最大续航333km，支持快充

电池方面，新车提供203km和333km两种续航可选。值得一提的是，只有333公里长续航版本支持快充。在直流快充下，电量从30%-80%仅需35分钟;使用交流充电桩充电时长缩短至5.5小时/9.5小时(*SOC为20%~100%)。最后，在动力方面，五菱缤果搭载一台50kW、150N·m驱动电机。底盘方面，则采用前麦弗逊+后扭力梁结构。

5、竞品分析

从定价来看，五菱缤果的主要竞争对手将锁定

奇瑞

无界Pro寻车网

、

零跑T03

以及即将到来的

比亚迪

海鸥

等小车。相比对手，五菱缤果的主要优势在于复古的设计，更具档次感的内饰和更大的空间表现。至于动力、续航等参数方面，相比对手并没有太亮眼的表现。

在保养费用方面，我们抛开厂家和经销商给出的一些保养优惠政策不谈。按照五菱的保养手册，该车是没有大小保养之分，每次保养周期为10000公里。另外，保养程序就是检查电池及冷冻液状况，再加上空调滤清方面的检查。像电池组健康状态检查、控制模块检查这样的基础保养，工时费在120元左右。空调滤芯大概每2000公里换一次，每次价格为70元左右。制动液每4000万公里更换一次，每次需要花费约200元左右。那么我们以6年60000公里计算，其6年总保养费用也仅为1130元，平均每年仅需188元，非常实惠。

在税费部分，我们以五菱缤果 2023款 203km 轻享款为例，该车交强险为950元，车船使用费300元，商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种，再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额，我们以其高配车型为例，五菱缤果第一年的保险总费用约为4830元。而加上车船税、交强险费用合计为6080元。需要注意的是，如果在首个保险周期内没有发生过出险或违章的记录，次年的保费会有一定幅度的折扣优惠。一般未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算。

关于年度总费用支出这部分，我们按照每年行驶1万公里的里程来计算。首先是电费，五菱缤果长续航版的电池容量为31.9kWh，其CLTC综合工况续航里程为333km，一年行驶10000公里，需要消耗1044kWh的电。我们综合日常在外使用充电桩进行快充和家充两种情况，平均电费大概是1元一度计算，那么一年的电费是1044元。

其次，保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式，以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计，五菱缤果每年的用车成本总计为6463元，平均每月花费为538元。具体如以下表格：

从表格中不难

发现

，五菱缤果的日常用车成本非常便宜，每年保养费用平均下来不到200块，而该车的主要支出就是保险费用。当然，以上这些费用并没有包括停车费、违章费、洗车费、高速费以及维修费等的一些额外用车费用，而这些费用根据个人的用车行为和用车环境都会不同，不能一概而论。好了，以上就是五菱缤果的产品信息和大致用车成本。那么每个月525元的用车成本您怎么看呢?欢迎大家在下方留言评论!

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得益于亲民的产品售价、低廉的用车成本，以及作为交通工具为出行带来的巨大便利，汽车市场近两年刮起了一股“纯电小车风”，各大车企纷纷推出相关产品。

零跑T03

不久前推出了200km的续航版本，凭借10万级的越级优势和更低的价格进军低价市场，定价5.99万起;而低价小电车市场的网红

五菱汽车

也刚推出了

五菱缤果

，入门版续航为203km，定价5.98万起。

在5万级别内，两款系小电车都是人气颇高的选手。如果我们从实用需求出发，乍一看五菱缤果的续航更长，但是了解动力性能、充电补能等基本对比后，再来看看谁更香。

动力性能：T03更灵活

虽然纯电小车在绝大多数用户心中的定位，是最基础的代步工具，大家对它的性能不会有太高的要求，但是基本的动力和续航要满足代步需求。T03 200轻享版的电机功率达到了40kW，缤果轻享版的电机功率只有30kW，虽然相差不大，但是车主日常操控起来可能体验会更明显更大数值的动力输出，用户在进行超车、变道以及其他操作时，动力支撑会更加充裕。

而且车身来看，五菱缤果想要尝试5门4座，但是整体车身更大，失去辨识度的同时会影响实际驾车体验;更低的功率也难以在复杂多变的道路环境中，让驾驶者进行更加灵活的操控。

补能设计：T03更便利

动力续航的基础上，小电车的充电补能是用户更为关心的问题，5万价位区间的纯电小车，续航普遍是200公里左右，日常充电的频率肯定更高。

​

不过电没了可以充，但是在哪充、充多久可能更需要实际考量。其中，缤果轻享版的慢充时间为5.5h，T03 200轻享版的慢充时间为4h，显然零跑T03更加省时省力。

而且，T03 200轻享版还可以选配快充，只需要36min。有了快充的加持，T03充电场景也更广泛，小区、商场、高速服务区的充电桩都可以快速实现充电，稍微修整一下，车辆就可以“满血复活”。

对比来看，缤果轻享版快充的缺失就极大程度限制了充电场景和用车场景。如果用户没有固定车位和家用充电桩，或者可以从家里接线给车辆充电，那么日常用车将会是一件很麻烦的事情。

小结

所以，缤果轻享版多出来不到5km的续航，可能在动力和补能的差距下显得难以精确实现;零跑T03的综合性能及补能优势却可以辅助车辆的续航更加耐用，也更加实用。

除此之外，零跑T03在安全、智能等配置上都是全系标配，T03 200轻享版也拥有主副驾的安全气囊，缤果只拥有主驾安全气囊;T03 200轻享版还配置了中控大屏与零跑自研的Leapmotor OS车机系统，为用户带来丰富的智能体验，缤果可能就不具备以上功能了。

综上，基本的续航性能到车辆各方面的配置来说，零跑T03在5万级的区间内，诚意更加明显;并且零跑T03还曾获得纯电小车细分市场的满意度第一和保值率排名第一的成绩，市场认可更有保障——如果有购车需求的话，T03 200轻享版的性价比更高，更值得选择。

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导语：五万级微型车的市场，更看重实用性。综合实力超越

五菱缤果

，

零跑T03

是位“全能选手”。

伴随着“张万森，下雪了”网络热梗出圈的是，全国多地迎来强降雪天气，气温更是“断崖式”下降，这对于还在站台等公交、走往地铁站、骑着“雅迪”……的上班族来说，此时，一台能遮风挡雪、轻松好开的纯电小车是多么重要。

面对年轻人的痛点，零跑表示很懂。随着12月的到来，针对零跑T03推出了至高一万元的购车补贴，起售价仅为4.99万元，而310 轻享版也降至6.19万元，比五菱缤果 203km 舒享款(指导价6.58万元)还要低。下面，我们就来看看，选谁才能让年轻人不“踩坑”。

续航310km+快充，零跑T03出行更省心

到了冬天，纯电动车的续航里程不可避免就会出现一定程度的折损，所以同价位下，续航更长的车型更能让消费者安心。

具体来看，零跑T03 310 轻享版搭载容量为31.9kWh的电池组，续航310km;而五菱缤果 203km 舒享款的电池组容量为17.3kWh，203km的续航显然不及零跑T03。更长的续航不仅可以满足日常通勤及购物出行需求，更可扩展假期出行半径，周末来一场近郊/城郊短途自驾游，是多么自在、惬意。

更重要的是，零跑T03 310 轻享版还支持快充，36分钟就可将电量从30%充至80%，基本就是吃顿饭或者休憩时喝杯咖啡奶茶的时间，大大减轻了续航焦虑;五菱缤果 203km 舒享款则不支持快充，充满电需要5.5小时。无疑，纯电小车便利、省心的优势，在零跑T03 310 轻享版上体现得淋漓尽致。

至于动力上，零跑T03 310 轻享版搭载最大功率为55kW(75马力)的驱动电机，也要优于五菱缤果 203km 舒享款(最大功率30kW)。同时，零跑T03采用前通风盘、后

实心盘

式制动类型，五菱缤果则采用前

实心盘

、后

鼓式

制动，差距一目了然，再有更长的续航+快充加持，优惠后价格还更低，这一局，零跑T03完胜。

比智能，五菱缤果甘拜下风

相信还有很多燃油车车主遇到过，每天一大早坐进车厢，就像进冰箱一样“透心凉”，多厚的羽绒服都抵挡不了冰冷空气的渗透。

而有了零跑T03就不用担心了，开车前用手机APP提前打开空调，当你到达汽车旁时，一个温暖舒适的环境已经准备就绪。而且在空调设置中还有空调内外循环控制，不仅能提升制热效率，也更加节能。对比来看，五菱缤果 203km 舒享款仅支持

远程

启动、手机查看车辆信息等，如果想要远程控制空调，那就得选8万多的车型了。

另外，零跑T03 310 轻享版还配备了10.1英寸中控大屏，支持“你好，小零”AI语音控制、在线音乐/导航以及整车OTA升级等功能，这些都是五菱缤果 203km 舒享款所没有的，仅仅是配备了一块7英寸液晶仪表。同时，零跑T03在价格更低的情况下，比五菱缤果还多出了电子

手刹

、TPMS智能

胎压监测

、自动头灯/延时关闭等一系列便捷性配置。

不可否认的是，零跑T03的尺寸(长宽高3620/1652/1605mm，轴距2400mm)不及五菱缤果(长宽高3950/1708/1580mm，轴距2560mm)，但大多人选择纯电代步车的目的不是小巧、好停车吗?况且，零跑T03的智能化配置更丰富，更符合年轻人的用车习惯。

谁更可靠?用成绩说话

面对这类纯电小车，肯定还会有不少人想问，它安全吗?

这时，零跑T03肯定会表示，完全不用担心。其采用高刚性一体化车身设计方案，高强钢占比68%，关键部位关键部位如主梁、AB柱等采用热成型超高强度钢材及先进高强度钢，最高强度超过1200MPa，全方位保证用车安全。而且相比五菱缤果还多出了铝合金防撞梁，并采用激光焊接车顶、前排预紧限力式安全带等，让出行再添一份安心。不得不说，能在纯电小车上如此不计成本的用料，当属零跑T03这一家了。

同样让人惊喜的是，零跑T03高配车型还装配有L2级智能驾驶辅助系统，支持全速自适应巡航、限速识别及超速预警、前撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳预警、自动紧急制动以及自动泊车系统等，这些也都是在五菱缤果上所看不到的。

也正是得益于出色的安全性能与产品力，2023年12月，零跑T03荣获中国质量协会发布的“细分市场新车用户满意度”第一名;同时在中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2023年11月中国汽车保值率研究报告》中，零跑T03凭借67.5%的三年车龄保值率，也拿下了榜首位置。这一系列成绩无不证明零跑T03的可靠性，用“A00级5门纯电标杆”来形容毫不为过。

通过上述对比不难发现，零跑T03 310 轻享版不仅比五菱缤果 203km 舒享款续航更长、动力更强，而且还支持快充;另外，无论是智能化、便利性，还是安全性能，也要优于五菱缤果 203km 舒享款;更重要的是，限时优惠后，零跑T03 310 轻享版比五菱缤果 203km 舒享款价格更低，直接将产品价值拉满。

无疑，在寒冷的冬季，一台安全、好开、省心、够便宜的零跑T03，更值得年轻上班族选择。

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