性价比内卷之战 五菱缤果和比亚迪海欧谁更胜一筹？（售价5.98万元起，五菱缤果能否成为飞度的电动平替？）

如果你问起最近关注度最高的两款纯电代步车是什么，那么我相信非

比亚迪

海鸥

和

五菱缤果

莫属，而且这两款车不管是产品的地位、售价等都有着高度重合度区间，所以也有不少想买个纯电动代步车的朋友会相当纠结，它们到底选谁更合适呢?

设计对比：对应消费群体截然不同

虽然说外观设计是一件非常主观的事情，但是从两者的造型设计你可以看出，它们走的是截然不同的路线。

像五菱缤果整体的设计是以圆润为主，所以你也会

发现

，往往关注它的朋友，大多数是以女性车主为主。个人认为，这一次五菱缤果给我的感觉是回归到正常的代步车范畴，它更像是五菱宏光MINI EV的进阶版本，毕竟MINI EV就像是一台大玩具一样。

至于比亚迪海鸥，整体的设计可以说是以紧凑运动为主，让整车看起来就像是一个精神小伙，给人一种性能小钢炮的感觉，相信这样的造型设计更能够吸引男性年轻人的关注。

不过，在尺寸方面比亚迪海鸥还是稍逊一筹，但两款产品都是入门级别的产品，所以在空间方面只能说满足日常代步所需。

在内饰方面，两款产品也有明显的区别，像五菱缤果是以圆润为主，但是油门刹车踏板的位置以及过道式的前排设定，依然是与五菱宏光MINI EV类似，不过为了讨好消费者，新车也配备了双10.25英寸液晶屏幕组合而来的双联屏，以及加入了更多亮面的装饰件，让整车内部的档次感有比较明显的提升，而需要注意的是，这套双联屏的设计仅配备在顶配上。

而比亚迪海鸥则是采用了比亚迪海洋家族的造型设计，对称式的设计搭配可旋转的大屏幕以及转轴式的功能按钮，让新车看起来十分时尚。

至于在动力方面，两者之间的差异并没有太大的差距，像五菱缤果提供了203km和333km两种续航版本，前者搭载了30kW的电机，扭矩为110N·m，后者为50kW的电机，最大扭矩为150N·m，而电池组均为国轩高科提供的磷酸铁锂电池组，并且只有333km续航的版本支持快充功能，从20%—80%的快充时间为0.58h。

比亚迪海鸥在动力性能方面更具优势，像新车也是基于e平台3.0打造的产品，均采用了55kW的电机，最大扭矩为135N·m，在续航里程方面分为305km和405km，并且采用了比亚迪自家的刀片电池组以及拥有0.5h的快充功能和首任车主不限年限/里程的电池质保政策。

售价对比：五菱缤果价格占优势，但实际上差别并不大!

对于五菱缤果来说，之所以备受消费者关注，主要是它有一个好的价格，5.98万-8.38万元的指导价也是让不少消费者为其而买单，根据五菱官方的数据显示，新车刚上市两周，销量已经突破了10000台，可见新车有着极高的热度。

至于比亚迪海鸥则是在4月26日才正式上市，而新车的指导价为7.38万-8.98万元，比在

上海

车展发布的预售价还是便宜了好几千元。不过比较有意思的是，目前网友们对于新车的售价并不太认可，毕竟单纯从起售价来看就比五菱缤果贵了一大截。

虽然五菱缤果在价格方面很有优势，但是在配置水平方面是远不如比亚迪海鸥，甚至可以看出，为了能够进一步拉低入门售价，五菱缤果可以说将配置精简到一个极其可怕的程度。

简单举例，五菱缤果就像是一位应试教育的选手，像胎压监测、倒车雷达、倒车影像这些能够直观感知并且使用率高的配置都会为你配备齐全，看似很有良心，但是在关键的安全性配置方面却采用了能减就减的手法，比如在低配版本上只配备主驾驶安全气囊、全系采用鼓式后刹车、全系都缺失了ESP和上坡辅助等。像这样的操作其实出现在五菱宏光MINI EV上，但奈何人家卖得便宜，而且没有带来太多争议。

至于比亚迪海鸥更像是一位全面而均衡的选手，很明显的是，像海鸥的上市也将入门版本的售价降至7.38万元，与五菱缤果333km版本的入门版保持一致。很明显，这样的操作是为了进一步抢占缤果的市场。

通过对比配置可以发现，五菱缤果少了外放电功能、刹车辅助、ESP、上坡辅助、副驾驶安全气囊、侧气帘、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无匙进入、无匙启动、10.1寸中控屏、车联网、语音助手、自动大灯、外后视镜加热等，同样的售价，在配置方面五菱缤果可以说输得体无完肤。这也证明，比亚迪海鸥的售价并非如网友们所说价格偏高，而是具有极高的性价比，至少也比五菱缤果要强，所以比亚迪海鸥的到来，相信也会对五菱缤果后续的销量造成非常大的冲击。

写到最后

对于两款产品而言，个人认为它们都能够成为当前价位中的爆款产品，、像

五菱汽车

在造小车方面的确是经验十足，新车上市不到一个月，销量早已经突破万台，也足以证明这是缤果是一款非常成功的产品。至于比亚迪海鸥，也是目前最便宜的比亚迪纯电产品，从产品的综合性能来看，具备着极高的性价比，相信它应该是不愁卖的。

而这两款车明显是有着各自鲜明的产品特点，并且都是能够满足消费者审美、用车需求的产品，相比之下，五菱缤果更容易吸引女性消费者并且门槛更低，而比亚迪海鸥则更适合于年轻男性消费者群体而且表现更加均衡全面。

单纯以车型推荐来说的话，个人认为选择7.88万的比亚迪海鸥自由版，毕竟相比于入门的活力版本来说，虽然贵了5000元，但是在配置方面却有非常明显的提升，绝对值回票价，至于五菱缤果，则可以考虑7.38万的快享款或者7.98万的悦享款，而203km的入门版本车型，倘若没有便利的充电条件，建议不要考虑。

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引言 |

下一个五菱宏光MINI EV?

今年2月份，五菱宏光MINI EV再度拿下月度新能源车型销冠，销量30,227辆，同比增长8.7%。

而在五菱宏光MINI EV火了之后，五菱后续又推出了

五菱NanoEV

和

五菱Air ev晴空

，但定位都是微型车，销量也不温不火。

而在3月29日，全新上市的

五菱缤果

或许有机会成为继五菱宏光MINI EV之后的下一个爆款，新车定位5门4座小型车，售价5.98-8.38万元。

▲五菱缤果官图

新车虽然尺寸依旧不大，但设计走的萌系路线，内部空间也得到了较为充分的利用，看到新车的第一眼笔者就联想到了

本田

飞度

。

那么五菱缤果能否成为飞度的电动平替呢?这就来盘盘它。

一、萌系设计，内饰双联屏

如今新能源车型在外观设计层面，已经卷到了10万元以下的小车市场。

而五菱缤果的设计，给笔者的第一感觉便是“萌萌哒”。

其采用了全新的设计语言，车头非常圆润，而且没有任何装饰条，看上去非常乖巧，想必能夺得很多女性消费者的喜欢。

▲五菱缤果官图

车身侧面则采用了双色车身、黑色轮眉以及哑光饰条，轮毂的样式也蛮讨喜。

车尾的造型同样憨态可掬，尾灯与前大灯相呼应，整个尾部也颇具层次感。

▲五菱缤果官图

虽然售价不高，但五菱缤果的设计给人感觉是一款颇为精致的小车，并没有太多廉价感。

而进入车内，能够

发现

新车的内饰设计比较简洁，但双10.25英寸贯穿式联屏以及皮质包裹的加入，再加上双辐式多功能方向盘、旋钮式换挡，五菱缤果的内饰所显示出的科技感还是不错的。

▲五菱缤果官图

至于空间层面，笔者身高1.8m，前排位置调整好后，后排还可获得一拳多的腿部空间和两指的头部空间，这样的表现对于这样一款车长不到4m的小车来说，已经可以用“优秀”评价了。

▲五菱缤果官图

相对更值得关注的，则是新车对储物空间的充分利用，五菱缤果采用了独有的下沉式后备厢，可以形成“上下层”空间布局，能够满足多场景用车需求，而且后排座椅支持5/5等比例放倒，放倒后车尾空间可达790L，可容纳7个20寸登机箱。

可以说五菱缤果麻雀虽小，但能利用的空间基本进行了充分利用。

▲五菱缤果官图

所以综合静态体验来看，五菱缤果的内外颜值都有出彩的地方，空间表现更是超出了很多人对小型车定位的预期。

那么它的整体实力和性价比如何呢?

二、

同级竞争，性价比如何?

五菱缤果共推出了2种续航版本，共5款车型，CLTC纯电续航里程分别为203km和333km，333km的3款车型支持快充，203km的2个版本则只支持慢充。

对比价位、尺寸近似的

奇瑞

无界Pro

和

零跑T03

，能够看出五菱缤果在尺寸上优势较为明显，空间表现也更优，但在动力上则略逊一筹，203/333km的续航也只能说是刚刚够用，不过这样的续航水平在5-8万元的纯电动车市场中也算主流了。

▲五菱缤果官图

而在性价比层面，五菱缤果与零跑T03基本看齐，远低于奇瑞无界Pro，整体性价比还是不错的。

而且五菱缤果标配了主驾驶安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、多功能方向盘、织物座椅、手动空调，基本已经能够应对日常家用所需。

车聚小结

颜值耐打，空间出彩，配置和续航也基本能够满足日常家用的需求，五菱缤果作为一款起售价不到6万元的小型车，可以算是颇具竞争优势的一款产品了，似乎也具备了飞度电动平替的实力。

而且五菱缤果是5门4座布局，与五菱宏光MINI EV的3门4座有所区分，实用性更强，同时也避免了同门竞争，算是五菱进一步细分市场的产品。

那么五菱缤果未来在销量上是否能成为下一个“五菱宏光MINI EV”呢?还请拭目以待。

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五菱缤果

是五菱即将推出的一款纯电小型车，新车预计售价7-10万左右，采用圆润可爱的设计风格，内饰配备贯穿式双联屏，提供203km和333km两种续航。目前五菱缤果的外观、内饰官图已经正式发布，车身数据也已曝光，新车将于一季度上市。关于五菱缤果大家还有很多的疑问，比如上市后能否延续

宏光MINIEV

的热销?7-10万的价格是否合理?今天，我们来简单分析一下。

五菱缤果产品力分析

1、采用高颜值复古造型，提供丰富的外观配色

首先带大家大致了解一下五菱缤果的产品点。外形走复古路线，整体采用圆润可爱的设计风格，类似椭圆形的大灯很有个性，低配车型配备远近一体透镜卤素灯，高配车型配备LED大灯。封闭式前格栅进行了内凹处理，配合蜂窝状布局的下格栅，提升了前脸的运动感。

侧身造型比较紧凑，充电口位于右前翼子板处，下侧裙处还加入哑光材质装饰条，配备的是半封闭式的15英寸轮毂造型。高配车型的外后视镜支持电动调节和加热功能。车身尺寸方面，缤果的长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，比五菱宏光MINIEV大了不少。

尾部延续圆润的设计风格，尾门微微隆起显得比较灵动，尾灯造型与前大灯形成呼应，后保险杠还加入一条粗壮的银色装饰条，增添时尚气息。五菱缤果提供奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉四种外观配色，还是很符合时下年轻消费者的审美。

2、双拼内饰搭配，配备贯穿式双联屏

内饰方面，新车采用了大量的圆形或椭圆形元素，比如方向盘和空调出风口都采用圆形设计，中控台造型、车门扶手处则采用的是椭圆形设计，延续了外观的可爱风格。采用双拼内饰搭配，并辅以大量仿陶瓷的装饰板以及亮银色镀铬装饰条，细节处彰显精致感。

配置方面，新车提供7英寸或10.25英寸液晶仪表，顶配车型配备10.25英寸中控屏，大概率会搭载Ling OS灵犀系统，功能上支持组队出行、无缝导航、路书定制、

远程

操控、连续说、ETC无感支付等，还接入了酷我音乐、网易云音乐及喜马拉雅电台等主流在线平台生态，符合时下年轻消费者的用车需求。

新车将配备织物或仿皮材质座椅，顶配车型的座椅采用打孔材质，带来更好的透气性。其他配置方面，还将提供定速巡航、EPS电动助力转向、经济/标准/运动3种驾驶模式。

五菱缤果采用双排四座布局，后排座椅支持5/5独立放倒，整体放倒后，车尾空间高达790升。五菱缤果取消了储物能力有限的前备厢设计，开发了独有的下沉式后备厢，进一步拓展了装载空间。

3、搭载30kW单电机，续航203km和333km

动力方面，根据之前申报信息来看，新车搭载的单电机最大功率30kW，提供203km和333km两种续航，很适合城市代步。

以7-10万的价格入市，降低小型纯电车市场的购买门槛

从产品定位来看，五菱缤果的直接竞争对手应该是

比亚迪

海豚

和

欧拉好猫

，但是从定价来看，又与

奇瑞

无界Pro

、

零跑T03

、

宝骏KiWi EV

等微型纯电车存在价格重叠，形成竞争关系。

相信大家都注意到，五菱缤果在外形和内饰设计上，与欧拉好猫有着较高的相似度，目标人群也是以女性用户为主。按照目前曝光的价格信息来看，五菱缤果预计售价7-10万，与海豚11-14万的售价、欧拉好猫12-17万的售价，相差4-5万左右，对于价格敏感的用户来说这点还是很关键的。受限于价格较低，五菱缤果在车身尺寸、配置以及续航方面都不及海豚和欧拉好猫，但考虑到目标人群都是以城市驾驶为主，五菱缤果的产品力能够满足这部分人群的日常用车需求，或许可以把它当成欧拉好猫的“平替”。

关注微型纯电车的用户，大部分都是冲着低价而来，所以市面上热销的宏光MINIEV、

长安Lumin

、寻车网

奔奔

E-Star等，价格都在3-5万区间。像奇瑞无界Pro、零跑T03、宝骏KiWi EV这些价格在7-10万的微型纯电车，即便有着更高的配置和更长的续航，也无法吸引到更多消费者为其买单。五菱缤果虽然定价也在7-10万区间，但有着更宽敞的空间和更舒适的乘坐体验，是消费者真正在意的产品力升级，容易受到消费者认可。

目前的纯电小型车市场，基本上只有海豚和欧拉好猫两款值得选购的车型，五菱缤果的加入，不仅为消费者提供了一个新选择，也进一步拉低了该细分市场的购买门槛。五菱缤果吸引的会是预算十万内，对空间和续航有一定要求的消费者，市场前景还是值得看好的。

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