紧凑型suv销量排名2月 中型SUV销量最新排行榜出炉：探岳丢冠，昂科威前五，冠道很意外

尽管1月份新能源行业在大环境国补政策退坡、春节放假以及特斯拉降价等因素的影响下，整体环比数据有所下滑，但2月份销量表现明显回温。现在让我们来看看2023年2月，部分新能源车企的表现如何?

比亚迪夺冠埃安回暖

来自比亚迪官方披露的数据显示，2月份比亚迪销量达到了193655辆，同比增长112.6%，其中比亚迪王朝、海洋系列月销量达到了184339辆，而腾势品牌达到了7325辆，并且出口了15002辆，无论从哪个的角度看，该数据都堪称惊艳，比亚迪的崛起似乎势不可挡。

从动力构成来看，19万多的销量中依然是DM和EV车型平分秋色，其中比亚迪DM动力的车型当月销量达到了101025辆，而EV纯电车型则为90639辆，从动力构成来看，混动车型比纯电车型略受欢迎一些。而自腾势D9交付四个月来，其月销量从2022年10月的350辆上升至2023年1月的6439辆，销量排名也从最初的第391位上升至第63位。以2023年1月销量为例，腾势D9月销6439辆，在MPV市场仅次于丰田赛那，后者销量为6621辆，仅仅只有不到200辆的差距。

而广汽埃安在1月份销量出现了大幅下滑，销量从去年12月的3万下降到1万。在今年年初的涨价潮，广汽埃安虽然宣布涨价，但将日期推迟到3月份。在特斯拉掀起降价潮时，广汽埃安也推出了限时优惠政策。

今年2月，广汽埃安重新回到3万区间，再次锁定第二。事实上，2022年广汽埃安的年销量为27万，月销量也超2万。目前在第二的位置上短时间内也不会被取代。其他紧随其后的造车新势力去年的年销量最多也只有15万。

理想站稳新势力头把交椅，小鹏比较低迷

蔚来目前表现的比较稳定，2月交付量为12,157辆，同比增长98.3%。其中，SUV车型交付5,037辆，轿车交付7,120辆。2023年1-2月，蔚来共交付新车20,663辆，同比增长30.9%。截止2月底，蔚来新车已累计交付 310,219辆。

目前蔚来老款的866车型清库存已经基本到位，今后将主要以第二代技术平台车型为主。蔚来对于2023年的销量目标是相比去年翻倍，ET5、ES6、ET5猎装版，目标是能够实现2万台一个月的销量;ET7、 ES7， ES8 这些车每款车差不多是 2000 到 4000 台之间的销量，加起来可能差不多是在8000台到1万台左右;EC7、EC6 这样的车型，差不多是一两千台一个月的销量。

小鹏汽车，2月交付量仅6010辆，同比下滑3.41%，环比增长15.18%，为三家车企中唯一同比下滑的品牌。实际上，近半年来小鹏汽车的交付量一直处于“掉队”状态，虽然小鹏汽车紧急进行了一系列组织架构、车型数量优化和人事调整等举措，但截至目前其交付量仍未有明显的好转。

官网显示，小鹏汽车在售车型包括小鹏P7、P5、G3i和G9四款车型，另外，近期小鹏全新车型谍照在网上流传，新车或命名小鹏G7，而全新改款车型P7也即将亮相。至于产品更新后以及在王凤英指导产品规划、产品矩阵以及销售体系下，后续小鹏汽车销量能否重回辉煌时期仍有待考究。

2月理想汽车交付新车16,620辆，同比增长97.5%，环比增长9.8%。2月8日，理想汽车旗下首款五座SUV理想L7正式发布，其产品已经覆盖到了市场空间更大的五座车领域。据悉，新车即将于3月初开启首批用户交付。同时，理想ONE的换代车型L8新增Air版本，售价较原来的最低配车型下降两万元。

基于此，理想汽车对于2023年第一季度展望再次给出指引新高，预计实现交付量52,000至55,000辆，同比增长64.0%至73.4%。照此预测，3月理想汽车的交付量或再次超过2万辆。

大家都涨，零跑、问界销量下滑

哪吒拼着命地想挤进前三名。2月，哪吒的成绩单还不错。官方称，哪吒S在2月录得2048台，较1月提升35%，占当月总销量约20%。从总交付量来看，同比、环比分别增长41.5%和67.4%，回血趋势明显。

哪吒的打法一直和“蔚小理”保持着不小的差距，“蔚小理”占据着10万元-30万元的大众市场，以及30万到50万的中高端市场，哪吒则从一开始就瞄准了低端市场，主打20万元以下的车型。以价换量确实带来了哪吒的飞速增长，登顶也并不意外。

零跑汽车2月交付3198 辆汽车，相比2022年2月交付量3435台，零跑汽车今年2月交付量同比下降了6.9%。值得一提的是，1日下午零跑汽车举行了2023新车发布会，会上宣布C11 增程版、2023 款C11 纯电、2023款C01、2023款T03上市。

2 月，赛力斯品牌(非赛力斯集团)新能源汽车销量 3505 辆，同比增长 230.35%。相较于去年问界系列破万辆的高歌猛进，今年的赛力斯稍显后劲不足。不过，旗舰车型问界 M9 以及激光雷达版问界 M5 预计将在今年亮相，或许将能令问界品牌及赛力斯销量再度回升。

今年2月份，AITO问界并没有迎来好转，AITO问界交付新车3505辆，环比下跌21.68%。去年，AITO问界连续多个月实现交付量破万。但是随着特斯拉宣布2-4.8万元的降价后，AITO问界也快速跟进降价。不过，从今年1月份和2月份AITO问界的交付量来看，降价并没有对品牌销量起到促进作用，反而是随着市场的竞争加剧，销量持续走下坡路。

通过各大车企发布的2月份榜单中可以看出，目前中国市场的新能源汽车处于“流光溢彩”的状态，竞争只会越来越激烈，只要走错一步，就会有掉队的可能。

【本文来自易车号作者选车荟，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

最近，中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)发布了2月份的零售销量数据统计，可以看到狭义乘用车市场零售销量为138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%，可见1月份就逐渐开始的新车价格战已经起到了作用。但1-2月份，累计销量则为267.8万辆，同比下降19.8%。

今天，我们就来盘点一下2月份销量前10的SUV车型，看看什么样的车型能在逆境中继续保持强者恒强。

第10名

吉利汽车

-

博越L

厂商指导价12.57-17.07万元

博越

L在去年10月份才刚刚上市，却能在提升产能之后，于2月份冲击前10的位置，实力的确不容小觑。实际上，博越L用上了CMA架构，以至于动力总成、底盘表现、操控水准、电气架构等部分都不错，轴距也相比现款博越大大提升，达到了2777mm;总而言之，只要能接受博越L的外观，博越L的性价比肯定是超值的。

第9名

比亚迪

-

唐新能源

厂商指导价20.98-34.28万元

唐新能源一直是中型SUV市场的佼佼者，不仅因为2820mm的轴距可以轻松布局7个座位，更因为比亚迪DM-i超级混动的出色动力及低使用成本，即使是四驱车型，最低荷电状态下测试的百公里油耗也仅6.5L/100km。至于配置就更不用说了，中配车型即可享受Dynaudio丹拿音响、可变悬挂，顶配车型还有Brembo刹车系统。

第8名

埃安

-

AION Y

厂商指导价11.98-20.26万元

AION Y的最大特点，就是以紧凑型SUV的身材，做出了比一些中级车更大的车内空间，实用性很强，加上CLTC测试纯电续航里程能做到510km、610km，以及10万出头的指导价，的确很合适作为年轻人的第一台车。而在3月份，指导价仅11.98万元的Younger版本车型也上市了，销量恐怕还要更上一层楼。

第7名

长安

汽车-

长安CS55PLUS

厂商指导价9.29-12.59万元

长安CS55PLUS获得成功的原因很简单，2656mm的轴距长度却拥有足够充裕的空间，全系标配的1.5T涡轮增压发动机最大输出138kW，数据有优势，但实际油耗却不算太高，NEDC测试油耗仅5.9L/100km，搭配漂亮的外观和不错的底盘，销量真的不会差。

第6名

长安汽车-

长安CS75

厂商指导价10.29-11.99万元

长安汽车-长安CS75 PLUS

厂商指导价11.79-15.49万元

长安CS75车型则以新旧款同堂销售的模式，获取更多潜在消费者，长安CS75 PLUS的实力自然不用说，优点和长安CS55PLUS几乎相同，但动力上限更高且配置更丰富，而旧款长安CS75则有较高的优惠幅度，同时也算是皮实耐操的优秀代步车。

第5名

东风

本田

-本田CR-V

厂商指导价16.98-27.68万元

本田CR-V是合资紧凑级SUV的标杆之一，各项实力均衡，还要不错的驾驭感，同时这一代的CR-V配置设计很巧妙，性价比也算进一步得到提升。不过，2月份本田CR-V卖得好的主要原因是因为在清理旧款车型的库存，16.98万元的入门价格和3万元以上的优惠，也只有这个时间才有。

第4名

长城汽车-

哈弗H6

厂商指导价9.89-15.70万元

哈弗H6是曾很长一段时间占据SUV销量榜的榜首，但换代之后恰好碰上混合动力车型的崛起和中国品牌其他对手的升级换代，加上优惠幅度也不如换代前大，以至于不能那么风光。不过，第三代哈弗H6的整体实力的确非常不错，不止加速快甚至还挺好开，基础方面都能击败不少合资品牌对手，更别提配置这些传统优势了。

第3名

比亚迪-

元PLUS

厂商指导价13.98-16.78万元

元PLUS卖得好，最大的原因要归功于没有同价位的直接竞争对手。同时，元PLUS不仅设计年轻时尚，内饰设计漂亮、细节部分的质感同样出色，加上E平台3.0八合一电驱系统和刀片电池，以及热泵空调保障冬天的续航里程，竞争力不言而喻。

第2名

特斯拉

中国-

Model Y

厂商指导价26.19-36.19万元

特斯拉旗下车型的科技感是很强的，无论是Autopilot自动驾驶辅助系统还是车机的交互体验，都能给人留下深刻印象，以至于很多人说开一段时间特斯拉就不习惯其他品牌的车型了，尤其不适应燃油车。特斯拉Model Y的一大优势就是空间实用性很强，并且后排头部空间能保证，轴距也达到了2890mm。

第1名

比亚迪-

宋PLUS新能源

厂商指导价15.48-21.88万元

比亚迪-

宋Pro新能源

厂商指导价14.08-16.58万元

无论是宋PLUS新能源还是宋Pro新能源，随意拿一款出来都很能打，同时布局两款的结果就是车型的总计销量常年稳居榜首。实际上，空间大、优惠低、配置丰富、动力强劲这些买车关心的要素，这两款车型都做得不差，几乎就是没有短板的六边形战士。

【本文来自易车号作者快上车Go，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

导读：近日，从中汽协方面了解到，国内中型SUV销量最新排行榜出炉，数据显示，2月份中型SUV竟无一款车型突破4千大关，整体表现可以说是惨不忍睹。具体方面，大众探岳丢掉榜首，取而代之的是奔驰GLC，而捷途X70和别克昂科威紧随其后。而突破1000台的车型还有长安欧尚X70、奥迪Q5L、奇瑞瑞虎8、宝马X3和丰田汉兰达。而一月份的销量冠军大众探岳，仅售出299台，排名跌至第18位，另外销量表现较好的本田冠道，仅仅售出95辆，排名跌至第32位。下面来看下各大中型SUV的具体销量表现吧，中型SUV销量最新排行榜出炉：探岳丢冠，昂科威前五，冠道很意外!

1、中型SUV销量最新排行榜1-10：

中型SUV销量排名前十的车型分别是，奔驰GLC、而捷途X70、别克昂科威、长安欧尚X70、奥迪Q5L、奇瑞瑞虎8、宝马X3、丰田汉兰达、红旗HS5和蔚来ES6。其中奔驰GLC顺势登顶，而捷途X70升至第2位，别克昂科威暂居第三位，别克昂科威的排名还是比较令人意外的，另外奇瑞瑞虎8和丰田汉兰达再次位居前十，也是表现不错的。

2、中型SUV销量最新排行榜11-30：

在中型SUV销量排名11-30的车型当中，1月份的销量冠军大众探岳，仅仅排名第18位，单月售出299台，1月份大众探岳还是狂甩2.1万多辆，力压其它中型SUV，而二月份却销量不足300台，所以大众探岳的表现着实令人不敢相信。另外，比亚迪唐排名第22位，日产途达排名第23位，丰田锐界排名第25位，日产楼兰仅排名第28位，WEY VV7则是排名第30位。

3、中型SUV销量最新排行榜31-50：

在中型SUV销量排名31-50的车型当中，本田冠道仅仅排名第32位，本田冠道一直都是比较畅销的日系SUV，它此次却是销量未能过百，也是令人十分意外。另外，凯迪拉克XT5排名第33位，雪佛兰探界者仅排名第42位，路虎发现神行仅排名第48位。

小结：根据中汽研发布的中型SUV销量最新榜单来看，昂科威、捷途X70 、瑞虎8、汉兰达和宝马X3等车型排名前十，还是比较正常的，但大众探岳丢掉冠军，本田冠道、雪佛兰探界者和福特锐界等车型的排名大幅下滑，还是比较令人意外的。对此，各位网友如何看待呢?寻车网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。