奇瑞新能源汽车福建销售 离我最近的奇瑞4S店

1995年11月，由福建省汽车工业集团与台湾汽车企业裕隆集团所属

中华

汽车公司，以及日本

三菱

汽车三方共同组建的

东南

(福建)汽车工业有限公司宣告诞生。随后，依靠三菱技术的加持，东南汽车也赶上了中国车市高速发展的红利，依靠

菱帅

、寻车网

翼神

等车型，相比同时期的

长安

、吉利等自主品牌，在市场中占据了领先地位。

尤其在2016年至2017年的两年中，得益于SUV市场的井喷式增长，东南汽车也依靠DX7等产品，实现了连续两年营收、产值突破百亿，2017年产销量更突破15万辆，达到历史巅峰水平。

随后，在离开三菱的扶持后，东南汽车的市场表现迅速下滑。2018年至2021年的累计销量分别为8.9万辆、3.05万辆、1.47万辆和7265辆。尽管没有到退市的地步，但“躺平”的状态已是不争的事实。

到2022年，依靠

捷途X70

系列换标而来的

东南DX8

和DX8S，东南汽车的销量回升至13406辆，但也存在着质量问题频发，经销商大面积退网等情况，引发了不少用户的吐槽。

转向系统通病难根治

对于一个主打10万级以下车型的自主品牌而言，东南汽车月均千辆的市场表现显然难以让品牌取得更长远的发展。同时，包括

东南DX3

、

V5菱致

、A5翼舞等多款产品在转向系统方面的诟病，也难以让用户满意。

在车质网的投诉信息中就有用户控诉称，东南DX3转向异响，方向盘不回正的问题格外突出。该用户表示：“保修期内换了三个方向机，两个管柱，开几个月就响，4S店说换了也响，保修期过了，根本就不管了，自己出钱才能换。”

此外，不少车主还遇到方向盘故障后，无配件可供维修的情况。“打电话给厂家，厂家说缺少零件，2个多月都没有修好。现在也没配件更换。”面对客户的无奈，东南汽车官方也仅是回复称将尽快协调相关经销商核实处理，厂家也将持续关注后续处理情况。

同时，由于近几年来的销量低迷，东南汽车经销商退网的消息频频出现。拒不完全统计，目前东南汽车在网的经销商数量已不足200家，相比于2017年超过500家的数量，下滑明显。

并且，现阶段东南汽车还难以拿出更具吸引了的产品来引发关注，短时间内更难以实现销量的扭转，彻底让品牌陷入了“车不好卖、公司亏损、没钱宣传、进一步不好卖”的恶性循环，也难怪各地经销商纷纷退网。

奇瑞出手“远水难解近渴”

面对着当前惨淡的现状，东南汽车目前已经着手“自救”。去年12月，在全国公共资源交易平台福州市公共资源交易网上，就挂出了东南(福建)汽车工业股份有限公司70%股权转让的预公告，且目前预公告期已结束。

据了解，此次转让方为东南汽车控股股东，福州国资委控股的左海控股集团。在预公告中要求，鉴于东南汽车具有乘用车和商用车的生产经验和能力，本次转让同样要求摘牌企业应当具备乘用车和商用车的整车生产资质。

其实早在去年3月，网络上就传出了“东南汽车与

奇瑞

达成对赌协议，愿意以80%股权换取奇瑞的技术支持，力争3-5年内实现年产销40万台”的消息。如今随着贴牌

捷途

X70系列产品的上市，这一消息的真实性也得到了印证。

但是耐人寻味的是，在东南汽车的官方网站中，东南DX8和DX8S并没有相关的产品介绍内容，点击车型进入产品页面后，仅有车辆配置表可供显示。除此之外，例如车辆设计，动力等常见的相关介绍信息均未体现。

根据此前网络上流传的关于奇瑞与东南合作规划显示，双方的合作将分为三个阶段进行。2022年作为第一阶段，捷途品牌的现有车型在换标东南后，将通过捷途的销售网络销往国内外市场。同时，奇瑞旗下的新能源车型也将贴东南汽车牌进行销售，最终实现保全资质，激活企业的目标，年度销量目标被确定为2.4万辆(实际仅为1.3万辆)。

今年起，双方合作进入第二阶段，以深度合作，提升规模为目标，计划投产3款改型产品，利用国内国际渠道销售。在福建东南工厂生产东南牌新能源汽车或代工奇瑞汽车，实现7.5万辆的年销量目标。

到2024年，双方合作进入到第三阶段，在做强基地，做大产业的基础上，奇瑞将全面管理东南汽车。双方联合开发完成三款全新车型，并达到年销量15万辆的目标。同时，双方还将建设年产能25万台的新工厂。在此基础上，双方在未来10年计划完成306万辆的销量。

由此可见，通过东南汽车近年的发展不难

发现

，其在市场上选择“躺平”的主要原因是其缺乏核心技术和核心产品。而奇瑞作为公认的“理工男”，在技术储备方面自然不用多虑。因此，在有了奇瑞的技术支撑后，东南汽车被激活的概率也能够大大增加。

不过需要指出的是，都说“远水解不了近渴”，尽管有了奇瑞的支持，但东南汽车需要解决的困难依然不少。稳住经销商渠道，加快产品更新速度，以及做好用户运营都是亟需解决问题。此外，在新能源产品逐步取代燃油车的大背景下，至少做到“不掉队”才能真正在市场中求得本就不大的生存空间。

【本文来自易车号作者汽扯扒谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

丰县支农路。通过查询百度地图得知，丰县奇瑞新能源4s店在丰县支农路。丰县奇瑞新能源4S店是丰县最大的综合型新能源汽车销售服务商，由丰县奇瑞汽车有限公司拥有。丰县奇瑞新能源4S店位于丰县自行车城，可为客户提供便利的销售、租赁、维修及软件维护服务，直至深入培训，涵盖新能源汽车价值链条中的各个细节。丰县奇瑞新能源4S店同时还提供优惠的购车计划来满足客户的不同购车需要，为客户打造安全、舒适、高性价比的新能源出行体验。同时还有专业的售后服务，有关新能源汽车保修、保养、维修、维护等全方位服务，保障每一位客户的新能源汽车耐久可靠运行需求。

位于我家楼下的奇瑞4S店，是我日常生活中不可或缺的一个地方。每当我需要修理或保养汽车时，我都会选择这家门店。在这家4S店里，我可以享受到最优质的服务，也能深度了解奇瑞汽车的品质和文化。

作为国内具有重要影响力的汽车品牌之一，奇瑞汽车在近年来不断创新，不断突破。而在这一广阔的汽车市场中，奇瑞4S店也扮演着举足轻重的角色。它不仅是奇瑞汽车的销售渠道，更是保障消费者购车后享受完善售后服务的重要场所。

作为一名消费者，我深感奇瑞4S店对于我爱车的保障作用。无论是在购买新车时，还是修理、保养车辆时，我都能在这里得到全方位的关怀。具体而言，每次我到店，都会有专业的售后服务人员会耐心听取我的需求和意见，为我提供最优秀的服务方案。无论是定期保养还是突发情况，他们都能第一时间为我提供全面解决方案。

当然，奇瑞4S店还给我留下了许多美好的记忆。例如，我还记得去年冬天，我车辆的蓄电池在寒风中停死了，我就去到了这家4S店。经过专业的检测，售后服务人员迅速帮我更换了蓄电池，让我顺利回到了家中。

从那时起，我就深深地感到，一家能够事事关心消费者的汽车4S店是多么重要，而离我最近的奇瑞4S店就是这样一家店。它不仅具有完善的服务保障措施，而且还通过自身优秀的品质和服务，赢得了广大消费者的信赖与好评。

总之，离我最近的奇瑞4S店，就像是我爱车的“守护神”。每当我需要它时，它总能及时出现并给予我最好的帮助。所以，如果你也是一名奇瑞车主，我强烈推荐你到离你最近的奇瑞4S店来享受到同样的贴心服务。