五菱缤果价格跟续航有关吗 提五菱缤果，跑公里才花100元，纯电车代步确实香

先问大家一个问题，“预算不超10万元，你会买一台什么样的纯电车代步?”我相信很多人的答案会和我一样，就是价格亲民，使用场景多，续航能够满足一周的通勤。很多人肯定会想到目前热销的

五菱缤果

和

比亚迪

海鸥

，那么这两款谁更值得买呢?

符合上述的需求，我就选择售价8.88万元的五菱缤果 410km灵犀尊享款和售价8.98万元的比亚迪海鸥飞翔版来进行对比，看看谁才是最佳选择?

先看颜值，谁更符合你的审美?

虽然都是纯电小车，而且颜值都很在线，但两种不同的外观风格还是有很大的差异的，缤果和海鸥谁更符合你的审美?

五菱缤果的外观，主打圆润可爱的风格，不论是车身造型，还是轮毂、灯组、后视镜等外观部件，均采用较为圆滑的线条设计，为整车带来了不错的复古气息。而缤果410km灵犀尊享款还增加了朝霞粉、浅湾绿、清风蓝三款全新车色，并且保留了时下流行的撞色设计，再搭配缤果圆润的外形，这颜值一定能拿捏住很多年轻消费者。

比亚迪海鸥采用海洋美学设计理念，车身条线更加犀利，像大灯、轮毂造型也有更多棱角分明的线条元素出现，整体看起来硬朗了许多。虽然海鸥的萌芽绿、极夜黑、蜜桃粉、暖阳白四种颜色也是比较时尚的，但全系都没有双色配色，整体的活泼气息不及缤果。

再看配置和空间，谁的体验更好?

对于五菱缤果和比亚迪海鸥这类小型纯电车而言，配置和空间也是消费者非常关注的两个因素。

五菱缤果内饰仍然采用了复古设计风格，融入了大量圆形设计元素，双10.25英寸一体式联屏提升了科技氛围，中控台和车门门版采用皮质材料包裹，空调旋钮和旋钮式换挡机构采用银色材质来装饰，提升了内饰的精致感和舒适度。缤果搭载的LingOS灵犀智能系统，智能交互体验很好，尤其是语音识别速度非常快。另外，五菱缤果还配备了ESC、自动大灯、主副驾驶安全气囊、雨量感应式雨刷、手机APP

远程

控制等功能，用户的用车体验会更加安心和便捷。

比亚迪海鸥的内饰依然是海洋美学设计风格，配备7英寸液晶屏和10.1英寸中控屏，辨识度很高，用料和质感也都不错。虽然海鸥搭载了DiLink车载智能系统，但中控屏幕的尺寸较小，车机系统的流畅度也不如缤果，用车体验会逊色一些。

空间方面，五菱缤果的长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距为2560mm，得益于纯电平台四轮四角的设计，五菱缤果的空间利用率达到了67.67%，我这个身高180cm的大个坐在后排，腿部和头部均由一拳的距离。另外，缤果的后备厢采用的下沉式设计，提升了纵向储物空间，放倒后排座椅后后备厢容积可以拓展至790升，折叠婴儿车、折叠自行车、露营装备和帐篷等都放得下。如果不拿掉中间的隔板，一些私密物品或者小件物品都可以放在隔板下面的储物层内。

比亚迪海鸥的长宽高分别为3780*1715*1540mm，轴距为2500mm;对比来看，缤果的长度和轴距都要比海鸥长，轴距比海鸥长了60mm，这60mm的差距能带来一拳半的乘坐空间。另外，海鸥的后备厢没有下沉式设计，储物空间和灵活性会稍逊一筹。

最后看续航和价格，谁的性价比更高?

虽然这两款车的续航里程都超过了400km，但具体到个位数公里，还是有细微的差别，再结合各自的售价，谁的性价比更高呢?

五菱缤果410km灵犀尊享款换装了电池容量37.9kWh的大电池，纯电续航达到了410km。按照每天50km的通勤里程来计算，周末出门喝咖啡的时候充电补能就可以了。此外，新车还升级了50kW水冷扁线电机，在功率密度、轻量化、NVH等隐性的性能层面有了不少的提升，最高时速也提升至130km/h。

比亚迪海鸥的最高续航为405km，比缤果少了5km，很多用户可能不太在乎这5km的差距，但结合两款车型1000元的差价，你就会发现五菱缤果不仅续航更长，而且价格更低，这1000元的差价得充多少电啊?这性价比一下就出来了。

结束语：

虽然这两款车型的销量、价格非常接近，但通过今天的对比，你会发现五菱缤果的空间、续航、配置等更占优势。所以，五菱缤果才是最值得买的纯电小车?

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说起小型车和微型车，估计很多人都会想起五菱

MINI

，毕竟五菱mini的诞生将纯电汽车真正送入了千家万户。而除了五菱mini外，五菱旗下还有一款小型车，销量也是十分不错，它就是

五菱缤果

。

这款车在十月份的销量为23744辆，小型车销量排行榜上位居第三，仅次于

比亚迪

旗下的

海鸥

和

海豚

。那么这款车究竟怎么样呢?就让小编以这款车的入门版为例为大家带来这款车的实力解析，2023款203km轻享款，指导价仅为5.98万元。

先看外观，虽然这是一款小型车，但是外观上还是十分有质感的，而且充满了时尚感。整车的线条十分的流畅，尤其是车头尤其圆润。大灯也是采用椭圆形的设计，配合圆润的车头，给人十分Q版的观感。车头的格栅也是进行了向内地凹陷设计，更加的增加了车头的拟人化。

侧面则是依旧凸显圆润忙不过车顶和车身的撞色设计倒是让人眼前一新，看起来十分的时尚新颖。而且两个白色的后视镜就像是两个白色的小耳朵一样，看起来多了一丝活泼的气息。而且车门下方还细节的设计了一个镀铬饰条，看起来要更加的精致。轮毂则依旧是小巧的封闭式轮毂，与车身的整体风格相近。

尾部的设计则有点类似于前脸，依旧是椭圆的尾灯，就像两个大眼睛一样。而且整体的饱满设计也是与车头一样的圆润，但是不得不说这款车虽然只是一款小型车，但是细节上的处理还是十分不错的。

这款车的车身参数为3950*1708*1580mm，轴距是2560mm，虽然是小型车，但是车身参数在同级车里面还是十分突出的，并且五门四座

两厢车

的布局也是让车内空间得到了充分的利用。在空间这方面可以说是很好的继承了五菱的传统实力。

在内饰配置上也是可圈可点，搭载了7英寸的全液晶仪表盘，但是由于这款车是入门版，10.25英寸的中控屏只能选装，并不是标配。但是在安全配置上就有些不足了，这款入门版仅仅配备了ABS和EBD，安全气囊也是只有一个主驾驶安全气囊。但是安全带未系提示以及

胎压报警

还是有的。寻车网

最后再看大家比较关注的续航，这款车搭载的是41马力的电动机，总功率30kw，总扭矩110N·m。对于日常家庭代步出行的话是完全没问题的，并且这款车搭载了17.3kwh的

磷酸铁锂电池

，纯电续航达到了203km。虽然203km的续航并不突出，但是就使用情况来看，是完全足够家庭出行使用的。

另外这款车的百公里耗电量为10kwh/100km，按照一年20000km的行驶里程来计算的话，每年的电费应该在1200元。而且这款车还有一点优势在于这款车慢充仅需5.5小时，也就意味着我们只需要晚上睡觉的时候充上电，第二天就可以满电量行驶。

总的来看，这款车无论是细节还是整体设计都给人十分不错的体验，但是在配置上还是略有不足，毕竟价格在这放着呢。那么大家怎么看呢?

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因为这两年特殊情况，媳妇一直在家没去上班，也刚好在家照顾孩子。但今年春节过后，媳妇提出来要接着去上班，因为父母过来帮我们带孩子，她空间时间变多了，她朋友闺蜜们也都该干啥干啥，只有她每天睡到自然醒，对此，我们自然是表示支持。但结果，没想到媳妇非要找一个离家有点远的公司，只因和她专业对口，所以家里人商量一下，还是买台

纯电动

车让她日常代步比较好。

考虑到媳妇的使用场景有城市快速路和部分绕城高速等路况，所以我对这台

纯电动

车型的第一个要求就是续航要够出色，比如说起码得超过超400km，因为每天往返就得大几十公里，不可能说开两三天就得充一次电吧?万一说今天有点事跑远点，岂不是都不回来了?所以经过一番挑选，我觉得

比亚迪

海鸥

挺不错，各方面都挺符合要求，尤其是最高车速130km/h能够很好满足高速路况。

可是千算万算没算到媳妇不喜欢这车的外观设计，说它太方正了，我寻思比亚迪海鸥不就是线条硬朗一些吗，也谈不上方正吧?所以我给她看了看

五菱缤果

的图片，问这款车是不是好看很多?结果就是媳妇一眼就喜欢上了，可当时还没有推出这款410km尊享款，所以看到续航不足400km我觉得不太行，虽说家里也有充电条件，可考虑到纯电车续航都有折扣，这到了冬天是真不一定能跑两天不充电。

或许是媳妇和五菱缤果确实有缘分，没等半个月我就听到五菱缤果推出了更高配车型的消息，这下短板直接补齐，410km续航比海鸥还多出5km呢，关键是五菱缤果的电池容量没有比亚迪海鸥这么高，这说明五菱在电控技术上更胜一筹。另外就是这款410km尊享款也升级了电机，最高车速也能达到130km/h，足以满足高速行驶需求。所以至此我就觉得五菱缤果已经没有槽点了，补齐了之前所有短板。

再就是一些配置升级吧，算是让我真正觉得五菱这个品牌，值得优先考虑。比如自动大灯和自动雨刷功能的出现，这对于实用性的提升还是起到了关键作用，尤其是我们这到了秋天就喜欢阴雨不断，就是那种雾蒙蒙的天气，你常开雨刷即便是最低速度也有些“大材小用”，可是一直靠司机手动操作又有些无聊和麻烦，所以自动雨刷真很实用，也省去媳妇再去分神，这对驾驶安全也有保证。

现在我们已经提车一个月了，媳妇表示五菱缤果各方面都不错，尤其是对这车的颜值十分满意，可谓是长在了她的审美上。刚才看了一下里程表，我们缤果已经累计行驶2000km了，我算了一下应该是充了六次电，因为有家充所以花费大概百余元，经济性也是没谁了。当然也是因为我们没有在外充电，费用便宜一些，这也是我们选择纯电车的主要原因，纯电车用来代步确实很香。

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