长安汽车更换LOGO后，销量如何？

9月11日，长安汽车发布8月产销快报。数据显示，长安汽车8月销量达12.5万辆，同比下降5.2%;1-8月累计销量106.6万辆，同比下降约25.5%。

对于8月销量的表现，长安汽车方面对财经网表示：“八月销量同比下降5.2%，环比增长4.9%，主要是受合资板块的影响。自主板块是同比环比双增长的。长安系中国品牌汽车同比增长6.2%，其中长安乘用品牌更是有22.7%的较高增长率。自主板块回升的原因很多。我认为主要是今年我们的新品切换比较成功，新车型的产品竞争力逐步得到市场认可;同时主力产品表现较稳，销售淡季时CS75,逸动两大系列保持月销过万。合资板块目前处于低谷，但也开始有一些起色。最近几个月长安福特终端零售都是远高于批售数据。”

长安集团自主品牌下的车型，8月的销量主力是SUV车型和轿车逸动系列，相较而言，长安集团下的福特和马自达，销售情况较为低迷，在一定程度上影响了集团的整体数据。

在轿车方面，逸动(参数|图片)系列8月销量10,754辆，同比增长16.6%。在轿车领域，长安汽车还计划在今年下半年投放睿骋CC的升级产品。

继丰田大众之后，长安也更换了品牌Logo。新LOGO依旧使用经典的长安标，最明显的变化是由立体造型更新为扁平化设计，颜色换成了全黑配色，整体看起来更加简洁。更换新Logo不仅是为提升品牌形象，同时也是为了适应电气化时代的需求。

2018年10月18日，长安汽车发布新的企业战略，提出“第三次创业-创新创业战略”，旨在将长安向现代科技服务型企业转型。新能源方面，长安汽车着重推进“香格里拉”计划，计划到2020年完成三大新能源汽车专用平台打造，实现新能源汽车年销200万辆的目标;到2025年，全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化，并规划实现年销600万辆新能源车的目标。

整体来看，长安汽车不论是新的产品还是技术都在快速更迭，逐步提升市场竞争力，新产品不仅外观设计给人留下深刻印象，在动力总成、车机交互、辅助驾驶等体验方面上，也处于领先的地位，接下来的市场表现还是值得期待。

3月份，

长安

汽车单月销售209052(含商用车)辆，以接近21万的销量为阶梯，长安汽车抢占了销量榜第一的位置。

好多人会好奇，

比亚迪

呢?

排在第二位，3月销量也超过了20万辆，和长安汽车一起，成为自主品牌在3月份的销量中，唯二超过20万销量的品牌，与排名第三的

奇瑞

，保持着超过8万辆的差距。比亚迪在3月份的同比增幅达到97.4%，能看出2023年比亚迪依旧保持着销量的高增长。

长安汽车：燃油车稳住基盘

长安汽车在新能源车型的影响力上，比不过比亚迪，但之所以3月份卖出了209052辆，能以微弱的优势成为自主品牌销量榜第一(含商用车)，是因为长安汽车旗下的燃油车，依旧受到市场的认可，消费者的青睐。

高颜值、高配置的CS系列产品，依旧是销量主力，3月销量44941辆，轿车系列的销量是24185辆，相对稳定，UNI产品的销量超过3万辆，这对长安来说，确实是个不错的现象，意味着自主品牌高端车型，也在逐步被消费者认可。

比亚迪：新能源优势明显

不知道华丽这个形容词贴切不贴切，反正比亚迪是顺利完成了转身。

3月份销量20.7万，全是新能源车型，在自主品牌新能源领域，比亚迪是毫无悬念的销量第一，DM车型单月销量10.34万辆，EC车型单月销量10.26万辆。

按照品牌划分，比亚迪品牌月销量10.26万辆，

腾势寻车网

品牌月销1.03万辆，腾势在3月份的光芒，让很多新势力车企感到紧张，如果在4月份的销量中，腾势能继续保持战果，不仅是对腾势品牌，即便是对比亚迪品牌，也会有非常好的影响力。

奇瑞：多品牌发力

3月份，奇瑞汽车旗下多品牌合力，月销量达到12.49万辆，同比增长52.7%，保持高增速，并且实现了连续10个月单月销量10万辆，在行业乏力的大环境中，奇瑞实现超越行业增速。

奇瑞品牌车型，实现8.91万辆的夏凉，

瑞虎8

和

瑞虎7

是主力车型，销量分别为19537辆和18734辆，

星途

单月销量不高，6458辆的成绩不知道能不能让品牌负责人满意，

捷途

的销量是1.95万辆，个人感觉还有很大上升空间，捷途的大部分销量，是由

捷途X70

贡献，3月卖出了13480辆。

2023年，奇瑞的

瑞虎9

、瑞虎7PLUS新能源、

瑞虎8 PRO

新能源等一系列新产品即将上市，期待奇瑞在今年的表现会越来越好。

吉利汽车

：电动化蓄力

3月份，吉利汽车的销量不高，11.03万辆，同比增长9%，一个很稳定的增速，同样是多品牌销量，吉利汽车和奇瑞汽车有很大区别。

吉利汽车开始在电动化方面蓄力。几何纯电系列，月销1.82万辆，

极氪

单月6663辆，

睿蓝汽车

月销1394辆，都实现了同比的增长。

虽然3月份表现不理想，但吉利汽车的转型很成功，在巩固燃油车领域的优势外，开始在电动化上蓄力，这和比亚迪的战略不同，估计吉利也不会按照比亚迪的发展路线来前进，会摸索出一条符合自身发展的道路。

长城

汽车：销量回暖但不容乐观

长城汽车在2022年表现过于低调，距离销量任务差距也很大。

今年3月份，长城汽车的销量不足10万辆，具体是90240辆，环比增长32.30%，算是有所回暖，但把全年任务分摊到每个月中，现在的销量，依旧不容乐观。

哈弗

品牌还是销售主力，3月份卖了47419辆，

魏牌

挺惨，月销1275辆，新能源品牌

欧拉

销量9615辆，

坦克

品牌11950辆，长城皮卡3月19981辆。

魏牌的销量，拖了长城汽车的后腿，希望蓝山上市后，会品牌销量有所提升。

当然，一个月的销量，不能代表一个品牌的兴衰，不过，12个的销量就能说明问题，长安汽车走得不疾不徐，发展稳定，比亚迪忙于提高产能，销量问题不担心，盼望奇瑞、吉利早些转型成功，而长城汽车，更需要全面努力。你更看好谁，谁会成为自主品牌一哥，谁会最先被淘汰?到评论区说说。

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长安口碑最好的三款车是：长安CS75PLUS、逸动PLUS、长安UNI-T。

1、长安CS75PLUS

自2014年4月上市以来，长安CS75销量已突破100万辆大关。2019年10月起，连续5个月蝉联中国SUV销量亚军。赢得用户口碑的同时，长安CS75还先后斩获中国芯年度十佳发动机、智能汽车指数第一名等20余项重量级奖项。

2、逸动PLUS

作为长安PLUS系列的首款轿车，长安逸动PLUS定位为品质家轿进化者，新车采用了长安最新的家族式设计语言，更加凌厉。

3、长安UNI-T

长安UNI-T是长安乘用车高端产品序列——UNI旗下首款车型，基于长安汽车全新架构打造，并采用全新无边界设计语言。

长安汽车的优点

长安汽车成立于1984年，经过多年的发展，已经成为了中国汽车行业的领军企业之一。长安汽车拥有雄厚的资金实力和技术实力，拥有完善的生产线和研发体系，可以保证产品的质量和性能。长安汽车在国内外市场都拥有良好的声誉，是中国汽车行业的一张闪亮名片。

长安汽车的产品线非常丰富，涵盖了轿车、SUV、MPV等多个车型。不仅如此，长安汽车还推出了多款新能源汽车，如逸动EV、CS15EV等。长安汽车的产品线不仅丰富，而且质量也非常稳定。因此，无论您是需要一款家用轿车，还是需要一款越野SUV，长安汽车都可以满足您的需求。

以上内容参考

百度百科-长安UNI-T