华为或入股长安蔚来，要开始造车了？ 长安新能源汽车官网首页

随着环保意识日益提高，人们对环保新能源汽车的需求也越来越多。而目前市场上备受关注的就是长安奔奔新能源汽车。而长安奔奔新能源汽车的官网是潜在购买者了解更多信息的重要窗口。

一、官网首页

打开长安奔奔新能源汽车官网，第一眼看到的是一辆灰色的奔奔汽车，给人整洁、大方的印象。页面上色彩简洁明快，展示了品牌形象与新能源汽车基本参数。在页面导航栏上可以看到车型、产品中心、购买、服务、关于五个板块，清晰明了。

二、精致展现车型信息

长安奔奔新能源汽车的车型是其官网最大的亮点之一。网站上详细介绍了车型的参数、外观等信息，让潜在购买者在了解产品的特点和优势后可以有选择的购买心理。同时，针对不同系列的车型，还出现了不同背景设计与颜色搭配，提升了官网的美感与展示效果。

三、丰富多彩的产品中心

网站上还有一个产品中心板块，其中包含了多个与新能源汽车有关的精品产品。比如，电动车充电站，电池防盗套件等。这些产品不仅能够丰富消费者的生活，同时展现了品牌的技术实力，更加深入人心。

四、购买流程简单明了

如果潜在购买者打算选择安装购买新能源车，那么官网上面的购买板块就是必先关注的部分。购买流程简单明了，表格要素齐全，可以在线提交。同时，网站还提供具体的购车指南和地点导航，相信这会给很多人带来便捷，节省时间成本。

五、周到的售后服务

长安奔奔新能源汽车官网不仅考虑购买时的顾客体验，并铭记着售后服务的重要性。点击售后服务，潜在服务内容会一一呈现。例如：账户管理、预约维修、24小时在线、后续保障状态查询等。这些完善且有深度的服务会让消费者更加信任品牌，成为品牌忠实物。

六、全面详细的常见问题解答

长安奔奔新能源汽车官网，对于用户提出的常见问题一一解答。比如，新车预约流程、费用说明、售后服务等问题都有专业人士以通俗易懂的语言进行解释。配合着丰富图片，透彻了解品牌或车型常见问题。

总体来说，长安奔奔新能源汽车官网展现了极佳的使用性和美观度，可以给消费者提供快速方便的服务体验。相信为更多有环保理念的消费者提供优质且全面的产品、信息与找到优秀的服务，在未来，长安奔奔新能源汽车将会在新能源汽车行业中占据更加重要的地位。

长安蔚来再博眼球，华为或有意对其参股。

近日，有消息称，华为有意参股新能源汽车公司长安蔚来，但不一定是华为出资，可能会通过旗下的基金进行投资。

“只有”长安的长安蔚来

据资料显示，2018年7月10日，长安汽车同蔚来达成合作，成立长安蔚来。董事长由蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌担任，副董事长由长安汽车执行副总裁李伟担任，CEO由来自长安的杨放担任。长安蔚来设立之初表示，长安汽车与蔚来汽车分别持股45%，另外10%由高管团队持股。

但事实上，长安蔚来成立之后的动向一直不明朗，并没有实质性的产物。直至两年之后，公司才有了新的动静——持股比例和高层人事发生了大的变动。

今年6月4日，长安蔚来发生工商信息变更。李斌、李伟均退出管理层名单，长安蔚来董事长&执行副总裁由长安汽车执行副总裁谭本宏担任。与此同时，长安蔚来的注册资本也由9800万元增长至了1.88亿元，增长幅度为92%。至此，长安汽车的最新持股比例达到95.38%。

长安汽车直接控股长安蔚来，使得本已沉寂的湖面开始荡漾，必然会引起各路人士的重点关注。

而值得注意的是，去年8月，长安方面就曾透露过长安蔚来的发展趋势，称长安中高端品牌会由长安蔚来团队负责。更早之前，长安汽车执行副总裁谭本宏还表示过：“长安汽车做中高端品牌，一定是通过与合作伙伴一起来打造”。换句话说，就是长安中高端品牌将由长安蔚来与其合作伙伴一起打造。

不难看出，对于“合作伙伴”，长安还没有做出最终的决定。按照目前长安在长安蔚来的持股比例来看，长安同蔚来紧密合作的几率并不大，它们的关系正逐渐疏远。

这个时候，华为就有可能成为长安汽车选择合作伙伴的对象之一。

声称“永不造车”的华为

众所周知，1987年成立的华为技术有限公司主要涉足于信息与通信技术领域，业务产品全面覆盖手机、移动宽带终端、终端云等。

如果把华为和造车放在一起，首先想起的肯定是创始人任正非所说的话，“华为绝不造车、永远不造车。我们是做车联网的模块，汽车中的电子部分--边缘计算是我们做的，我们可能会是全世界做得最好的。但是它不是车，我们要和车配合起来，车用我们的模块进入自动驾驶。”

任正非敢说，大众敢信。

对于“华为永不造车”这句话看官们曾是深信不疑。确实，在车联网模块，华为有自己的建树。

2018年的时候，华为推出了自动驾驶的移动数据中心;2019 年的时候，华为又对外发布了《HUAWEI HiCar 生态白皮书》，定义车机互联 2.0，产品是以智能手机为核心的“人—车—家”全场景智慧互联解决方案，有望打破目前 Android 车机系统的垄断地位;同年，华为采购四维图新高精度地图数据产品，进一步推进了自动驾驶落地。

这些，只不过是华为布局汽车行业的冰山一角。随着汽车行业的飞速发展，华为的这些“涉足”就很有可能变成“立足”之本。

据企查查资料显示，今年8月7日，华为新增多项专利信息，其中包括“一种机动车辆自动驾驶方法及终端设备”、“控制智能汽车行驶方向的方法和装置”以及“交通信号灯的识别方法、系统、计算设备和智能车”等。

8月13日，华为技术有限公司发生了工商信息变更，经营范围新增“汽车零部件及智能系统的研发、生产、销售及服务”。

9月8日，华为更是投资成立华为电动技术有限公司，经营范围包括工程和技术研究和试验发展;智能车载设备销售;智能车载设备制造;智能车载设备销售。寻车网

由此可见，未来，华为注定会在汽车行业占有自己的一席之地。

华为或有意入股长安蔚来

作为世界500强的华为，进军汽车领域的传闻由来已久，而此次，华为有意入股长安的说法也并非是空穴来风。

早在2018年1月11日，长安汽车就与华为、中国移动通信、中移物联网有限公司在重庆签署了战略合作协议，全面开展LTE-V及5G车联网联合开发研究;2018年7月，长安汽车又与华为在深圳签署了战略合作协议，计划建立联合创新中心;2019年年初，在长安汽车总部重庆，该合创中心举行了揭牌仪式。

因此，于长安汽车而言，同华为合作，的确提升了自身的科技属性。如若这次华为能够再参股新能源汽车公司长安蔚来，定将进一步深化长安和华为合作。

就此事，车语者也联系到了华为车BU公关公司，其表示，华为的定位还是以帮助车企造好车为出发点。

照此来看，华为也不无牵手长安蔚来的可能。而唯一可以确定的是，华为不管同谁合作，其最终目的都是造出更好的汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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