长安深蓝SL03二月交付量仅为4103辆，销量为何会下滑（售14.99万，深蓝S7比预售价低2万，增程与纯电两开花）

「深蓝」是

长安

汽车旗下的中端新能源汽车品牌，目前该品牌有一款量产车，为中型后驱轿车SL03，车辆提供插电增程和纯电动双选项;该车在巅峰期内能实现月销量突破一万辆，可是近期的销量都不算高，一月的交付量是6137辆，本应该增长的二月份却只有4103辆!二月出现环比下滑是不正常的现象，因为今年的春节在一月份里，二月应当是增长季才对。

到底是什么原因影响了深蓝SL03呢?

来看一张图片。

深蓝SL03近期的投诉量很大，主要问题有两个;其一是影音系统故障和其他电子配置的概率性故障，其二是“承诺不兑现”，这是投诉量最大的。

所谓的“承诺不兑现”指的是无法按照约定时间交车，似乎

长安深蓝

的交付能力出现了情况;说白了就是产能受到了影响，深蓝生产不出来足够多的车去交付。可是近期没有什么外部原因会影响到汽车厂商的产能，那到底是因为什么?也许原因在于生产线的调整。

深蓝品牌应当在为新车S7调整生产线。

只依靠一款车很难快速的打开市场，深蓝SL03的表现虽然不错但也需要其他车辆来助力;这台车就是S7，这是一台SUV，车辆同样会使用纯电动和增程两套驱动系统，相当于SL03的SUV版本。新车上市必须保证首期的交付量，否则会形成一种“上市就冷门”的错觉，这会影响S7未来的增长;所以SL03的产能应当会拿出一部分来给S7打基础，所以近期的销量下滑也就能理解了，深蓝是在保证SL03的交付基数不太低的基础上为新车开道。

深蓝SL03还值得等待吗?

目前看来还是值得等待的，因为相同价格范围内还没有更理想的选项;首先SL03的插电增程版本售价只是17万级别，价格确实低，该版本使用的是1.5T的增程器，耗油量的表现是合格的，众测平均油耗可以达到6.5L/100km左右，而且是最低荷电油耗。SL03是一台中型轿跑车，在不充电的前提下能将油耗控制在这个标准线上也算省油了;增程版同样采用了“后置后驱”，后驱轿车才够资格叫做轿跑车，操控感不是前驱轿车可比。

而且该车使用了运动感比较强的无框车门，百公里加速只要7.5秒，综合水平可超越

凯迪拉克CT4

/5、

捷豹XEL

或

宝马3系

。

深蓝SL03 EV版本是否值得选择是见仁见智的，曾经可以作为第一选项，现在只能作为中型后驱轿车的第一选项;因其为续航里程为515和705公里，对应的加速成绩是5.9和6.9秒，成绩确实不错。但是现在又多出了打破电动汽车价格体系的

零跑C01

，这是一台中大型轿跑车，后驱版本指导价只是14.98-21.68万，续航为525、606和717公里;悬架结构为前双叉臂、后五连杆，标准高于SL03的前麦弗逊、后多连杆，而且也用无框车门。

该车的四驱版本售价只是22.88万，SL03电动版本只有后驱，价格分别为18.99和21.19万，差距是客观存在的;C01的四驱版本破百只要4.3秒，性能非常强悍，配置也是非常丰富的。

如果需要的只是插电增程汽车但预算达到二十万的话，

哪吒S

是更高级别的选项，该车的增程版指导价为20.28-24.28万;SL03增程版纯电续航200公里，哪吒S增程版高达310公里!而且这台车也是后置后驱，用双叉臂和五连杆组合的悬架，6.9秒可破百，用1.5T增程器，同时也是一台中大型轿车，重点是车身宽度达到1980mm、实车很有张力。

这就是深蓝SL03现在要面对的竞争对手，C01和哪吒S都很强，所以SL03可能需要调价了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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对于新能源“属性”的讨论，除了纯电动、氢能源毫无争议，插电混动和增程式之间曾有过不小的battle。抛开所谓的技术先进性与优劣之分，在实际使用中，增程式车型在驾乘体验方面仍然占据上风，其纯电驱的驾驶体感更符合一部分用户对于新能源汽车的认知。此外，没有了变速箱的占用，增程式车型还有着更合理的空间布局。

6月25日，

长安

深蓝汽车

宣布，旗下第二款车型

深蓝S7

正式上市，售价区间为14.99万—20.29万元，比此前公布的16.99万—23.99万元的预售价低了2万—3.7万元。新车定位中型SUV，提供纯电动和增程两种动力系统，预计将于6月30号开启交付。

在造型设计方面，深蓝S7造型风格与长安寻车网

深蓝SL03

一脉相承，采用大面积封闭式前脸与“花瓣”形LED头灯。车头两侧下方设有空气动力学通道以及LED远近光照明灯组。此外，用户还可花费6000元选装智能交互灯套件。

从侧面看，新车采用了跨界SUV的设计风格，长宽高为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，整体视觉效果颇具运动感。车辆在C柱位置增加了黑色饰条让车顶呈现一定的悬浮式效果，并采用隐藏式门把手、21英寸五辐双色轮辋、贯穿式LED尾灯、无框式车门等家族化元素。

深蓝S7的内饰整体布局较为简洁，空调出风口采用了隐藏式设计，使用了“怀挡”式换挡机构。新车依旧使用15.6英寸中控屏幕，但取消了SL03上的液晶电子仪表盘，以AR-HUD抬头显示为驾驶员提供行车信息。配置方面，深蓝S7提供了前排“零重力按摩座椅”、副驾屏幕、DEEPAL 14扬声器音响、

高通

骁龙8155车机芯片、40瓦无线快充等。

深蓝S7增程版采用1.5L四缸发动机+驱动电机的组合，发动机最大功率70kW，驱动电机最大功率为175kW。官方信息显示，CLTC工况纯电续航121km、200km两种版本，对应CLTC综合工况续航里程分别为1040km、1120km，官方CLTC馈电油耗为百公里4.95L。

另一方面，价格更高的纯电动版根据续航不同分为520km、620km两种版本。前者搭载最大功率190kW的单电机，官方公布的零百加速时间为6.7s;后者搭载最大功率160kW的单电机，官方公布的零百加速时间为7.5s。

作为长安深蓝的第二款车型也是第一款SUV，深蓝S7相对轿车SL03在空间、舒适性、车机等方面有所提升。此外，远低于预售价的最终定价，让作为走量车型的增程版，成为了15万自主混动领域又一极具竞争力的选手。

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文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络

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：车宇世界，只做最真实的车评。 本文为【车宇世界第7422期之

深蓝汽车

4月销量】文章，为车宇世界原创，转载请注明，侵权必究。

作为

长安

汽车推出的新能源汽车品牌，深蓝在中国车身诞生之后，取得了不错的销量成绩。一度，其单月新车交付量甚至能够突破10000台，表现相当出彩。进入2023年之后，深蓝汽车的表现依然可圈可点。

深蓝

让人意外的是，深蓝公布的最新数据显示，2023年4月份，其单月新车交付量呈现出环比下滑趋势。

官方数据显示，2023年4月份，深蓝的单月新车交付量为7756台。与上个月相比，深蓝的销量下滑了9%。

要知道，2023年4月份，

埃安

、理想、哪吒、零跑、

极氪

、

小鹏

、岚图等已经公布销量的品牌的单月新车交付量，大都呈现环比上涨态势。

深蓝

所以，对于深蓝汽车在2023年4月的销量呈现环比下滑趋势，我是多少感到有些诧异的。毕竟，深蓝目前在国内车市正在呈现出上升态势，也获得了市场的认可。

究其原因，深蓝之所以销量下滑，应该与此前推出的“限时补贴措施”，有一定的关系。据了解，3月份深蓝推出了比较给力的限时补贴措施。

凡在2023年3月10日-2023年3月31日期间下定并提车(提车以尾款支付时间为准)的客户，下定即享“八重好礼”和22000元厂家现金补贴支持政策，综合优惠4.2万补贴。

深蓝

这项措施的推出，一方面让部分用户得到了让利，提前释放了购车需求。所以，3月份，深蓝汽车的单月新车交付量达到了8568台。

相比2月份，深蓝汽车的销量增幅达到了108.8%，实现了翻倍式增长。应该说，这波让利，取得了明显的效果。

另一方面、这波让利，也引起了一部分老用户的不满，可能会影响了此后深蓝汽车的销量。事实上，在中国车市，因为降价引起老用户不满乃至维权的行为，并不鲜见。

深蓝

不过，我认为，在变化多端的市场中，企业对旗下车型价格上涨或者降低，都是比较正常的市场经营行为，并没有什么问题。

如果消费者与品牌之间并没有签订保价协议等，那么这种行为就无可厚非。所以，我个人认为，深蓝采取降价措施，是正常的经营行为并没有问题。

不过，让人意外的是，这种正常的经营行为，引起了部分用户的不满甚至投诉。这，可能对深蓝后续销量造成了一定的影响。

深蓝

此外，目前深蓝在车市仅有

深蓝SL03

这么一款车型在售，也就是靠着一款车型来支撑其全部销量，产品阵营确实有待完善。

在这种情况下，无疑会在一定程度上限制了用户的选择的多元化。这，可能在一定程度上，也会影响到深蓝的销量。

好在从目前的销量来看，深蓝预计推出旗下第二款量产车型，也就是

深蓝S7

。据了解，这款车整合了诸多科技配置。

深蓝

诸如遥控泊车、

远程

挪车、循迹倒车、NID领航智驾辅助等多项智能辅助驾驶配置，都可能会出现在这款车型上。

在2023年

上海

车展期间，厂商透露这款车型或将在年中上市。可以预料，深蓝S7正式上市之后，对于深蓝汽车而言，将会提振销量表现。

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