威马ex5备胎装哪个位置

威马ex5没有备胎。威马是没有备胎的，是有放备胎的地方，出于续航和成本的原因去掉了备胎。威马EX5是威马汽车全球首款量产车，威马EX5是一款纯电动智能化SUV车型。EX5的E代表纯电动、X代表SUV车型、5代表这款车在未来产品型谱中的相对位置。

不知道是不是因为闰月的原因，?今年大连的冬天，美成了秋天。

很多人喜欢夏天来大连旅游，我觉得秋天来最美，天气不热，美景如画，你是画中人，也是画中景，不知道是拍人还是拍景，总之美的一塌糊涂，哎呀我没有时间抒情了，去氢氪取车要迟到啦。今天可是要去威马探店的!

取上车，充好电。准备出发。今天计划总行程75公里，其中有往返46公里左右是多红绿灯易堵车路段，也有12公里左右的超平滑路段，也就是我最喜欢的跨海大桥啦。好啦，大马哥，我们走!

地图打开搜索大连威马用户中心就可以啦，小导航开起来，试驾官虽然是大连土著，但是不认路，哈哈。终于让我找到他的一丝丝的不完美。

百晓生一边开一边问我，你感觉车的静音效果如何?有什么不同么。我感觉噪音大一点。静音效果不如试驾的几何C优秀，好像风扇声音稍微大了一点。但是试驾官告诉我因为你这是19年的老款了，新款也同样优秀,今天就带你去涨知识。

可能因为时间关系，我们并没有遇到堵车，一路比较顺利的开到了服务中心，店非常显眼的路边就能看到，百晓生一路开的那叫一个稳，路怒症什么的在他这里根本不可能出现。

车头一拐进来就看到了威马的汽车标。直接可以把车开到后院。

看我的大马哥和他的兄弟们汇合了，虽然人家都是新款啦。不过大马哥不要泄气。没有你哪来的它们。因为大马哥比较高，所以一排威马排列在那里，气场全开。

这个卷帘门打开，车子可以直接开进服务中心进行清洁和充电。

从正门进入第一眼就是服务台，在这里取阅威马车的宣传彩页，相信来到这里的人都对车有所了解，但是一定要好好看彩页噢，你可能会发现新大陆。

威马汽车(WM Motor)成立于2015年1月，?WM是德文「Weltmeister——世界冠军」单词的缩写,意为要制造“世界冠军”级的智能汽车产品。看，远大愿景已经有了，事实也正在为之努力。我看好大马哥哟。

休息洽聊区的大屏幕滚动播放着威马的屡屡战功。让你情不自禁对品牌的好感度直线上升。

通过大屏幕可以了解到，威马汽车一直都在思考未来3-5年，中国消费者到底需要一辆什么车。威马为它的产品设定了四个关键词，电动、智能、大众化、有限订制，它们将覆盖轿车、SUV、MPV、CROSSOVER等主要细分市场。所以说威马未来无可限量啊。

威马的愿景是改变人们的出行方式，“威马所有的产品都会围绕改变出行方式来做”。车就是我们移动的智能舱，你说会不会有一天车发展成变幻胶囊的样子。估计我是看不到了。想想第一次在七龙珠里看到变幻胶囊摔出来的车，我天啊。脑洞大开啊。

试驾官先对车进行全方位了解，经过了解新老款有很大的不同的。

今天我们关注的这台 威马EX5-Z是老款EX5的升级版。续航400的车型补贴后14.98万，续航520的车型补贴后17.98万，如果年轻人感觉压力大还可以贷款，很低的首付就可以把车开回家啦，如果你是出入社会的小白，可以试试噢。分解压力让生活更有品质。

威马EX5-Z提供的版本相比2019款精简了很多，按照官方的说法叫Fun感动版、Nex探索版、Pro性能版。用一个简单好记的解释就是一款400里程，两款520里程的。那么我们一起通过图片对比来看看新老版的不同。

从这个角度看上去能够明显的看到车头最大的变化集中在雾灯这个造型细节上，但是仅凭雾灯部分的改变，一般不太了解这个车型的人还是很难在外观上区分这两款车型。

轮胎方面，EX5-Z的三款车型都选配的是225/55R18的低风阻轮胎，但是高配车型采用的是米其林的Primacy 4系列的轮胎，中低配装备的是佳通的225系列轮胎，三款车都采用的是双色多辐样式的轮毂。

车内的换挡旋钮也有变化，全新设计的圆形档杆造型取代了之前的扁圆造型，车辆启动键依旧是集成在P档上，换挡方式都是一样的，从R档切换到D档都需要转两次。

座椅靠背上的预留挂载点被取消了，不过好在后排座椅上的USB口被保留下来。这样算上后排空调出风口边上预留的USB充电口，整个后排能保证三个乘客人手一个充电口。

之前百晓生吐槽的备胎部分。由于准备太多用不上的工具，而且分散摆放。导致把整个后备箱底部的凹槽空间全部占满。而且没有合适的地方是放更多的东西，这一点上2020款的威马也有了不小的改动。

首先车底的储物空间被分隔成了上下两层，上半部分做出一个凹槽之类的设计。

打开中间的隔板我们可以看到，整个工具箱的部分也精简调整了，从之前的各种工具都给配好到只发给一个补胎液加上应急的三角指示牌和反光背心，整个底部还是可以继续放东西的。但是说回来了，厂家怎么把打气泵也给取消了。这一点有点太不应该了。因为打气泵才是汽车上应该常备的应急设备。

尾标是一个很重要的信息来源，400代表是NEDC里程400公里车型，500+是代表这个车型的续航里程超过500公里。店里的销售经理告诉我们，威马一直在改进电池的续航能，有的小伙伴们说，电动车啥时候续航1500的时候我就买，我看这还真不是一个问题的问题，你了解它背后有一个多么努力的团队你就会和我一样有信心。看了我们简单的对比大家是不是也对新老款式更加了解了。

店里的展示车白色多，所以这辆蓝色车就格外显眼，如星辰大海，蓝的深沉。听说白色的销售量是最高的。我觉得我们开的香槟金也非常漂亮。你喜欢什么色呢?

是什么让我看的如此目不转晴。

专业的服务让我看的目不转睛，因为今天大雾，车上挂满了雾水，工作人员正在为一辆车除水雾，手法轻柔面面俱到，清洁后，车主就可以把车提歨啦。

你可以坐在服务区等待自己的爱车服务完结，领它回家。

从服务中心出来，试驾官一边肯定着新版的改变，一边确定下次来试驾的时间。

为了以后有更多的数据来对比电池的续航能力，回程路上各种模式切换来记录数据 。低耗电时尽量关闭一些耗电因素，在某些路段才开启L2辅助系统，变道和加速的因素也放入进去，下次就会有不错的耗电数据进行对比。

我觉得试驾官是个性情中人，离开车说了句，你还年轻怎么能被淘汰，哈哈，这是开出感情来了，一辆好车只有不断进步才不会被淘汰，威马一直在努力?。加油!

作者：氢氪出行深度试驾体验官——“黄麦麦”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新时代选择，20万预算为什么要买威马W6?车主告诉你感受寻车网

如果你有20万左右预算，想买一款SUV，除了

奇骏

、CR-V这些老选手，你会选择纯电动车吗?威马W6车主安哥就选择了后者。20万的纯电动SUV到底香不香?我们让车主来说一说。

购买理由：

为什么要买威马W6?说实话，一开始是被它的所谓自动驾驶技术吸引的，后来还是下决心的还是它的配置太丰富，而且用电确实节省。因为我平时开车非常多，所以就买一辆

威马W6

520km ACE极智版尝尝鲜。

空间感受：

威马W6座椅无论是用料和配色都相当不错，有豪华车的感觉。而且不仅仅是看起来上档次，关键是没有太多异味，对家人和小孩都好。

虽然说威马W6的车身尺寸并不算大，车身长宽高为4620/1847/1730mm，轴距为2715mm，但无论前后排的空间都很宽裕。不知道是不是少了发动机和变速箱这些部件，就连后备箱的空间也很大，543L的储物空间足够满足一家人的出行需求了。

配置感受：

关于配置，我的感受是丰富、实用。最常用到的无疑是三联屏，分类明确，既好看又实用，还有科技感，比起同价格区间的燃油车那简直是碾压式的。

此外，包括360全景影像、折叠后视镜、电动尾门、尾门脚踢功能等都有，很实用。

还有一些挺高级的功能，也就是当初吸引我那些智能驾驶配置，比如自动泊车功能、L2级别的自动驾驶辅助功能。实话说反而这些功能平时用得并不太多，看起来高级，对于老司机来说其实有些鸡肋。

倒是车道偏离预警和纠正、主动刹车功能、疲劳驾驶提醒这些功能比较实用，特别是车子给家里人开的时候，能够提高安全性。

操控感受：

我的威马前段和中段的动力响应速度那是非常快的，平时能比我快的可能只有电动车了。所以在

城市

路段超车、变道非常容易，有着很大的动力优势，这也是带给我的一大惊喜。

但要说明的是，如果时速上了100公里，那动力优势就没有那么明显了。而且我在高速上喜欢超车，这时我

发现

电量下降的速度比市区行驶要快多了。

值得肯定的是，主驾驶有腰部支撑，而且座椅很厚实，所以开着这台车跑长途很舒服。美中不足的是，这款车是没有备胎的，只配备了一个轮胎补充液。

充电感受：

这车的快充与慢充口分别在前翼子板和后翼子板上，如果是不熟悉的充电桩，有时候还要重新倒一次车，不是太方便。

因为续航里程够高吧，其实平时我充电次数也不多，一周基本只充一次电。充电时间基本还满意，官方标准是快充0.67小时，慢充要9.5个小时。如果是快充，如果电量已经很低的情况下，一般等上大半个小时就能充满一大半。

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