五菱缤果和零跑T03谁更强 售价5.98万元起，五菱缤果能否成为飞度的电动平替？

五菱缤果和零跑T03

国民需要什么车，五菱就造什么，这是国内消费者对五菱的最大认可。随着用户对微型纯电动汽车的要求越来越高，五菱也顺应时代潮流，在今年3月份推出了比宏光MINI EV更精致且更实用的入门级电车，五菱缤果。同样是在3月份，零跑T03也迎来了改款上市，其定位也与五菱缤果高度一致。

毫无疑问，两款入门级纯电动汽车在上市时间上就已经充满火药味儿。那么，五菱缤果和零跑T03谁最有资格成为“城市代步之王”呢?

价格对比：售价相当，五菱缤果选择更多。对于微型纯电动汽车，消费者关注得最多的其实就是价格，价格带来的优势甚至比配置还要更重要。从两款车的官方指导价来看，五菱缤果和零跑T03几乎没有太大差距，只是五菱缤果可选择的车型更多一点。

2023款零跑T03的官方指导价为5.99-8.99万元，拥有四款车型选择。而五菱缤果的官方指导价为5.98-8.38万元，拥有五款车型选择。如果硬要说价格优势，还是五菱缤果稍占优势，顶配车型比零跑T03便宜了6100元，入门级车型仅100元的差价完全就是可有可无。

尺寸对比：五菱缤果全面领先。从定位上来看，五菱缤果，其实是要比零跑T03更高的，五菱缤果的定位是纯电动小型车，而零跑T03的定位，是微型纯电动汽车，所以在尺寸上，五菱缤果有着很大优势。

通过对比不难发现，五菱缤果在各方面的尺寸数据都要明显优于零跑T03，这也就意味着五菱缤果的乘坐空间更宽敞，舒适性也要更高。这一点在座椅用料上也有所体现，五菱缤果高配车型座椅采用的是皮质材料包裹，且顶配车型还支持主驾驶座电动调节，这些都是零跑T03所不具备的。

至于后备箱的容积，五菱缤果优势就更大了，其后备箱容积达到了310L，将第二排放倒后更是可以拓展到790L。而零跑T03的后备箱容积仅为210L，很大程度上限制了消费者日常用车的实用性。

配置对比：零跑T03优势巨大。虽然在空间和价格上零跑TO3相比五菱缤果有着不小的劣势，但在配置上却扳回了一城。就以入门级车型为例，虽然比五菱缤果贵了100元，但多了副驾驶安全气囊、10.1英寸中控大屏、车载导航、车联网、OTA升级以及2个超声波雷达，在配置上的差距根本不止100元。\至于顶配车型，两者之间的配置差距则更大了，零跑T03顶配车型拥有3个摄像头、11个超声波雷达以及1个毫米波雷达，支持L2级自动驾驶辅助。同时还配有五菱缤果顶配车型都没有的自动驻车、上坡辅助、内置行车记录仪、面部识别等配置，其智能化程度，完全不像是一台代步车。

反观五菱缤果这边，除了全系标配了倒车影像、7英寸全液晶仪表外，几乎没有太多拿得出手的配置。很明显，在日常用车时配置更齐全的零跑T03更容易上手，这对于城市代步而言无疑是非常重要的。

动力对比：零跑T03再下一城。最后就是在动力上，零跑T03拥有3种动力选择，其最大功率分别为40kW、55kW以及80kW，这样的动力搭载在零跑T03这样的微型纯电动汽车上，无疑是非常强的了。毕竟一般搭载1.5L发动机的燃油A级家轿，发动机所提供的最大功率也差不多在80kW左右。

至于续航，根据动力的不同，零跑T03在续航表现上也有所差异。其中40kW、55kW、80kW版车型在CLTC工况下的综合续航里程分别为200km、310km以及403km，除了入门级车型快充功能需要选装外，其余车型均支持快充。

来到五菱缤果这边，虽然五菱缤果车型选择更多，但只提供了两种动力选择，其电机功率分别为30kW和50kW，与零跑T03有着不小的差距。在续航上，两种不同动力的车型在CLTC工况下的综合续航里程分别为203km和333km，与零跑T03中低配车型相差不大。但是在快充方面，五菱缤果只有电机功率为50kW的车型才支持快充。

写在最后: 通过全面的对比可以发现，五菱缤果和零跑T03各自的优劣势非常明显。五菱缤果的优势在于有着更宽敞的车内乘坐空间，实用性更强，且在价格上也有着略微的优势;零跑T03的优势在于配置更丰富，且在性能上也更强，同时高配车型还有着400km以上的续航。综合来看，如果购车预算在7万元以下，五菱缤果无疑是一个最佳的选择。但如果购车预算在7万元以上，零跑T03无论是体验还是续航都要比五菱缤果更出色。

引言 |

下一个五菱宏光MINI EV?

今年2月份，五菱宏光MINI EV再度拿下月度新能源车型销冠，销量30,227辆，同比增长8.7%。

而在五菱宏光MINI EV火了之后，五菱后续又推出了

五菱NanoEV

和

五菱Air ev晴空

，但定位都是微型车，销量也不温不火。

而在3月29日，全新上市的

五菱缤果

或许有机会成为继五菱宏光MINI EV之后的下一个爆款，新车定位5门4座小型车，售价5.98-8.38万元。

▲五菱缤果官图

新车虽然尺寸依旧不大，但设计走的萌系路线，内部空间也得到了较为充分的利用，看到新车的第一眼笔者就联想到了

本田

飞度

。

那么五菱缤果能否成为飞度的电动平替呢?这就来盘盘它。

一、萌系设计，内饰双联屏

如今新能源车型在外观设计层面，已经卷到了10万元以下的小车市场。

而五菱缤果的设计，给笔者的第一感觉便是“萌萌哒”。

其采用了全新的设计语言，车头非常圆润，而且没有任何装饰条，看上去非常乖巧，想必能夺得很多女性消费者的喜欢。

▲五菱缤果官图

车身侧面则采用了双色车身、黑色轮眉以及哑光饰条，轮毂的样式也蛮讨喜。

车尾的造型同样憨态可掬，尾灯与前大灯相呼应，整个尾部也颇具层次感。

▲五菱缤果官图

虽然售价不高，但五菱缤果的设计给人感觉是一款颇为精致的小车，并没有太多廉价感。

而进入车内，能够

发现

新车的内饰设计比较简洁，但双10.25英寸贯穿式联屏以及皮质包裹的加入，再加上双辐式多功能方向盘、旋钮式换挡，五菱缤果的内饰所显示出的科技感还是不错的。

▲五菱缤果官图

至于空间层面，笔者身高1.8m，前排位置调整好后，后排还可获得一拳多的腿部空间和两指的头部空间，这样的表现对于这样一款车长不到4m的小车来说，已经可以用“优秀”评价了。

▲五菱缤果官图

相对更值得关注的，则是新车对储物空间的充分利用，五菱缤果采用了独有的下沉式后备厢，可以形成“上下层”空间布局，能够满足多场景用车需求，而且后排座椅支持5/5等比例放倒，放倒后车尾空间可达790L，可容纳7个20寸登机箱。

可以说五菱缤果麻雀虽小，但能利用的空间基本进行了充分利用。

▲五菱缤果官图寻车网

所以综合静态体验来看，五菱缤果的内外颜值都有出彩的地方，空间表现更是超出了很多人对小型车定位的预期。

那么它的整体实力和性价比如何呢?

二、

同级竞争，性价比如何?

五菱缤果共推出了2种续航版本，共5款车型，CLTC纯电续航里程分别为203km和333km，333km的3款车型支持快充，203km的2个版本则只支持慢充。

对比价位、尺寸近似的

奇瑞

无界Pro

和

零跑T03

，能够看出五菱缤果在尺寸上优势较为明显，空间表现也更优，但在动力上则略逊一筹，203/333km的续航也只能说是刚刚够用，不过这样的续航水平在5-8万元的纯电动车市场中也算主流了。

▲五菱缤果官图

而在性价比层面，五菱缤果与零跑T03基本看齐，远低于奇瑞无界Pro，整体性价比还是不错的。

而且五菱缤果标配了主驾驶安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、多功能方向盘、织物座椅、手动空调，基本已经能够应对日常家用所需。

车聚小结

颜值耐打，空间出彩，配置和续航也基本能够满足日常家用的需求，五菱缤果作为一款起售价不到6万元的小型车，可以算是颇具竞争优势的一款产品了，似乎也具备了飞度电动平替的实力。

而且五菱缤果是5门4座布局，与五菱宏光MINI EV的3门4座有所区分，实用性更强，同时也避免了同门竞争，算是五菱进一步细分市场的产品。

那么五菱缤果未来在销量上是否能成为下一个“五菱宏光MINI EV”呢?还请拭目以待。

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备受小姐姐们关注的

五菱缤果

正式上市啦!一共推出五款车型，价格区间5.98万-8.38万。本文角师傅带着大家聊聊这款新车，看看五款车型配置中，哪款更适合小姐姐们开。

新车特点：

五菱缤果外形设计复古圆润，车身尺寸更偏重于大都市行驶，好停车无压力。车身长度3950mm，轴距达到2560mm。就尺寸而言，要比

零跑T03

大上一圈，比

欧拉好猫

小上一圈。

新车有四种外观颜色可选，分别为奶咖白、耀夜黑、激光绿和冰莓粉。333km版本是支持快充的，快充从30%充至80%需要35分钟。

别看车不大，缤果还挺能装，后备厢空间设计有下沉式扩展空间，容积达到310L。同时，后排座椅可放倒放平，整体储物空间可扩充至790L。

动力方面，缤果搭载有高低功率驱动电机，低功率电机最大功率30千瓦，高功率最大功率为50千瓦。电池组选用的是国轩高科的磷酸铁锂电池，203km版本容量为17.3kWh，333km版本容量为31.9kWh。

配置分析：

此前有网上吹风：缤果起售价是6.58万元。不过，正式价格可以看到，203km轻享款作为入门版价格直接给到了5.98万，冲击了一下5万元电动车领域。基础配置包含：主驾安全气囊、EBD制动力分配系统、后泊车雷达、倒车影像、塑料多功能方向盘、7英寸全液晶数字仪表、2个扬声器、卤素大灯、手动空调等。

203km舒享款是次低配，价格6.58万元，相比轻享款贵了6000元。这多出的6000元能买到什么?副驾驶安全气囊、定速巡航、主驾一侧无钥匙进入、一键启动、

远程

启动、4个扬声器音响系统、LED前大灯、LED日行灯、副驾驶化妆镜、外后视镜电加热等。

333km快享版是长续航版的入门版，电池组容量增至31.9kWh，支持快充。此时价格也来到了7.38万元，相比203km舒享款贵了8000元。不过，这款车型的配置与203km轻享款是相同的，只不过电池组容量增加而已。

次顶配是333km悦享款，价格7.98万元，相比333km快享版贵了6000元，该款车型的配置与203km舒享款是一样的，同样也是电池组容量增加而已。

最后是顶配的333km灵犀互联款，价格8.38万元，相比333km悦享款4000元，该款车型增加配置包含10.25英寸全液晶数字仪表、主驾电调座椅、10.25英寸中控屏、车联网车机等。

推荐配置：

如果你不是配置控，就单纯想买一台纯电车城市代步，5.98万元买个最低配也是可以的，前提是入门版五菱能交付。如果你对配置以及续航有要求，那只能选最顶配车型，价格8.38万元不知是否超出了你的预算?

其实五菱缤果在市场中的竞争对手很少，零跑T03是微型电动车，尺寸上肯定不及缤果，而

比亚迪

海鸥

还没有上市，欧拉好猫又太贵，而且不是一个级别。五菱缤果似乎又进入到了一个价格真空区，这次他们还能像五菱宏光MINI EV一样大卖吗?让我们拭目以待。

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