奇瑞大蚂蚁为什么停产了

市场需求变化。奇瑞大蚂蚁停产的原因主要是因为市场需求的变化和消费者对于车型的偏好发生了转变。随着消费者对于环保、高效的汽车需求不断增加，传统内燃机车型的市场份额逐渐减少，大蚂蚁作为一款传统内燃机车型，受到了市场淘汰的影响。

奇瑞电动轿车有奇瑞eQ1小蚂蚁瑞虎3xe艾瑞泽5e奇瑞eQ以瑞虎3xe为例该车是奇瑞首款纯电动SUV，基于瑞虎3x打造，车身尺寸方面，其长宽高分别为4200mm1760mm1570mm，轴距为2555mm，定位于小型SUV瑞虎3xe;会不会是经典的保时捷911，并不是我们今天要聊的其实是一台奇瑞新能源的纯电动SUV 大蚂蚁，废话不多说，下面我们就对其做一次全面解析按照惯例咱们还是先从奇瑞大蚂蚁的价格聊起14981898万元的指导价相比同级新能源。

近日，我们获得了一组奇瑞新能源全新电动SUV的专利申报图据了解，新车内部代号为S61，或将来自于全铝纯电平台打造，新车预计采用轻量化全铝车身结构要知道，蔚来ES6采用的同样也是全铝车身，特斯拉MODEL 3采用的则是钢铝;拿奇瑞新能源刚刚推出的纯电动SUV大蚂蚁来说，虽然是电动车市场中的一个新兵，但是凭借强大技术的加持成为了一款非常有竞争力的车型而很多网友在了解过车型后，坦言奇瑞大蚂蚁比特斯拉实在多了，这又是为什么呢其实最。

日前获悉，奇瑞新能源全新纯电SUV“蚂蚁”将于8月底上市新车将基于奇瑞新能源正向研发纯电平台LFS打造外观造型，车头采用了时下流行的分体式设计，通过较多的横向线条拉宽了车头的视觉效果椭形的LED灯组覆盖在前机盖;Tiggo 3xe是奇瑞首款纯电动SUV，基于Tiggo 3XE打造车身尺寸方面，其长宽高分别为420017601570mm，轴距为2555 mm，定位为小型SUV2018款奇瑞Tiggo 3xe有两个续航版本奇瑞Tiggo 3X400采用三元锂电池组，容量49kWh。

如此安全 健康 的奇瑞大蚂蚁，绝对是一款充满人性化设计的纯电新能源中型SUV车型;奇瑞新能源全新S61纯电SUV正式定名为“蚂蚁”新车是基于奇瑞新能源LFS纯电平台打造而来，有消息称新车或将于今年第三季度正式上市外观方面，奇瑞 蚂蚁采用的是“自然美学”的设计理念，车身设计融入了云峰风星辰等自然。

奇瑞蚂蚁作为一款后驱纯电SUV，从设计开始就具备优异操控的基础，因为前驱车型前轮不仅需要提供动力，还需要控制方向，而后驱车型能够让转向和驱动分开，减轻车头的重量，对于防止车辆推头有着明显的提升笔者在一些弯曲的山路上;9月22日，奇瑞新能源旗下今年的重磅车型 奇瑞蚂蚁正式上市，补贴后的指导价为1498万至1898万听上去又是蚂蚁的命名，但是这款蚂蚁可是个大家伙，定位于纯电中型SUV，全系共4款车型，NEDC续航均为510公里作为。寻车网

奇瑞汽车suv最新款奇瑞大蚂蚁不错从外观配置动力等方面来讲1外观 使用了较高的轮眉和车身流线给人相对坚实的印象新款车型的车头车头部分使用了大量的横向策划成分，这相对符合一款SUV车型该有些感官效果，同时整个。

运动风格调校，续航稳定扎实 一款纯电动汽车的综合实力表现如何，与其所采用的平台技术至关重要奇瑞新能源的@LIFE绿色模块化平台，不仅可以兼容多种车型和不同轴距，提供400700km的续航能力，还在轻量化和安全性方面极为;9月22日，奇瑞新能源旗下全新纯电动中型SUV蚂蚁正式上市，新车共推出4款车型，指导价为14981898万元同时，新车也是奇瑞@LIFE超轻量化纯电平台的首款车型，采用了全铝车身，全系NEDC综合续航里程均达到了510km。

瑞虎5x是奇瑞汽车旗下一款定位为小型SUV的车型4大蚂蚁新能源于去年9月份上市的全新纯电SUV蚂蚁已正式更名为“大蚂蚁”5小蚂蚁新能源小蚂蚁可谓是新能源代步车的先行者，比五菱宏光MINI EV要早得多主;奇瑞大蚂蚁作为一款高能纯电动SUV，它的性能怎么样我一直认为，一种纯粹的电车类型，具有强度和消费者，它不仅仅依靠电池寿命来吸引消费者，而是征服消费者在各方面汽车网络评论很幸运被邀请体验奇瑞新能源蚂蚁经过几天的。

众所周知，奇瑞是造小车发家的，在纯电动领域，小蚂蚁的销量也很出彩，消费者耳熟能详，但是你知道蚂蚁家族还有一只大蚂蚁吗?

它就是我们今天的主角，奇瑞新能源旗下的大蚂蚁，定位中型SUV，售价18.38万起，就1款车型在售，没有选择困难。

奇瑞对这款车也算是用心良苦，从外观设计到取材用料都能看出奇瑞品牌对它寄予厚望，造型和以往车型相比风格大变，而且采用了全铝车身设计，在行业内也算是少见，更何况这个价位中。

但是那句话怎么说，想象是美好的，现实是残酷的，2021年10月上市的这款新车，到现在一年的时间，全年累计销量还不到200辆，尤其是近几个月销量始终在个位数徘徊，说真的这数据已经不能用惨淡来形容，这比停产还难受。

为什么奇瑞大蚂蚁就没能赶上新能源的这股东风，没能火起来呢?

最直接的原因就是，太贵了!

售价18.38万，咱也不用和传统燃油车相比，咱就随便选取一位同样不算第一梯队的品牌零跑旗下的零跑C11(图片|配置|询价)来对比一下，看看奇瑞大蚂蚁的产品力到底配不配的上它的售价。

两款车都定位中型SUV，奇瑞大蚂蚁长宽高分别为4630*1910*1655mm，轴距2830mm，在中型SUV领域只能算中规中矩，谈不上多出彩，但是对喜欢造小车的奇瑞来说，也算是个突破。而零跑C11的尺寸就有明显优势，长宽高依次为4750*1905*1675mm，轴距2930mm，空间表现亮眼，乘坐舒适度也有保，除了车宽，全方位超越大蚂蚁。

而电车最关注的续航里程问题，大蚂蚁是NEDC续航里程510km，而零跑C11则是CLTC续航里程510km。大蚂蚁有着204Ps的电动机，最大功率150kW，峰值扭矩295牛米，而零跑C11搭载了272Ps的电机，最大功率200kW，峰值扭矩360牛米，账面数据也更出色，百公里加速只需要7.9S，比大蚂蚁更有优势。

质保政策层面，奇瑞大蚂蚁整车质保4年/15万公里，电池组质保4年/15万公里，而零跑C11整车质保4年/12万公里，电池组质保8年/16万公里，综合来看，还是零跑C11更有优势，至少三电质保时间久，用车更放心。

我们再来看看车型配置层面，大蚂蚁实在是算不上配置丰富，因为就一款车型选择，也是限制了很多车主的要求，相比之下，零跑C11多了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶、DOW开门预警、前方和后方碰撞预警、前雷达和360全景影像以及车侧盲区影像，还有倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、四种驾驶模式切换、自动泊车入位、自动变道辅助和L2级别的辅助驾驶系统。

蓝牙钥匙、隐藏满把手和主动闭合式进气格栅，电子换挡、内置行车记录仪、手机无线充电、副驾驶娱乐屏以及AR实景导航、面部识别和车载智能系统，支持OTA升级还带WIFI热点，行李厢也有12V电源接口、自动头灯、阅读灯和多色氛围灯，还带隔音玻璃雨量感应式雨刷。

值得注意的是，我们选取的是零跑C11的入门版车型，但在主被动安全配置以及舒适便捷和用车体验等多方面，都要明显优于奇瑞大蚂蚁，就算抛开零跑C11，但看大蚂蚁这款车，配置也并不算丰富，作为新能源车型，在科技配置和主被动配置上的侧重占比不够，没有突出的亮点和优势，很容易被新势力车企的产品赶超，衬托之下就泯然众人矣。

再来看看颜值，先不说大蚂蚁，就说在新能源领域，因为新势力车企的跨界合作，车型设计都充满看点，给人眼前一亮的体验。相比之下，燃油车的奇瑞设计更显平淡，求稳不求亮，所以很多人始终对奇瑞的车爱不起来，觉得差点意思。

到了大蚂蚁身上，我们能感受到突破的决心和改变，前脸设计足够前卫和个性，分体式设计，更显层次感，质感也比较出色，有点国际范，但是评论两极分化比较明显，有的人觉得拉风时尚，有的人就觉得不伦不类，目前来看并没有凭借新颖造型统一消费者审美，达到颜值吸引消费者的目的。

而零跑C11的设计就是比较常见的新能源车型造型，封闭式前脸，车身矮趴，线条流畅，圆润饱满力量感强，运动感强烈。拼色车身以及熏黑处理的车柱，都带来更时尚的视觉体验。要说颜值多惊艳也是谈不上，只是比奇瑞的产品少了一点争议。

还有内饰设计，奇瑞大蚂蚁也是相对求稳定的风格，环保式布局，双屏联动设计，彩色饰条点缀，这些元素在燃油车上也是很常见的，虽然不出错，但是少了很多新意。零跑C11也是相对常见的造型，至少在新能源领域，很多车型都会采用类似设计，平直中控台，贯穿中控显示屏，在液晶仪表盘和大尺寸中控显示屏还有副驾驶娱乐屏搭配之下，档次感先不说提升多少，科技感是非常浓厚，契合了新能源车型的理念，视觉效果就要比大蚂蚁出色。

最后就是奇瑞的品牌力因素，虽然十年前它是第一梯队品牌，但是十年的时间过去了，不可否认得是奇瑞掉队了，现如今哪怕想要重回赛道，哪怕有不错的反馈，但和第一梯队相比还是有一定差距。

而且奇瑞品牌近几年来的标签始终和技术流挂钩，在燃油车领域是有一定的加分效果，但是在新能源阵营，就没什么红利可吃，而且奇瑞在高端领域多次尝试多次折戟，很大原因就是品牌影响力撑不起18万的车型售价，包括这款18万多的大蚂蚁，也难逃相同命运。