特斯拉最新款新能源汽车 五菱宏光MINI EV凭啥能成为新能源销冠，特斯拉：年轻人不讲武德

目前特斯拉旗下在售的车型共有4款，分别是：

特斯拉ModelY

、特斯拉Model3、特斯拉ModelX、特斯拉ModelS。

1、特斯拉ModelY

特斯拉ModelY是一款纯电中型SUV，共有后驱标准续航、四驱长续航和Performance性能版三个版本，百公里加速时间最快为3.7秒，续航最长可达660公里。

该车型具有空间大、续航长、充电快、配置高等优点，凭借着出色的驾乘体验，ModelY目前也是特斯拉旗下最热销的车型，深受家庭群体喜爱。

2、特斯拉Model3

Model3是特斯拉旗下最便宜的车型，2022款Model3有后驱标准版和Performance四驱版两种选择，是一款偏向于运动化调教的轿车，性能版的Model3百公里加速时间最快仅需3.3秒，其操控性更是不输部分性能车和跑车。

Model3出色的动力和操控可以满足年轻人对于激情驾驶的追求，但是运动化的调教风格牺牲了Model3的舒适性，所以该车型更适合长期独自驾驶的年轻消费者。

3、特斯拉ModelX

ModelX是特斯拉旗下的旗舰车型，可选择双电机四驱版或三电机四驱版，作为一台中

大型SUV

，车辆的座椅布局可以选择6座或者7座，再搭配上全景大天幕，可以给乘客带来绝佳敞亮的车内空间。

从外观上看ModelX最大的亮点就是鸥翼门，可以通过手机、钥匙等多种方式开启，车辆也会根据车身周围的环境自行调整鸥翼门的开启幅度。

车内的亮点则是

车机

，ModelX的车机具有极高的娱乐性，比如灯光秀、车载游戏、

卡拉OK

等，甚至还可以连接无线手柄让车机直接变成一个游戏机。

4、特斯拉ModelS

ModelS与ModelX一样也是特斯拉旗下最具代表性的车型，同时也是第一批进入中国市场的特斯拉车型，在当时就已经给国人留下了深刻的印象。

ModelS是一台中大型轿车，有双电机和三电机两个版本可供选择，车辆百公里加速最快可达2.1秒，几乎是所有纯电车型中最快的，最高车速更是能够达到320km/h，甚至比大部分燃油车都要快。

ModelS的车身采用了十分简洁的线条设计，但是一眼望去却具有极高的辨识度，如今许多新能源车型的设计风格也都在借鉴特斯拉ModelS。

内饰方面也是十分简洁，但是并没有像如今的Model3和ModelY一样取消了仪表屏，而是采用17英寸中控屏+全液晶仪表屏的搭配，看起来还是十分具有科技感的。

特斯拉怎么买

可以到特斯拉的体验店去进行购车，也能直接通过电脑登录特斯拉官网直接下单购车，与在网站上购买其他产品一样简单，只需在线选择车辆的配置、输入联系信息即可。

“金九银十”一直以来作为年度看车、购车的热点时段，车企新车也是集中推出，其中不乏各家的当家花旦，那么对于消费者来说提前做好功课，可能会避免跑断腿且效率低，今天，猫哥就为大家带来三款9月即将上市的重磅新能源轿车，看看哪款是你的菜，可以加入“购物车”。

新款特斯拉Model 3

特斯拉

Model 3

自2016年发布以来第一次改款推出了Model 3焕新版，它也是Model 3，国内官网同步预售，共两款车型，售价分别为25.99万元和29.59万元，预计于四季度交付。

特斯拉Model 3焕新版在外观设计上延续了经典的特斯拉风格，但却在细节处展现出全新的魅力。前脸的半封闭式设计与狭长的大灯相结合，形成了独特的前卫氛围，同时也提供了更低的风阻系数，进一步提升了车辆的性能。新车还引入了全新的

矩阵式

LED头灯，不仅增强了夜间行驶的亮度，还增添了科技感。

车身尺寸方面，Model 3焕新版略有调整，车长改为4720毫米，高度变为1441毫米。轮圈的设计也经过重新设计。尾灯样式的微调以及运动感十足的扩散器都为车辆增色不少。新车还增加了星空灰和烈焰红车漆。

Model 3焕新版的内饰设计更为简洁。怀挡被取消，操作集成在中控屏上，为内饰带来更加干净的整体视觉效果。座椅的升级更是为乘坐体验带来了提升，加入了通风功能，液晶仪表和全新式的中控屏幕，外，新车还将升级音响系统，引入了杜比全景声技术，为音乐爱好者打造沉浸式的驾驶乐趣。

配置上，Model 3焕新版还有可能搭载热泵空调，新车取消了所有雷达，搭载HW3.5硬件系统而不是HW4.0，采用一体化铸造，减少了线束并采用更多新材料，让整车制造成本明显下降。不过也有消息称，新款Model 3采用的是HW4.0硬件系统，摄像头由9个增至12个，增加了一个4D毫米波雷达，但取消了超声波雷达。

动力方面，新车的续航能力得到了显著提升。后驱版电池容量从60kWh增至66kWh，续航里程达到了610公里，为用户提供更远的绿色出行选择。高性能版也进行了调整，电池容量从78.4kWh调整为72kWh

比亚迪海豹DM-i

在2023成都车展上，

比亚迪

海

海豹

DM-i正式开启预售，预售价区间为17.68万-24.68万元。海豹DM-i定位为中型车，提供1.5升插电式混动系统和1.5T插电式混动系统可选，综合工况纯电续航里程为121公里和200公里可选。

作为海洋网旗下全新的中型轿车，比亚迪海豹DM-i不仅延续了ocean-X的设计风格，还从自然界的水滴、涟漪和海浪中汲取了灵感，将海洋美学融入了车身的每一个细节。

外观上，贯穿式尾灯的设计成为了新的亮点，灯光点亮后展现出丰富的细腻元素。与比亚迪汉共享同一平台(e3.0平台)，海豹DM-i的车身尺寸接近，为4980mm的长度、1890mm的宽度和1495mm的高度，同时拥有2900mm的轴距。

内饰方面，海豹DM-i以“海洋美学”为设计理念，创造出独特的空间氛围。对称的仪表台呈现出左右卷起的“海浪”造型，这些“海浪”将黑色面板贯穿整个仪表台，营造出悬浮感的视觉效果。仪表盘以创新的“2+1”式组合配置为特点，包括W-HUD抬头显示系统、15.6英寸自适应旋转悬浮Pad和10.25英寸全液晶仪表，充满科技感。

在动力系统上，海豹DM-i将搭载比亚迪独创的DM-i插电混动系统。燃油方面，可选择1.5L发动机或1.5T发动机。同时，纯电续航里程提供两个版本，分别为121km和创新性的200km，成为中型插混轿车中首个实现如此长续航的车型。此外，该车燃油消耗仅为3.9L/100km，零百加速时间为7.9秒。

吉利银河L6

作为吉利银河系第二款新车，也是首款轿车，吉利

银河L6

在2023年成都车展正式开启预售，推出纯电续航60km AIR、60km PLUS、125km MAX和125km星舰四款车型，预售价区间为12.8~15.8万元。

银河L6与L7同属于“智能电混L系列”，并基于e-CMA智能电混架构打造，核心动力系统也与

银河L7

相似，搭载雷神1.5TD混动专用发动机(BHE15-BFZ)、3挡变频电驱DHT Pro(混动专用变速箱)、

磷酸铁锂电池

组等部件组成。

外观设计方面，吉利银河L6延续了家族式设计语言，车头采用封闭式处理，配备折线样式贯穿式LED日间行车灯、新LOGO、隐藏式门把手、低风阻轮毂、贯穿式尾灯组和大尺寸扩散器等，营造出现代感与动感并存的形象。

车身侧面采用平直的腰线设计，搭配内凹处理的门板，呈现出简洁而立体感的效果。银河L6提供双色车身，其中包括黑色车顶，车身尺寸为4782mm(长度)/ 1879mm(宽度)/ 1489mm(高度)，轴距为2752mm，与比亚迪秦PLUS DM-i的尺寸相近。

内饰方面，吉利银河L6拥有科技极简的内饰风格，采用环抱式座舱设计，中控区域搭载13.2英寸中控竖屏和10.25英寸液晶仪表，实现信息交互的便捷性。

车系标配

高通

骁龙8155芯片、豪华电子怀挡、双音区智能语音交互系统和全域OTA升级功能。此外，车内还配置双境穹顶天幕、棉花糖记忆座椅、后排“大沙发”座椅、256色氛围灯和智能香氛系统等，提供舒适与科技的双重享受。

在动力方面，吉利银河L6搭载雷神1.5TD混动专用发动机、3挡变频电驱DHT Pro和

磷酸铁锂电池

，发动机最大功率为120千瓦，峰值扭矩为255牛·米，电动机(P2电机)最大功率为107千瓦，峰值扭矩为338牛·米，与银河L7保持一致。高配车型CLTC纯电续航可达125公里，百公里馈电油耗为4.55升。

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说起新能源汽车，就不得不提及如今圈中的当红新车——五菱 宏光MINI EV，厂家口中“人民的代步车”，消费者口中“能上牌的老头乐”。然而，就是它，却干掉了国内新能源汽车都想干掉的对手——特斯拉。这就让人很是疑惑了，一个要啥没啥，连安全气囊都不配的微型车，到底凭啥成了新能源销冠的?

要知道，特斯拉在新能源领域，绝对是各大厂家的公敌，以至于每次有新的电动汽车发布时，都会喊出干掉特斯拉的口号。当然，之所以特斯拉成为所有厂家的公敌，不是因为它有多可恶，而是太强了!然而，强大如斯的对手，不是让比它更强的对手干掉，而是被一个一无所有的五菱宏光MINI EV干掉的!寻车网

可以发现，五菱宏光MINI EV除了名字以外，基本和“秋名山神车”五菱宏光没有共通之处，如果非要说，那可能还有一个共同点，就是都没有安全气囊。相比我们的面包王大哥，它是一款双门微型纯电动汽车，两个极端的存在。

正如厂家所言：“人民的代步车”。没错，它就是一个非常简单的代步工具，简单到没有任何高科技配置、奢华材质，只有织物座椅、塑料的中控以及方向盘，连一点仿皮都不愿浪费的那种。整个驾驶舱能看到的也只有收音机、空调、以及液晶仪表盘，而且，后两样还只有中高配车型才具备，可以想象，低配是有多么卑微!

至于空间，整车尺寸为2917mmx1493mmx1621mm，双门4座两厢的布局，能坐进去就可以了，当然，挤挤空间也就有了!所以，后备箱就更别指望了，一个笔记本的厚度，放一个双肩包都只能硬塞那种。至于更高的要求，要放行李箱的话，那就得狠心一脚把后排上的人踹下车才行。

动力方面，五菱宏光MINI EV作为一款纯电动汽车，最大马力可达27匹。不过有一点让人有些意外，该车还配备了两种驾驶模式，经济和运动，在运动模式下，极速100km\h，经济模式则是限速80km\h。所以，就这速度，也就别指望上高速了，因为上高速你还将面临一个更严重的问题——充电难!

五菱宏光MINI EV长续航版支持170km续航，短续航支持120km续航。怎么看，都是短续航更加诚恳，170km也敢说长吗?不仅如此，该车还仅支持220V家用慢充，也就是一次电能释放完后，短续航版需要6.5小时，长续航版需要9小时，才能充电完成。这要是跑个长途，就得开车一小时，充电6小时了，连疲劳驾驶的风险都不用担心了。

此外，就是五菱宏光MINI EV的安全配置了，全系没有ESP，连安全气囊也是没有的，唯一能给你安全感的可能就是溃缩吸能了吧，但这么小的车身以及如此简单的结构，也没多少空间可供收缩了!所以，安全兜底!

正因为五菱宏光MINI EV以上的种种表现，让很多消费者不待见这款汽车，甚至觉得这就是一台“能上牌的老头乐”。然而，结果却让人惊掉下巴，销量异常火爆。最重要的原因就是因为这车太便宜了，28800元的起售价，加上纯电动车的身份，免购置税，也就是说，不到3万就能开回家的汽车。再看看同级的其它车型，怎么也是5万及以上吧，所以，五菱宏光MINI EV价格优势很大。

其次，从五菱宏光MINI EV种种表现来看，它的主要竞争对手不是新能源汽车，而是市场上的各路杂牌代步车(电瓶车、老头乐、摩托车等)。相比它们，它能够遮风挡雨，还能合法上路。而又有着普通轿车以及纯电动汽车的双重身份，结合价格优势，他即便不想火都难。

当然，这跟五菱这个品牌也有着很大的关系，可以肯定，换任何一家厂商来干同一件事，都没有这样的效果，只因五菱有着“人民需要什么，五菱就造什么”的口碑在那摆着!在这种情况下，这款车就真的成了代步神车。它可以遮风挡雨，合法上路，堵车时能够见缝插针(不建议的驾驶习惯)，停车只需半个车位等方便，成为了很多上班族的首选!

当然，对于这样的竞品!特斯拉只能无奈的叹息：年轻人不讲武德!

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